Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "speeds" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Inertial elastic instability of rotating nano disks
    Autorzy:
    Güven, Uğur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/279481.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    nonlocal elasticity
    inertial instability
    rotating disk
    critical speeds
    Opis:
    In this work, the static inertial-elastic instability of rotating nano disks is investigated with the centrifugal force formulation considering the radial displacement. Thus, Brunelle’s previous local solution is generalized by using Eringen’s nonlocal elasticity theory. The variations of critical rotation speeds with the nonlocal scale parameter are illustrated under different boundary conditions. It is seen that the critical rotation speeds decrease as the nonlocal scale parameters increase for all cases. Also, it is remarkable that the presented results are affected significantly from the boundary conditions.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2019, 57, 4; 853-858
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Performance and cost-effectiveness of air disc brakes and air drum brakes for truck semi-trailers in different road and speed conditions
    Autorzy:
    Ampadu, Vincent-Michael Kwesi
    Alrejjal, Anas
    Ksaibati, Khaled
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2204251.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
    Tematy:
    GSRS
    braking systems
    grades
    speeds
    life cycle cost analysis
    brake torque capacity
    Opis:
    This study uses TruckSim™ to model disc brakes and drum brakes on a fully loaded truck semi-trailer to study the performance of each brake type as downgrades and speeds vary. The brake performance is measured based on braking distance. A simplified economic comparison based on life cycle cost analysis to determine which road and vehicle conditions give rise to the cost-effectiveness of disc brakes is performed. The studies suggest that disc brakes shorten braking distances by 10-20%. They also suggest that the percentage reduction in braking distance as speed increases and downgrade gets steeper is approximately 12-19%. Evidence is provided that trucking companies operating their vehicles in steep terrain and at high speeds with disc brakes could benefit from 12-80% in long-term cost savings. Finally, at the societal level, by preventing crashes arising from rear-end collisions and runaway truck incidents, disc brakes save at least $649 million annually.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2023, 8, 1; 24--42
    2520-2979
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Implementing SimulationX in the modelling of marine shafting steady state torsional vibrations
    Autorzy:
    Vulić, Nenad
    Bratić, Karlo
    Lalić, Branko
    Stazić, Ladislav
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1573607.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    mechanical dynamic system
    critical speeds
    torsional stress amplitudes
    two-stroke marine Diesel engine
    normal firing
    Opis:
    Marine propulsion shafting systems are exposed to torsional vibrations originating from excitations in their prime movers and propellers. It is essential to analyse their steady state response in the earliest stage of ship design. The paper describes the implementation of SimulationX software based upon simulation modelling for these calculations. This software can be used either by the design office of the shipyard or by the classification society for verification within the plan approval phase. Some specifics of the input data preparation are briefly discussed. In addition, the simulation results depend on the modelling approach chosen. For these reasons, the real two-stroke Diesel engine ship propulsion system was chosen and several different models were implemented for system modelling. SimulationX calculation results are compared with those of two well-known and field-proven programs that use an analytical approach. Finally, the results are compared with the measurements performed on the actual newly built ship. Discussion reviews the selected SimulationX model, and its verification and validation in the case of engine cylinders with normal ignition.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2021, 2; 63-71
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Using GNSS technologies for research features vertical movements of the crust of Europe
    Zastosowanie technologii GNSS do badania pionowych ruchów skorupy ziemskiej w Europie
    Autorzy:
    Tretyak, K.
    Romaniuk, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/385651.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    geodynamika
    obserwacje GNSS
    litosfera
    prędkości pionowych ruchów skorupy ziemskiej
    struktura tektoniczna
    geodynamics
    GNSS observations
    litosphere
    speeds of vertical crustal movements
    tectonic structure
    Opis:
    In order to study the dynamics of vertical crustal movements it was processed database with 196 stations according to the results of GNSS-observations on the permanent stations. Based on the continuous series of observations we determined the changes of absolute and regional velocity of vertical crustal movements, their spatial distribution and relationship with the tectonic structure of the region. We made the maps of regional rates of vertical crustal movements in the period since 2000-2011. It was also investigated seismic activity in Europe during this period. The accumulated research results indicate the necessity for systematic studies of the impact of various geophysical factors on the stability and permanent displacement of plants and their relation to seismic activity.
    W celu zbadania dynamiki pionowych ruchów skorupy ziemskiej przetworzono wyniki obserwacji GNSS z 196 stacji permanentnych. Na podstawie ciągłej serii obserwacji stwierdzono zmiany absolutnej i regionalnych prędkości pionowych ruchów skorupy ziemskiej, analizowano ich rozmieszczenie przestrzenne i zależność od tektonicznej struktury regionu. Wykonano mapy rozkładu regionalnych pionowych ruchów skorupy ziemskiej w latach 2000-2011. Badano również aktywność sejsmiczną w Europie w tym okresie. Uzyskane wyniki wskazują na konieczność systematycznych badań wpływu różnych czynników geograficznych na stabilność kontynentu oraz potwierdzają związek między stałym przemieszczaniem się roślin a aktywnością sejsmiczną.
    Źródło:
    Geomatics and Environmental Engineering; 2013, 7, 2; 71-77
    1898-1135
    Pojawia się w:
    Geomatics and Environmental Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling and Experimental Characterization of Processing Parameters in Vertical Twin Roll Casting of Aluminium Alloy A356
    Autorzy:
    Dhindaw, B.
    Singh, S.
    Mandal, A.
    Pandey, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1840923.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    alloy A356
    structural materials
    microstructures
    vertical twin-roll casting
    roll speeds
    numerical modelling
    stop A356
    mikrostruktura
    odlewanie dwuwalcowe
    prędkości rolek
    modelowanie numeryczne
    Opis:
    Production of near net shape thin strips using vertical twin roll casting method has been studied. In a typical VTRC process, the simultaneous action of solidification and rolling makes the process quite attractive as well as complicated. An industrially popular alloy A356 has been chosen for the VTRC processing. It is challenging to identify VTRC processing parameters for the alloy to produce thin strips because of its freezing range and complex composition. In the present work processing parameters of VTRC like roll speed, roll gap, melt superheat and the interface convective heat transfer coefficient have been investigated through modelling of the process. The mathematical model was developed which simultaneously solves the heat transfer, fluid flow and solidification, using commercial software COMSOL Multiphysics 5.4. VTRC sheets of alloy A356 were produced in an experimental set up and attempts were made to correlate the microstructures of VTRC A356 alloy to that predicted from the numerical studies to validate the model.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2020, 20, 4; 121-132
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies