Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "wartość czasu" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Improving Fishery Management Models and Methods
Autorzy:
Arnarson, Ingólfur
Jensson, Páll
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2037433.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
decision sciences
natural resources
fisheries management
bio-economics
value of time
resource costs
nauki o podejmowaniu decyzji
zasoby naturalne
zarządzanie rybołówstwem
bioekonomia
wartość czasu
koszty zasobów
Opis:
In a dynamic, environment, the decision makers make use of many different resources where two or more can act as substitutes. At each decision moment in time, the market prices will be constant, and the relative prices of accessible resources will determine the economic rationale of the process. Ignoring or downplaying the effects of substitutability of resources in dynamic economic processes may lead to mismanagement of the fish stocks and result in serious economic consequences for the respective fishing industries. For nearly five decades’ fishery managers and policy makers have used bio-economic models and methods as foundation for their management schemes. These models and methods are for the most based on the deductive methodology of economics where central assumptions are the metaphors of “equilibrium“ and “bio-economic equilibrium“. Models based on equilibrium theories are usually deterministic where dynamics of the markets are a meager part of the problem. Less attention has been offered to inductive reasoning and modeling within the field of fishery management. The inductive method of reasoning is often based on facts and actual observations within the industries, a methodology widely used by engineers and the field of business administration. In this paper, we introduce and integrate the concept of substitutability of economic resources into a traditional bio-economic model. The results show that fishery management, which bases decisions solely on traditional bio-economic models where the dynamics and consequences of the operational decision processes of the industry are ignored, may reach decisions that work opposite of their intention.
Źródło:
Decision Making in Manufacturing and Services; 2020, 14, 2; 131-143
1896-8325
2300-7087
Pojawia się w:
Decision Making in Manufacturing and Services
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Economic effects of time loss in passenger transport - evidence from selected Polish cities
Efekty ekonomiczne strat czasu w transporcie pasażerskim na przykładzie wybranych miast Polski
Autorzy:
Ważna, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374045.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
economic value of travel time
traffic congestion
opportunity costs
passenger transport
loss of time
wartość ekonomiczna czasu podróży
natężenie ruchu
koszty alternatywne
transport pasażerski
strata czasu
Opis:
Time is a necessary factor in processes of transportation. The economic value of travel time is the opportunity cost of the time spent on journey, so the reduction of travel time becomes the main goal of transport network users. Travel time losses in passenger transport are frequently observed in crowded cities, which are facing different types of traffic congestion. The article shows the analysis of the complicated causes of travel time loss, the need of implementing some simplifications during the estimation of the travel time value. Moreover the paper presents the most important results of the newest research on the discussed problem in Polish cities.
Czynnik czasu jest zasobem niezbędnym przy realizacji procesu transportowego. Ekonomiczna wartość czasu w transporcie jest kosztem utraconych korzyści przez pasażera, stąd redukcja czasu transportu staje się jednym z głównych celów użytkowników jego. Straty czasu w transporcie pasażerskim są najbardziej odczuwalne w zatłoczonych miastach, w których występują różne rodzaje kongestii transportowej. W artykule została przedstawiona analiza skomplikowanych przyczyn strat czasu, uwypuklono również kwestię konieczności stosowania uproszczeń podczas prób szacowania wartości straconego czasu oraz syntetycznie opisano najważniejsze wyniki najnowszych badań obejmujących omawiany problem w transporcie w polskich miastach.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 2; 49-55
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies