Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "urban transport development" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 17
Tytuł:
Trends in the development of trolleybus transport in Poland at the end of the second decade of the 21st century
Trendy rozwojowe transportu trolejbusowego w Polsce pod koniec drugiej dekady XXI wieku
Autorzy:
Połom, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089769.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
trolleybus transport
sustainable transport
urban transport development
transport trolejbusowy
transport zrównoważony
transport miejski
Opis:
Trolleybus transport played a changing role in Poland. Historically, these were both periods of dynamic development and rapid regression. The article analyzes the period from 2004 to 2018. An attempt was made to systematize and organize information on the development of trolleybus transport in this period. The available scientific literature as well as the economic, organizational and technological conditions for the functioning of trolleybus transport were analyzed. The analyzed period was undoubtedly a time of dynamic development of all three existing trolleybus systems in Poland. The structural funds of the European Union played a significant role in this, allowing to revitalize neglected and underinvested systems. At the same time, climate change has influenced global and local conditions in terms of the approach to transport in cities. Trolleybuses perfectly respond to the demands to reduce emissions from transport in cities. Also thanks to the development of battery technologies, trolleybuses have become more flexible in operation. The article compares the years 2004 and 2018, additionally illustrating the changes taking place on the maps.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2018, 21(4); 44-59
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exploring the relationship between the creation of an intermodal passenger terminal and the urban development of debrecen: a case study
Autorzy:
Bodnár, Balázs
Csomós, György
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1051104.pdf
Data publikacji:
2019-06-24
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
intermodality
public transport
urban development
Debrecen
Opis:
In the EU programming period of 2014–2020, Hungary’s largest-ever transport development project, an intermodal passenger terminal (IPT), is planned to be built in Debrecen. The IPT will integrate all public transport modes operating in Debrecen in a single building, with the modes being as follows: railways, long-distance and local buses, trolley-buses and trams. In addition, by creating a large number of parking spaces for cars, and by building lanes for bicycles and pedestrians heading into the facility, the public transport and individual transport modes will be directly connected under the roof of the IPT. The IPT development will be accompanied by large-scale urban renewal projects to revitalise Petőfi square, one of Debrecen’s major public spaces, lying in front of the building. Relating to the IPT development, several feasibility studies and sustainability analyses have been performed; however, the impact of the IPT on the development of Debrecen has not previously been examined. The main goal of this paper is to examine whether IPT development contributes to the enhancement of Debrecen’s central position in its agglomeration, the strengthening of Debrecen’s competitiveness in Hungary’s urban system, the spatial decentralisation of the city’s cultural activities and how it may influence the change of Debrecen’s socio-economic factors.
Źródło:
Quaestiones Geographicae; 2019, 38, 2; 101-119
0137-477X
2081-6383
Pojawia się w:
Quaestiones Geographicae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the sustainable public transportation plans in Poland
Autorzy:
Madajczak, Aleksandra
Gorzelanczyk, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/22615535.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
transport system
sustainable development
public transport
sustainable urban mobility
Opis:
A sustainable transportation development plan is a strategic document that is created to guarantee convenient conditions in terms of the mobility of users and to ensure all other aspects that aim to improve the quality of life in the city. It is created on the basis of existing planning practices, using documents that already exist in this area and with the participation of various social groups. For this reason, the purpose of this study is to analyze sustainable public transportation development plans for selected 10 municipalities in Poland. The authors will analyze the sustainable development plans of these cities, try to find common features in them, and suggest how a given plan can be expanded to seek better solutions for creating sustainable urban mobility to replace previously developed transportation plans.
Źródło:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2023, 26(1); 141--160
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reduction of the movement of individual vehicles in cities – a case study
Autorzy:
Pędziwiatr, Kamil
Sosik-Filipiak, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175553.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
individual transport
restrictions of traffic
road traffic
urbanization
urban transportation
sustainable urban development
transport policy
Opis:
The aim of the article is to indicate the best practices used to limit individual transport in selected European cities. Due to the dynamically progressing urbanization processes and the related development of cities, the demand for transport services is increasing. Individual transport has become a significant problem, which contributes to an increase in road traffic in urban transport networks, causing congestion, increasing air pollution, noise emissions, and road accidents, and affects the health and quality of life of residents by limiting their mobility and transport accessibility. Increasingly local authorities are deciding to implement traffic restrictions in cities, thus contributing to reducing the negative effects of transport. The methods of source analysis, descriptive analysis and the method of deduction were used to carry out the analysis in this paper. The results reveal that the constant search for new solutions to tackle transport problems is a challenge for city managers in the era of rapidly advancing urbanization processes. The implemented transport policies and the pace of implementing changes seem to be key aspects discouraging citizens from using individual road vehicles in cities
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2021, 68 (140); 47--54
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysing (in)justice in the interplay of urbanisation and transport: The case of agrarian extractivism in the region of Urabá in Colombia
Autorzy:
Toro López, Maritza
Van den Broeck, Pieter
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2054587.pdf
Data publikacji:
2021-06-30
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
agrarian extractivism
transport (in)justice
institutionalism
transport infrastructure
urban development
Antioquia
Colombia
Opis:
Infrastructural design, transport and mobility policies are strong instruments for interpreting historical urban and regional transformation processes. The paper addresses the intercausalities between both of them. To do so, it briefly sketches debates on the causalities of transport infrastructure and urbanisation and the theory of technological politics, drawing attention to the relationship between transport infrastructure and politics, and how infrastructures and their techno-political frames include means of power and authority. From there, the paper moves to the debate on the relationship between social justice and transport, showing how transport systems embody social processes and social (in)injustice. The history of agrarian extractivism in the region of Urabá in Colombia serves as a case study. The paper shows how existing transport networks of the region of Urabá have supported the expansion of agrarian extractivist industries and more specifically the production of transport (in)justice. It explores the development of the infrastructural network, transport systems and urbanisation of this region from the early 1900s onwards. Results show how the actual agrarian extractivist industries of the region are causing huge challenges related to the overlapping of transport scales, congestion and risks of accidents in urban areas, and how actual transport dynamics in the region are affecting urban development, generating a high segregation characterised by uneven distributions of public services and transport infrastructures. The paper reveals that the existing transport developments in the region of Urabá have no support for local development and are mainly thought for the efficiency of agrarian extractivist industries over local economic development. Agrarian extractivism has been a consistent factor in the economic, political and social spheres, and since colonial times the appropriation of natural resources and the dispossession of territories has been omnipresent. This paper explores the historical role of transport in agrarian extractivism, the long-term impact of the prolongation of old mechanisms, and the interrelations of the latter with current urbanisation and development. It con-cludes that infrastructural developments in this region have supported agrarian extractivist industries, first in colonial times, but also more recently, showing the deep embeddedness of the relation between mobility and urbanity in the (agrarian extractivist) development history of this region
Źródło:
Quaestiones Geographicae; 2021, 40, 2; 35-61
0137-477X
2081-6383
Pojawia się w:
Quaestiones Geographicae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of transportation telematics to sustainbale development, India and Poland case study
Autorzy:
Yadav, A. K.
Szpytko, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393818.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
telematics
urban transportation
sustainable development
telematyka
transport miejski
rozwój zrównoważony
Opis:
This paper presents the positive impacts of telematics system in the sustainable development of any country. With the growing population and urbanization, high demand of movement of people and goods are occurring. From last few years in India, transportation system network is expanding rapidly and contributing a huge role into the economic growth. Due to the enhancement of traffic flow, there is need of implementation of telematics system so that the negative effects caused by the increased traffic can be converted in sustainable development of the country. Use of Telematics system in India and Poland can helps to improve the efficiency of transport system by minimize the fuel consumption which overall results into sustainable development by reducing the environmental effect by transportation. This paper outlines how the telematics system into transportation system aim to contribute in achieving sustainable development in country with the case studies of India and Poland.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 1; 53-61
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CURRENT CHALLENGES IN THE ECONOMICS OF TRANSPORT SYSTEMS – a stakeholder and club good approach
Autorzy:
Platje, Joost
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504315.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
economics of transport systems sustainable urban transport systems stakeholder theory
club goods
sustainable development
Opis:
In this article, after discussing the concept of transport systems and the importance of its sustainability, stakeholder theory and club good theory are presented as useful instruments for analyzing different challenges for the sustainabil-ity of transport systems. This approach goes beyond the traditional discussion on private vs. public ownership or pro-vision, and may better grasp the increasing complexity of transport systems. Stakeholders have different strengths and different priorities which may trade-off. This creates serious challenges for the sustainability of transport systems as well as its influence on the quality of life of different stakeholders. It will be argued that there exists the threat of transport systems to become a kind of club good by excluding parts of society from access and other benefits.
Źródło:
Logistics and Transport; 2012, 15, 2; 37-49
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Towards Transit-Oriented Development for Sustainable Urban Mobility: Insights from a Central European City
Autorzy:
Leśniewski, Maksymilian
Świąder, Małgorzata
Kaczmarek, Iwona
Garcia Castro, David
Kamińska, Joanna A.
Pilawka, Tomasz
Kazak, Jan K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1838026.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
sustainable transportation
public transport
urban rail
geospatial network analysis
transit-oriented development
Opis:
Sustainable Development Goals require holistic actions, including activity at the intersection of urban planning and environmental engineering. Turning our cities towards transit oriented development might help in reducing pollutant emissions caused by individual transportation modes that rely on crude oil. This research presents how the use of geospatial network analysis can support local decision makers in the evaluation of potential public transport accessibility by citizens in the case of a Central European city – Wrocław (Poland). The obtained results indicate differentiation in access to railway stations and stops, which results from pedestrian path networks and the number of entrances to railway stations. The visualization of serve area shows which parts of the city are excluded from comfortable access to public transport and in that way high light where future actions should be taken.
Źródło:
Geomatics and Environmental Engineering; 2021, 15, 3; 39-53
1898-1135
Pojawia się w:
Geomatics and Environmental Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rapid agglomeration light rail system as a response to spatial planning in the Cracow metropolitan area: typology of train stops
Autorzy:
Faron, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196476.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
light rail
sustainable urban development
transport systems
urban planning
szybki tramwaj
zrównoważony rozwój miasta
systemy transportowe
urbanistyka
Opis:
This article presents the concept of division and assigns the railway stops, which are part of the rapid agglomeration light (RAL) rail system within the Cracow Metropolitan Area (CMA), in relation to two criteria. We can see considerable variation in the functions of the railway stops, even if they are located in the same metropolitan area. In this article, a review of the policy and planning document concerning the RAL has been conducted.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 92; 41-51
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The development of Erysiphe alphitoides and E. hypophylla in the urban environment
Rozwoj Erysiphe alphitoides i E. hypophylla w srodowisku miejskim
Autorzy:
Sucharzewska, E
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/67570.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Botaniczne
Tematy:
plant parasite
parasite
development cycle
Erysiphe alphitoides
Erysiphe hypophylla
urban environment
Erysiphales
pollutant transport
Olsztyn city
Opis:
Differentiated responses of Erysiphe alphitoides and E. hypophylla in urban conditions are described. The influence of transport pollution on the morphology of the mycelium, chasmotecium development and individual stages of the developmental cycle is discussed.
Celem pracy było prześledzenie poszczególnych etapów cyklu rozwojowego Erysiphe alphitoides i E. hypophylla oraz ocena występowania tego pasożyta na Quercus robur w warunkach poddanych silnej antropopresji. Obserwacje prowadzono na terenie miasta Olsztyna i okolic podczas trzech sezonów badawczych. Stanowiska w liczbie 63 zlokalizowane były wzdłuż głównych szlaków komunikacyjnych w odległościach do 50 m, do 100 m, do 300 m oraz >300 m (kontrolne). Materiał badawczy stanowiły losowo zebrane liście z rośliny żywicielskiej. We wszystkich latach badań E. alphitoides i E. hypophylla wystąpiły na Q. robur z dużym nasileniem. Odnotowano stosunkowo wysoki udział wspólnego występowania obydwu gatunków na tych samych liściach. Stwierdzono różnice w średnim stopniu porażenia rośliny żywicielskiej w zależności od odległości od szlaków komunikacyjnych. Wyniki te były istotne statystycznie. Nie odnotowano zakłóceń w rozwoju analizowanych pasożytów-obserwowano stadia anamorficzne i teleomorficzne niezależnie od odległości. U Erysiphe alphitoides, odnotowano istotne statystycznie różnice w liczbie chasmotecjów pomiędzy strefą znajdującą się pod wpływem spalin samochodowych a strefą kontrolną. Interesujące wydaje się zaobserwowanie różnicy w rozwoju przyczepek. U E. alphitoides odnotowano znacznie więcej chasmotecjów bez przyczepek oraz z przyczepkami nie w pełni rozwiniętymi. Natomiast u E. hypophylla dominowały owocniki z przyczepkami w pełni rozwiniętymi. Ma to odzwierciedlenie w dojrzałości worków i zarodników. U E. alphitoides stwierdzono wysoki udział owocników bez wykształconych worków i zarodników, podczas gdy u E. hypophylla znacznie większy procent stanowiły chasmotecja z workami wypełnionymi zarodnikami. W strefie do 50 m u Erysiphe alphitoides zarejestrowano owocniki nietypowe, o znacznie mniejszych wymiarach bez wykształconych worków i zarodników, ale z całkowicie wykształconymi przyczepkami a także owocniki ze zniekształconymi przyczepkami.
Źródło:
Acta Mycologica; 2009, 44, 1; 109-123
0001-625X
2353-074X
Pojawia się w:
Acta Mycologica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the Road to a Fare-Free Public Transport Policy: A Case Study of The Wroclaw Anarchist Federation
Na drodze do polityki bezpłatnego transportu publicznego: studium przypadku Wrocławskiej Federacji Anarchistycznej
Autorzy:
Štraub, Daniel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656108.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
free public transport
public transport policy
FFPT
urban social movement
transport development
Wroclaw
bezpłatny transport publiczny
polityka transportu publicznego
miejski ruch społeczny
rozwój transportu
Wrocław
Opis:
“Climate Alarm”, a position of Wroclaw public authorities, is an official recognition of issues linked to global climate changes highlighting the position of urban transport development on the sustainable development agenda. Wroclaw Anarchists Federation (WAF) has entered the debate over the further trajectory of the city by proposing the fare-free public transport policy (FFPT) as an instrument supporting the new path presented with the “Climate Alarm.” As the FFPT is being implemented for various reasons, this study uses the content and discourse analyses to explore not only the framing of the FFPT campaign but also how the call for FFPT adoption is set in motion. The WAF sees the FFPT as sustainable transport innovation, and their campaign is suitable for explaining the ecological and social rationale of the FFPT. However, it is not enough to shift the public discourse and mobilize public authorities to consider the FFPT as an option.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2023, 26(1); 40-51
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fifth-generation bike-sharing systems: examples from Poland and China
Autorzy:
Chen, F.
Turoń, K.
Kłos, M.
Czech, P.
Pamuła, W.
Sierpiński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198429.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
bike-sharing system
sharing economy
urban transport system
sustainable transport development
system rowerów publicznych
ekonomia współdzielenia
miejski system transportowy
zrównoważony rozwój transportu
Opis:
The article is focused on sustainable transport development solutions in cities, such as bike-sharing systems. We discuss the main principles of bike-sharing, its generations, types, and benefits to system users and entire urban transport systems. The aim of the article is to present a comparison of bike-sharing systems found in Polish and Chinese cities. The authors also consider new market practices, which can be implemented when introducing or improving current bike-sharing systems.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 99; 05-13
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Challenges for Urban Sustainable Mobility – Gdynia Maritime University Case Study
Wyzwania zrównoważonej mobilności miejskiej na przykładzie Akademii Morskiej w Gdyni
Autorzy:
KUZIA, Michał
PRZYBYŁOWSKI, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/435412.pdf
Data publikacji:
2017-12-31
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
contemporary agglomerations’ challenges
sustainable development
urban mobility
transport system
wyzwania współczesnych aglomeracji
zrównoważony rozwój
mobilność miejska
system transportowy
Opis:
The sustainable development of the cities represents one of the major challenges for the future of the planet in the 21st century, relatively to the contribution and adaptation to climate change, natural resources consumption, energetic transition, population mobility, welfare and security, pollution, the global economic growth. Tri-City, as many of contemporary agglomerations, faces lots of challenges connected with human negative impact on the environment, health and the city space. The mobility of people is one of them. The quality of transport in Gdansk, Gdynia and Sopot is getting worse because of the excessive use of cars, non-integrated public transport system, insufficient use of ecological transport, as well as uncontrolled urban sprawl. The objective of the paper is to present sustainable mobility planning challenges in the agglomerations at the example of seaport city Gdynia. To check the necessity of creating a new mobility pattern for important traffic generators, a research study has been carried out. The pilot survey research has been made among the staff and students of one of the biggest institutions in the city - Gdynia Maritime University. The research tool was based on an anonymous questionnaire containing a set of questions such as: the use of mode of transport, transit and parking problems, as well as the awareness of sustainable mobility. The survey results indicate that there is an unsustainable model of travelling among the academic community and transport’s behavior should be changed in order to implement the sustainable mobility concept in practice.
Zrównoważony rozwój miast, podobnie jak zmiany klimatyczne, zużycie zasobów natural-nych, przemiany energetyczne, migracje ludności, dobrobyt i bezpieczeństwo społeczne, za-nieczyszczenie środowiska, globalny wzrost gospodarczy, stanowi jedno z głównych wyzwań dla przyszłości naszej planety w 21 wieku. Trójmiasto, jak wiele innych współczesnych aglo-meracji, mierzy się z wieloma wyzwaniami odnoszącymi się do negatywnego wpływu czło-wieka na środowisko, zdrowie i przestrzeń miejską. Mobilność ludzi jest jednym z nich. Jakość podróżowania w Gdańsku, Gdyni i Sopocie pogarsza się w wyniku nadmiernego użytkowania samochodów, braku integracji systemu transportu publicznego, nieefektywnego wykorzysta-nia ekologicznych środków transportu, jak również niekontrolowanego rozrastania się miast. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie wyzwań związanych z planowaniem zrówno-ważonej mobilności w aglomeracjach na przykładzie Gdyni. Aby sprawdzić, czy konieczne jest stworzenie nowego wzorca przemieszczania się dla osób podróżujących do dużych gene-ratorów ruchu, zostało wykonane badanie, przeprowadzone wśród studentów i pracowników jednej z największych instytucji w mieście – Akademii Morskiej w Gdyni. Narzędziem wyko-rzystanym podczas badania był anonimowy kwestionariusz ankietowy zawierający szereg py-tań, takich jak: wykorzystanie środka transportu, problemy przewozowe i parkingowe, jak również świadomość respondentów odnośnie zrównoważonej mobilności. Wyniki badania wskazują na niezrównoważony model podróżowania wśród pracowników i studentów. Aby móc realizować koncepcję zrównoważonej mobilności w praktyce, zachowania transportowe respondentów powinny ulec zmianie.
Źródło:
Economic and Environmental Studies; 2017, 17, 44; 1071-1085
1642-2597
2081-8319
Pojawia się w:
Economic and Environmental Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Importance of telematics systems for the reduction of environmental negative impact of urban freight transport – GRASS project introduction
Autorzy:
Kijewska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393729.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
miejski transport towarowy
logistyka miejska
zarządzanie transportem towarowym
rozwój zrównoważony
efektywność logistyki miejskiej
urban freight transport
city logistics
freight transport management
sustainable development
efficiency of city logistics
Opis:
The utilization of telematics solutions to support Urban Freight Transport is mainly important due to the complexity of the processes taking place in urban transport systems and the importance of the optimisation of transport operations via ensuring adequate availability of linear and nodal infrastructure, while reducing the adverse impact of the transport system on the environment. Presentation is focused on the analysis realized under international project named GRASS.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2015, 8, 2; 27-32
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Utilization of Internet application for visualization pollution in urban transport systems
Autorzy:
Małecki, K.
Kijewska, K.
Iwan, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393260.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
urban freight transport
city logistics
data visualization
freight transport management
sustainable development
local pollutions
transport environmental impact
miejski transport towarowy
logistyka miejska
wizualizacja danych
zarządzanie transportem towarowym
rozwój zrównoważony
zanieczyszczenia lokalne
Opis:
Transport is one of the main sectors of the economy, which has a significant impact on the economic development. Efficient transport systems are the basis of economic competitiveness. However development of transport, especially in the case of road transport, results many inconvenience, like negative environmental impact, accidents or increase of congestion in cities. From the perspective of sustainable development the most important one is pollution. Depending on the type of emitted substances, transport pollution is of local or global nature. Considering the emission of pollutants in urban areas, emitted toxic compounds mainly impact the local pollution the environment. This paper is focused on utilization of Internet tools for visualization of data regarding local pollutions in urban transport systems. This is the example of tool, which could be helpful in analysis of present functioning of UFT
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2016, 9, 3; 26-30
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 17

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies