Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wtryskiwacz paliwa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Portable systemfor fault diagnostics of the fuel injectors of medium power maritime diesel engine with application of acoustic signal
    Przenośny system diagnostyki uszkodzeń wtryskiwaczy paliwa do morskich silników wysokoprężnych średniej mocy
    Autorzy:
    Bejger, A.
    Guzik, J.
    Marczak, M.
    Olszowski, S.
    Ranachowski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263100.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    Diagnostyka uszkodzeń wtryskiwaczy paliwa
    Morskie silniki wysokoprężne
    sygnały akustyczne
    wtryskiwacz paliwa
    Opis:
    The possibilities of the application of a portable system for registration of the acoustic signal in frequency range of 1000 - 10000 Hz for diagnostic of common faults of the fuel injection system of the maritime diesel engine is presented. Clear differences in the registered waveforms are occurring when the records of the working fuel injector are compared with those recordedfrom injector with blocked nozzle orifice and when insufficient amount of fuel is delivered. Signal signatures of the operating fuel pump at those operating conditions are also presented. A procedure of comparing of the acoustic signals registered of similar faulty and good injectors is recommended by the authors as efficient and easy for use.
    W pracy przedstawiono dane techniczne I przykład zastosowania praktycznego przenośnego systemu do rejestracji sygnału akustycznego w zakresie częstotliwości 1000 - 10000 Hz, przeznaczonego do diagnostyki typowych uszkodzeń układu zasilania w paliwo morskich silników wysokoprężnych. Jako przykłady zarejestrowanych sygnałów przedstawiono przebiegi uzyskane na wtryskiwaczu działającym poprawnie, wtryskiwaczu zakoksowanym oraz przy podaniu zbyt niskiej dawki paliwa. Dla porównania pokazano przebiegi tych samych sytuacji diagnostycznych uzyskane na króćcu wylotowym z pompy paliwowej. Diagnostyka detekcji uszkodzenia polega na porównaniu przebiegu zmierzonego na wtryskiwaczu uszkodzonym z przebiegami zmierzonym na wtryskiwaczach sprawnych, biorąc pod uwagę charakterystyczne zniekształcenia przebiegów opisane w tekście.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2005, 3; 199-207
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the gasoline engines electronic injection system
    Analiza elektronicznego układu wtryskowego silników benzynowych
    Autorzy:
    Gutten, M.
    Jurcik, J.
    Cichy, A.
    Roj, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/151921.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    electronic fuel injector
    diagnostics
    injection system
    wtryskiwacz paliwa
    diagnostyka
    układ wtryskowy
    Opis:
    The paper presents the electronic fuel injection system research results, which can be used in diagnostic issues. Have been described the construction and operation of a typical fuel injection system and analyzed its electronic part. It has also been proposed method for the detection of the injector malfunction, based on the analysis of differential current characteristic. Have been shown differences in the electrical parameters of the individual fuel injectors, which can be corrected e.g. by suitable self-learning algorithms.
    W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących elektronicznego układu wtryskowego paliwa silników spalinowych, które mogą mieć zastosowanie w zagadnieniach diagnostycznych. Opisano budowę i zasadę działania typowego układu wtryskowego oraz poddano analizie jego część elektroniczną. Przedstawiono stanowisko pomiarowe umożliwiające m.in. jednoczesne wyznaczanie charakterystyk prądowych oraz napięciowych dla 5 układów wtryskowych. Uzyskane charakterystyki pozwoliły na opracowanie metody wykrywania nieprawidłowości w działaniu układu wtryskowego opartej m.in. na analizie różnicowej charakterystyki prądowej. Prądową charakterystykę odniesienia przyjęto jako średnią z 5 charakterystyk prawidłowo działającego układu wtryskowego. Stwierdzono, że na podstawie różnicy pomiędzy charakterystyką odniesienia a charakterystyką nieprawidłowo działającego układu wtryskowego możliwe jest wykrycie typowych usterek, takich jak: zatrzymanie zaworu iglicowego w położeniu otwarcia, przesuwanie się zaworu iglicowego tylko w początkowym fragmencie jego zakresu ruchomego, czy też efekt spadku ciśnienia podawanego paliwa. Istotnym problemem przy tego rodzaju diagnostyce jest różnica parametrów poszczególnych egzemplarzy elektronicznych układów wtryskowych, nawet w przypadku tego samego producenta określonego modelu. W rezultacie konieczne staje się wyznaczanie prądowych charakterystyk odniesienia indywidualnie dla każdego egzemplarza. Problem ten może być rozwiązany np. na drodze programowej, przy użyciu odpowiednich algorytmów samouczących.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 11, 11; 1044-1048
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling of transcritical and supercritical nitrogen jets
    Autorzy:
    Antunes, E.
    Silva, A.
    Barata, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133885.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    fuel injection
    jets
    critical point
    supercritical flow
    cryogenics
    wtryskiwacz paliwa
    strumień
    punkt krytyczny
    przepływ nadkrytyczny
    kriogenika
    Opis:
    The present paper addresses the modelling of fuel injection at conditions of high pressure and temperature which occur in a variety of internal combustion engines such as liquid fuel rocket engines, gas turbines, and modern diesel engines. For this investigation a cryogenic nitrogen jet ranging from transcritical to supercritical conditions injected into a chamber at supercritical conditions was modelled. Previously a variable density approach, originally conceived for gaseous turbulent isothermal jets, imploying the Favre averaged Navier-Stokes equations together with a “k-ε” turbulence model, and using Amagats law for the determination of density was applied. This approach allows a good agreement with experiments mainly at supercritical injection conditions. However, some departure from experimental data was found at transcritical injection conditions. The present approach adds real fluid thermodynamics to the previous approach, and the effects of heat transfer. The results still show some disagreement at supercritical conditions mainly in the determination of the potential core length but significantly improve the prediction of the jet spreading angle at transcritical injection conditions.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 2; 125-132
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The analysis of mechanical damage of Common Rail injectors
    Analiza uszkodzeń mechaniczych wtryskiwaczy Common Rail
    Autorzy:
    Chomik, Zdzisław
    Łagowski, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/336074.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    Common Rail supply system
    fuel injectors
    consumption
    types of diagnostics
    układ zasilania Common Rail
    wtryskiwacz paliwa
    zużycie
    rodzaje diagnozowania
    Opis:
    The paper presents the causes and effects of corrosion, destructively affecting the technical condition and operational reliability of injectors used in Common Rail supply systems. In addition, the analysis was made regarding damage to compression-ignition (diesel) engines with common-rail supply systems occurring in the operation of injectors caused by external and internal operating factors. Studies on injection equipment wear were carried out with the use of Hitachi S-3400 scanning electron microscope. Photos were also taken at the repair workshop of the needle surface and the socket using D.O. Smart digital microscope with specialized fibre optic lighting. Worn components were analyzed, indicating the elements most frequently subject to destructive processes. The possibilities of diagnosing subassemblies of Common Rail injection systems were indicated.
    W artykule przedstawiono przyczyny i skutki korozji, wpływającej destrukcyjnie na stan techniczny oraz niezawodność eksploatacyjną wtryskiwaczy stosowanych w układach zasilania Common Rail. Ponadto dokonano analizy uszkodzeń silników o zapłonie samoczynnym z układami zasilania typu Common Rail występujących w pracy wtryskiwaczy spowodowanymi zewnętrznymi i wewnętrznymi czynnikami eksploatacyjnymi. Przeprowadzono badania zużyć aparatury wtryskowej z zastosowaniem skaningowego mikroskopu elektronowego Hitachi S-3400. Wykonano również zdjęcia w serwisie zajmującym się naprawą powierzchni iglicy i gniazda mikroskopem cyfrowym D.O. Smart ze specjalistycznym oświetleniem światłowodowym. Analizie poddano zużyte części składowe, wskazując na elementy najczęściej ulegające procesom niszczącym. Wskazano na możliwości diagnozowania podzespołów układów wtryskowych Common Rail.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2019, 64, 1; 13-20
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technical diagnostics fuel injection pump condition used of fuel with hydrogen containing admixtures
    Diagnostyka stanu technicznego pompy wtryskowej pracującej na wzbogaconym dodatkami zawierającymi wodór paliwie
    Autorzy:
    Balitskii, A
    Abramek, K. F.
    Osipowicz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107788.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    high pressure pump
    fuel dosages
    Common Rail system
    fuel injector
    CI–engine
    pompa wysokiego ciśnienia
    dawka paliwa
    układ Common Rail
    wtryskiwacz paliwa
    silnik ZS
    Opis:
    Article describes high pressure fuel pump CP1H Common Rail system which worked on fuel with hydrogen containing admixtures. It was presented how can high pressure injection pump diagnose. Research object was dismantled on spare parts and checked under microscope. Paper discusses construction and mechanism of action researched fuel pump. During the researches has been presented crucial elements of pump. It has been described the areas where are produced metal fillings in pressure pump and discussed the methods of prevents them.
    W artykule przedstawiono pompę wtryskową układu Common Rail typu CP1H, która pracowała na zanieczyszczonym dodatkami zawierającymi wodór paliwie. Pokazano, w jaki sposób można zdiagnozować pompę wtryskową, rozmontowaną na części składowe oraz poddano badaniom mikroskopowym. W referacie została omówiona budowa badanej pompy oraz zasada działania. Podczas badań zostały przedstawione najbardziej newralgiczne elementy pompy. Przedstawiono również miejsca pompy, w których tworzą się niebezpieczne metaliczne opiłki oraz omówiono metody im zapobiegania.
    Źródło:
    Badania Nieniszczące i Diagnostyka; 2018, 2; 3-5
    2451-4462
    2543-7755
    Pojawia się w:
    Badania Nieniszczące i Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The theoretical investigation on influence the fuel spray geometry on the combustion and emission characteristic of the marine diesel engine
    Autorzy:
    Kowalski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133037.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    marine engine
    Computational Fluid Dynamics
    CFD
    combustion model
    fuel injection
    emission
    silnik okrętowy
    obliczeniowa mechanika płynów
    model spalania
    wtryskiwacz paliwa
    emisja
    Opis:
    The paper presents an analysis of the influence of the fuel spray geometry on the combustion and emission characteristic of the marine 4-stroke Diesel engine. Presented analysis was prepared based on computational fluid dynamic model (CFD). Initial and boundary conditions of the model as well as data used to model validation were collected during the laboratory study. Calculations were conducted for two different fuel injectors with changed nozzle holes diameters, the number of nozzle holes and the angle between holes axis. The increase of the fuel nozzle holes diameter causes the decrease of the fuel spray tip penetration, but simultaneously the decrease of holes number causes that auto-ignition delay is not changed. The increase of the angle between holes axis from 150° to 158° causes fuel ingintion near cylinder head wall. Result of this is the increase of CO fraction. The deterioration of fuel combustion causes the decrease of NOx mass fraction in the cylinder also.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 2; 101-107
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Testing of modern common rail fuel injectors
    Badanie współczesnego wtryskiwacza paliwa układu common rail
    Autorzy:
    Osipowicz, T.
    Abramek, K. F.
    Stoeck, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134114.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    fuel injector
    compression ignition engine
    common rail system
    operating characteristic of fuel injector
    wtryskiwacz paliwa
    silnik o zapłonie samoczynnym
    układ common rail
    charakterystyka robocza wtryskiwacza paliwa
    Opis:
    This paper presents an analysis of the operation of modern Bosch Common Rail solenoid-controlled fuel injector of generation 2.5. This generation is the latest type of Bosch solenoid-controlled fuel injectors. The paper describes the operation of tested fuel injector, methods of its testing, verification of components and possible defects which may occur during operation. During the tests, the volume of fuel injection doses and return fuel doses was measured and the fuel injector was disassembled into individual components which were then tested using a specialist microscope.
    Artykuł przedstawia analizę pracy współczesnego elektromagnetycznego wtryskiwacza Common Rail Bosch generacji 2,5. Generacja ta jest najnowszym typem wtryskiwaczy elektromagnetycznych firmy Bosch. Referat opisuje działanie badanego wtryskiwacza, sposoby jego testowania, weryfikację podzespołów oraz ewentualne usterki jakie mogą występować podczas eksploatacji. Podczas badań zmierzono wielkości dawek wtrysku oraz powrotnych, parametr opóźnienia wtrysku paliwa oraz dokonano rozłożenia wtryskiwacza na elementy składowe, które zostały przebadane przy użyciu specjalistycznego mikroskopu.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 688-694
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of neural network algorithms for modeling injection doses of modern fuel injectors
    Autorzy:
    Abramek, Karol Franciszek
    Osipowicz, Tomasz
    Mozga, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097510.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    fuel injector
    CI engine
    Common Rail system
    neural network
    engine diagnosing
    wtryskiwacz paliwa
    silnik o zapłonie samoczynnym
    układ Common Rail
    sieć neutronowa
    diagnostyka silnika
    Opis:
    The article presents the possibilities of using artificial intelligence methods to model the injection doses of a modern Common Rail (CR) fuel injector. The presented neural network solution belongs to the experimental models known as black boxes in mechatronics. The backpropagation algorithm and its Levenberg-Marquardt expansion were used for the simulation. The analysis showed that there is a good match between the measurements and the computational model. The proposed solution can be used in the processes of diagnosing not only elements of the injection equipment, but also the internal combustion engine.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2021, 60, 2; 10--14
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnosing methods common rail fuel injectors
    Autorzy:
    Osipowicz, T.
    Abramek, K. F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133981.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    CI engine
    Common Rail system
    fuel injector
    high pressure system
    low pressure system
    engine diagnose
    fuel combustion
    silnik wysokoprężny
    system Common Rail
    wtryskiwacz paliwa
    system niskociśnieniowy
    system wysokociśnieniowy
    diagnostyka silnika
    spalanie paliwa
    Opis:
    Article describes diagnose and research methods Common Rail system fuel injectors. Professional diagnose modern fuel injectors is very difficult procedure. Basic theirs work parameter influencing on correctly work parameters are magnitude injection and return dosages by definite pressures prevailing in system and injection times. Sometimes dosages during diagnose by coordinate task and actual fuel injector are correct but engine work is not proper. So that during diagnose should extend tests procedure in range varie work conditions. Fuel injectors work characteristics are one of method researching in whole range work. During researches has been used Continental fuel injector.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 1; 56-61
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methodology for Common Rail fuel injectors testing in case of non-typical faults
    Metodyka badań wtryskiwaczy paliwa common rail w przypadku występowania usterek nietypowych
    Autorzy:
    Stoeck, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327236.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    Common Rail fuel injector
    extension of test procedures
    fuel dosages
    wtryskiwacz common rail
    rozszerzenie procedur testowych
    dawkowanie paliwa
    Opis:
    The paper presents the methodology for testing Common Rail fuel injectors, which involved extending standard test procedures with additional measurement points and introducing a linear regression coefficient as a new diagnostic parameter. This allowed for a more precise checking of the fuel dosage method, as the active experiment was conducted at a wider range of nozzle opening times (actuation). The obtained results were used in the calculation stage, which was transferred to the popular spreadsheet environment. This eliminates the need to modify the test bench software. The proposed solution should be particularly useful in problematic situations in which a clear assessment of the technical condition of the fuel injector remains difficult, as shown in the example.
    W artykule przedstawiono metodykę badań wtryskiwaczy common rail, która polegała na poszerzeniu standardowych procedur testowych o dodatkowe punkty pomiarowe i wprowadzeniu współczynnika regresji liniowej jako nowego parametru diagnostycznego. Pozwoliło to na bardziej precyzyjne sprawdzenie sposobu dawkowania paliwa, gdyż eksperyment czynny prowadzono przy szerszym zakresie czasów otwarcia rozpylacza (wysterowania). Uzyskane wyniki wykorzystano w fazie obliczeniowej, którą przeniesiono do środowiska popularnego arkusza kalkulacyjnego. W ten sposób wyeliminowano konieczność modyfikacji oprogramowania stołu probierczego. Proponowane rozwiązanie powinno być szczególnie przydatne w sytuacjach problematycznych, w których jednoznaczna ocena stanu technicznego wtryskiwacza pozostaje utrudniona, co pokazane zostało na przykładzie.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2020, 21, 2; 25-30
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analytical methodology for testing common rail fuel injectors in problematic cases
    Analityczna metodyka badań wtryskiwaczy common rail w przypadkach problematycznych
    Autorzy:
    Stoeck, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1840897.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    common rail fuel injector
    extension of test procedures
    Gauss’s formulas
    fuel dosages
    wtryskiwacz common rail
    rozszerzenie procedur testowych
    wzory Gaussa
    dawkowanie paliwa
    Opis:
    The paper presents a new methodology for testing common rail fuel injectors, which extends the standard diagnostic procedure to include the analysis of the resultant fields of dosed fuel. The calculations were made on the basis of Gaussian formulas, also known as the shoelace formula. Their implementation in the digital environment was convenient from the practical side, as it eliminated the need to modify the test bench software. Thanks to the easy modification, the presented algorithms can be used in testing fuel injectors of other types or generations, for which clear assessment and verification of the technical condition is sometimes difficult. It is not required for this to increase the number of measuring points of the active experiment, which is one of the greatest advantages of the proposed solution.
    W artykule przedstawiono nową metodykę testowania wtryskiwaczy common rail, która rozszerza standardową procedurę diagnostyczną o analizę wynikowych pól dawkowanego paliwa. Obliczenia prowadzono w oparciu o wzory Gaussa, określane również mianem formuły sznurowadła. Ich implementacja w środowisku cyfrowym była wygodna od strony praktycznej, gdyż wyeliminowała konieczność modyfikacji oprogramowania stołu probierczego. Dzięki łatwej modyfikacji prezentowane algorytmy można wykorzystać w badaniach wtryskiwaczy innych typów czy generacji, dla których jednoznaczna ocena i weryfikacja stanu technicznego bywa utrudniona. Nie jest przy tym wymagane zwiększanie liczby punktów pomiarowych eksperymentu czynnego, co stanowi jedną z największych zalet proponowanego rozwiązania.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2021, 22, 2; 47-52
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the macrostructure of the fuel spray atomized with marine engine injector
    Autorzy:
    Grochowalska, Joanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133817.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    marine diesel engine
    marine fuel injector
    spray tip penetration
    spray cone angle
    opening pressure
    back pressure
    okrętowy silnik tłokowy
    wtryskiwacz silnika okrętowego
    penetracja strugi paliwa
    kąt stożka strugi
    ciśnienie otwarcia
    ciśnienie wsteczne
    Opis:
    One of the main problem influencing the combustion process in the cylinder of the marine engine is an fuel spray phenomena. The parameters describing the shape of the fuel spray are named macro parameters. This article presents the research results of the macrostructure parameters of the fuel spray atomized with the marine engine injector. The research were carried out by optical visualization measurement method of Mie scattering. The diameter of nozzle injector was 0.375 mm and L/D coefficient 8.3. In these research were considered different parameters of injection opening pressures and backpressures in the constant volume chamber. Generally conlusions are: the opening pressure influence on maximum spray tip penetration, spray cone angle and influence on speed of the injected fuel. The increase of backpressure into the constant volume chamber causes the reduction of spray tip penetration and the increase of the spray cone angle.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 4; 80-85
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies