Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "response speed" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Resonant vibrations of the moving band saw blade with variable tension
    Autorzy:
    Dzyuba, L.
    Khytriak, O.
    Menshykova, O.
    Rebeznyuk, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/297975.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
    Tematy:
    transverse vibrations
    resonance
    band saw
    tension force
    speed
    frequency response
    Opis:
    Resonant transverse bending vibrations of the band saw blade have been investigated taking into consideration variable in the time tension force of the blade and the external periodic perturbation. Amplitude of resonant vibrations of the band saw blade piece has been determined by the Bubnov-Galerkin method and basing on the idea of perturbation theory.
    Źródło:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2015, 18(1); 49-59
    1505-4675
    2083-4527
    Pojawia się w:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic and resonance response analysis for a turbine blade with varying rotating speed
    Autorzy:
    Wang, D.
    Hao, Z.
    Chen, Y.
    Zhang, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/280027.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    varying rotating speed
    van der Pol oscillation
    ultiple scale methodnonlinear response
    bifurcation curve
    Opis:
    A coupling model between turbine blades with a varying rotating speed and oncoming vortices is constructed, where the coupling of the structure and the fluid is simulated by the van der Pol oscillation. Partial differential governing equations of motions for the coupled system are obtained and discretized by using the Galerkin method. The 1:2 subharmonic resonance and the 1:1 internal resonance are investigated with the multiple scale method and first-order averaged equations are then derived. Nonlinear responses and bifurcation characteristics are studied by a numerical integration method. Stability of bifurcation curves is determined by utilizing the Routh-Hurwitz criterion. The effect of system parameters including the detuning parameter, steady-state rotating speed, amplitude of periodic perturbation for the rotating speed and freestream velocity on vibration responses are investigated.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 1; 31-42
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic analysis of an existing arch railway bridge according to Eurocodes
    Analiza dynamiczna istniejącego łukowego mostu kolejowego według Eurokodów
    Autorzy:
    Oleszek, R.
    Radomski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/962322.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    most łukowy
    beton sprężony
    pociąg dużej prędkości
    model numeryczny
    HSLM
    analiza dynamiczna
    odpowiedź dynamiczna
    arch bridge
    prestressed concrete
    high-speed train
    numerical model
    high speed load model
    dynamic analysis
    dynamic response
    Opis:
    Modern regulations concerning railway bridges are based on the approach of structural dynamics, which is described in PN-EN standards. This paper presents the results of theoretical dynamic analysis of the HSLM-A train set loading on the structure of a pre-stressed concrete arch bridge - the first railway bridge of its type which was built in Poland (completed in 1959). The recommendations of PN-EN have been followed and modal analysis was carried out to define the sensitivity of the structure to chosen eigenforms. Additionally the paper presents a course of calculations and the conclusions obtained from the analysis of displacements, accelerations, and bending moments induced in the structure through a simulated passage of a high-speed train in the context of the requirements of PN-EN Standards. The conclusions from the current calculations can be used for dynamic analysis of bridges of similar structural solutions.
    Współczesne przepisy kolejowe [1÷3, 8] bazują na Eurokodach [6, 7], w których dynamiczny charakter obciążenia uwzględniany jest na podstawie analizy dynamicznej odpowiedzi konstrukcji z symulacją ruchu obciążenia. Polega ona na wyznaczeniu bezpośrednich procesów deformacji i dystrybucji sił wewnętrznych i naprężeń od modelowych obciążeń pociągami szybkobieżnymi HSLM (High Speed Load Model). W referacie przedstawiono wyniki teoretycznej analizy oddziaływania modeli pociągów szybkobieżnych HSLM-A pod kątem wymagaPN-EN, na konstrukcję pierwszego wybudowanego w Polsce (1959 r.) łukowego mostu kolejowego z betonu sprężonego.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2016, 62, 4/I; 99-117
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies