Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "river bed sediment" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Theoretical and experimental analysis on the interaction properties between tracks and sediments considering sand content for unmanned underwater tracked bulldozer
    Autorzy:
    Li, Yong
    He, Dingchang
    Si, Qiaorui
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173566.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    unmanned underwater tracked bulldozer
    underwater robot
    river bed sediment
    shear stress
    pressure-sinkage
    spychacz gąsienicowy bezzałogowy podwodny
    robot podwodny
    osad z koryta rzeki
    naprężenie ścinające
    spadek ciśnienia
    Opis:
    The unmanned underwater tracked bulldozer (UUTB) is an indispensable equipment for dredging and cleaning obstacles on the river bed in the flood season. The investigation on the interaction properties between the UUTB tracks and sediments provides foundation for the evaluation of operation performance when it works on the inland river bed. Based on the current worldwide research, the sediments mixed by sand, bentonite and water with sand content 0%, 10% and 20% were configured in this study to replace the real sediments on the inland river bed in China. The current pressure-sinkage model and shear stress-shear displacement model were discussed. Three different tracks were tested for the pressure-sinkage and the shear stress-shear displacement on the platform. The relationship between pressure and sinkage under sand content 0%, 10% and 20% are revealed based on the experimental results. The modulus of cohesive deformation and friction deformation of the sediments under said sand content are presented. The curves of shear stress and shear displacement are also obtained, which demonstrates the properties between the tracks and configured sediments under sand content 0%, 10% and 20%. The relationship between the tractive force and slip ratio with three different tracks under said sand content is also presented based on the quantitative analysis, which provides reference for the dynamics control and performance evaluation of UUTB on the inland river bed.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 1; art. no. e136036
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Theoretical and experimental analysis on the interaction properties between tracks and sediments considering sand content for unmanned underwater tracked bulldozer
    Autorzy:
    Li, Yong
    He, Dingchang
    Si, Qiaorui
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2090708.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    unmanned underwater tracked bulldozer
    underwater robot
    river bed sediment
    shear stress
    pressure-sinkage
    spychacz gąsienicowy bezzałogowy podwodny
    robot podwodny
    osad z koryta rzeki
    naprężenie ścinające
    spadek ciśnienia
    Opis:
    The unmanned underwater tracked bulldozer (UUTB) is an indispensable equipment for dredging and cleaning obstacles on the river bed in the flood season. The investigation on the interaction properties between the UUTB tracks and sediments provides foundation for the evaluation of operation performance when it works on the inland river bed. Based on the current worldwide research, the sediments mixed by sand, bentonite and water with sand content 0%, 10% and 20% were configured in this study to replace the real sediments on the inland river bed in China. The current pressure-sinkage model and shear stress-shear displacement model were discussed. Three different tracks were tested for the pressure-sinkage and the shear stress-shear displacement on the platform. The relationship between pressure and sinkage under sand content 0%, 10% and 20% are revealed based on the experimental results. The modulus of cohesive deformation and friction deformation of the sediments under said sand content are presented. The curves of shear stress and shear displacement are also obtained, which demonstrates the properties between the tracks and configured sediments under sand content 0%, 10% and 20%. The relationship between the tractive force and slip ratio with three different tracks under said sand content is also presented based on the quantitative analysis, which provides reference for the dynamics control and performance evaluation of UUTB on the inland river bed.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 1; e136036, 1--13
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of bottom position changes in a lowland river on the basis of sediment transport
    Autorzy:
    Coufal, R.
    Meyer, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241067.pdf
    Data publikacji:
    2001
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
    Tematy:
    Odra River
    bed position
    sediment transport rate
    Ackers-White's method
    Opis:
    The paper present an analysis of changes in the Odra River bed position, which is based upon the evaluations of intensity of the sediment transport rate, which is spe-cified by the modified Ackers-White's method. The case of flow between groins and the change of hydraulic conditions has been presented for the newly designed longit-udinal dam. The analyses were carried out for different flow intensities, comparing the results achieved with the measurement in the Hohensaaten-Bielinek section.
    Źródło:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2001, 48, 3; 7-16
    1231-3726
    Pojawia się w:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Textural features of bed material of the Wilga River as a reflection of the channel structure diversity and sources of material supply to the fluvial system
    Cechy teksturalne osadów korytowych Wilgi (Polska Południowa) jako odzwierciedlenie zróżnicowania struktury koryta i źródeł dostawy materiału do systemu fluwialnego
    Autorzy:
    Gołąb, Agata
    Piątek, Dawid
    Michno, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2129068.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Geomorfologów Polskich
    Tematy:
    struktura koryta
    źródła dostawy
    osad korytowy
    tekstura
    Wilga
    structure of the river bed
    sediment sources
    alluvial sediment
    Wilga River
    Opis:
    The structure and functioning of river bed are conditioned by the natural environment and human activity. These conditions significantly affect the texture of the channel material. The main aim of the research was to study the texture of bed material and their variability in the present-day alluvium in the channel of Wilga River. The structure of the Wilga River bed was described. The main focus was on the distribution and location of accumulation and erosion forms. On four study sites, related to sediment sources, grain size distributions, petrographic composition, and degree of rounding were analysed. The obtained results show how the sources of material differ in the longitudinal profile. In the foothills sources are connected with lateral erosion and occurrence of channel steps. The alluvial material is angular and has a larger grain size. In lower part of the catchment, bed material is fine and builds a wide, flat valley floor. Research shows that the biggest changes in the longitudinal profile are connected with grain size and degree of rounding and to a lesser extent in the petrographic composition.
    Wykształcenie i funkcjonowanie koryt rzecznych uwarunkowane jest cechami środowiska przyrodniczego zlewni oraz antropopresją. Uwarunkowania te mają zasadnicze znaczenie w kształtowaniu cech osadów aluwialnych. Głównym celem badań było poznanie zróżnicowania cech teksturalnych współczesnych osadów korytowych Wilgi w nawiązaniu do zróżnicowania struktury jej koryta oraz źródeł dostawy materiału do systemu fluwialnego. Scharakteryzowano strukturę koryta Wilgi ze szczególnym uwzględnieniem rozmieszczenia i cech form akumulacyjnych oraz erozyjnych. Na czterech stanowiskach badawczych, powiązanych z różnymi źródłami dostawy, określono uziarnienie osadów korytowych, ich skład petrograficzny i stopień obróbki. Uzyskane wyniki pokazały zróżnicowanie źródeł dostawy materiału wzdłuż profilu podłużnego koryta. W pogórskim odcinku źródłami dostawy są podcięcia erozji bocznej oraz progi w dnie koryta. Materiał aluwialny w korycie jest ostrokrawędzisty i grubofrakcyjny. W niżej położonej części zlewni, do koryta dostarczany jest materiał drobnoziarnisty budujący szerokie, płaskie dno doliny. Stwierdzono również, że wzdłuż profilu podłużnego koryta największym zmianom ulega uziarnienie oraz stopień obróbki materiału, w mniejszym stopniu skład petrograficzny.
    Źródło:
    Landform Analysis; 2022, 41; 3--16
    1429-799X
    Pojawia się w:
    Landform Analysis
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Some aspects of the sediment transport during the 2005 floods in Switzerland
    O pewnych aspektach transportu rumowiska w czasie powodzi z 2005 roku w Szwajcarii
    Autorzy:
    Jaeggi, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/81617.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    sediment transport
    Switzerland
    flood
    mountain stream
    bed morphology
    numerical simulation
    heavy sediment load
    Lutschine River
    agricultural land
    sediment deposition
    Opis:
    In August 2005 a very severe fl ood hit large parts of Switzerland. Strong erosion occurred in several steep, apparently stable reaches of mountain streams, what produced heavy sediment loads. Where these were deposited, they caused channel avulsion or channel obstruction with subsequent inundations. Numerical simulation proved to be a useful tool to analyse the processes and to plan mitigation measures. In particular, it could be shown that the fl ooding of the Schächen river had its origin in a lateral overspilling in the fi nal reach of this tributary and a subsequent blocking of the flow section. The load eroded in the upstream reach, which is normally stable because of the presence of big boulders, was suffi cient to feed this process. A detention basin with an open slit dam located upstream did only retain a limited amount of sediment temporarily. During fl ow recession, most of these deposits were eroded. This was in agreement with the original concept, but was not very useful in this fl ood situation. On the Lütschine river, a similar massive erosion in a steep reach caused widespread deposition in an area where such phenomena did probably not occur over the last 150 years. For such rare events, it is reasonable to plan a deposition area where limited agricultural land use is allowed. Sediment deposition occurs only in function of slope reduction and channel widening; no special structures are planned.
    Bardzo groźna powódź nawiedziła dużą część Szwajcarii w sierpniu 2005 roku. Efektem była bardzo silna erozja na kilku górskich, dotychczas stabilnych, odcinkach rzek, co wywołało transport olbrzymich ilości rumowiska rzecznego. W miejscach odkładania się rumowiska następowały ograniczenia przepustowości i przetasowania koryta oraz wywołane nimi podpiętrzenia. Symulacja komputerowa okazała się być użytecznym narzędziem w analizie procesu i w planowaniu usuwania skutków powodzi.
    Źródło:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation; 2008, 39
    0208-5771
    Pojawia się w:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bedload transport in the Vistula River mouth derived from dune migration rates, Southern Baltic Sea
    Autorzy:
    Lisimenka, A.
    Kubicki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/48035.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
    Tematy:
    sand dune
    bed load transport
    hydroacoustic method
    sediment transport
    Vistula River
    Baltic Sea
    bathymetry
    hydrological condition
    Źródło:
    Oceanologia; 2019, 61, 3
    0078-3234
    Pojawia się w:
    Oceanologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies