Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "water ballast" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    An Assessment of Progress in the Implementation of the BWM Convention on Ships as an Important Element in Protecting Aquatic Ecosystems
    Autorzy:
    Zatoń-Sieczka, Kinga
    Czerniejewski, Przemysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069921.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    ballast water
    foreign species
    BWM convention
    ballast water treatment
    sea transport
    Opis:
    The purpose of this study was to assess progress in the implementation of rules for the control and handling of ballast water and sediments, regulated by the International Convention on the Control and Handling of Ship Ballast Water and Sediments (BWM Convention). The survey was conducted in 2018-2019 among seafarers responsible for handling ballast tanks. Analysis of the survey data revealed that despite the introduction of water treatments, ballast water continues to be a vector for the transfer of non-native organisms. This is due to the low effectiveness of the methods used, and the fact that 8% of the respondents answered that no BWT systems were used on the ships they manage. Despite this, some seafarers (4.7%) indicated that increasing environmental awareness and adherence to BWM principles should result in improved protection of aquatic ecosystems. Therefore, the global problem concerning the transport of non-native organisms via ballast water has still not been solved effectively. In the near future, improved BWT systems should be introduced, which after proper training of the crew will act as a barrier to the transfer of non-native organisms in ballast water.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2021, 23; 78--93
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The problem of ballast water in montenegro ports and possibility of its treatment
    Autorzy:
    Ćipranić, Ivana
    Jevric, Marija
    Sekulic, Goran
    Tomovic, Sreten
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258626.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    Adriatic Sea
    ballast water
    marine protection
    water treatment
    Opis:
    The problem of ballast water has been present in the world for the last hundred years, but it has grown and become more complex with the increasing intensity of overseas traffic. Introduction of various species from different parts of the world threatens flora and fauna, especially regarding small and closed seas, such as the Adriatic Sea. New species cause an interruption of the existing food chain which keeps the natural balance and purity of the sea. Many domicile organisms in the sea have been disappearing due to changes in environmental conditions, which significantly impairs the sea-water quality. This paper deals with different possible ways of sea and port protection from ballast water, starting with administrative measures, up to proposals of technologies by which those waters could be treated. The problem of ballast water is of particular concern in the Montenegrin part of the Adriatic Sea, and the protection proposal is given.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2019, 3; 188-193
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maritime transport - an environmental problem with ballast water : technical preventive measures
    Autorzy:
    Freda, W.
    Otremba, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247896.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    marine transport
    ballast water
    invasive species
    environmental protection
    Opis:
    The fast development of marine transport causes a lot of environmental concerns connected with possible accidents of ships transporting hazardous cargoes as well as oil pollution coming from an exploitation of engine rooms. Moreover, a significant problem is connected with a ballast water handling. The use of ballast water is necessary for the safe movement of large ships. Namely, in maritime transport a ship unloading causes a reduction in its draft - it is a cause of lower steering or even completely prevents the safe movement of the ship. Therefore, in place of the discharged freight the ballast water is collected (often just during the unloading). This water is pumped out from a ship at the site of re-loading. However, this implies the risk of transportation of living organisms over large distances, which (if at the point of discharge of ballast water will find suitable conditions) can become invasive species. Because of the risks involved in carriage of these organisms, the International Maritime Organization (IMO) has developed rigorous standards for permissible amounts of organisms in the discharged ballast water. A number of methods of biological neutralization of ballast water, that meet the requirements of the IMO, have been developed. The topic of this paper is to review currently used methods of neutralization of ballast water. We consider clearing of ballast water from point of view of physics, especially by using electromagnetic radiation and ultrasonic waves.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 2; 153-158
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Innovative software for planning and simulation of cargo handling and ballast water exchange on the ship
    Autorzy:
    Cepowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360204.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ship
    bulk carrier
    loading calculator
    water ballast
    exchange
    loading
    unloading
    software
    computer program
    simulation
    stability
    strength
    planning
    Opis:
    The paper presents an innovative computer programs “Kalkulator” and “Sekwencja” for planning and simulation of cargo handling operations and the exchange of ballast water for bulk carrier B-517 series. The software is designed to develop and simulate particular loading stages based on the loading programs or water ballast exchange plans. The programs presented in article show new trends in development of loading calculators.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 35 (107); 15-21
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of Heavy Metal Content of Pb in Ballast Water Tank of Commercial Vessels in Port of Tanjung Emas Semarang, Central Java Province
    Autorzy:
    Tjahjono, A.
    Bambang, A. N.
    Anggoro, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/123593.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    commercial vessels
    ballast water tank
    heavy metal content of Pb
    Opis:
    Heavy metal pollution in the port area had affected aquatic organisms. The research about the heavy metal content of ballast water of commercial vessels, both passenger or cargo vessels, berthing in Port of Tanjung Emas Semarang (PTES), has been conducted by using a method of AAS (Atomic Absorption Spectroscopy). Sample was gathered from vessels berthed in PTES, dated on December 18th 2014 to October 21st 2015. The results of the research show that the mean content of Pb in ballast water tank is 0.37192 mg·l-1. Based on the Decree of Minister of Environment number 51/2004, heavy metal content of Pb in ballast water tank has exceeded the quality standards of port waters.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 2; 7-11
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    BWTBoat as an innovative solution to the problem of ballast water treament in the light of the ballast convention
    Specjalistyczne barki jako innowacyjne rozwiązanie problemu oczyszczania wód balastowych w świetle wymogów konwencji balastowej
    Autorzy:
    Barańska, M.
    Patil, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317041.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ballast water treatment
    ballast waters
    boat
    BWTBoat
    IRClass
    oczyszczanie wód balastowych
    wody balastowe
    barka
    Opis:
    The article discusses the concept of using specialist BWTBoat developed by the Indian Register of Shipping (IRClass) as an innovative solution to the problem of ballast water treatment. The article presents a concept of mobile ballast water treatment boats delivering treated ballast water in reference to the requirements of the International Convention for the Control and Management of Ships' Ballast Water and Sediments (BWMC, adopted under the auspices of International Maritime Organisation in London in 2004), which will come into force on 8 Sep 2017. The article presents the possibility to use BWTBoats as other method of ballast water management.
    W artykule omówiona została koncepcja wykorzystania specjalistycznych barek (BWTBoat) opracowana przez Indyjskie Towarzystwo Klasyfikacyjne (IRClass) jako innowacyjne rozwiązanie problemu oczyszczania wód balastowych . Artykuł przedstawia koncepcję mobilnych barek w odniesieniu do wymogów Międzynarodowej Konwencji o Kontroli i Postępowaniu ze Statkowymi Wodami Balastowymi i Osadami (BWMC, przyjętej pod auspicjami Międzynarodowej Organizacji Morskie) w Londynie w 2004r., która wejdzie w życie w dn. 08.09.2017r. Artykuł prezentuje możliwości zastosowania BWTBoats jako innej metody zarządzania wodami balastowymi.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 59-62, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ballast water cleaning systems versus standard D-2 of water cleanliness requirements
    Autorzy:
    Herdzik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243870.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    ballast water
    ballast water management
    sediment
    cleaning system
    cleanliness quality
    standard D-2
    woda balastowa
    zarządzanie wodą balastową
    osad
    system czyszczący
    jakość czystości
    D-2
    Opis:
    The ballast water treatment systems are installed on vessels according to International Maritime Organization (IMO) and other marine administrations requirements. The aim is to minimize the risk of environment contamination from ships’ ballast water and sediments. The International Convention for the Control and Management of Ships’ Ballast Water and Sediments (BWM 2004 Convention) is adopted in 2004 to introduce global regulations to control to transfer potentially invasive species. The BWM Convention will enter into force on 8th September 2017 on vessels with small exceptions. It was discussed the ballast water treatment standards and technology for fulfilment of IMO, EMSA, USCG and other regulations. The standard D-2 of ballast water cleanliness should be reached after proper treatment through the BWMS. Some BWMS packs were presented with their advantages and disadvantages. The existing problem is the ballast water cleanliness discharged outboard and the state of cleanliness of ballast water tanks and installation. It was mentioned some problems to solve during the choice of BWMS. It was discussed the threats for BWMS effectiveness of ballast water cleanliness.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 1; 171-178
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Unintended “biological cargo” of ships entering the River Odra estuary: assemblages of organisms in ballast tanks
    Autorzy:
    Gruszka, P.
    Rokicka-Praxmajer, J.
    Cupak, J.
    Radziejewska, T.
    Wolska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359821.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ballast tank water
    ballast tank sediment
    alien species
    Odra River estuary
    Szczecin harbour
    Opis:
    Water and sediment in ships’ ballast tanks provide habitats for various organisms, and thus facilitate alien species introductions. Ballast tank water and sediment of 19 ships docked in the GRYFIA Szczecin Ship Repair Yard (Szczecin, Poland) located in an area connected with the River Odra estuary (Southern Baltic), were sampled in 2009–2011 to find out if the ships could be vectors of species introductions to the estuary, already known for the presence of non-indigenous taxa. This study showed the ballast water of the ships examined to house rotifers, copepods, cladocerans, and bivalve and cirriped larvae – common constituents of zooplankton assemblages in coastal waters. The ballast tank sediment supported meiobenthic foraminiferans, nematodes, harpacticoid copepods, turbellarians, bivalves, polychaetes, and chironomid and cirriped larvae. It is not possible at this stage to judge what meiofaunal taxa constitute an alien component in the estuary biota. Macrobenthos in the ships’ ballast tank sediment examined was represented mainly by nereid polychaetes. Although the unintended “biological cargo” examined proved quite diverse and abundant, it contained few identified alien taxa. It does not seem likely than any of them could pose a threat of a biological invasion in the River Odra estuary. However, numerous species remained unidentified, and therefore assessment of the risk of alien species introduction and invasion contains a large measure of uncertainty. On the other hand, the risk as such remains, since the density of ballast water-borne organisms in all ships exceeded the allowed limits.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 33 (105); 22-29
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of the ballast water exchange sequence for an LNG carrier using a liquid cargo handling simulator
    Wyznaczanie sekwencji wymiany wód balastowych gazowca LNG z wykorzystaniem symulatora ładunkowego statków do przewozu ładunków ciekłych
    Autorzy:
    Chorab, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360069.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    balast
    wymiana wód balastowych
    gazowiec LNG
    symulator LNG
    ballast
    ballast water exchange
    LNG carrier
    LNG simulator
    Opis:
    The sequential method of emptying and filling of ballast tanks at sea may pose extra threats for ship's safety. The prepared Ballast Water Management (BWM) Plan enables carrying out the operation so that negative effects of emptying each ballast tank are minimized. A large number of tanks and substantial volume of ballast water to be exchanged may create difficulties in preparing an optimized plan. The author proposes to use a liquid cargo handling simulator for the preparation of the BWM plan for selected LNG carriers.
    W czasie opróżniania i napełniania zbiorników balastowych w morzu metodą sekwencyjną mogą pojawić się dodatkowe zagrożenia dotyczące bezpieczeństwa statku. Przygotowany wcześniej Plan Wymiany Wód Balastowych pozwala tak przeprowadzić operację, aby minimalizować negatywne skutki opróżniania zbiorników balastowych. Ich duża liczba i znaczna objętość wody balastowej może utrudniać przygotowanie optymalnego planu wymiany. Zaproponowano wykorzystanie symulatora ładunkowego do przewozu ładunków ciekłych w przygotowaniu takiego planu dla wybranych gazowców.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 25 (97); 21-27
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimal UV quantity for a ballast water treatment system for compliance with IMO standards
    Autorzy:
    Nguyen, Dinh Thach
    Phan, Van Hung
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34604688.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    UV quantity controller
    ship
    ballast water management
    viable organisms threat
    marine environment
    Opis:
    Ballast water management is an effective measure to ensure that organisms, bacteria and viruses do not migrate with the ballast water to other areas. In 2004, the International Maritime Organization adopted the International Convention on the Control and Management of Ballast Water and Ship Sediments, which regulates issues related to ballast water management. Many technologies have been researched and developed, and of these, the use of UV rays in combination with filter membranes has been shown to have many advantages and to meet the requirements of the Convention. However, the use of UV furnaces in ballast water treatment systems requires a very large capacity, involving the use of many high-power UV lamps. This not only consumes large amounts of electrical energy, but is also expensive. It is therefore necessary to find an optimal algorithm to enable the UV radiation for the UV controller in the ballast water sterilisation process to be controlled in a reasonable and effective manner. This controller helps to prolong the life of the UV lamp, reduce power consumption and ensure effective sterilisation. This paper presents a UV control algorithm and a controller for a UV furnace for a ballast water treatment system installed on a ship. The results of tests on vessels illustrate the effect of the proposed UV controller.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2023, 4; 31-42
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ecological risk assessment for ballast waters introductions into the Police harbour basins
    Ocena zagrożenia ekologicznego środowiska wodami balastowymi wprowadzanymi do basenów Portu Police
    Autorzy:
    Jóźwiak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359126.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    transport wód balastowych
    kierunki transportu wód balastowych do Portu Police
    ocena ryzyka zagrożenia wodami balastowymi
    ballast waters transport
    directions of the ballast water introduced into the Police harbor
    ballast water risk assessment
    Opis:
    The purpose of the paper has been pointing out the ballast waters donor ports which for the Police harbour are of the highest risk category as far as transmitting living alien species is concerned. The species when encountering similar environmental conditions become risk to the local species as food competitors treating the local species as food and expanding in an invasive way and spreading formerly unknown diseases to the local environment. Moreover, they become dangerous to human health as well as hinder the economy development by reducing fish resources, growing on hydro-technical constructions etc.
    Celem pracy było wskazanie portów, z których pobór wód balastowych stwarza dla Portu Police najwyższe ryzyko przywiezienia gatunków obcych w stanie żywym. Gatunki te, trafiając na podobne warunki środowiskowe, stwarzają zagrożenie dla gatunków rodzimych, będąc konkurencją do pokarmu bądź traktując jako pokarm gatunki rodzime. Rozprzestrzeniają się w sposób inwazyjny i przynoszą nowe choroby. Ponadto mogą one zagrażać zdrowiu ludzi oraz utrudniać gospodarkę przez zubażanie zasobów rybackich, obrastanie na budowlach hydrotechnicznych itp.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 19 (91); 58-62
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    ECDIS possibilities for BWE adoption
    Autorzy:
    Žuškin, S.
    Brčić, D.
    Valčić, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117487.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    maritime safety
    Electronic Chart Display and Information System (ECDIS)
    Ballast Water Exchange (BWE)
    Harmful Aquatic Organisms and Pathogens (HAOP)
    Ballast Water Management (BWM)
    convention
    BWE adoption
    ECDIS possibilities
    ECDIS functions
    Opis:
    The Electronic Chart Display and Information System (ECDIS) development and implementation have been linked primarily to the safety of navigation. Further development allows the implementation from other aspects of navigation. This primarily pertains to the Harmful Aquatic Organisms and Pathogens (HAOP) from Ballast Water Exchange (BWE) and the use of ECDIS system for improving environmental protection. The paper contains an overview of important legal aspects of sea environment protection related to the Ballast Water Management (BWM) Convention on global as well as on local scale. Apart from enhancing the safety of navigation, integration of the proposed tool for sea environment protection in the ECDIS with onboard ballast water system can significantly contribute to sea and sea environment protection from harmful substances. In this paper, the architecture of such system is suggested. This approach also ensures a reduction of possible consequences on ecological incidents and human errors.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 3; 477-482
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of selected on-board ballast water treatment systems in terms of technical and operational parameters
    Autorzy:
    Szczepanek, M.
    Behrendt, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315944.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    woda balastowa
    przepisy dotyczące ochrony środowiska
    ocena technologii przetwarzania
    ballast water
    environmental protection regulations
    treatment technology assessment
    Opis:
    The BWM Convention (Ballast Water Management Convention) will enter into force on 8 September 2017. This document is a response to a very significant problem such as sea water pollution. Due to the Convention, a huge number of companies will be forced to analyze the matter and implement the required provisions. They shall also assess the technologies applied and the fixed systems for ballast water treatment as well as set the requirements in relation to the selection and installation of same at ships. The paper presents the currently applicable regulations and the review of the technologies used for ballast water treatment. There are 5 ballast water treatment systems described herein that are offered by the top producers. The paper includes also the technical and operational parameters of the systems in question. The analysis shall allow for an assessment that may be valuable during the selection process.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 461-467
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ballast Water Management Systems on Vessels. The Water Cleanliness Requirements of New D-2 Standard Versus the Expectations
    Systemy zarządzania wodami balastowymi na statkach. Wymagania czystości wód nowego standardu D-2w porównaniu do oczekiwań
    Autorzy:
    Herdzik, J.
    Noch, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1813717.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    ballast water
    management system
    BWM Convention
    D-2 standard
    water cleanliness
    woda balastowa
    system zarządzania
    Konwencja BWM
    standard D-2
    czystość wody
    Opis:
    In February 2004 the International Maritime Organization (IMO) adopted the International Convention for the Control and Management of Ships’ Ballast Water and Sediments (BWM Convention). There are regulations of ballast water discharges and methods of risk reducing of introducing non-native species. To complement the BWM Convention, the IMO has adopted the guidelines prepared as resolutions and circulars by Maritime Environment Protection Committee (MEPC). In addition to the IMO, other national or regional bodies have introduced own regulations for example the United State Coast Guard rules. At first the D-1 standard of ballast water was obligatory. The BWM Convention has entered into force in 8th of September, 2017 and it needs the D-2 standard of ballast water cleanliness. The article presents the ballast water managements systems, the cleanliness requirements, solutions of ballast water treatment and expectations for improvement the quality of ballast water pumped outboard and the decreased risk for the environment. It was discussed the D-1 standard of ballast water required from February 2004 and its imperfections. The routine ought to be the cleaning of the ballast tank to remove sediments, possible in mid-ocean or under controlled arrangements in port or dry dock. The marine market is so considerable and important for manufacturers that they prepared full ready systems and still tried them to develop as to the effectiveness of cleaning process, the fulfillment of cleanliness standard, the minimal mass and dimensions of the pack, the minimal required electric energy, automatic operation with very little crew attention, series of types (different capacities) – the most often proposition is only with one capacity, for bigger capacity there is a possibility by using more than one pack, the long term life, the total cost of investment and operation etc. As an example it was presented the HG250GS system of Hyde Marine. As an very important solution is an automatic backwashing filter with continuous filtration and flow to ballast tanks is the first stage. The second stage uses high intensity of ultraviolet (UV) treatment for disinfection. UV dosage results from a combination of lamp power flow path and exposure time. The cleanliness of UV lamp glasses is very important, so the washing systems for lamp glasses ought to be installed. The effectiveness of ballast water treatment depends on many factors – they were indicated. The existing and unsolved problem is the cleanliness state inside the ballast tanks and inside the ballast water pipelines. As a final remark – the expectations concerning to ballast water treatment systems are not properly verified.
    W lutym 2004 roku Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) wprowadziła Międzynarodową konwencję o kontroli i zarządzaniu statkowymi wodami balastowymi oraz osadami z wód balastowych (Konwencja BWM). Przedstawiono w niej regulacje możliwości usuwania wody balastowej za burtę oraz metody zmniejszenia ryzyka wprowadzania do środowiska obcych gatunków. Dopełnieniem Konwencji są przewodniki, rezolucje i okólniki przygotowane przez Komitet Ochrony Środowiska Morskiego (MEPC). Dodatkowo, oprócz IMO, narodowe lub regionalne administracje morskie mogą wprowadzać własne regulacje np. wymagania Amerykańskiej Straży Granicznej (USCG). Początkowo standard D-1 wód balastowych był obligatoryjny. Po wejściu wymogów Konwencji BWM w dniu 8 września 2017 roku, wymaga się spełnienia standardu D-2 czystości wód balastowych. W artykule przedstawiono systemy zarządzania wodami balastowymi, wymagania czystości, rozwiązania obróbki wód balastowych oraz oczekiwania związane ze zwiększeniem jakości wód balastowych i zmniejszeniem ryzyka dla środowiska. Poddano dyskusji standard D-1 obowiązujący od lutego 2004 roku oraz jego niedoskonałości. Czynnością rutynową winno być czyszczenie zbiorników balastowych z osadów, możliwe do przeprowadzenia na otwartym oceanie lub pod kontrolą urządzeń portowych lub suchego doku. Rynek urządzeń okrętowych jest tak istotny i ważny dla producentów, że są oni w stanie przygotować w pełni gotowe systemy, będą je rozwijać, aby spełnić wymagania efektywności procesu czyszczenia, wymagania standardów czystości, jak najmniejszej masy i gabarytów urządzenia, jak najmniejszego zapotrzebowania na energię elektryczną, automatyzacji procesu z jak najmniejszą pracochłonnością dla załogi, budowy typoszeregu (o różnych wydajnościach – obecnie propozycje dotyczą jednego typu urządzenia z jedną wydajnością, można zastosować kilka urządzeń w celu zwiększenia wydajności), wieloletniego okresu użytkowania, całkowitych kosztów inwestycji i eksploatacji. Jako przykład przedstawiono system HG250GS firmy Hyde Marine. Ważnym rozwiązaniem jest zastosowanie w pierwszym stopniu automatycznego filtra umożliwiającego pracę urządzenia podczas jego czyszczenia. Jako drugi stopień stosuje się intensywne napromieniowanie ultrafioletem (lampami UV) w celu dezynfekcji wody balastowej. Dawka promieniowania lamp UV jest ustalana jako kombinacja mocy lampy UV i czasu naświetlania. Czystość szkieł lampy UV ma decydujące znaczenie dla skuteczności procesu, dlatego zainstalowano system ich czyszczenia. Wskazano na wiele parametrów, od których zależy efektywność obróbki wody balastowej. Istniejącym i nierozwiązanym problemem jest stan czystości zbiorników balastowych i rurociągów obsługujących tą instalację w czasie eksploatacji. Końcową uwagą jest, że oczekiwania dotyczące skutecznej obróbki wód balastowych nie zostały w pełni zweryfikowane.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2018, Tom 20, cz. 1; 647-661
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Performance and selectivity of ceramic membranes in the ultrafiltration of model emulsion in saline
    Wydajność i selektywność membran ceramicznych w procesie ultrafiltracji emulsji zasolonych
    Autorzy:
    Ćwirko, K.
    Kalbarczyk-Jedynak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/410010.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    membrany ceramiczne
    ultrafiltracja
    selektywność membran
    emulsje olejowe
    wody zaolejone
    wody zasolone
    wody zęzowe
    wody balastowe
    ceramic membranes
    ultrafiltration
    selectivity of membranes
    oil emulsions
    oily wastewater
    saline emulsions
    bilge water
    ballast water
    Opis:
    Oily wastewaters from different onshore and offshore installations and from maritime transport pose a serious threat to the environment so they must be treated by multistage separation also including membrane processes. The main advantages of such membranes are high performance and selectivity, high resistance for temperature and pressure, resistance for acids, bases and solvents, long service life and for application – significant reduction of industries and transport environmental impact. This work presents the results of the process of separation of oil from the emulsion with NaCl addition. Research was performed with a use of laboratory installation with ceramic 300 kDa membrane. The analysis concerned performance and selectivity of a membrane in the function of time and test results have been subsequently compared with the requirements of the IMO.
    Wody zaolejone pochodzące z morskich i lądowych instalacji oraz transportu morskiego stanowią poważne zagrożenie dla środowiska, co sprawia że muszą być oczyszczane wieloetapowo, także z wykorzystaniem procesów membranowych i membran nieorganicznych. Głównymi zaletami takich membran są wysoka wydajność i selektywność, duża odporność na temperaturę i ciśnienie, odporność na kwasy, zasady i rozpuszczalniki, długa żywotność – a przy ich stosowaniu znaczące zmniejszenie oddziaływania przemysłu i transportu na środowisko. Praca przedstawia wyniki procesu separacji oleju z emulsji z dodatkiem NaCl. Badania doświadczalne zostały przeprowadzone z wykorzystaniem instalacji laboratoryjnej oraz membrany ceramicznej o średnicy 300 kDa. Wykonane analizy dotyczyły wydajności i selektywności badanej membrany w zależności od czasu, a wyniki analiz zostały następnie porównane z wymaganiami IMO.
    Źródło:
    Management Systems in Production Engineering; 2017, 2 (25); 88-92
    2299-0461
    Pojawia się w:
    Management Systems in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies