Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "(arch)." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    ŁPw steel arch support – designing and test results
    Odrzwia obudowy ŁPw – projektowanie i wyniki badań
    Autorzy:
    Rotkegel, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1342839.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Główny Instytut Górnictwa
    Tematy:
    obudowa
    nośność
    badania
    projekt
    support
    load capacity
    research
    project
    Opis:
    Increasingly difficult geological-mining conditions make it necessary to seek new and effective ways of securing roadways. The new types of support must meet very high strength requirements and must have very high load-bearing capacities. These two conditions were taken into consideration when an ŁPw type steel arch support was designed. High strength of the arches was obtained through using steel of improved mechanical parameters, while high load-bearing parameters were obtained through shaping elements of the support arches. The works were conducted within the framework of the targeted research project no. 6ZR8 2008 C/07012 undertaken by Huta Łabędy SA, Institute for Ferrous Metallurgy and Central Mining Institute between 2010 and 2012.
    Coraz trudniejsze warunki geologiczno-górnicze skłaniają do poszukiwania nowych, efektywniejszych sposobów zabezpieczania wyrobisk korytarzowych. Nowe obudowy muszą charakteryzować się nie tylko wysoką wytrzymałością poszczególnych elementów, ale przede wszystkim podpornością wynikającą z optymalnego jej wykorzystania. Odrzwia obudowy typu ŁPw były projektowane właśnie z uwzględnieniem tych dwóch kierunków. Wysoką wytrzymałość łuków uzyskano w wyniku zastosowania stali o podwyższonych parametrach mechanicznych, natomiast wysokie parametry podpornościowe – przez odpowiednie ukształtowanie elementów odrzwi. Prace prowadzone były w ramach projektu celowego nr 6ZR8 2008 C/07012 realizowanego w latach 2010–2012 przez Hutę Łabędy SA, Instytut Metalurgii Żelaza i Główny Instytut Górnictwa.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Mining; 2013, 12, 1; 34-40
    2300-1364
    2300-3960
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Mining
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wartości wskaźnika BMI oraz procentowej zawartości tkanki tłuszczowej na wysklepienie podłużne stóp wśród studentów AWF w Krakowie
    The Influence of BMI Value and the Percentage of Fat Tissue on the Curvature of the Foot Longitudinal Arch among Students of University of Physical Education in Kraków
    Autorzy:
    Madejski, Przemysław
    Bac, Aneta
    Madejski, Roger
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097982.pdf
    Data publikacji:
    2019-02-28
    Wydawca:
    Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Tarnowie
    Tematy:
    wysklepienie stóp
    BMI
    tkanka tłuszczowa
    studenci
    foot arch
    fat tissue
    students
    Opis:
    Introduction: The foot is an essential element of the kinetic system. Performing the supporting function, it maintains the correct body posture, but above all it is used while walking. Feet are vulnerable to all the changes that occur in human environment. The civilisation changes are particularly harmful to the locomotor system. Material and methods: The research was conducted in the academic year 2014/2015 among the second year Physiotherapy and Physical Education students in the University of Physical Education in Kraków. The total of 93 students took part in the research (48 females and 45 males). The average age of the subjects was 21 years. In order to assess the curvature of the foot longitudinal arch a podoscope was used, whereas the Tanita BC-418 scales were applied to define the BMI value and calculate the percentage of body fat tissue. Results: A vast majority of the subjects (70.9%) had a normal type of foot longitudinal arch. Higher longitudinal arch occurred more frequently among women than men, the normal type was less frequent. The BMI level was also within the norm among the majority of the students (79.6%). Overweight was more frequent among males than females. Both males and females with the correct BMI value in their majority had normal curvatures of both feet longitudinal arches. The highest percentage (75%) of the regular right foot longitudinal arch was recorded among females with low body fat deposition. In the case of the left foot the percentage was 68.8%. All the males with low fat deposition obtained normal values of the longitudinal arch curvature for both feet. Conclusions: The subjects most frequently had a regular curvature of foot longitudinal arch. No significant influence of the percentage of fat tissue and BMI value on the Clarke’s angle was recorded.
    Wstęp: Stopa jest istotnym elementem układu kinetycznego. Pełniąc funkcję podporową utrzymuje prawidłową postawę ciała, lecz przede wszystkim wykorzystywana jest podczas chodu. Stopy narażone są na wszelkie zmiany, które zachodzą w środowisku człowieka. Szczególnie niekorzystnie na układ ruchu wpływają przemiany cywilizacyjne. Materiał i metody: Badania przeprowadzono w roku akademickim 2014/2015 wśród studentów II roku fizjoterapii i wychowania fizycznego, Akademii Wychowania Fizycznego w Krakowie. Łącznie przebadano 93 osoby (w tym 48 kobiet i 45 mężczyzn). Średnia wieku badanych wyniosła 21 lat. Do oceny wysklepienia podłużnego stóp zastosowano podoskop, a do określenia wartości wskaźnika BMI oraz obliczenia procentowej zawartości tkanki tłuszczowej w organizmie zastosowano wagą Tanita BC-418. Wyniki: Zdecydowana większość badanych (70,9%) charakteryzowała się normalnym typem wysklepienia stóp. U kobiet częściej niż u mężczyzn występowało podwyższone wysklepienie, a rzadziej typ normalny. Także poziom wskaźnika BMI u większości studentów (79,6%) mieścił się w normie. Nadwaga występowała częściej u mężczyzn niż kobiet. Zarówno mężczyźni jak i kobiety z prawidłową wartością wskaźnika BMI w większości mieli wysklepienie obu stóp w normie. Najwyższy odsetek (75%) prawidłowego podłużnego wysklepienia stopy prawej odnotowano u kobiet z niskim otłuszczeniem ciała. Dla stopy lewej odsetek ten wyniósł 68,8%. Wszyscy mężczyźni o niskim otłuszczeniu uzyskali prawidłowe wartości wysklepienia podłużnego dla obu stóp. Wnioski: Wśród badanych najczęściej występowało prawidłowe wysklepienie stóp. Nie odnotowano istotnego wpływu procentowej zawartość tkanki tłuszczowej i wskaźnika BMI na wartości wskaźnika kątowego Clarke’a.
    Źródło:
    Health Promotion & Physical Activity; 2018, 5, 4; 22-29
    2544-9117
    Pojawia się w:
    Health Promotion & Physical Activity
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Współzależności pomiędzy parametrami wysklepienia stopy a sprawnością mechanizmu utrzymania równowagi ciała
    Correlation Between Foot Arch Parameters and Body Balance Performance
    Autorzy:
    Rdzanek, Justyna
    Świątek, Jakub
    Wychowański, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/28409213.pdf
    Data publikacji:
    2022-09-21
    Wydawca:
    Fundacja Edukacji Medycznej, Promocji Zdrowia, Sztuki i Kultury Ars Medica
    Tematy:
    stopa
    łuk podeszwowy
    równowaga ciała
    kąt Clarke'a
    stabilografia
    foot
    plantar arch
    body balance
    Clarke's angle
    stabilography
    Opis:
    Wstęp. Stopa jest jedną z najważniejszych struktur anatomicznych ludzkiego ciała. Odpowiada ona głównie za utrzymywanie odpowiedniej pozycji zarówno w statyce jak i w dynamice. Jest to uwarunkowane przez wiele czynników, jednak najważniejszym z nich jest prawidłowe ukształtowanie wysklepienia stopy, które warunkuje jej prawidłowe funkcjonowanie. Każde odchylenie od normy może skutkować zaburzeniem w pełnieniu przez stopę swoich zadań oraz wpływać na funkcjonowanie nawet odległych segmentów ludzkiego ciała. Celem pracy była ocena współzależności pomiędzy wysklepieniem stopy, a sprawnością mechanizmu utrzymywania równowagi w pozycji stojącej. Materiał i metody. W badaniu wzięło udział 48 osób, z czego 21 stanowiły kobiety, a 27 mężczyźni. Ocenę wysklepienia stopy przeprowadzono przy użyciu wskaźnika kątowego Clarke’a, do którego wyznaczenia wykorzystano lustrzany podoskop firmy Podoskop.pl oraz specjalistyczny program komputerowy FREEstep. Ocenę sprawności mechanizmu utrzymania równowagi w pozycji stojącej przeprowadzono na podstawie sześciu prób stabilograficznych. Wyniki. Przeprowadzona analiza statystyczna wykazała istotną zależność między średnią wartością wskaźnika kątowego Clarke’a badanego obunóż, a wynikiem próby stabilograficznej obunóż z zamkniętymi oczami oraz pomiędzy wartością wskaźnika kątowego Clarke’a dla stopy lewej badanego obunóż, a wynikiem próby stabilograficznej obunóż zarówno z otwartymi jak i z zamkniętymi oczami. Wnioski. 1. Istnieje współzależność pomiędzy wartością wskaźnika kątowego Clarke’a badanego obunóż a długością ścieżki parcia stóp na podłoże podczas stania na dwóch KKD. 2. Osoby ze zmniejszonym wysklepieniem podeszwowym stopy mają zmniejszoną sprawność mechanizmu utrzymania równowagi w pozycji stojącej na dwóch KKD zarówno z otwartymi jak i zamkniętymi oczami. Powyższe obserwacje można uogólnić następująco: osoby posiadające bardziej wysklepione stopy lepiej kontrolują równowagę podczas stania na dwóch KKD. 3. Osoby posiadające bardziej wysklepione stopy lepiej kontrolują równowagę podczas stania na dwóch.
    Background. The foot is one of the most important anatomical structures of the human body. It is mainly responsible for maintaining an appropriate position, both in static and dynamic conditions. This function is conditioned by many factors, the most important being a normal shape of the foot arch, which determines its proper operation. Any deviation from the norm may result in disruption in the performance of the foot and affect the functioning of even distant segments of the human body. The aim of this study was to evaluate the correlation between the foot arches and the efficiency of the balance mechanism in standing. Material and methods. The study enrolled 48 individuals, of whom 21 were women and 27 men. Evaluation of the foot arches was performed using Clarke's angle index, which was determined with the use of a mirror podoscope produced by Podoskop.pl and a specialist computer program FREEstep. The efficiency of the balance mechanism in the standing position was evaluated on the basis of six stabilographic tests. Results. A statistical analysis showed a significant relationship between the mean value of Clarke's angle index in bipedal standing and the result of the stabilographic test for bipedal standing with eyes closed, and between the value of Clarke's angle index for the left foot in bipedal standing and the result of stabilographic tests for bipedal standing both with the eyes open and closed. Conclusion. 1. There is a correlation between the value of Clarke's angle index of the foot in bipedal standing and the length of the foot pressure path on the ground during bipedal standing. 2. Individuals with a reduced plantar vault of the foot have reduced efficiency of the balance mechanism in bipedal standing both with the eyes open and closed. The above observations can be generalised as follows: individuals with more arched feet have better balance control in bipedal standing. 3. Persons with more arched feet have better balance control in bipedal standing.
    Źródło:
    Ortopedia Traumatologia Rehabilitacja; 2022, 24(4); 263-272
    1509-3492
    2084-4336
    Pojawia się w:
    Ortopedia Traumatologia Rehabilitacja
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rubber/Foam/Composite Overlay onto Guide B of Barrier Located on Road Bend
    Nakładka kompozytowo-pianowo-gumowa na prowadnicę B bariery na łuku drogi
    Autorzy:
    Klasztorny, M.
    Nycz, N. B.
    Romanowski, R. K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1364045.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    curved road barrier
    horizontal concave arch
    rubber/foam/composite overlay
    TB11 crash test
    modelling
    simulation
    bariera drogowa w łuku
    łuk poziomy wklęsły
    nakładka kompozytowo-pianowo-gumowa
    test zderzeniowy TB11
    modelowanie
    symulacja
    Opis:
    The paper examines the SP-05/2 outer barrier of the N2-W4-A class (the producer: Stalprodukt JSC, Bochnia) with the B-type guide bar, located on a horizontal arch to an accelerated traffic main road (Polish code: GP), with the allowable radius of the road axis belonging to the range of 140–220 m. In order to ensure accepting the TB11 crash test, a rubber/foam/composite overlay has been designed, which was combined with the B guide bar with screw connectors using only the empty holes in the guide axis, at 2.00 m intervals. The overlay is flame retardant, resistant to weathering and required chemical effects, increases flexibility and strength of the barrier, reduces vehicle–barrier friction, and its estimated durability is 30 years. The study develops a method for numerical modelling and simulation of the unmodified (a straight barrier) and modified (a barrier in a horizontal concave arch) TB11 crash test, without and with the overlay, including deformable joints with limited load capacity, contact with friction, tire pressure, posts embedded in deformable subsoil, gravity load, damping, et al. TB11 virtual crash tests have been conducted for the four above-mentioned barrier design systems. The Geo Metro (Suzuki Swift) car model, corrected respectively, has been taken from the public library developed by the National Crash Analysis Center, USA. Crash tests were simulated using the non-linear explicit finite element code LS-Dyna v971. The results include all the collision parameters required by the EN 1317 standard. It has been proved that the SP-05/2 barrier with the overlay, located on GP road bends, provides acceptance of the TB11 crash test.
    W pracy rozpatruje się barierę skrajną SP-05/2 klasy N2-W4-A (producent Stalprodukt SA, Bochnia) z prowadnicą typu B, na łuku poziomym drogi głównej ruchu przyspieszonego (GP), o promieniu dopuszczalnym w osi drogi 140-220m. W celu zapewnienia przyjęcia testu zderzeniowego TB11 zaprojektowano nakładkę kompozytowo–pianowo–gumową, którą połączono z prowadnicą B za pomocą złączy śrubowych, z wykorzystaniem tylko wolnych otworów w osi prowadnicy, występujących co 2,00m. Nakładka jest uniepalniona, odporna na czynniki atmosferyczne i wymagane chemiczne, zwiększa elastyczność i wytrzymałość bariery, zmniejsza tarcie między pojazdem a barierą, a jej trwałość wynosi 30 lat. Opracowano metodykę modelowania numerycznego i symulacji niezmodyfikowanego (bariera prostoliniowa) i zmodyfikowanego (bariera w łuku poziomym wklęsłym) testu zderzeniowego TB11, bez nakładki oraz z nakładką, z uwzględnieniem złączy podatnych o ograniczonej nośności, kontaktu z tarciem, ciśnienia w oponach, zamocowania słupków w odkształcalnym podłożu, obciążenia grawitacyjnego, tłumienia drgań i in. Przeprowadzono wirtualne testy zderzeniowe TB11 w odniesieniu do czterech ww. układów konstrukcyjnych bariery. Model pojazdu Suzuki Swift, odpowiednio poprawiony, zaczerpnięto z biblioteki publicznej National Crash Analysis Center w USA. Do symulacji testów zderzeniowych zastosowano nieliniowy jawny kod Metody Elementów Skończonych LS-Dyna v971. Wyniki obejmują wszystkie parametry zderzenia wymagane przez normy PN-EN 1317. Wykazano, że bariera SP-05/2 z nakładką na łukach dróg GP zapewnia przyjęcie badania zderzeniowego TB11.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2015, 69, 3; 65-86
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies