Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "traffic elements" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-8 z 8
Tytuł:
A systematic approach for microscopic models based on cellular automata for road traffic
Systematyczne podejście do modeli mikroskopowych opartych na automatach komórkowych dla ruchu drogowego
Autorzy:
Valente, Eduardo
Avram, Camelia
Astilean, Adina
Machado, José
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31232994.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
urban traffic theory
cellular automaton
simulation
modeling
traffic elements
teoria ruchu miejskiego
automat komórkowy
symulacja
modelowanie
element ruchu
Opis:
The transportation infrastructure is one of the most important resources for a country's economic and social well-being. The effectiveness of a country's street network will decide whether it develops further or stagnates. With the increasing number of vehicles on the road and the effects of urbanization, traffic roads are being subjected to a variety of requests and uses for which they were not designed, sized, or predicted. Because of the critical relevance of traffic roads, research must begin to lessen the effects of traffic jams in the streets, determine the appropriate number of traffic lanes, and integrate real-time traffic information into GPS systems. The goal of modeling a traffic-road system is to either build new traffic systems or gain a better knowledge of existing traffic systems so that they can be optimized. The accuracy, performance, stochastic and dynamic behavior of the model produced will be evaluated using a simulation of a genuine traffic system. This paper provides microscopic models based on cellular automation to replicate the behavior of various automobiles on a set of urban streets in Cluj Napoca city downtown. This model includes streets with multiple traffic lanes, various types of vehicles such as automobiles, buses, and trams, intersections with multiple possible upcoming streets controlled by traffic lights, bus stops inside and outside the traffic lane, tram stops inside the traffic lane, pedestrian crosswalks, and parking areas alongside and transversely with the right traffic lane of a street. TCA (Traffic Cellular Automata) is a proposed model that produces adequate findings in urban traffic theory. The results were obtained in both free-flow and traffic-jam conditions.
Infrastruktura transportowa jest jednym z najważniejszych zasobów zapewniających dobrobyt gospodarczy i społeczny kraju. Skuteczność sieci ulic danego kraju zadecyduje o dalszym rozwoju lub stagnacji. Wraz z rosnącą liczbą pojazdów na drogach i skutkami urbanizacji, drogi drogowe są przedmiotem różnych wymagań i zastosowań, do których nie zostały zaprojektowane, zwymiarowane ani przewidziane. Ze względu na krytyczne znaczenie dróg, badania muszą zacząć łagodzić skutki korków na ulicach, określić odpowiednią liczbę pasów ruchu i zintegrować informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym z systemami GPS. Celem modelowania układu ruch-droga jest albo zbudowanie nowych układów ruchu, albo uzyskanie lepszej wiedzy o istniejących układach ruchu, aby można je było zoptymalizować. Dokładność, wydajność, zachowanie stochastyczne i dynamiczne wytworzonego modelu zostaną ocenione za pomocą symulacji rzeczywistego systemu ruchu. W tym artykule przedstawiono mikroskopowe modele oparte na automatyzacji komórkowej w celu odtworzenia zachowania różnych samochodów na zbiorze miejskich ulic w centrum miasta Cluj Napoca. Model ten obejmuje ulice z wieloma pasami ruchu, różnego rodzaju pojazdy, takie jak samochody, autobusy i tramwaje, skrzyżowania z wieloma możliwymi zbliżającymi się ulicami sterowanymi przez sygnalizację świetlną, przystanki autobusowe wewnątrz i poza pasem ruchu, tramwaje przystanki wewnątrz pasa ruchu, pieszy przejścia dla pieszych oraz parkingi wzdłuż i w poprzek z prawym pasem ruchu ulicy. TCA (Traffic Cellular Automata) to proponowany model, który daje odpowiednie wyniki w teorii ruchu miejskiego. Wyniki uzyskano zarówno w warunkach swobodnego przepływu, jak i w korku.
Źródło:
Technologia i Automatyzacja Montażu; 2022, 1; 14-27
2450-8217
Pojawia się w:
Technologia i Automatyzacja Montażu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Statistical approaches for identification and quantification of soil trace elemental pollution near the traffic way
Autorzy:
Sun, Linhua
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/207015.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
road traffic
trace elements
China
ruch drogowy
pierwiastki śladowe
Chiny
Opis:
The concentrations of eight trace elements (As, Co, Cr, Cu, Fe, Mn, Pb and Zn) in the soil near a traffic way of Suzhou, Anhui province, China have been determined for the pollution assessment and source identification (along with quantification). The results indicate that Fe is the most abundant element followed by Mn, Zn, Cr, Pb, Cu, Co and As. These elements have low-medium coefficients of variation (0.059–0.293), indicating that some of them might have multisources. The combination of single pollution, geoaccumulation and the Nemerow composite indices suggest that the soils in this study are slightly polluted. Based on multivariate statistical analyses (including correlation, cluster and factor analyses), three sources responsible for the trace elemental concentrations in the soils have been identified, including geogenic, agricultural and traffic-related sources. Their mean contributions calculated based on the Unmix model are 35.9, 31.8 and 32.4%, respectively.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2019, 45, 4; 21-32
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of information on the number of traffic accidents on the outcome of the forecast
Autorzy:
Gorzelanczyk, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/22672802.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
forecasting
traffic accident
number of time series elements
mean absolute percentage error MAPE
Opis:
Every year, more and more vehicles appear on the world's roads. This leads to increased traffic on the roads. Road accidents have become a rapidly growing threat. They cause loss of human life and economic assets. This is due to the rapid growth of the world's human population and the very rapid development of motorization. The main problem in forecasting and analyzing data on the number of traffic accidents is the small size of the dataset that can be used for analysis in this regard. And on the other hand, road accidents cause, globally, millions of deaths and injuries annually is their density in time and space. It is worth noting that the pandemic has reduced the number of traffic accidents. However, the value is still very high. The purpose of the article is to assess the impact of information on the number of traffic accidents on the outcome of the forecast. To this end, using historical statistical data, the forecast of the number of traffic accidents for the following years was determined, and how this variability of the input data affects the value of the average percentage error of the forecast was determined. Based on the study, it can be concluded that a smaller number of input data, historical data on the number of accidents, instead of 32 years, 7 years, makes the determination of the forecast of the number of accidents for subsequent years, is at a satisfactory level, the average absolute percentage error of MAPE less than 7%. The article concludes with the determination of the forecast for future years. It is worth noting that the prevailing pandemic distorts the results obtained.
Źródło:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2023, 26(1); 219--230
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Urban mobility efficiency resulting from interdependencies between elements of road infrastructure: the city of Turin example
Autorzy:
Dubisz, Damian
Rokicki, Rafał
Koliński, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/18104732.pdf
Data publikacji:
2023-03-15
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Zarządzania i Finansów
Tematy:
urban mobility
traffic capacity
intelligent urban network
mutual dependence between elements of urban infrastructure
Opis:
In this study, an attempt was made to determine the interdependencies between individual parameters of urban logistic networks. As a result of the literature review, a research gap was identified indicating the lack of precise reference to the dependencies between selected road infrastructure elements. The collected information is of key importance for IT systems supporting the management of urban infrastructure in the area of Intelligent Traffic Systems (ITS). The impact of the number of lanes on average travel speeds broken down into rush hours and off-peak hours has been analysed. The conducted research allowed the authors to determine the degree of influence of the number of lanes on the road capacity and the average speed of vehicles. The results of the analyses can be used to power integrated systems for city traffic management and affect the shape of the new road infrastructure design.
Źródło:
Journal of Management and Financial Sciences; 2022, 46; 51-64
1899-8968
Pojawia się w:
Journal of Management and Financial Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trace Element Content in Meadow Sward and Soil Along Road No. 957 Passing through Zawoja Village
Zawartość pierwiastków śladowych w runi łąkowej i glebie wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 957 przebiegającej przez Zawoję
Autorzy:
Filipek-Mazur, B.
Tabak, M.
Gorczyca, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/388837.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
meadow sward
soil
trace elements
traffic pollution
ruń łąkowa
gleba
pierwiastki śladowe
zanieczyszczenia komunikacyjne
Opis:
The aim of the research was to determine content of 5 heavy metals (Cu, Zn, Ni, Pb, Cd) in meadow sward and soil whose samples were collected from points along road No. 957 passing through Zawoja (Poland, Malopolska province). Samples were collected from 13 points, each one at a distance of 5 and 200 m from the road edge. In total, 26 samples of plant and soil material were collected. The content of metals was determined using ICP-AES method. The content of copper and zinc (trace elements that at the same time are bioelements indispensable for plants and animals) in the grass sward was at deficiency (Cu) or was within the range of optimal values (Zn). All the studied plant samples were characterized by higher than optimal lead content. Excessive cadmium content was found in four samples of the sward, which indicates necessity to exclude that biomass from fodder use. As a rule, the studied soils were characterized by a natural or increased content of heavy metals. Soil pollution with heavy metals occurred in particular spots. As a rule, no significant correlation between the content of studied elements in the sward and soil was proven (only the contents of nickel in the plants and soil were significantly positively correlated).
Celem badań było określenie zawartości 5 metali ciężkich (Cu, Zn, Ni, Pb, Cd) w runi łąkowej i glebie pobranych punktowo wzdłuż drogi nr 957 przebiegającej przez Zawoję (województwo małopolskie). Próbki pobrano w 13 punktach, w każdym w odległości 5 i 200 m od skraju jezdni. Łącznie pobrano po 26 próbek materiału roślinnego i glebowego. Zawartość metali oznaczono metodą ICP-AES. W runi trawiastej zawartość metali ciężkich będących równocześnie biopierwiastkami niezbędnymi dla roślin i zwierząt była niedoborowa (Cu) lub mieściła się w zakresie wartości optymalnych (Zn). Wszystkie badane próbki roślinne cechowały się większą od optymalnej zawartością ołowiu. W czterech próbkach runi stwierdzono nadmierną zawartość kadmu, co wskazuje na konieczność wyłączenia tej biomasy z użytkowania paszowego. Badane gleby z reguły cechowały się naturalną lub podwyższoną zawartością metali ciężkich. Zanieczyszczenie gleb metalami ciężkimi miało charakter punktowy. Z reguły nie udowodniono istotnej zależności między zawartością badanych pierwiastków w runi i w glebie (jedynie zawartość niklu w roślinach i glebie była istotnie dodatnio skorelowana).
Źródło:
Ecological Chemistry and Engineering. A; 2013, 20, 6; 631-641
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:
Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trace element ratios in plants as indicators of environmental hazards
Stosunki pierwiastków śladowych w roślinach jako wskaźniki zagrożeń środowiskowych
Autorzy:
Łabuda, S.Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/388526.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
antropopresja
ronda drogowe
ruń
pierwiastki śladowe
stosunki pierwiastków
zagrożenia środowiskowe
anthropopression
anthropopressure
traffic circles (roundabouts)
sward
trace elements
element ratios
environmental hazard
Opis:
Study was carried out on 12 traffic circles in Lublin at four sites of every circle. The 28 element ratios on the studied roundabouts in a system of particular element to the subsequent ones were calculated and statistically worked out by variability and shape of experimental data distribution. Application of trace elements ratios in plants for evaluation of natural environment and environmental hazards may be considered as an important method of scientific and practical usefulness. The largest number of elements in plants should be determined when analyzing the state of environment. Meanwhile element ratios in the plants tan be used as indices of anthropopression (an anthropopressure) and as the factors of the influences on the natural environment. However, not every influence is the pressure, though every pressure is the influence. The English terms anthropopression or anthropopressure mean human impact on the environment.
Celem podjętych badań środowiskowych było określenie stosunków pierwiastków śladowych w roślinach jako wskaźników oceny stanu środowiska przyrodniczego i zagrożeń środowiskowych. Próbki roślinne pobierano z 12 rond drogowych w Lublinie z czterech miejsc każdego ronda. Obliczono 28 stosunki pierwiastków na badanych rondach drogowych w układzie kolejny pierwiastek z następnymi i opracowano statystycznie miarami położenia, zmienności i kształtu rozkładu danych eksperymentalnych. Uwzględnienie w badaniach środowiskowych stosunków pierwiastków śladowych w roślinach można uznać za praktycznie przydatny sposób w ocenie środowiska przyrodniczego i zagrożeń środowiskowych. Do rozpoznania stanu środowiska przyrodniczego powinno oznaczać się dużą liczbę pierwiastków w roślinach. Natomiast do oceny antropopresji jako zespołu czynników specyficznych oddziaływań człowieka na środowisko można wykorzystywać stosunki pierwiastków w roślinach jako wskaźników środowiskowych. Jakkolwiek nie każde oddziaływanie jest presją, to jednak każda presja jest oddziaływaniem. Angielskie terminy anthropopression lub anthropopressure oznaczają wpływ człowieka na środowisko.
Źródło:
Ecological Chemistry and Engineering. A; 2009, 16, 3; 271-0
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:
Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The constructive solution and calculation of elements of the unified module of the mobile bridge overcrossing
Autorzy:
Kadyrov, A.
Balabekova, K.
Ganyukov, A.
Akhmediyev, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375341.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
traffic jam
mobile overcrossing
finite elements method
finite differences method
mathematical analysis
relocation
zator
przejazd górą
metoda elementów skończonych
metoda różnic skończonych
analiza matematyczna
relokacja
Opis:
In the article the construction of a modular mobile overcrossing is offered. Calculation of its constructive elements is performed and the optimum length of one module is determined. The purpose is the development of the technique and calculation for the new construction of a mobile bridge overcrossing intended for reduction of traffic jams. Methods: The methods uses are mathematical analysis, method of finite elements, method of finite differences, and analytical method of relocation. Dependencies for determination of the optimum length of the module of bridge overcrossing are identified. The calculation of the constructive-orthotropic plate for the carriageway of the bridge overcrossing using numerical methods of finite differences and finite elements is performed; the reliability of results is confirmed with coincidence of deflection values. The solution matrix of the method of finite differences developed in this work allows calculation of arbitrary plates with a wide variety of geometrical sizes, and also for different values of flexural stiffness properties of the plate and reinforcing elements. The calculation of the spatial frame of the bridge overcrossing is performed by the precise analytical method of relocation taking into account the bend and torsion of its elements.
Źródło:
Transport Problems; 2017, 12, 3; 59-69
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Chemical composition and mass closure of ambient particulate matter at a crossroads and a highway in Katowice, Poland
Autorzy:
Rogula-Kozłowska, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/207973.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
soil pollution
carbon
chemical analysis
organic carbon
trace elements
transportation
chemical composition
exhaust emission
photochemical transformations
secondary aerosols
traffic emission
zanieczyszczenie gleby
węgiel
analiza chemiczna
węgiel organiczny
mikroelementy
transport
skład chemiczny
emisja spalin
prekursory gazowe
przemiany fotochemiczne
aerozole wtórne
Opis:
The concentration, chemical composition, and mass closure of various fractions of ambient particulate matter (PM) were analyzed at crossroads and at a highway in Katowice (Poland). It was shown that at both sites organic carbon can constitute even 57% of the fine PM mass, about 20% of the fine PM mass can originate from the photochemical transformations of inorganic gaseous precursors, and that the coarse PM was mainly the organic matter (up to 39%) and crustal matter (up to 24%). Traffic emissions in Katowice can affect the formation of secondary aerosol (organic and inorganic), the contributions to PM and ambient concentrations of soil matter, NaCl, and trace elements. At the highway, the greatest impact on the concentrations and chemical composition of fine particles was probably due to exhaust emissions. At the crossroads, in the center of the city, the non-exhaust traffic emissions probably affected the coarse PM.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2015, 41, 2; 15-29
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-8 z 8

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies