Temat: ruń - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: The Estimate of Power of Random Tests Based on Lenght of Runs
Ocena mocy testów losowości opartych na długości serii
Autorzy:: Domański, Czesław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/904924.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: run tests
number and run length distributions
power o f tests based on run lengh
Opis:: Tests based on ienght o f runs are used both in statistical inference and statistical quality assurance. The paper presents power of three tests based on: - maximum run lenght on one side o f the medium, - smaller from the maximum run length above and beneath the median, - bigger from maximum run lenght above and beneath the median.
Testy oparte na długości serii stosowane są zarówno we wnioskowaniu statystycznym, jak również w statystycznej, kontroli jakości. W pracy przedstawiono moc trzech testów opartych na: - maksymalnej długości serii z jednej strony mediany, - mniejszej z maksymalnych długości serii powyżej i poniżej mediany, - większej z maksymalnych długości serii powyżej i poniżej mediany.
Źródło:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2004, 175
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Correction of the combustion engine run irregularity in hybrid systems
Autorzy:: Iskra, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/259225.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: hybrid drive
run irregularity
Opis:: Possibilities of combustion engine – electric machine assembly run irregularity improvement have been presented in the following paper. Such system is the basic one in numerous hybrid car available on the market but the concept of using an electrical machine for reduction of rotational speed changeability amplitude in reciprocating machines could be utilized in any drive unit, especially in ship propulsion. This idea consists in generation of braking torque by the electric machine whenever the coupling shaft increases its rotational speed and vice versa, driving the system when the momentary speed is lower than the average speed within a complete shaft rotation.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2010, 1; 69-74
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Research on operational characteristics of tyres with run flat insert
Autorzy:: Motrycz, G.
Stryjek, P.
Jackowski, J.
Wieczorek, M.
Ejsmont, J.
Ronowski, G.
Sobieszczyk, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246776.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
vehicles
VFI
run flat
military
tyres
run flat insert
Opis:: The paper describes results of research on heavy vehicle tyre with Run Flat VFI insert. The experiment has included the determination of heat generation, rolling resistance, and radial stiffness of two different tyre designs (textile and steel carcass). The results have been used for the purpose of evaluation of tyre operating characteristics. The study included research on non-inflated tyre properties. The purpose of the paper is to determine characteristics of the tyres equipped with inserts, which are essential for driving wheeled APCs. The inserts are composed of polymer rings mounted on the rims inside the tyres. If the inflation pressure of the tyre is very low or if there is no inflation pressure at all, the ring transfers the loads imposed on the tyre to the rim. Usually in such a case, there is a contact of the ring and inner surface of the tyre tread area. Laboratory facility for surveys of heavy vehicles tyres, summary characteristics of radial stiffness and hysteresis of test tyres, temperature distribution on the external surface of the test tyre, comparison of radial characteristics of the tyres tested, example of stiffness characteristics, distribution of temperature on the side of tyre during the road test and carcass damages on the flat tyre are presented in the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 3; 319-326
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Tire performance after explosive decompression
Zachowanie opony w czasie eksplozji dekompresyjnej
Autorzy:: Motrycz, G.
Stryjek, P.
Ejsmont, J.
Kałwa, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/347514.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:: tire
armoured personnel carriers
run-flat reinforcement
opona
wkładka run-flat
transportery opancerzone
Opis:: This article presents the results of experimental investigations of an explosive decompression of an Armoured Personnel Carrier's tire. Despite a large number of empirical studies related to tire blow-outs aimed at improving the safety of personnel doing repairs and maintenance of trucks, the experimental data concerning tire explosions during driving are very limited. The main reasons are: the lack of objective test criteria and practical problems with the execution of tests. It should be mentioned that, in the case of civilian vehicles, vehicle stability tests are performed during an explosion of the steering axle's tire. Such tests are mandatory for long-distance coaches that are certified to drive with the speed of 100 kph. Unfortunately, during the obligatory stability tests of civilian vehicles the data are not recorded and no database with results is created. As a result, such tests do not lead to a better understanding of the phenomena occurring during a tire explosion. The problem of vehicle performance during and after a tire explosion is critical for military vehicles, especially vehicles operating in high IED risk areas, like Afghanistan.
Niniejszy artykuł przedstawia zjawisko eksplozyjnego rozerwania opon transporterów opancerzonych, przebieg i wyniki eksperymentu. Na świecie w wielu ośrodkach prowadzone były badania ukierunkowane na poprawienie ochrony ludzi, którzy zajmują się naprawą i konserwacją opon samochodów ciężarowych i zabezpieczeniem ich przed skutkami rozerwania opony. Niestety informacje o reakcji kierowców są raczej ograniczone, ponieważ nie istnieją żadne obiektywne kryteria oceny. Wiedza na temat zagrożeń i zachowania się pojazdów różnego typu podczas eksplozyjnych uszkodzeń ogumienia jest również niewystarczająca. Należy zwrócić uwagę, że w przypadku pojazdów cywilnych prowadzone są próby stateczności pojazdu podczas eksplozji opony osi kierowanej. Tego typu badanie wykonuje się obligatoryjnie dla autobusów dalekobieżnych, dopuszczanych do ruchu z prędkością 100 km/h. Podczas takich prób nie dokonuje się jednak pomiarów i rejestracji wyników, co pozwoliłoby na stworzenie choćby częściowej bazy danych, przydatnych np. w procedurach sądowych. W przypadku pojazdów, których miejscem operowania są rejony ze wzmożonym ryzykiem występowania ładunków IED (np. Afganistan), przedstawiany problem jest aktualny.
Źródło:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2013, 3; 134-144
1731-8157
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Influence of collisions with a material feed on cophasal mutual synchronisation of driving vibrators of vibratory machines
Wpływ zderzeń z nadawą na współfazowość synchronizacji wzajemnej wibratorów napędowych maszyn wibracyjnych
Autorzy:: Michalczyk, J.
Czubak, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280110.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: vibratory machines
cophasal run
synchronisation
Opis:: The relation between angular oscillations of vibratory machine bodies - disturbing the vibratory transport - and the loss of cophasal of driving vibrators was indicated in this paper. It was shown that the loss of cophasal running could be caused by periodical collisions of the body with a material feed. The mathematical model of this phenomenon was developed. The obtained analytical dependencies, allowing one to assess disphasing of vibrators and to estimate amplitudes of angular oscillations of the machine, were verified by comparison with the results obtained by digital simulation of the system behaviour.
W pracy wskazano na istnienie związku poomiędzy zakłócającymi przebieg transportu wibracyjnego wahaniami korpusów maszyn wibracyjnych a utratą współfazowości wibratorów napędowych. Wykazano, że utrata współfazowości spowodowana być może przez okresowe zderzenia korpusu z nadawą i zbudowano model matematyczny tego zjawiska. Uzyskane zależności analityczne, pozwalające na oszacowanie rozfazowania wibratorów i ocenę amplitudy wahań kątowych maszyny, zweryfikowano przez porównanie z rezultatami otrzymanymi na drodze symulacji cyfrowej zachowania układu.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2010, 48, 1; 155-172
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Verification of the nomogram for amplitude determination of resonance vibrations in the run-down phase of a vibratory machine
Weryfikacja nomogramu do wyznaczenia amplitudy drgań rezonansowych
Autorzy:: Cieplok, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281718.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: vibratory machine
transient resonance
run down
Opis:: The paper contains an experimental verification of a new nomogram for determination of resonance vibration amplitudes in a vibratory machine driven by means of an inertia vibrator in the run-down phase. Unlike the Katz nomogram, it takes into consideration the interaction between the vibrator and machine body. The verification was performed for a case where the machine body was in curvilinear motion with its trajectory close to circular.
W pracy poddano weryfikacji doświadczalnej nowy nomogram do wyznaczenia amplitudy drgań rezonansowych maszyny wibracyjnej o napędzie za pomocą wibratora bezwładnościowego dla fazy wybiegu. W odróżnieniu od nomogramu Kaca uwzględnia on sprzężenie pomiędzy wibratorem a korpusem maszyny. Weryfikację przeprowadzono dla przypadku, w którym korpus maszyny wykonuje ruch postępowy o trajektorii zbliżonej do kołowej.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2009, 47, 2; 295-306
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Statistical Description of Arrival Sequences in Amateur Long-Distance Races
Autorzy:: Białek, Beata
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1031732.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: PPHU Projack Jacek Wąsik
Tematy:: amateur races
long-distance run
running
Opis:: In this paper, we analyze data sets, collected from the public web sites, containing the finishers arrival times in five different half marathons. We focus on finding patterns in the arrival times distributions as well as on studying the differences between the female and male runners’ arrival times distributions. The main statistical tools used are Analysis of Variance and Kolmogorov - Smirnov test for identifying underlying distributions and for comparing distributions of two samples. The obtained results indicate that the dynamics of groups of female runners is different than that of male runners. Also, a meaningful factor for the sha pe of the distribution is time limit set by the races organizers.
Źródło:: Physical Activity Review; 2017, 5; 44-53
2300-5076
Pojawia się w:: Physical Activity Review
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Analysis of the Longest Distances Run by the Best Soccer Players at the FIFA World Cup in Brazil in 2014
Autorzy:: Bojkowski, Łukasz
Śliwowski, Robert
Wieczorek, Andrzej
Eider, Jerzy
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1054737.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: World Cup
distance run
soccer
Opis:: The aim of the study was, among other things, to characterise the maximum distance run by the four best teams in the FIFA World Cup in Brazil, including individual tactical formations and players who played for at least 90 minutes in the whole tournament. In total, the highest results of 68 players were established. In the analysis data obtained using Castrol Performance Index method were used. The mean maximum distance run by players of the tournament semi-finalist teams in the 24 analysed games was 11.63 km. The mean by the analysed defenders was 11.75 km, whereas for midfielders it was 12.02 km, for forwards – 11.02 km, and for goalkeepers – 5.65 km. In group of all 68 respondents soccer players a distance of over 15 km in one game was obtained by Bastian Schweinsteiger, Thomas Müller and Lucas Biglia.
Źródło:: Central European Journal of Sport Sciences and Medicine; 2015, 11, 3; 145-151
2300-9705
2353-2807
Pojawia się w:: Central European Journal of Sport Sciences and Medicine
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: The effect of engine run irregularity level on oil film over cylinder liner surface
Autorzy:: Iskra, A.
Krzymień, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244054.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: oil film
engine run irregularity
Opis:: At idle run the engine operates in extremely unfavourable conditions because of vibrations generated by cyclic forces which makes that oil film parameters on liner surface become critical as well. This paper presents one of the crankshaft vibrations results namely the speed that differs from a generally known dependence described with two harmonics rco sin less than p and 1/2Xrco sin2 less than p. Taking into consideration the deterioration of oil film - the thickness in particular - at low idle speed, a further speed decrease could cause the oil film rupture. This means that in the case of piston-cylinder assembly elements the process of abrasive wear occurs first of all at idle run. Avoiding such situations lead to a considerable extension of engine life. The minimum piston speed outside both dead centres could be increased by the rise in idle run speed. Unfortunately, this leads to an increase in fuel consumption, e.g. when waiting for a green light in urban traffic. The only way to improve the oil film parameters at idle run is to improve the engine speed irregularity level 8. Certain possibilities in this field are offered by the hybrid drive. This paper presents an introductory analysis of possible improvement in oil film parameters over cylinder liner achieved by the decrease in speed irregularity level 8.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 2; 125-129
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: How the number of engine cylinders affects its mechanical efficiency
Autorzy:: Iskra, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246924.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: mechanical efficiency
oil consumption
irregularity run
Opis:: The relation between engine principal dimensions, i.e. piston diameter to stroke ratio is the parameter often modified in order to increase engine efficiency and durability. A similar operation is the achievement of given volume for different number of cylinders, which is the subject of the following paper. For recent years the engine manufacturers have been proposing in-line engines of 3, 4, 5 and 6 cylinders more eagerfy than in last century. Obviously engines of lesser cylinder number are proposed for small car s while those of greater number - for most dynamic ones. One can ask a question whether the cylinder number for a certain swept volume affects such parameters as engine efficiency and durability as well as lube oil consumption. There is no simple answer to this ąuestion but simulations performed by the author allow estimating tendencies in changes of those parameters for various numbers of cylinders. Moreover, it is quite vital that engine complex modifications accompanying the change in cylinder number have been taken into consideration in a course of carried out tests. Lesser number of cylinders for the same volume results in more solid pistons and connecting rods, worse engine run irregularity and soon. The paper presents introductory conclusions which allow selecting an engine of the cylinder number that ensures the best economical and dynamical parameters for a given car.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 2; 153-158
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: An analysis of run-flat tire radial flexibility
Analiza sprężystości promieniowej ogumienia z wkładką "run-flat"
Autorzy:: Luty, W.
Simiński, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243243.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
pojazd
opona pneumatyczna
wkładka run-flat
sprężystość promieniowa
vehicle
pneumatic tire
"run-flat" insert
radial flexibility
Opis:: Research results of armored car tire (255/100R16), equipped with run-flat insert, in aspect of radial flexibility, are presented in this paper. The tire characteristics of radial flexibility, prepared basing on laboratory research results are shown. These characteristics were determined in wide rage of air inflation pressure changes, also with no air pressure inside the tire. There is shown a participation of run-flat insert in all the tire normal load transmitting from road surface to wheel axis. Basing on tire characteristics of radial flexibility, coefficients of polynomial, approximating these characteristics were calculated. Results of research and calculations allow to use them directly in model of tire-road interaction in radial direction. The armored car tire with "run-flat" insert, the comparison of 255/100R16 tire flexibility characteristics, determined in wide rage of inflation pressure changes, the examples of polynomial approximation of tire flexibility characteristics for three different flexibility characteristics are presented in the paper.
W pracy przedstawiono wyniki badań opony o rozmiarze 255/100R16, wyposażonej we wkładkę typu "run-flat", w aspekcie sprężystości promieniowej. Przedstawiono charakterystyki sprężystości promieniowej opony. Charakterystyki wyznaczono w szerokim zakresie zmian ciśnienia powietrza w kole, od ciśnienia zalecanego podczas jazdy na drogach utwardzonych do ciśnienia o obniżonych wartościach, zalecanego podczas jazdy w warunkach terenowych. Pomiary wykonano również przy braku powietrza w kole, co odpowiada sytuacji przestrzelenia opony, a jednocześnie umożliwia udział wkładki "run-flat" w przenoszeniu obciążenia normalnego przez koło. Na podstawie wyznaczonych charakterystyk sprężystości promieniowej opony wyznaczono współczynniki wielomianów umożliwiających odwzorowanie charakterystyk sprężystości promieniowej przy różnych wartościach ciśnienia powietrza w kole włącznie z udziałem wkładki "run-flat". W artykule w szczególności zaprezentowano oponę samochodu opancerzonego z wkładką typu "run-flat", charakterystyki sprężystości promieniowej opony 255/100R16 wyznaczonych w szerokim zakresie zmian wartości ciśnienia powietrza w kole, aproksymacje charakterystyk sprężystości promieniowej opony w odniesieniu do trzech różnych wartości ciśnienia.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 2; 283-290
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Diagnosing of rotor systems of marine gas turbine engines in nonstationary states
Autorzy:: Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246906.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: dynamics
gas turbines
rotor vibration
run-up process
Opis:: Vibration tests of marine gas turbine engines are performed as researches on-line and off-line types. Systems on-line type generally monitored one or two vibration symptoms, which asses the limited and/or the critical values of parameters and they potentially can warn and/or shutdown engines. Systems off-line types are usually used for vibration analyzing during non-steady state of work. The paper presents comparison of different methods of analyzing vibration symptoms measured under run-up and shut-down processes of marine gas turbine engines. Results of tests were received on gas turbine engine DR76 type of the COGAG type propulsion system. The engine was not fitted with vibration monitoring system. Main goal of researches was qualified of help fulness and unequivocally results received by methods of synchronous measurement, order tracking and auto tracking. All vibration symptoms were chosen from the methodology of the diagnosing gas turbine engines operated in the Polish Navy, called BDS (Base Diagnosing System). Second purpose was estimation of the possibility of implementation presented methods of vibration analyses of gas turbine engines for on-line monitoring system. Application of periodical or on-line diagnostic procedures makes it possible to operate ship propulsion systems in accordance with their current technical state. The realization of the investigations made reliable verification of the investigation results possible.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 2; 121-127
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Innovative run flat systems
Autorzy:: Stryjek, P.
Nikisz, T.
Omyliński, K.
Ejsmont, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244695.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: military vehicles
RUN FLAT tires
composite wheel
Opis:: One of the most essential threats to the mobility of wheeled vehicles is their relatively high sensitivity to tire damage. Tires can be damaged as a result at vehicle-targeting fire, after running on a mine or an improvised charge. The purpose of the article is to analyze the current technical solutions in wheeled vehicle tires, allowing for the unobstructed use of the vehicle despite the damage of one or several tires (RUN FLAT systems). Since RUN FLAT systems have become increasingly popular in passenger cars as well, the article contains partial references to civilian solutions. One should remember that RUN FLAT systems are not only to guarantee vehicle mobility following the loss of pressure in the tire in straight-line motion, but also crew safety providing sufficient driving level and stability at longer distances. The article presents solutions of this type, applied not only in military vehicles, but also considers research-structural works implemented by ROSOMAK S.A. in cooperation with other centres. The works presented in this article were financed by ROSOMAK S.A. and National Research and Development Centre (NCBiR) (project SPB – RolRes, agreement no PBS1/A6/1/2012).
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 1; 299-306
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Arm action in hurdle clearance in groups of different ages and sport skills
Autorzy:: Hyjek-Młynarczyk, Katarzyna
Iskra, Janusz
Piechota, Katarzyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1901432.pdf
Data publikacji:: 2020-12-31
Wydawca:: Politechnika Opolska. Wydział Wychowania Fizycznego i Fizjoterapii
Tematy:: hurdle run
arm movement
athletics
model technique
Opis:: One of the key factors for improving hurdle performance is the development of advanced athletic technique, analysis of which is vital in monitoring the training process. The current discussion on hurdling technique, however, seems to overlook the aspect of the movements of the upper limbs in hurdle races. The aim of this study was the qualitative assessment of the upper limb movement in the hurdle step. This study involved three research groups: children, physical education students and hurdle race runners. A questionnaire designed by the authors was used to qualitatively evaluate the technique of clearing the third hurdle (obstacle), taking into account three moments in clearing the hurdle, i.e. the take-off, the over-the-hurdle position and landing. A video footage was captured using three synchronized cameras which recorded a 1920x1080 resolution video at 50 Hz. The results showed statistically significant differences for most of the variables considered. Among all three groups tested, significant differences were noted for flexion at the elbow joint and for movement at the shoulder joint.
Źródło:: Journal of Physical Education & Health - Social Perspective; 2020, 9, 16; 37-47
2084-7971
Pojawia się w:: Journal of Physical Education & Health - Social Perspective
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Determination of synthetic flood hydrograph in ungauged catchments
Autorzy:: Banach, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/62015.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:: synthetic hydrograph
flood hydrograph
determination
ungauged catchment
rainfall model
surface run-off
geomorphological run-off model
Reitz-Kreps method
hydrology
Opis:: A method for determining synthetic flood hydrograph for small ungauged catchments is presented in the paper. The model uses the SCS excess rainfall model with daily precipitation of 1% exceedance probability as the input data. The excess rainfall is transformed to surface runoff by the geomorphological runoff model.
Źródło:: Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2011, 12
1732-5587
Pojawia się w:: Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "ruń" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język