Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wear and friction" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    The effect of an accelerated ageing process on tribological wear of polimeric elements in joint endoprostheses
    Wpływ procesu przyspieszonego starzenia na zużycie tribologiczne polimerowych komponentów endoprotez
    Autorzy:
    Mróz, A.
    Wielowiejska-Giertuga, A.
    Wiśniewski, T.
    Barczewski, M.
    Łapaj, Ł.
    Gierzyńska-Dolna, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190493.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    accelerated ageing
    UHMWPE
    friction and wear tests
    wear debris
    przyspieszone starzenie
    badania tarciowo-zużyciowe
    produkty zużycia
    Opis:
    The polymeric components of endoprostheses in in vivo conditions are subjected to the oxidation process (ageing). The paper presents the results of friction and wear testing performed with use of a knee-joint simulator. The polymeric parts were machined from UHMWPE and UHMWPE modified with the addition of vitamin E. The calorimetric analysis and tribological testing results confirm the negative effect of accelerated ageing in oxygen atmosphere on the tribological properties of UHMWPE as well as the antioxidative properties of vitamin E.
    Polimerowe komponenty endoprotez w warunkach in vivo ulegają procesowi starzenia (utleniania). W artykule przedstawiono wyniki badań tarciowo-zużyciowych endoprotez stawu kolanowego. Komponenty polimerowe wykonano z UHMWPE i UHMWPE modyfikowanego witaminą E. Wyniki badań kalotometrycznych i tribologicznych potwierdziły negatywny wpływ procesu przyspieszonego starzenia w atmosferze tlenu na właściwości strukturalne i tribologiczne UHMWPE oraz antyoksydacyjne właściwości witaminy E.
    Źródło:
    Tribologia; 2016, 266, 2; 73-85
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A device for testing of the tribological properties of interverebral disc endoprosthesis - SBT-03.1 simulator
    Autorzy:
    Mróz, A.
    Wiśniewski, T.
    Gierzyńska-Dolna, M.
    Magda, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/285417.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
    Tematy:
    intervertebral disc endoprosthesis of the spine
    friction and wear tests
    SBT-03.1 simulator
    friction coefficient
    Opis:
    As a result of research conducted in the Metal Forming Institute in Poznan, SBT-03 simulator for friction and wear testing of human intervertebral disc endoprostheses was modernized. The structure of the device allows reflecting of the range of mobility and loads present in the natural spine. Moreover, the device allows recording and measurement of such parameters as axial compression force, moment of friction, temperature in the friction loop and number of operation cycles. This enables an evaluation of the intensity of wear processes of different designs of structures of a lumbar spine intervertebral disc endoprostheses depending on the type of materials used and production method.
    Źródło:
    Engineering of Biomaterials; 2012, 15, no. 116-117 spec. iss.; 5-6
    1429-7248
    Pojawia się w:
    Engineering of Biomaterials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Structural, Mechanical and Tribological Properties of Spark Plasma Sintered Ti6Al4V Alloy
    Autorzy:
    Mróz, A.
    Grabiec, D.
    Wielowiejska-Giertuga, A.
    Wiśniewski, T.
    Gierzyńska-Dolna, M.
    Matyła, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/353018.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Ti6Al4V alloy
    spark plasma sintering
    mechanical properties
    friction and wear properties
    Opis:
    The influence of spark plasma sintering parameters on the structural, mechanical and tribological characteristics of the Ti6Al4V alloy, which is used as implant material in biomedical engineering, was investigated. The experimental data confirm that full density and attractive mechanical properties can be obtained using the spark plasma sintering method. Tribological tests, performed in dry conditions, allowed the authors to indicate the most suitable sintering parameters. The material characterized by the highest wear resistance was selected for further tribological testing in articulation with UHMWPE in simulated body fluids. Although the weight of the polymeric material articulating against the sintered Ti6Al4V was slightly higher compared to the UHMWPE articulating against the reference material (Ti6Al4V rod), the friction coefficient was lower.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 2A; 665-670
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Friction and Wear Behavior of 201HT Cast Aluminum Alloy with Various Competitive Material
    Autorzy:
    Li, R.
    Chen, L. J.
    Su, M.
    Zeng, Q.
    Li, H.
    Liu, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/382627.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    casting
    aluminum alloy
    friction and wear
    competitive material
    odlewanie
    stop aluminium
    tarcie i zużycie
    materiał konkurencyjny
    Opis:
    The friction and wear properties of 201HT aluminum alloys and the corresponding competitive coupons were tested on an electro-hydraulic servo face friction and wear testing machine (MM-U10G). The microstructures of the competitive coupons were investigated by scanning electron microscopy (SEM) and consequently the corresponding friction and wear mechanisms were studied. The results demonstrated that: (1) the best competitive material of friction and wear performance of the 201HT was the 201HTC. (2) the 201HTC modified by carbon following the initial mill for oil storage of the micro-groove to be produced, increased the corresponding lubrication performance reduced the friction coefficient and wear rate effectively. (3) the 201HT-201HTC could obtain both better friction and wear mainly due to the initial process of grinding following the 201HT plastic deformation occurred in the surface and the formation of a series of re-melting welding points, whereas the 201HT material hardness would be similar to the 201HTC material hardness, which led into the competitive material friction and wear performance improvement.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 2; 55-62
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Characteristics of stands for wear tests of materials for refrigeration compressors elements
    Charakterystyka stanowisk do badań zużyciowych materiałów na elementy sprężarek chłodniczych
    Autorzy:
    Górny, K.
    Tyczewski, P.
    Zwierzycki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/187816.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    sprężarki chłodnicze
    oleje sprężarkowe
    tarcie i zużywanie
    stanowiska testowe
    refrigerant compressors
    compressor oils
    friction and wear
    testing device
    Opis:
    A desirable feature of oil lubricating refrigeration compressors is its solubility in refrigerant in the fuli rangę of working temperatures. It enables the majority of oil "pumped out" to the refrigeration circuit to return to the lubrication system. However, oil separated from the refrigerant and introduced to the lubrication system contains a certain amount of the refrigerant, so we can state that the compressor elements are lubricated with the mixture of oil and refrigerant of properties being surely worse than the ones of pure lubricating oils. In the days of changing old refrigerants to the new ones, being more environmentally friendly, it is very important to use them with the proper compressor oils. Apart from the mentioned requirement of "solubility," it is also necessary to ensure the right anti-friction and anti-wear properties (concerning "oil-refrigerant" mixtures). That is why the paper analyses literature information on test stands, enabling us to make a quantitative evaluation of this problem, and there are formulated assumptions for the construction of our own universal testing device.
    Pożądaną cechą oleju smarującego sprężarki chłodnicze jest rozpuszczalność w czynniku chłodniczym w pełnym zakresie temperatur roboczych. Umożliwia to powrót większości oleju "wypompowanego" do obiegu chłodniczego do układu smarowania. Olej wydzielony z czynnika i wprowadzony do układu smarowania zawiera jednak pewną jego ilość, zatem można uznać, że elementy sprężarek smaruje mieszanina oleju i czynnika chłodniczego o własnościach z pewnością gorszych niż własności czystych olejów smarowych. W dobie wymiany starych czynników chłodniczych na nowe, bardziej przyjazne środowisku, duże znaczenie ma ich kojarzenie z odpowiednimi olejami sprężarkowymi. Obok wspomnianego wymogu "rozpuszczalności" konieczne jest zapewnienie również odpowiednich własności przeciwtarciowych i przeciwzużyciowych (mieszanin "olej-czynnik chłodniczy"). Dlatego w referacie przeanalizowano informacje literaturowe o stanowiskach badawczych pozwalających ilościowo oceniać ten problem i sformułowano założenia do budowy własnego, uniwersalnego urządzenia badawczego.
    Źródło:
    Tribologia; 2010, 3; 75-84
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study on Friction and Wear Characteristics of Aluminum Alloy Hydraulic Valve Body and Its Antiwear Mechanism
    Autorzy:
    Rong, L.
    Lunjun, Ch.
    Ming, Su
    Qi, Z.
    Yong, Liu
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/382468.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    aluminum alloy
    hydraulic valve body
    oil leakage
    friction and wear
    stop aluminium
    korpus zaworu hydraulicznego
    wycieki oleju
    tarcie i zużycie
    Opis:
    In order for the working status of the aluminum alloyed hydraulic valve body to be controlled in actual conditions, a new friction and wear design device was designed for the cast iron and aluminum alloyed valve bodies comparison under the same conditions. The results displayed that: (1) The oil leakage of the aluminum alloyed hydraulic valve body was higher than the corresponding oil leakage of the iron body during the initial running stage. Besides during a later running stage, the oil leakage of the aluminum alloyed body was lower than corresponding oil leakage of the iron body; (2) The actual oil leakage of different materials consisted of two parts: the foundation leakage that was the leakage of the valve without wear and wear leakage that was caused by the worn valve body; (3) The aluminum alloyed valve could rely on the dust filling furrow and melting mechanism that led the body surface to retain dynamic balance, resulting in the valve leakage preservation at a low level. The aluminum alloy modified valve body can meet the requirements of hydraulic leakage under pressure, possibly constituting this alloy suitable for hydraulic valve body manufacturing.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 1; 207-215
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Specificity of the lubricating oil operation in the refrigeration compressors
    Specyfika pracy oleju smarowego w sprężarkach chłodniczych
    Autorzy:
    Górny, K.
    Tyczewski, P.
    Zwierzycki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/187827.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    mieszaniny olejów z czynnikiem chłodniczym
    uszkodzenia elementów sprężarek chłodniczych
    tarcie i zużywanie
    refrigerant/oil mixture
    compressors elements damages
    friction and wear
    Opis:
    Generally, in compressor refrigeration systems, compressor oil mixes with refrigerant. This deteriorates the thermodynamic properties of the refrigerant and protective (tribological) properties of lubricating oil. This paper presents the oil-operating environment in refrigeration compressors as well as reasons for compressor element damages arising mostly in the effect of unfavourable properties of oil contaminated with refrigerant.
    W sprężarkowych układach chłodniczych najczęściej dochodzi do mieszania oleju sprężarkowego z czynnikiem chłodniczym. Pogarsza to własności termodynamiczne czynnika chłodniczego i oczywiście własności ochronne (tribologiczne) oleju smarowego. W referacie przedstawiono środowisko pracy oleju w sprężarkach chłodniczych oraz przyczyny uszkodzeń elementów tych sprężarek, w większości wynikających z niekorzystnych własności oleju zanieczyszczonego czynnikiem chłodniczym.
    Źródło:
    Tribologia; 2010, 3; 63-73
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New lumbar disc endoprosthesis applied to the patient’s anatomic features
    Autorzy:
    Mróz, A.
    Skalski, K.
    Walczyk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/307179.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    analiza MES
    obrazowanie medyczne
    SLM
    badania tarciowo-zużyciowe
    finite element analysis
    medical imaging
    total disc replacement
    selective laser melting
    friction and wear tests
    Opis:
    Purpose: The paper describes the process of designing, manufacturing and design verification of the intervertebral of a new structure of lumbar disc endoprosthesis – INOP/LSP.1101. Methods: Modern and noninvasive medical imagining techniques, make it possible to record results of tests in a digital form, which creates opportunities for further processing. Mimics Innovation Suite software generates three-dimensional virtual models reflecting the real shape and measurements of components of L4-L5 spinal motion segment. With the use of 3D Print technique, physical models of bone structures of the mobile segment of the spine as well as the INOP/LSP.1101 endoprosthesis model were generated. A simplified FEA analysis of stresses in the endoprosthesis was performed to evaluate the designed geometries and materials of the new structure. Results: The endoprosthesis prototype was made of Co28Cr6Mo alloy with the use of selective laser technology. The prototypes were subject to tribological verification with the use of the SBT-03.1 spine simulator. Conclusions: The structure of the endoprosthesis ensures a full reflection of its kinematics, full range of mobility of the motion segment in all anatomical planes as well as restoration of a normal height of the intervertebral space and curvature of the lordosis. The results of the tribological tests confirmed that SLM technology has the potential for production of the human bone and jointendoprostheses.
    Źródło:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2015, 17, 2; 25-34
    1509-409X
    2450-6303
    Pojawia się w:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identification of damages of tribological associations in crankshaft and piston systems of two-stroke internal combustion engines used as main propulsion in sea-going vessels and proposal of probabilistic description of loads as causes of these damages
    Autorzy:
    Girtler, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259908.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    probability
    friction associations
    crankshaft and piston system
    semi-Markov process
    marine internal combustion engine
    wear
    Opis:
    The article discusses damages of essential tribological associations in crankshaft and piston systems of large power two-stroke engines used as main engines, which take place during transport tasks performed by those ships. Difficulties are named which make preventing those damages impossible, despite the fact that the technical state of engines of this type is identified with the aid of complex diagnostic systems making use of advanced computer technology. It is demonstrated that one of causes of the damages is the lack of research activities oriented on recognising random properties of the loads leading to those damages. A proposal is made for the loads acting at a given time ton tribological associations in crankshaft and piston systems of internal combustion engines used as main engines to be considered as random variables Qt. At the same time the loads examined within a given time interval tr ≤ t ≤ tz would be considered stochastic processes {Q(t): t ≥ 0}. Essential properties of the loads of the abovementioned tribological associations are named and explained by formulating hypotheses which need empirical verification. Interval estimation is proposed for estimating the expected value E(Qt) of the load Qt acting at time t. A relation is indicated between the mechanical load and the thermal load acting on tribological associations in the ship main engine crankshaft and piston system. A suggestion is formulated that a stochastic form of the relation between these types of load is to be searched for, rather than statistic relation, and a proposal is made to measure the intensity (strength) of the stochastic relation using the Czuprow’s convergence coefficient.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2015, 2; 44-54
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of boron in the surface layer on the structure and the tribological properties of iron alloys
    Wpływ boru w warstwie wierzchniej na strukturę i właściwości tribologiczne stopów żelaza
    Autorzy:
    Pertek-Owsianna, Aleksandra
    Wiśniewska-Mleczko, Karolina
    Piasecki, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188810.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    diffusion and laser boriding
    microstructure
    microhardness
    friction wear
    borowanie dyfuzyjne i laserowe
    mikrostruktura
    mikrotwardość
    zużycie przez tarcie
    Opis:
    This paper presents two methods of introducing boron into the surface layer of iron alloys, namely diffusion boronizing by means of the powder method and laser alloying with a TRUMPF TLF 2600 Turbo CO2 gas laser. Amorphous boron was used as the chemical element source. As regards diffusion drilling, the influence of temperature and time on the properties of the layer was tested. During the laser alloying, the influence of the thickness of the boriding paste layer as well as the power and laser beam scanning velocity was determined. How the carbon content in steel and alloying elements in the form of chromium and boron influence the structure of the surface layer was tested. To achieve this object, the following grades of steel were used: C45, C90, 41Cr4, 102Cr6, and HARDOX boron steel. The microhardness and wear resistance of the obtained boron-containing surface layers were tested. A Metaval Carl Zeiss Jena light microscope and a Tescan VEGA 5135 scanning electron microscope, a Zwick 3212B microhardness tester, and an Amsler tribotester were used for the tests. The structure of the diffusion- borided layer consists of the needle-like zone of FeB + Fe2B iron borides about 0.15 mm thick, with a good adhesion to the substrate of the steel subjected to hardening and tempering after the boriding process. After the laser alloying, the structure shows paths with dimensions within: width up to 0.60 mm, depth up to 0.35 mm, containing a melted zone with a eutectic mixture of iron borides and martensite, a heat affected zone with a martensitic-bainitic structure and a steel core. The microhardness of both diffusion-borided and laser-borided layers falls within the range of 1000 – 1900 HV0.1, depending on the parameters of the processes. It has been shown that, apart from the structure and thickness of the layer containing boron and microhardness, the frictional wear resistance depends on the state of the steel substrate, i.e. its chemical composition and heat treatment. The results of testing iron alloys in the borided state were compared with those obtained only after the heat treatment.
    W pracy przedstawiono dwie metody wprowadzania boru do warstwy wierzchniej stopów żelaza, a mianowicie borowanie dyfuzyjne z zastosowaniem metody proszkowej oraz stopowanie laserowe za pomocą lasera gazowego CO2 TRUMPF TLF2600 Turbo. Jako źródło pierwiastka użyto bor amorficzny. Zbadano w przypadku borowania dyfuzyjnego wpływ temperatury i czasu na właściwości warstwy. Przy stopowaniu laserowym określono oddziaływanie grubości warstwy pasty do borowania oraz mocy i szybkości posuwu wiązki laserowej. Przeanalizowano wpływ zawartości węgla w stali oraz dodatków stopowych w postaci chromu i boru na strukturę warstwy wierzchniej. W tym celu do badań zastosowano stale: C45, C90, 41Cr4, 102Cr6, stal borową HARDOX. Zbadano mikrotwardość oraz odporność na zużycie przez tarcie otrzymanych warstw wierzchnich zawierających bor. Do badań zastosowano mikroskop świetlny Metaval Carl Zeiss Jena i elektronowy mikroskop skaningowy Tescan VEGA 5135, mikrotwardościomierz Zwick 3212B oraz tribotester typu Amsler. Struktura dyfuzyjnej warstwy borowanej składa się z iglastej strefy borków żelaza FeB+Fe2B o grubości do ok. 0,15 mm o dobrej przyczepności z podłożem stali poddanej hartowaniu i odpuszczaniu po procesie borowania. Po stopowaniu laserowym w strukturze występują ścieżki o wymiarach: szerokość do 0,60 mm, głębokość do 0,35 mm, zawierające strefę przetopioną z mieszaniną eutektyczną borków żelaza oraz martenzytu, strefę wpływu ciepła o strukturze martenzytyczno-bainitycznej oraz rdzeń stali. Mikrotwardość warstw borowanych dyfuzyjnie i laserowo mieści się w zakresie 1000÷1900 HV0.1, w zależności od parametrów procesów. Wykazano, że poza strukturą i grubością warstwy zawierającej bor oraz mikrotwardością, odporność na zużycie przez tarcie zależy od stanu podłoża stali, czyli jej składu chemicznego i obróbki cieplnej. Wyniki badań stopów żelaza w stanie borowanym porównano z otrzymanymi tylko po obróbce cieplnej.
    Źródło:
    Tribologia; 2019, 288, 6; 73-80
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tribological Tests and Impact Tests of Acrylic Polymers for Dental Prosthetics
    Badania tribologiczne i próby udarowe polimerów akrylowych dla protetyki stomatologicznej
    Autorzy:
    Ryniewicz, A. M.
    Ryniewicz, W.
    Bojko, Ł.
    Pałka, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188635.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    wear
    friction coefficient
    impact resistance
    acrylic tooth and gum supported dentures
    akrylopolimery
    protezy osiadające
    zużycie
    współczynnik tarcia
    pochłanianie energii
    Opis:
    The clinical functionality of the prosthesis structure consists of creating the most convenient conditions without any traumatic effects of chewing forces on the substrate and adapting it to the individual biomechanical exclusions of the stomatognathic system (SS). When transferring functional loads, the optimization of tribological features and the ability to absorb energy is an important design and material parameter. The aim is to evaluate acrylic plastics intended for prostheses in terms of resistance to wear and resistance to movement in sliding contact within the environment of artificial saliva and their ability to absorb energy. Based on the analysis of the test results, it can be pointed out that Vertex is a good material for partial and complete dentures. Villacryl demonstrated similar properties, with Probase and Probase O being slightly worse. The appropriate mechanical parameters of the materials used in the prosthesis allow the production of thin plates that accurately reproduce the prosthetic substrate and improve the patient’s comfort of use through such a fit.
    Funkcjonalność kliniczna konstrukcji protezy polega na stworzeniu najdogodniejszych warunków bezurazowego oddziaływania sił żucia na podłoże oraz dostosowania jej do indywidualnych wymuszeń biomechanicznych US. Przy przekazywaniu obciążeń czynnościowych istotnym parametrem konstrukcyjno-materiałowym jest optymalizacja cech tribologicznych oraz zdolność do pochłaniania energii. Celem jest ocena tworzyw akrylowych przeznaczonych na protezy w zakresie odporności na zużycie i oporów ruchu w kontakcie ślizgowym w środowisku sztucznej śliny oraz ich zdolności do pochłaniania energii. Na podstawie analizy wyników badań można wskazać, że Vertex jest dobrym materiałem do wykonywania protez częściowych i całkowitych. Zbliżone do niego właściwości posiadał Villacryl, a nieco gorsze Probase i Probase O. Odpowiednie parametry mechaniczne materiałów stosowanych na protezy pozwalają na wykonanie cienkich płyt, które dokładnie odwzorowują podłoże protetyczne i poprzez takie dopasowanie poprawiają pacjentowi komfort użytkowania.
    Źródło:
    Tribologia; 2018, 280, 4; 89-95
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of biodegradable cutting fluid for thin and hard a-C:H and TiAlN coatings
    Zastosowanie biodegradowalnej cieczy chłodząco-smarującej z cienkimi, twardymi powłokami a-C:H i TiAlN
    Autorzy:
    Madej, M.
    Kowalczyk, J.
    Kulczycki, A.
    Ozimina, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188548.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    biodegradable cutting fluid
    a-C:H and TiAlN coatings
    friction
    wear
    biodegradowalne ciecze obróbkowe
    powłoka a-C:H i TiAlN
    tarcie
    zużycie
    Opis:
    This paper presents results of tribological tests performed under lubricated friction conditions using a T-01M analyser. The lubricant was biodegradable cutting fluid containing a special-purpose additive – zinc aspartate. The discs for the ball-on-disc configuration were made of HS6-5-2C steel. The study involved testing coated and uncoated steel specimens. The a-C:H and TiAlN coatings were produced using physical vapour deposition (PVD). The structure of the coatings was analysed before and after the tribological tests with a JSM-7100F scanning electron microscope. The coating hardness was measured using a CSM Instruments nano-hardness tester (NHT). The coating surface texture of the coated and uncoated discs was determined by means of a Talysurf CCI Lite profilometer. The thin boundary films that formed in the friction area prevented the surfaces from coming into direct contact. The films improved the motion resistance and provided anticorrosive protection during the tests. The biodegradable cutting fluid used in the study had no negative effect on the environment.
    W artykule zestawiono wyniki badań tribologicznych wykonane na testerze T-01M w warunkach tarcia ze smarowaniem biodegradowalną cieczą chłodząco-smarującą zawierającą dodatek uszlachetniający – asparginian cynku. Tarcze były wykonane ze stali HS6-5-2C bez i z naniesioną powłoką a-C:H oraz TiAlN techniką fizycznego osadzania z fazy gazowej PVD. Obserwacje struktury powłok przed testem tribologicznym wykonano mikroskopem skaningowym SEM JSM-7100F. Twardość powłok przed testem tribologicznym zmierzono za pomocą nanotwardościomierza NHT CSM Instrument. Natomiast analizę struktury geometrycznej powierzchni tarcz bez powłoki i z powłokami przed oraz po testach tribologicznych wykonano profilometrem optycznym Talysurf CCI Lite. W miejscu tarcia powstały warstwy graniczne, które zabezpieczyły przed bezpośrednim kontaktem powierzchni współpracujących tarciowo. Warstwy te przyczyniły się do zmniejszenia oporów ruchu oraz zapewniły ochronę antykorozyjną w czasie prowadzenia testów. Ponadto użyta do badań ciecz chodząco-smarująca jest biodegradowalna i nie wykazała negatywnego wpływu na środowisko.
    Źródło:
    Tribologia; 2017, 276, 6; 45-52
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies