Temat: railway development - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Jak chciałbyś podróżować pociągiem z Krakowa do Wiednia w 1860 roku?
How would you like travelling by train from Krakow to Vienna – in the year 1860?
Autorzy:: Risser, R.
Chaloupka, Ch.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248428.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: historia kolei
warunki podróżowania
klasy pociągów
history of railway development
journey quality by the train
class of trains
Opis:: Artykuł jest poświęcony podróżowaniu koleją z Krakowa do Wiednia w drugiej połowie XIX wieku. Omówione są w nim warunki podróżowania. Autorzy charakteryzują parametry obiektywne i subiektywne oceny jakości podróżowania pociągiem w XIX wieku, a także omawiają kryteria oceny: bezpieczeństwo, jazdę, komfort, estetykę, szacunek do pasażera, relacje społeczne, koszty – w kontekście ograniczonej literatury dotyczącej opinii ówczesnych pasażerów na temat jakości podróży. W artykule omówione są różnice podróżowania w różnych klasach pociągów. W podsumowaniu stwierdzono, że podróż pociągami w drugiej połowie XIX wieku była wolna w porównaniu do dzisiejszych realiów. Pomimo tego czynnikiem obniżającym komfort podróży była obawa przed dużą prędkością pociągu i ryzykiem związanym z silnikiem parowym. Pomimo ryzyk i niedogodności oraz opóźnień pociągów, podróżowanie koleją z Wiednia do Krakowa i odwrotnie było znacznie korzystniejsze niż powozem.
The article is devoted to travelling by railway from Krakow to Vienna in the second part of 19th century. Conditions of the travelling are described in the article. The authors make characteristics of objective and subjective parameters of the assessment of the journey quality by the train in the 19th century and also discuss criteria for the assessment: safety, flow, comfort, aesthetics, respect, social climate and costs – in the light of limited sources on the opinions of passengers about journey quality. In the article the differences of travel in different classes of train compartments. In the summary it was noted that travelling by railway in the 19th century was slow comparing to nowadays. Despite this there was the speed which was perceived as uncomfortably high. Despite risk and uncomfortable aspects and delays of trains travelling by railway compared to using the coach from Vienna to Krakow, or vice versa was a huge improvement.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 3(114); 99-111
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Delineating regional differentiation on the development of the railway infrastructure in northeast India through an efficient synthetic indicator
Autorzy:: Roy, Stabak
Hore, Samrat
Mitra, Saptarshi
Chaberek, Grażyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2203903.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: railway geography
causality of railway development
spatial railway differentiation
regional studies
regional disparity
Composite Dimension Index
geografia kolejowa
przyczynowość rozwoju kolei
przestrzenne zróżnicowanie kolei
badania regionalne
rozbieżności regionalne
Opis:: The north-eastern region of India presents intra-regional disparity, which is reflected in every aspect of development. The transport sector, especially railway transportation, is one of the important aspects, and the development of railway infrastructure seems to be very different in every region. The research question addressed in this study was “Which factors, geo-physical or socio-economic, influenced the variation in the level of railway development in Northeast India?” The aim of the study was to delineate regional differentiation on railway development in Northeast India and to analyse the reasons for different development patterns of railway lines among the north-eastern states. The research was based on secondary data collected from multiple sources, and the existing synthetic indicator was applied for the classification of eight states based on their railway infrastructural status. An alternative approach called the alternative synthetic indicator has been proposed and found to be more efficient than the existing synthetic indicator. The degree of inequality among the northeastern states by considering railway infrastructural variables was measured by plotting a Lorenz curve; the corresponding Gini coefficient specifies the unequal distribution of railway infrastructure among all the northeastern states. The causality of such unequal development has been analysed through a correlation test by defining the composite dimension index. The analysis revealed that all the externalities of regional inequality significantly influence the development of railway lines in northeastern states. Environmental determinism plays a crucial role in railway development in Northeast India, but political willingness is also crucial for creating an actual state of differentiation and will play a special role in the future.
Źródło:: Transport Problems; 2022, 17, 3; 149--162
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Rail vehicle and rail track monitoring system – a key part in transport sustainable development
System monitorowania układu pojazd szynowy-tor jako kluczowy element zrównoważonego roz-woju transportu
Autorzy:: Kostrzewski, Mariusz
Chudzikiewicz, Andrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/541083.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu
Tematy:: monitoring system,
transport sus-tainable development, railway vehicle,
railway track.
system monitorujący,
zrównoważony rozwój transport, transport kolejowy
Opis:: Many definitions of “sustainable development” can be found in the literature. As some sources say the most frequently quoted definition is given in the Brundtland Report. It de-fines sustainable development as “development that meets the needs of the present without compromising the ability of future generations to meet their own needs.” Sustainable devel-opment understood in that sense contains two key concepts: the concept of needs and the idea of limitations. The first one is truly important, however the second one seems to be more relevant here. The need to ensure the safety of today and the future generations is one of the needs to be assured in the framework of sustainable development. Giving the fact that the assurance may be achievable with the imposed restrictions – for example the impact on the environment – the issues related to transport arise in mind as some of rather “obvious” suggestions. Realisation of the need to ensure the safety concerns of the inte-grated transport system as such, but the need realisation should be related primarily to infra-structure and means of transport. Mode of transport which seems to be the least harm to the natural environment is railroad transport. Therefore the example of this type of execu-tion which is Rail Vehicle’s and Rail Track Monitoring System is considered in the paper. It will be the main subject matter of the paper.
W literaturze przedmiotu znaleźć można wiele definicji zrównoważonego rozwoju, niemniej jednak najczęściej cytowaną definicją wydaje się być ta pochodząca z Raportu Brundtlanda. Według niej zrównoważony rozwój to taki w którym potrzeby obecnego pokolenia mogą być zaspokojone bez umniejszania szans przyszłych pokoleń na ich zaspokojenie. W tym kontek-ście zrównoważony rozwój zawiera dwa kluczowe pojęcia: koncepcje podstawowych potrzeb oraz idee ograniczonych możliwości. Mimo, że oba pojęcia mają nader istotne znaczenie, to jednak w kontekście niniejszego artykułu idea ograniczonych możliwości odgrywa ważną rolę. To właśnie konieczność zapewnienia bezpieczeństwa obecnym, ale również przyszłym poko-leniem ma niebagatelne znaczenie w kontekście zrównoważonego rozwoju. Zważywszy na fakt, że wspomniane bezpieczeństwo może być wypracowane poprzez nałożenie restrykcji m.in. dotyczących oddziaływania na środowisko, kwestie związane z transportem narastajądo rangi oczywistych sugestii. Bez wątpienia zapewnienie bezpieczeństwa związane jest z wdrożeniem systemu zintegrowanego transportu, tym niemniej zagwarantowanie bezpie-czeństwa powinno być związane przede wszystkim infrastrukturą oraz środkami transportu. W tym kontekście środkiem transportu, który wydaje się być najmniej szkodliwy dla środowi-ska naturalnego jest transport kolejowy, dlatego przykładem zapewnienia zasady bezpieczeń-stwa jest wprowadzenie Systemu monitorowania układu pojazd szynowy-tor. System ten bę-dzie głównym przedmiotem zainteresowania niniejszego opracowania.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej we Wrocławiu; 2015, Sustainable TSL; 59-74
1643-7772
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej we Wrocławiu
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Optimization of railway connections in the south-western part of the Łódzkie Province, with the city of Łódź
Autorzy:: Raczyński, Jan
Pomykała, Agata
Bużałek, Tomasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/215384.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: transport
railway
multimodality
regional development
Opis:: The article presents the results of analyses of the economic and transport links between the south-western part of the Łódzkie Province and its capital, the city of Łódź, carried out for a study prepared by the Railway Institute. Railway network deficiencies preventing the efficient use of railway transport of passengers and cargo are outlined. An analysis of the potential utilization of the fact that the TEN-T runs through the province is carried out and a program of the necessary infrastructural projects is also proposed. Improving the accessibility of the region is analyzed in view of the multimodality of railway, bus, and private transport systems in combination with a system of interchanges and parking lots. This approach allows the synergy effects of the particular elements of the transport system to be evaluated.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2019, 182; 169-179
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: An Assessment of the Geometric Growth of Railway Transport in Nigeria. A Literature-based Study from 1970 and 2016
Ocena geometrycznego wzrostu transportu kolejowego w Nigerii. Studium literaturowe z lat 1970 i 2016
Autorzy:: Oluwakoya, Adeniyi Olufemi
Ogundipe, Seun David
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2089560.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:: spatiotemporal development
railway transport
Nigeria
rozwój przestrzenno czasowy
transport kolejowy
Opis:: Rail transport offers a huge benefit to Nigeria’s socio-economic activities because of its capacity to pull huge volumes of freight and convey large numbers of passengers. Despite these, commerce and socio-economic cohesion have been badly affected as road transport still dominates in overland transport. The revitalization of the rail mode towards economy recovery has suffered greatly since the 1970s. This study examines the spatiotemporal development of the railways in Nigeria. The methodology comprises longitudinal research design spanning over 30 years, from 1970 to 2016. The study reveals the spatiotemporal influence of rail transportation on the spatial development of localities and cities by attracting passengers, cargoes, and revenue receipts. The findings reveals also that rail transportation is experiencing a remarkable transition but has not attained the optimal level in rail development and performance across the country. Therefore more investment and better management are still needed.
Źródło:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2021, 24(4); 30-40
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Strategic planning for sustainable development from the standpoint of economic security оn the example of the railway transport of Ukraine
Autorzy:: Kharazishvili, Yurii
Shevchenko, Andrii
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/692605.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu
Tematy:: strategic planning
modernisation
sustainable development
economic security
integrated index
railway transport
Opis:: The concept of strategic planning of sustainable development on the example of the railway transport of Ukraine from the standpoint of economic security, which includes methodology, methods and principles of research through the identification of the level of sustainable development, the definition of criteria, objectives and strategies for the modernisation of railway transport by using adaptive control techniques from control theory.
Źródło:: Research Papers in Economics and Finance; 2018, 2, 4; 7-17
2543-6430
Pojawia się w:: Research Papers in Economics and Finance
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Computer-aided model construction and database design of railway yard information
Autorzy:: Tang, Y.
Zhang, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/223995.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: railway yard
information model
database
system development
kolej
baza danych
rozwój systemu
Opis:: Railway yard is the basic composition unit of railways, therefore, the efficiency and quality of railway yard design have a crucial effect on the construction and operation of railways. Plane design is the basis and core of railway yard design, consequently, it is significant to research plane design of railway yard. In this study, through analysis and summary of the research status as well as integrated application of computer technology and railway yard plane design methods, we researched and developed railway yard plane design system based on AutoCAD platform. According to the characteristics of railway yard plane design, we constructed the information model based on which we established specialized database, with the information data organized and managed efficiently; moreover, we put forward methods of constructing geometric models of the plane equipment, meanwhile, we did a focused research on associated design of yard equipment and preliminarily realized linkage design of planar yards.
Źródło:: Archives of Transport; 2016, 38, 2; 71-78
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:: Archives of Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Development of structure and the concept of functioning the modernized logistic system of service industrial enterprise by railway
Razrabotka struktury i koncepcii funkcionirovanija modernizirovannojj logisticheskojj sistemy obsluzhivanija promyshlennogo predprijatija zheleznodorozhnym transportom
Autorzy:: Korop, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/792592.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:: logistic system
traffic volume
industrial enterprise
railway
information system
AnyLogic programme
development structure
Źródło:: Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 4
1641-7739
Pojawia się w:: Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Validation of ecologists in enterprise management system : a case study analysis
Walidacja ekologów w systemie zarządzania przedsiębiorstwem : analiza studium przypadku
Autorzy:: Shpak, Nestor
Dvulit, Zoriana
Maznyk, Liana
Mykytiuk, Oksana
Sroka, Włodzimierz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/405215.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Politechnika Częstochowska
Tematy:: sustainable development
management
railway companies
personnel validation
environmental safety
rozwój zrównoważony
zarządzanie
przedsiębiorstwa kolejowe
walidacja personelu
bezpieczeństwo środowiskowe
Opis:: The article is devoted to the study of the influence of personnel validation on the efficiency of the enterprise management system. These components of validity, such as the accordance of a person's qualifications to the position occupied or applied for (vacancy profile), education by specialty and other characteristics of an individual labor supply, etc., are the key determinants in the selection of managers and contribute to the effective application of their specific management functions and the transformation of the latter through the management methods into effective management decisions. Confirmation of the certainty of such an impact are the results of applied research in the area of responsibility of environmental managers (for example, the dependence of the level of environmental safety of the enterprise on the validity of environmentalists). The management of railway transport enterprises (RTE) of the joint stock company "Ukrainska zaliznytsia" (JSC "Ukrzaliznytsia") was selected for analysis, the competence of which concerns the use of natural resources and environmental protection (environmentalists) as one of the components of sustainable development. The method of integrated assessment of the level of ecological safety is proposed based on the application of taxonomic analysis, which provides the opportunity to use a scenario approach to the development of situations taking into account the different levels of validity of RTE environmentalists.
Artykuł poświęcony jest badaniu wpływu walidacji personelu na efektywność systemu zarządzania przedsiębiorstwem. Elementy ważności, takie jak zgodność kwalifikacji danej osoby z zajmowanym lub wnioskowanym stanowiskiem (profil wakatu), wykształcenie według specjalności i inne cechy indywidualnej podaży pracy itp., są kluczowymi wyznacznikami wyboru menedżerów i przyczyniają się do skutecznego stosowania ich specyficznych funkcji zarządzania i przekształcania tych ostatnich poprzez metody zarządzania w skuteczne decyzje zarządcze. Potwierdzeniem pewności takiego wpływu są wyniki badań prowadzonych w obszarze odpowiedzialności menedżerów środowiska (np. zależność poziomu bezpieczeństwa środowiskowego przedsiębiorstwa od ważności ekologów). Zarządzanie przedsiębiorstwami transportu kolejowego (RTE) spółki akcyjnej „Ukrainska zaliznytsia” (JSC „Ukrzaliznytsia”) zostało wybrane do analizy, której kompetencja dotyczy wykorzystania zasobów naturalnych i ochrony środowiska (ekologów) jako jednego ze składników zrównoważonego rozwoju. Zaproponowano metodę zintegrowanej oceny poziomu bezpieczeństwa ekologicznego w oparciu o analizę taksonomiczną, która daje możliwość zastosowania podejścia scenariuszowego do rozwoju sytuacji z uwzględnieniem różnych poziomów ważności ekologów RTE.
Źródło:: Polish Journal of Management Studies; 2019, 19, 1; 376-390
2081-7452
Pojawia się w:: Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Impact of Changes of the Permissible Railway Noise Levels on Possibilities of Spatial Management in Urban Areas
Wpływ zmian dopuszczalnych poziomów hałasu kolejowego na możliwości zagospodarowania przestrzennego terenów miejskich
Autorzy:: Podawca, Konrad
Staniszewski, Ryszard
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1811997.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:: spatial planning
railway noise
permissible noise level
sustainable development
planowanie przestrzenne
hałas kolejowy
dopuszczalny poziom hałasu
rozwój zrównoważony
Opis:: In this paper problem of noise caused by railway in cities was studied. This aspect was often marginalised in spatial planning process. Using example of areas located in Włochy district (Warsaw, Poland) the function of area and the new permissible sound levels were shown. Analyses based on data obtained from Warsaw acoustic maps generated in the year 2017, spatial management plans and current state of development and investments inside borders of real estate 2-08-10 and 2-08-11. Based on 22 superficial and quantitative features related to 50 and 59 dB limit sound levels at night and 55, 60, 64 and 68 dB at day-evening-night time, changes in the spatial development possibilities in the analysed area were shown. On the base of area indices and using ArcGis software positive and negative aspects of studied area were presented. The analysis clearly showed that the increase in sound levels by 9 dB at night and 8-9 dB during daylight-night-time resulted in the reduction of areas considered to be susceptible to noise before 2012 by 71.9-76.3%, and decrease of the number of buildings exposed to noise by 70-80%. However, the analysis of the local spatial development plans and the Study of Conditions and Directions of Spatial Development showed that the problem of noise is minimized in documents and planning studies. The effect of law changes is possibility of the implementation of housing projects in the near vicinity of the railway area and the approval of the discontinuity of acoustic barriers along the railway tracks.
W artykule poruszono problem zagrożenia hałasem kolejowym w miastach. Aspekt ten jest często marginalizowany w procesie planowania przestrzennego. Na wybranym przykładzie obszaru położonego w dzielnicy Włochy w Warszawie ukazano lokalizację funkcji terenu na tle zmian dopuszczalnych poziomów hałasu. Analiza została oparta o dane z map akustycznych dla Warszawy opracowanych w 2017 r., opracowań planistycznych oraz obecnego stanu zagospodarowania i realizowane inwestycje w granicach obrębu 2-08-10 i 2-08-11. Na podstawie 22 cech powierzchniowych i ilościowych odniesionych do granicznych poziomów dźwięku 50 i 59 dB w nocy oraz 55, 60, 64 i 68 dB w porze dzienno-wieczorowo-nocnej ukazano zmiany w możliwościach zagospodarowania przestrzennego na analizowanym obszarze. Na podstawie wskaźników powierzchniowych opracowanych z wykorzystaniem oprogramowania ArcGis, ukazano mocne i słabe strony badanego terenu. Wykonana analiza jasno pokazała, że zwiększenie dopuszczalnych poziomów dźwięku o 9dB w nocy i 8-9dB w porze dzienno-wieczorowo-nocnej spowodowała zmniejszenie terenów uznawanych za wrażliwe na hałas przed 2012 r. o 71,9-76,3%, oraz zniwelowanie liczby budynków narażonych na hałas o 70-80%. Natomiast analiza zapisów miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego oraz Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego pokazała, że problem hałasu jest minimalizowany w dokumentach i opracowaniach planistycznych. Efektem tego jest dopuszczanie realizacji inwestycji mieszkaniowych w bliskiej odległości obszaru kolejowego oraz zgoda na nieciągłość ekranów akustycznych wzdłuż torów kolejowych.
Źródło:: Rocznik Ochrona Środowiska; 2019, Tom 21, cz. 2; 1378-1392
1506-218X
Pojawia się w:: Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Past and future of a regional railway network in Mezohegyes (Hungary) area
Przeszłość i przyszłość regionalnych linii kolejowych w rejonie Mezohegves (Węgry)
Autorzy:: Zsoter, B.
Gal, J.
Veha, A.
Gyimes, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374271.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: linie kolejowe
rozwój obszarów wiejskich
logistyka
ruch pasażerski
transport ciężki
railway lines
rural development
passenger traffic
logistics
heavy transport
Opis:: The role of railway network in the internal passenger and heavy traffic is continuously decreasing. Regarding the number of passengers, proportion of the railway out of the internal passenger transport was more than 20% less in 2000. The railway passenger transportation suffered a setback in shorter distances in the last decades. In case of railway transportation of goods both the carriage distance and the quantity of goods have decreased. Content of the load has changed, too. Comparing to the previous one, quantity of the transported building materials, metal waste, ores and coal etc. lessened. In contrast with it proportion of agricultural products, machines has increased. It is worth examining the changes in connection with the passenger and heavy traffic in the last few years not only in country level but in the level of several settlements, as well. In settlements’ life a transportation route of the infrastructural sphere plays an important role. In this essay it is aiming to examine the changes in railway traffic of town Mezohegyes, a settlement on the Southern part of the Hungarian Plain, between 1990 and 2006. Research work of this kind has been carried out about town Mezohegyes earlier.
Rola sieci kolejowej w wewnętrznym ruchu pasażerskim, nawet biorąc pod uwagę duży ruch uliczny ciągle maleje. Zależnie od liczby pasażerów proporcje ruchu kolejowego w stosunku do zewnętrznego transportu pasażerskiego były o 20% mniejsze niż w roku 2000. Kolejowy transport pasażerski cierpiał z powodu regresu popularności w ostatnich dekadach, szczególnie na krótkich dystansach. W przypadku kolejowego transportu towarów, zarówno odległości przewozów jak i ilości towarów zmalały. Zawartość ładunków także się zmieniła. W porównaniu do wcześniejszych typów ładunków ilość materiałów budowlanych, złomu, rud oraz węgla zmalała. Wzrosła natomiast ilość transportowanych tą drogą produktów rolnych oraz maszyn. Warto, więc przeanalizować zmiany w ruchu pasażerskim oraz w transporcie ciężkim w ostatnich latach nie tylko na poziomie krajowym, ale i na poziomie kilku obszarów zaludnionych. W funkcjonowaniu danego obszaru, sfera infrastruktury pełni ważną rolę. W niniejszej pracy celem jest analiza zmian ruchu kolejowego w mieście Mezohegves, miejscowości w południowej części Niziny Węgierskiej w latach od 1990 do 2006. Badania tego typu zostały przeprowadzone w odniesieniu do tego miasta już wcześniej.
Źródło:: Transport Problems; 2011, 6, 4; 41-46
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Strategic development of cargo transit services: a case study analysis
Autorzy:: Shpak, N.
Dvulit, Z.
Luchnikova, T.
Sroka, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/125588.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: strategic development
transit transportation
railway
transit
management
income
European integration
rozwój strategiczny
transport tranzytowy
kolej żelazna
tranzyt
zarządzanie
dochód
integracja europejska
Opis:: Purpose. Recently, foreign economic activity in Ukraine has gradually shifted towards the European Union (EU). The EU’s special interest in the potential of Ukraine’s transit transport lies in the geographical position of the country, which is located on the main routes of international freight traffic. The article aims to study the status and development opportunities in the field of transit freight transport of the Ukrainian railway joint-stock company (JSC Ukrzaliznytsya) within the framework of European integration. Methodology. The article presents the analysis of the activity of the JSC Ukrzaliznytsya in the field of transit freight transport for the period of 2005-2017 and outlines the strategic prospects for its development as a significant transit route considering the conditions of European integration. The methodology included theoretical and practical research using statistical methods; methods of comparative analysis; ABC analysis method; and taxonomic method. Results. The JSC Ukrzaliznytsya was analysed to determine the status of its activity in the field of transit freight transportation for 2005-2017. A structural-dynamic analysis was made to estimate cargo volumes transported by railway enterprises and related revenues. 18 types of cargo were identified using the ABC analysis method based on two indicators, namely, “volumes of transportation” and “revenues from cargo transit”. Also, taxonomic indicators of the level of system development were considered and revenues from cargo transit for the analysed period were estimated. Finally, recommendations were proposed regarding the development of a joint-stock company as a strategic cargo transporter under the conditions of European integration with Ukraine. Practical implications (if applicable). The results of the conducted research and performed calculations confirmed the need to refocus the management activity of the JSC Ukrzaliznytsya in the field of cargo transit towards strategically important cargoes, which have the largest share in the structure of financial results. This will enable the company to achieve its leading role as a strategic transit carrier of the European Union in the near future.
Źródło:: Engineering Management in Production and Services; 2018, 10, 4; 76-84
2543-6597
2543-912X
Pojawia się w:: Engineering Management in Production and Services
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: International Organizations for Rail Transport: Genesis and Evolution
Autorzy:: Park, Tae Hun
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2092086.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Politycznych i Studiów Międzynarodowych
Tematy:: Railway transport
International organisations
International transport
International cooperation
Development of transport
Transport kolejowy
Organizacje międzynarodowe
Transport międzynarodowy
Współpraca międzynarodowa
Rozwój transportu
Opis:: This article addresses the origins and evolution of international organizations dedicated to international rail transport. From the beginning of rail history, most of the railway networks in Europe were built by numerous private companies, which continuously competed and collaborated with each other within domestic transport as well as international transport. European railway companies made connections across borders based on personal and financial network relationships and established various types of agreements and unions to make international traffic possible. This coalition allowed them to jointly operate member networks, including running direct trains and establishing tariff agreements. Since international transport has grown in size and complexity, international railway organizations have continuously evolved. This study proceeds as follows: the first section outlines the beginnings and development of international rail transport organizations. With the expansion of the rail network in Europe, international cooperation in the field of railways occurred early in the 19th century. This mainly took the form of bilateral or multilateral agreements or even treaties among the States. Initially, these agreements affected the establishment of international organizations. The second section draws out international organizations between the First World War and the Second World War. In the interwar period, the existing organizations continued to expand their scope of activities and new organizations were founded. The third section examines the impact of the Cold War on international rail organizations. During the Cold War, many organizations were established in Western Europe, with active international railway cooperation. In Eastern Europe, a new international organization was established under the influence of the Soviet Union. The fourth section explains changes in international organizations after the Cold War. After the collapse of the Soviet Union, the existing organizations steadily adapted themselves to changes in the political, economic, social, cultural and technological environments. Because of these various changes, new international organizations also emerged.(original abstract)
Źródło:: Stosunki Międzynarodowe - International Relations; 2017, 53, 4; 219-233
0209-0961
Pojawia się w:: Stosunki Międzynarodowe - International Relations
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "railway development" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język