Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "struktura gruntu" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    The historical analysis of the spatial land layout of Mściwojów village in the Mściwojów municipality
    Autorzy:
    Noga, K.
    Taszakowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/100532.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie
    Tematy:
    land use
    spatial structure of land
    land layout
    przestrzenna struktura gruntu
    układ gruntu
    Opis:
    This paper presents the analysis of cartographic materials formed on the basis of the former Prussia cadastre, modern cadastral maps and digital orthophotomaps. The maps from the various periods of time allow for the land layout analysis and changes in land use from the first colonists settlement to the present. Studies have shown that during the last 70 years in the (analyzed) village in this study, more than half of the arable land was transformed to the grassland. In the analyzed period of time the number of plots increased by 112%, and their average size has been reduced by more than a half.
    Źródło:
    Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2013, 2; 87-99
    2300-1496
    Pojawia się w:
    Geomatics, Landmanagement and Landscape
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of Geotechnical Properties of Miocene Deposits of the Carpathian Foredeep
    Analiza właściwości geotechnicznych utworów miceńskich zapadliska przedkarpackiego
    Autorzy:
    Kokoszka, W.
    Skrzypczak, I.
    Wilk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396578.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    Krakowiec clays
    oedometer testing
    soil structure
    iły krakowieckie
    badania edometryczne
    struktura gruntu
    Opis:
    The Miocene deposits of the Carpathian Foredeep are relatively poorly recognized in geotechnical terms. The article analyzes the properties of the Krakowiec clays of the Przemyśl region, in particular physical and deformation parameters. In this part of the Carpathian Foredeep, clay usually occurs at considerable depth under younger Quaternary deposits. Particular attention was paid to the structural characterization of the tested samples. Structural heterogeneity of the studied clay, noticeable already at the stage of macroscopic studies, causes difficulties in conducting laboratory tests of strength parameters, especially the angle of internal friction and cohesion. The specific, layered, claysilt structure may cause difficulties in assessing load-bearing capacity and stability of the ground made of this type of soil. The unusual structure should draw attention of the contractors of geological-engineering and geotechnical documentation and encourage them to check mechanical properties by testing material with direct methods. An important issue is also forecasting changes in strain parameters in relation to the estimation of the effects of settlements of engineering structures.
    Iły mioceńskie Zapadliska Przedkarpackiego są dość słabo rozpoznane pod względem geotechnicznym. W artykule przeanalizowano właściwości iłów krakowieckich rejonu Przemyśla, w szczególności parametry fizyczne i odkształceniowe. W tej części Zapadliska Przedkarpackiego iły występują przeważnie na znacznych głębokościach pod nakładem młodszych osadów czwartorzędowych. Zwrócono szczególną uwagę na charakterystykę strukturalną badanych próbek. Niejednorodność strukturalna badanych iłów, zauważalna już na etapie badań makroskopowych, powoduje trudności w przeprowadzaniu badań laboratoryjnych parametrów wytrzymałościowych, głównie kąta tarcia wewnętrznego i spójności. Specyficzna warstwowana iłowo-pyłowa budowa może powodować trudności w ocenie nośności i stateczności podłoża zbudowanego z tego typu gruntów. Nietypowa struktura powinna zwrócić uwagę wykonawców dokumentacji geologiczno-inżynierskich i geotechnicznych i skłonić ich do sprawdzenia właściwości mechanicznych poprzez badania materiału metodami bezpośrednimi. Ważną kwestią jest również prognozowanie zmian parametrów odkształceniowych w nawiązaniu do szacowania skutków osiadań obiektów inżynierskich.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2018, No. 28(4); 62-70
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Deformation of geosynthetic reinforced soil structures by design, in the lab and in the field
    Autorzy:
    Heerten, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230977.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    struktura gruntu
    geosyntetyk
    odkształcenie
    grunt zbrojony
    soil structure
    geosynthetic
    deformation
    reinforced soil
    Opis:
    Green-geo-engineering with geosynthetic reinforced soil structures is of increasing practice around the world. Poland is among the leading countries with the third biggest geogrid market in Europe. The German EBGEO 2010 Guideline for Soil Reinforcement with Geosynthetics as first European Guideline for Geosynthetics linked to the Eurocode 7, and the new design code for Japanese railway structures under seismic loading are introduced. New research results from the Geotechnical Institute of the RWTH Aachen, Germany, dealing with the soil/reinforcement interaction and new approaches for design codes for the reinforcement of base courses in traffic areas based on lab and field tests in the USA are presented.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2011, 57, 2; 153-171
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Utilization Range of By-Products from Coal Combustion in Earth Structures of Transport Infrastructure
    Zakres wykorzystania ubocznych produktów spalania węgla w infrastrukturze transportowej
    Autorzy:
    Mraz, Vaclav
    Suda, Jan
    Lojda, Vit
    Culka, Adam
    Trubac, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317958.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
    Tematy:
    coal combustion
    fly ash
    earth structures
    transport infrastructure
    volume changes
    ettringite
    spalanie węgla
    popioły lotne
    struktura gruntu
    infrastruktura transportowa
    zmiany objętości
    ettringit
    Opis:
    In transportation engineering, earthwork is the main structural material which geotechnical properties can be positively modified with admixtures. This article focuses on the application of energy by-products in earthwork of transportation line structures and summarizes their advantages and define the scope of their utilization. Earthwork construction demands the considerable volume of quality material and therefore, the effort to optimize traditional material substitution is made. One possibility is to apply solid by-products emerging when combusting coal, which is referred to as secondary energy products. These include various types of fly-ash, slag, bottom ash or gypsum. Requisite for their further widespread utilization is the application in the construction and modernization of transport infrastructure, including road and rail construction, or in the case of flood control dams within the framework of water management measures against flooding. They can be utilized also as municipal waste dumps covering. However, the application of fly ashes in earthwork constructions delivers certain limits. When contacting with rain ingress or groundwater, the leaching containing heavy and toxic metals depending on energy by-product type may occur. Alternatively, the limitation of their application can be relatively low mechanical resistance to cyclic saturation and frost effect and consequent volume changes. This article deals with long-term observation results of the energy by-products saturation and additivity influence on volume changes. For the investigation purpose of failure causes, the phase composition using X-ray crystallography and Raman spectroscopy was determined.
    W inżynierii transportu masy ziemne są głównym materiałem konstrukcyjnym, którego właściwości geotechniczne można pozytywnie modyfikować za pomocą domieszek. Artykuł koncentruje się na zastosowaniu produktów ubocznych spalania w pracach ziemnych w konstrukcji linii transportowych ocenia ich zalety oraz określa zakres ich wykorzystania. Konstrukcja robót ziemnych wymaga znacznej ilości wysokiej jakości materiału, dlatego podejmowane są wysiłki w celu optymalizacji zastępowania materiałów. Jedną z możliwości jest zastosowanie stałych ubocznych produktów spalania węgla, które są określane jako wtórne produkty energetyczne. Należą do nich różne rodzaje popiołów lotnych, żużli, popiołów dennych lub gipsu. Kierunkiem ich wykorzystania jest zastosowanie w budowie i modernizacji infrastruktury transportowej, w tym w budownictwie drogowym, kolejowym, budowie zapór przeciwpowodziowych. Zastosowanie popiołów lotnych w konstrukcjach ziemnych ma jednak pewne ograniczenia. Podczas kontaktu z wnikającymi deszczami lub wodami gruntowymi może wystąpić ługowanie metali ciężkich i toksycznych w zależności od składu ubocznego produktu spalania. Ograniczeniem ich zastosowania może być względnie niska odporność mechaniczna i mrozoodporność. Artykuł dotyczy wyników długoterminowych obserwacji dodatku ubocznych produktów spalania na zmiany objętości. Skład fazowy określono za pomocą krystalografii rentgenowskiej i spektroskopii Ramana.
    Źródło:
    Inżynieria Mineralna; 2020, 2, 1; 131-138
    1640-4920
    Pojawia się w:
    Inżynieria Mineralna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Study on Dynamic Behavior of Natural Draft Cooling Tower Considering the Effect of Soil-Structure Interaction
    Autorzy:
    Chitrahalli Lingaraju, Mahesh Kumar
    Kotagi Girisha, Shwetha
    Bhaktanakatte Channabasappa, Shanthappa
    Karigowda, Manjunatha
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2051545.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    hyperbolic cooling tower
    Richter scale
    dynamic response
    natural frequency
    maximum principal stress
    soil-structure interaction
    wieża chłodnicza
    skala Richtera
    badania dynamiczne
    naprężenie główne
    struktura gruntu
    Opis:
    In this present era, the technology in advanced construction has developed to a very large extent. Some parts of the constructions are still in the improving stage which includes cooling tower construction. Hyperbolic cooling towers are large, thin shell reinforced concrete structures which contribute to power generation efficiency, reliability, and to environmental protection. Cooling towers use evaporation of water to eject heat from processes such as cooling the circulating water used in oil refineries and in power plants. Nowadays in many thermal power plants, we can see the cooling tower. So, preserving this industrial structure is an effort to save the cooling tower from dangerous earthquakes. The present-day cooling towers are exceptional structures in view of their sheer size and complexities. Present paper deals with the study of dynamic response that is modal analysis, seismic analysis of the two different cooling towers varying the H/t ratio and thicknesses with fixity at the base boundary condition, and the soil is modelled as raft for the effect of soil-structure interaction using the direct approach. In this paper, hyperbolic cooling towers are modelled using ANSYS software, which is a finite element software. Results show that the soil-structure interaction effect significantly modifies the earthquake behavior of hyperbolic cooling towers.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2021, 31, 4; 17-32
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of vertical ground motion on seismic responses of triple friction pendulum interlayer isolation structures
    Autorzy:
    Fang, Zhao
    Yan, Ping
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1852324.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    ruch gruntu pionowy
    struktura
    izolacja międzywarstwowa
    odpowiedź sejsmiczna
    wahadło z potrójnym tarciem
    vertical ground motion
    interlayer isolation
    structure
    seismic response
    triple friction pendulum
    Opis:
    In order to investigate the influence of vertical ground motion on seismic responses of story-isolation structures mounted on triple friction pendulum (TFP) bearings, the finite element model of a six-story building with various types of interlayer isolation TFP bearings under far field or near fault ground motions is established and analysed. A discrepancy rate function of peak interlayer shear, acceleration and displacement results is adopted to discuss the influence of the vertical seismic motions on isolation structural responses. Furthermore, the isolation form, the isolation period and the friction coefficient of bearings are changed to study their effect on the vertical seismic component’s influence. The results show that the influence of the vertical seismic component is considerable on the isolation layer especially under near-fault ground motions, so it should not be overlooked during the structural design; The change of isolation forms will greatly affect the influence of the vertical seismic component especially in the isolation layer and isolation systems with isolation devices set on higher stories or with less isolation layers will have less vertical seismic effect on story acceleration; The increase of the isolation period will globally result in the decrease of the influence of vertical seismic components, though in some cases it shows some sort of fluctuation before the final decrease; The increase of the friction coefficient will lead to the global decrease in the influence of the vertical seismic component in single-layer isolation structures, while it does not obviously affect those in the multi-layer isolation systems.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 581-597
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies