Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "torque moment" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 51
Tytuł:
Impact of process engineering factors on stabilization of screw joint
Autorzy:
Nieoczyn, A.
Krzysiak, Z.
Tarkowski, S.
Skic, A.
Rachwał, B.
Plizga, K.
Brumercik, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132154.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
screw joint
protective coats
lubrication
friction moment
moment of torque
fatigue stress
Opis:
The stabilization of screw joint and influence of factors protecting against loosening of the joint have been discussed in the present article. The results of experimental examinations associated with the impact of the type of protective coat on threaded section and lubrication on the value of tightening torque have been also presented.
Źródło:
Advanced Technologies in Mechanics; 2016, 3, no. 1 (6); 12-18
2392-0327
Pojawia się w:
Advanced Technologies in Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Asymmetry of lower limb strength and jumping ability of young soccer players
Autorzy:
Rutkowska-Kucharska, Alicja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307159.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
moment obrotowy mięśni
GRF
testy skoków
muscle torque
jumping tests
Opis:
The aim of this study was to evaluate the potential correlation between asymmetry of lower limb muscle torque, asymmetry of vertical ground reaction force during take-off in young soccer players and their jumping abilities. Methods: Twenty-three young soccer player (16.9 ± 0.64 years old) participated in measurements. An isokinetic dynamometer, the Biodex System, was applied to test muscle torque (PT) of the knee flexors and extensors. The vertical ground reaction force (vGRF) was recorded from two Kistler plates. Jumping abilities were assessed with the horizontal (HJ) and vertical jump (VJ) tests. The asymmetry index (AI) was used to assess the asymmetry of the limbs. Results: The asymmetry index showed the highest asymmetry (over 10%) for the PT under static conditions for knee flexors and extensors. The correlation (–0.432, p = 0.038) was found between the asymmetry of vGRF and the height of the VJ. There was no correlation between the muscle torque and the height of the vertical jump. However, a correlation between the HJ length and muscle torque for flexors and extensors of the right and left lower limb was found. Conclusions: The asymmetry of the muscle torque of the flexors and extensors of the knee joint does not correlate with the results of both jumping ability tests. There was a statistically significant correlation between the vGRF asymmetry index during take-off and the height of the VJ. In the HJ, such a relationship was not found.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2020, 22, 1; 79-85
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Engine torque for acceleration of rotational mass in vehicles
Autorzy:
Ubysz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246245.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
rotational mass
torque of rotational mass acceleration
mass moment of inertia
Opis:
This study presents analysis of errors of calculations for engine load during vehicle acceleration phase, resulting from some simplifications or errors in selection of mass moment of inertia. A varied impact of the assumed, on unknown basis, values of the mass moments of inertia on calculation error was shown. According to the author, more accurate results of calculations of coefficient of rotating masses delta can be obtained by means of equations which make use of mass moments of inertia for rotating masses in vehicle Is and I k rather than values of reduction ratios in gearbox, for which the calculated values of delta are inflated. This study presents an overview of methods for calculation of inertia mass in vehicles which impact on inertial resistance. Different opinions in references on rotational mass (engine with clutch mechanism and the road wheels) provided the author an impulse to verify them with respect to currently manufactured vehicles. In particular, profile of reduced mass moment of inertia of rotational masses in vehicle as a function of overall gear ratio, ranges of non-stationary engine working conditions from engine speed, characteristics of demand for engine torque needed for acceleration of rotational masses in the vehicle with acceleration of engine speed are shown in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 4; 553-560
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New Test Rig for Measuring the Friction Torque of Gearboxes in Extreme Thermal Conditions
Nowe stanowisko badawcze do pomiaru oporów ruchu przekładni zębatych w ekstremalnych warunkach termicznych
Autorzy:
Tuszyński, Waldemar
Szczerek, Marian
Wulczyński, Jan
Gospodarczyk, Andrzej
Michalczewski, Remigiusz
Samborski, Tomasz
Gibała, Michał
Wieczorek, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055627.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
toothed gear
gearbox
friction torque
test rig
extreme thermal conditions
przekładnia zębata
moment rozruchu
moment oporów ruchu
stanowisko badawcze
Opis:
A new test rig for tribological tests was developed and manufactured. It consists of a mobile device for measurement of the start-up friction torque of transmissions, in particular planetary gearboxes, and the friction torque in dynamically steady conditions, as well as a climatic chamber to stabilize the temperature of the tested gearbox in its extreme range: from -50 to +50°C. In the series of devices for tribological tests, developed and manufactured at the Institute, the new test rig is marked with the symbol T-34. The verification results correspond with the churning losses related to the viscosity characteristics of the lubricating oils. As the temperature increases, both the start-up friction torque and the friction torque under dynamically steady conditions decrease.
Przedstawiono nowe stanowisko do badań tribologicznych. Składa się ono z mobilnego urządzenia do badania momentu rozruchowego przekładni zębatych, w szczególności planetarnych, oraz momentu tarcia w warunkach dynamicznie ustalonych, a także z komory klimatycznej do stabilizowania temperatury badanej przekładni w skrajnym jej zakresie: od -50 do +50°C. W typoszeregu urządzeń do badań tribologicznych, opracowanych i wytwarzanych w Instytucie, nowe stanowisko posiada symbol T-34. W ramach weryfikacji działania nowego stanowiska uzyskano wyniki badań momentu tarcia przekładni planetarnych, odpowiadające charakterystyce lepkościowej oleju smarowego. W miarę wzrostu temperatury zarówno moment rozruchowy, jak i moment tarcia w warunkach dynamicznie ustalonych spadają.
Źródło:
Tribologia; 2021, 296, 2; 57--64
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Relationship between parameters of the FSP process and torque acting on a tool
Analiza zależności parametrów procesu tarciowego modyfikowania warstwy wierzchniej i momentu obrotowego narzędzia
Autorzy:
Węglowski, M. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175776.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
friction stir processing
spindle torque
aluminium alloys
tarciowa modyfikacja
moment obrotowy
stopy aluminium
Opis:
The effect of rotational and travelling speeds and down force on the torque in Friction Stir Processing (FSP) process is presented. The relationship between rotational speed and torque was modelled by an exponential function. The dependence of the travelling speed and down force affecting the torque was successfully approximated by linear functions. To find a dependence combining the spindle torque acting on the tool with the rotational speed, travelling speed and down force the artificial neural networks was applied. Studies have shown that the increase of rotational speed causes the decrease of torque while the increase in the travelling speed and down force causes the increase of the torque at the same time. Tests were conducted on casting aluminium alloy AlSi9Mg. Application of FSP process resulted in a decrease of the porosity in the modified material and refined microstructure.
W pracy przedstawiono wpływ prędkości obrotowej i przesuwu oraz siły docisku na moment obrotowy w procesie modyfikowania warstw wierzchnich metodą tarcia (Friction Stir Processing – FSP). Przyjęto, że zależność pomiędzy prędkością obrotową i momentem obrotowym jest funkcją ekspotencjalną. Natomiast dla wyznaczenia zależności pomiędzy prędkością przesuwu i siłą docisku użyto funkcji liniowej. Metodą sieci neuronowych ustalono zależność wartości parametrów technologicznych i momentu obrotowego narzędzia. Analiza wyników badań wykazała, że zwiększenie prędkości obrotowej powoduje zmniejszenie momentu, natomiast wzrost prędkości przesuwu i siły docisku wzrost momentu obrotowego. W badaniach stosowano odlewniczy stop aluminium AlSi9Mg. Stosowany proces FSP spowodował zmniejszenie porowatości w modyfikowanej warstwie wierzchniej stopu oraz rozdrobnienie jego ziaren.
Źródło:
Advances in Manufacturing Science and Technology; 2013, 37, 3; 45-55
0137-4478
Pojawia się w:
Advances in Manufacturing Science and Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Highly Efficient Milling on the Example of Selected Machining Strategies
Autorzy:
Zaleski, Kazimierz
Matuszak, Jakub
Zyśko, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103338.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
passive force
cutting torque
iMachining
milling strategy
siła pasywna
moment skrawania
strategia frezowania
Opis:
The pursuit to achieve a broadly defined optimisation of the manufacturing processes imposes the use of the increasingly innovative machining methods. The increase of the machining efficiency, assuring a high surface quality as well as precision of dimensions and shapes, necessitates the search for new methods to meet the demanding requirements, apart from the development of materials used for the working parts of tools, wear-resistant coatings or improvement of the cutting tool point geometry. One of the methods to improve forming by machining is the optimisation of the machining strategy during the manufacture of the components having complex shapes. The progress in this field is particularly noticeable along with development of the software for machining on multi-axis machines. This article presents the results of tests for the impact of machining strategy on passive force, cutting torque, material removal rate, topography of the obtained surface and the shape of chip resulting from the aluminium alloy milling. The tests were performed by comparison of the classic strategy available in the NXCAM system to the iMachining technology.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 1; 167-177
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Three-bladed horizontal axis water turbine simulations with free surface effects
Autorzy:
Rodríguez, L.
Benavides-Moran, A.
Laín, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2106455.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
moment obrotowy
turbina hydrokinetyczna
przepływ cieczy
hydrokinetic turbine
VOF
sliding mesh
torque coefficient
Opis:
The water level above a hydrokinetic turbine is likely to vary throughout the season and even along the day. In this work, the influence of the free surface on the performance of a three bladed horizontal-axis turbine is explored by means of a three-dimensional, transient, two-phase flow computational model implemented in the commercial CFD software ANSYS Fluent 19.0. The [...] Transition turbulence model coupled with the Volume of Fluid (VOF) method is used to track the air-water interface. The rotor diameter is [...]. Two operating conditions are analyzed: deep tip immersion (0.55D) and shallow tip immersion (0.19D). Three tip speed ratios are evaluated for each immersion. Simulation results show a good agreement with experimental data reported in the literature, although the computed torque and thrust coefficients are slightly underestimated. Details of the free surface dynamics, the flow past the turbine and the wake near the rotor are also discussed.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2021, 26, 3; 187--197
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnosing the automobile starting system
Autorzy:
Dziubiński, M.
Drozd, A.
Kordos, P.
Syta, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133690.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
starter
starting current
diagnostics
Matlab
engine torque
rozrusznik
prąd rozruchowy
moment obrotowy silnika
Opis:
This article presents a new method for analysing the torque of an internal combustion engine using registered electromechanical runs and magnetic field distribution in a starter. The aim of the study was to develop a model of the starting current of an internal combustion engine and carry out verification tests on real objects. The developed model allows to simulate the shutdown of individual cylinders. Experimental research was conducted using the Bosch FSA 740 equipment for four internal combustion engines under variable operating conditions. During testing, the starting current and relative compression in cylinders were recorded. Simulating the variable load of the starter, the magnetic induction distribution of the magnetic induction was recorded in the feed slot. The research will be used to develop a method of diagnosing the starter and determining the torque of the internal combustion engine.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 3; 19-23
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Permanent-magnet brushless DC electromotor with tooth coils and self-braking
Bezszczotkowy silnik prądu stałego o magnesach trwałych, z uzwojeniami na zębach i samohamowaniem
Autorzy:
Afanasiev, A.
Babak, A.
Efimov, V.
Nesterin, V.
Nikiforov, V.
Spiridonov, A.
Chihnyaev, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159917.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
silnik bezszczotkowy prądu stałego
magnes trwały
moment zaczepowy
permanent magnet
brushless DC motors
influence of slotting
slotting
computing torque
cogging torque
Opis:
The electric drives with synchronous gearmotors are obtained generally in actuating constant velocity devices in electroenergetics, heat-power engineering, pipeline transportation today. But they have not only well-known advantages but also essential disadvantages. The permanent magnet brushless DC motor with weakening from rotor permanent magnets and staror tooth coils may be an alternative to this fixed electromotor. The made optimization of cross geometry of PM brushless DC motor is based on the field mathematical model with Nd-Fe-B plastomagnets and six stator teeth. The rating value of moment is 1 Nm, of rotor speed is 750 rpm. It was calculated the width of interpole nonmagnetic arcs which provides the desired value of cogging torque after the stator coils are currentless. It was appreciated the effect of the width of tangent-magneted interpole arcs to the maximum peaks of the cogging torque and the full load torque. It was analysed the possibility to produce the rotor version of magnet ring without m-metal core.
Napędy elektryczne z synchronicznymi silnikami przekładniowymi są stosowane ogólnie w napędach o stałej prędkości w energetyce, elektrociepłowniach, transporcie rurociągami, ale mają one nie tylko ogólnie znane zalety lecz również istotne wady. Alternatywą może być bezszczotkowy silnik prądu stałego o magnesach trwałych z dodatkowymi uzwojeniami na zębach stojana. Optymalizacja geometrii tego silnika jest oparta na matematycznym modelu pola z magnesami Nd-Fe-B i z sześcioma zębami stojana. Znamionowa wartość momentu wynosi 1 Nm, prędkości obrotowej 750 obr/min. Obliczono szerokość niemagnetycznego łuku między magnesami, która daje żądaną wartość momentu utknięcia, gdy w uzwojeniu statora nie ma prądu. Oceniono wpływ szerokości łuków między biegunami na maksymalną wartość momentu utknięcia i na moment pełnego obciążenia. Przeanalizowano możliwość wykonania wersji pierścienia magnetycznego wirnika bez rdzenia z metalu m.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2006, 229; 189-204
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Induction motor analysis employing optimal torque predictor and massive conductor approach
Autorzy:
Bernatt, J.
Stępień, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/141414.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
metoda elementów skończonych
prąd wirowy
moment obrotowy
finite element method
eddy current
torque
prediction
Opis:
This research presents a method for the simulation of the magneto-mechanical system dynamics taking motion and eddy currents into account. The major contribution of this work leans on the coupling the field-motion problem considering windings as the current forced massive conductors, modelling of the rotor motion composed of two conductive materials and the torque calculation employing the special optimal predictor combined with the modified Maxwell stress tensor method. The 3D model of the device is analysed by the time stepping finite element method. Mechanical motion of the rotor is determined by solving the second order motion equation. Both magnetic and mechanical equations are coupled in the iterative solving process. Presented method is verified by solving the TEAM Workshop Problem 30.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2010, 59, 1-2; 99-107
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Construction methods of reducing cogging torque of a dc brushless motor
Metody konstrukcyjne zmniejszania momentu zaczepowego w silniku bezszczotkowym prądu stałego
Autorzy:
Gawęcki, Z.
Nadolski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/158832.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
silnik bezszczotkowy prądu stałego
moment zaczepowy
brushless DC motor
cogging torque
finite element method
Opis:
The article presents selected construction methods for reducing the value of cogging torque at the design stage of DC brushless motors excited by permanent magnets. Calculations using the finite element method calculation (FEM) has been performed in Flux v.10.3 packet of Cedrat company. For the two prototype motors designs experimental studies have been performed.
W pracy przedstawiono wyniki badań symulacyjnych i eksperymentalnych dotyczących silników bezszczotkowych z zewnętrznym wirnikiem (budowa odwrócona). Przeprowadzono analizę wpływu wybranych wymiarów geometrycznych na wartość momentu zaczepowego i pulsacje momentu elektromagnetycznego. Silniki bezszczotkowe wzbudzane magnesami trwałymi z pierwiastków z ziem rzadkich w ostatnich latach znajdują coraz szersze obszary zastosowania, m.in. bezprzekładniowy napęd lekkich pojazdów zasilanych z baterii akumulatorów. Jednym z problemów, którym zajmuje się wiele zespołów badawczych [1-12], jest zmniejszenie wartości momentu zaczepowego już na etapie projektowania silnika. Moment zaczepowy powstaje w wyniku współdziałania pola magnetycznego wirnika (pochodzącego od magnesów trwałych) ze stojanem o kątowej zmienności reluktancji (nierównomierna szczelina powietrzna). Moment zaczepowy jest niekorzystną składową wypadkowego momentu elektromagnetycznego, która wywołuje pulsacje, drgania, hałas i dodatkowe straty mocy. Obliczenia momentu zaczepowego na etapie projektowania można wykonać, wykorzystując np. metodę elementów skończonych w specjalizowanych środowiskach, takich jak Flux firmy Cedrat. W pracy przeanalizowano wpływ skosu żłóbków, szerokości otwarcia żłobków, wysokości szczeliny powietrznej, wysokości i rozpiętości kątowej magnesów na moment zaczepowy i elektromagnetyczny. Badania symulacyjne zrealizowano w środowisku Flux wersja 10.3 przy użyciu modeli quasi-trójwymiarowych (2 ?D) i modeli trójwymiarowych (3D). Na podstawie wyników obliczeń wybrano i fizycznie zrealizowano rozwiązanie konstrukcyjne charakteryzujące się najmniejszą wartością momentu zaczepowego i najkorzystniejszym przebiegiem momentu elektromagnetycznego. Przeprowadzone badania eksperymentalne potwierdziły zmniejszenie wartości momentu zaczepowego i zmniejszenie pulsacji wypadkowego momentu elektromagnetycznego.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2011, 253; 39-51
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Global and distributed torque calculations using the CDSA approach
Autorzy:
Li, M.
Lowther, D.A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140380.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
moment obrotowy
analiza wrażliwości
maszyna elektryczna
torque calculation
distributed torques
sensitivity analysis
electrical machines
Opis:
Accurate force and torque calculations are fundamental to being able to predict the operation of an electromechanical device or system. The Maxwell stress tensor and the virtual work principle are the two major theories for force and torque calculation. However, if local distributions of torque are needed to couple to structural and vibration analyses, the conventional Maxwell stress approach cannot provide this easily. A recently developed approach based on sensitivity analysis has the capability to deliver local stress and torque as well as accurate global results. In addition, this approach divides the total torque into different components which are essential to the design of electrical devices. This paper includes several numerical examples of torque calculations of different electrical machines. The results are verified by a commercial software package using the Maxwell stress based force calculation.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2011, 60, 4; 459-471
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Torque ripple calculation of two-phase im supplied by three-leg VSI inverter
Autorzy:
Záskalický, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1199352.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
two-phase motor
torque ripple
mathematical model
space phasor
silnik dwufazowy
moment obrotowy
model matematyczny
Opis:
The proposed paper deals with steady state estimation of a electromagnetic torque ripples and a current waveform of a two-phase induction motor (IM), which is supplied by an three-leg voltage source IGBT bridge connected inverter (VSI). The complex Fourier series analysis of the inverter’s output voltage was made, to obtain an analytical formula of supply voltage waveform. The space phasor theory has been applied to the two-phase induction machine model to obtain electromagnetic torque and supply current waveforms for various operation states.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 3, 115; 13-17
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental Analysis of the Load Capacity and Repeatability of Preloaded Bolted Joints
Eksperymentalna analiza nośności i powtarzalności nakładowych złącz śrubowych napiętych wstępnie
Autorzy:
Szczęch, Marcin
Horak, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857791.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
bolt connections
bolted joints
tightening torque
bolt friction
połączenia śrubowe
złącze śrubowe
moment dokręcania
tarcie
Opis:
Bolted joints are among the most widespread and most important detachable connections used in mechanical engineering and construction. The common use of this connection group is reflected in the variety of types of screw connections. There are several geometric and material factors, and consequently tribological ones, that determine the load capacity and, which is often of key importance, the repeatability of the bolted joint. The paper presents a description of the test stand and the test results of preloaded bolted joints for different lubrication conditions. The measured parameters were the breaking force value of a double lap bolted joint and its repeatability and the axial force repeatability of the bolts tightened by an electronic torque wrench.
Połączenia śrubowe to jedne z najbardziej rozpowszechnionych i najważniejszych rozłącznych połączeń pośrednich stosowanych w budowie maszyn i budownictwie. Powszechność zastosowania tej grupy połączeń ma swoje odzwierciedlenie w różnorodności typów połączeń skręcanych. Można wskazać na kilka czynników geometrycznych i materiałowych, a w konsekwencji tribologicznych, które determinują nośność złącza, i co w wielu przypadkach ma kluczowe znacznie, powtarzalność wykonania połączenia. W pracy przedstawiono opis stanowiska badawczego oraz wyniki badań złącz nakładowych sprężonych. Opracowane stanowisko umożliwia realizację kontroli momentu dokręcania nakrętki, siły napięcia wstępnego wytworzonego w śrubie oraz pomiar siły niszczącej złącze, z wykorzystaniem technik komputerowej akwizycji danych.
Źródło:
Tribologia; 2020, 292, 4; 71-77
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conformal mapping approach for permanent magnet synchronous machines: on the modeling of saturation
Autorzy:
Hafner, M.
Franck, D.
Hameyer, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140510.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
moment obliczeniowy
pole magnetyczne
SM-PMSM
conformal mapping
air gap permeance
magnetic field
torque computation
Opis:
In the electromagnetic field simulation of modern servo drives, the computation of higher time and space harmonics is essential to predict torque pulsations, radial forces, ripple torques and cogging torque. Field computation by conformal map ping (CM) techniques is a time-effective method to compute the radial and tangential field components. In the standard CM approach, computational results of cogging torque simulations as well as overload operations observe deviations to nonlinear finite element (FE) simulations due to the neglection of slot leakage and saturation effects. This paper presents an extension of the classical CM. Additional CM parameters are computed from single finite element computations so as to consider both effects listed above in the model over a wide operation range of the electrical drive. The proposed approach is applied to a surface permanent magnet synchronous machine (SM-PMSM), and compared to numerical results obtained by finite element analysis (FEA). An accuracy similar to that of FE simulations is obtained with however the low computation time that is characteristic for analytical models.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2012, 61, 2; 211-220
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 51

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies