Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "zużycie trybologiczne" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Laboratory wear assessment of selected elements of railway transport means
    Laboratoryjna ocena zużycia wybranych elementów środków transportu szynowego
    Autorzy:
    Witaszek, M.
    Witaszek, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375256.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    transport szynowy
    zużycie trybologiczne
    bezpieczeństwo transportu
    diagnostyka
    hamowanie
    railway transport
    tribological wear
    transport safety
    diagnostics
    friction
    Opis:
    Wheel - rail friction is a basic phenomenon that enables railway transport running. That friction is accompanied by a wear, that determines wheels durability and reliability. Wear influences strongly the railway transport safety. Wear of railway wheels depends on their working conditions and also on their material. In this paper results of laboratory tests that simulated tribological pair wheel flange - rail side have been presented. The results enabled to determine the influence of selected working conditions i.e. load, sliding distance and velocity, and also material parameters such as chemical composition and hardness on the wear of simulated pair.
    Tarcie pomiędzy kołem kolejowym a szyną jest podstawowym zjawiskiem umożliwiającym funkcjonowanie transportu kolejowego. Towarzyszy mu zużycie trybologiczne, decydujące między innymi o trwałości i niezawodności kół kolejowych. Wywiera ono również znaczący wpływ na bezpieczeństwo transportu kolejowego. Zużycie kół kolejowych zależy od warunków ich pracy, a także od materiału, z którego są wykonane. W pracy przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych, w których modelowano skojarzenie obrzeża koła kolejowego - bok główki szyny. Wyniki te pozwoliły na określenie wpływu wybranych warunków współpracy, tj. obciążenia, drogi tarcia i prędkości oraz parametrów materiałowych, obejmujących skład chemiczny i twardość, na zużycie modelowanego skojarzenia.
    Źródło:
    Transport Problems; 2007, 2, 1; 71-77
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of particulate contamination in diesel fuel on the damage to fuel injection systems
    Autorzy:
    Stępień, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133993.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    HPCR type fuel injection systems
    particulate contamination in diesel oil
    tribological wear of HPCR components
    tests on engine test stand
    system wtrysku paliwa HPCR
    zanieczyszczenia oleju napędowego
    zużycie trybologiczne komponentów HPCR
    badania hamowniane
    Opis:
    The impact of various size particulate contamination on the process of accelerated wear followed by damage to the fuel injection sys-tem has been studied in long-term tests on an engine test stand. Also processes of tribological wear of working components of fuel injectors and of high pressure pumps material has been characterised. Measurement results of particulate contamination in diesel fuels available on the Polish market have been presented, referred to requirements of the PN-EN590 standard and of the Worldwide Fuel Charter. In the summary attention has been drawn to the growing problem of particulate contamination in fuels available on the market, and in particular their threat to durability and proper operation of increasingly complex and precisely manufactured HPCR type fuel injection systems.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 2; 76-82
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tribological Characterization of Al-bronzes Used as Mold Materials
    Autorzy:
    Atapek, Ş. H.
    Aktaş Çelik, G.
    Polat, Ş.
    Pisarek, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/383212.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    wear resistant
    aluminium bronze
    mechanical properties
    tribological properties
    tribocorrosion resistance
    zużycie ścierne
    brąz aluminiowy
    właściwości mechaniczne
    właściwości trybologiczne
    odporność tribokorozyjna
    Opis:
    Among the copper based alloys, Cu-Al-X bronzes are commonly used as mold materials due to their superior physical and chemical properties. Mold materials suffer from both wear and corrosion, thus, it is necessary to know which one of the competitive phenomenon is dominant during the service conditions. In this study, tribo-corrosion behavior of CuAl10Ni5Fe4 and CuAl14Fe4Mn2Co alloys were studied and electrochemical measurements were carried out using three electrode system in 3.5 % NaCl solution in order to evaluate their corrosion resistance. In tribo-corrosion tests, alloys were tested against zirconia ball in 3.5 % NaCl solution, under 10N load with 0.04 m/s sliding speed during 300 and 600 m. The results indicate that (i) CuAl10Ni5Fe4 alloy is more resistant to NaCl solution compared to CuAl14Fe4Mn2Co alloy that has major galvanic cells within its matrix, (ii) although CuAl10Ni5Fe4 alloy has lower coefficient of friction value, it suffers from wear under dry sliding conditions, (iii) as the sliding distance increases, corrosion products on CuAl14Fe4Mn2Co surface increase at a higher rate compared to CuAl10Ni5Fe4 leading to a decrease in volume loss due to the lubricant effect of copper oxides.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 4; 7-12
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of part build orientations and sliding wear factors on tribological characteristics of FDM processed parts
    Autorzy:
    Alamro, Turki
    Yunus, Mohammed
    Alfattani, Rami
    Alnaser, Ibrahim A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1845032.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    FDM component
    ABS polymer
    tribological properties
    part developing orientation
    sliding wear
    friction
    komponent FDM
    polimer ABS
    właściwości trybologiczne
    zużycie ślizgowe
    tarcie
    Opis:
    Fused Deposition Modeling (FDM) components are commonly used for either prototypes or end products, mostly made of polymers. Polymers offer low frictional resistance to wear, so most of the engineering polymers find their increased usage in day-to-day industrial as well as domestic needs. The influence of many process controlling elements on the mechanical part properties is already being studied extensively, which demands the study of tribological characteristics like friction and wear rate under varying normal load (NL), sliding velocities (V) and part building orientations (PBO). The results showed a significant impact of the PBO and NL at various V on the tribological properties under various significant suitable sliding circumstances. Cracks were formed in the cylindrical tribometer specimens of Acrylonitrile butadiene styrene (ABS) fabricated at low PBO when operated at high NL, and V. Vertical PBO to the FDM building platform in the layers form where a number of inter-layers can bear maximum NL at higher values of V resulted in uniform wear and low frictions. Friction was noticed very low at minimum NL when PBO was 0° (horizontal) and 90° (vertical), but increased at high NL between PBO of 15° to 60°. The FDM parts improved compared to those from conventional manufacturing processes.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2021, LXVIII, 3; 321-336
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies