Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "przewóz kolejowy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Rail and multimodal freight: a problem-oriented survey (part II-1)
    Kolejowe przewózki towarów: problemowo orientowany przegląd (część II-1)
    Autorzy:
    Marinov, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375602.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    transport multimodalny
    transport kolejowy
    przewóz towarów
    multimodal transport
    railway transport
    goods transportation
    Opis:
    This paper includes a problem-oriented survey addressed at rail and multimodal freight, where the main objective is to discuss recently published works and documents dealing with drayage, rail haul, transhipment and standardisation. The general concepts are outlined and questions for further discussions are identified. Since, this work is a problem oriented survey; it does not explicitly focus on the available scientific instrumental that has been applied in dealing with rail and multimodal freight. However, throughout the description methods and approaches are addressed, where it is of interest. Please, note that this paper is the Part II-1 Problem-Oriented Surveys dedicated to rail freight issues of today.
    Źródło:
    Transport Problems; 2009, 4, 2; 73-83
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rail and multimodal freight: a problem-oriented survey (part II-2)
    Kolejowe przewózki towarów: Problemowo-orientowany przegląd (Część II-2)
    Autorzy:
    Marinov, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375329.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    przewóz towarów
    transport multimodalny
    transport kolejowy
    goods transportation
    multimodal transport
    railway transport
    Opis:
    This paper includes the Part II-2 of the series of problem-oriented surveys on rail and multimodal freight transportation services, which aim is to reveal the current situation in this sector and raises looming questions for discussion. The particular objective of Part II-2 is to discuss recently published works and documents dedicated to Multi-actor chain management and control, Mode choice and pricing strategies, Intermodal transportation policy and planning as well as Miscellaneous. It should be noted that this paper is a problem oriented survey and does not explicitly focus on the available scientific instrumental that has been applied in dealing with rail and multimodal freight. However, throughout the description methods and concepts are addressed, where it is of interest.
    Źródło:
    Transport Problems; 2009, T. 4, z. 3, cz.1; 79-87
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Some aspects of heuristic algorithms and their application in decision support tools for freight railway traffic organization
    Autorzy:
    Jacyna, M.
    Gołębiowski, P.
    Krześniak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196935.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    rail transport
    railway
    transportation of cars
    timetable
    transport kolejowy
    kolej żelazna
    przewóz samochodów
    rozkład jazdy
    Opis:
    Rail traffic organization is a multifactorial decision-making problem. To achieve the best results and reduce the risk of error when deciding on its implementation, appropriate algorithms should be identified and implemented in the form of computer tools, allowing for the optimal solution to be obtained. This paper discusses the process of organizing freight traffic on the rail network. The algorithm of relocating loaded cars in a compact and dispersed system is discussed. In turn, it is been indicated that the movement of empty and loaded cars must follow a strictly defined timetable. A heuristic algorithm supporting decision-making in the area of rail freight traffic management is presented, divided between the concept development stage, the timetable design stage for the developed concept, and its implementation in the form of specialized tools. An example of how the application works is also presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 96; 59-69
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The environmental analysis of semi-trailers carriage in the intermodal transport
    Analiza środowiskowa przewozu naczep w transporcie intermodalnym
    Autorzy:
    Merkisz-Guranowska, Agnieszka
    Czerwiński, Jarosław
    Andrzejewski, Maciej
    Daszkiewicz, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33768587.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    environmental analysis
    carriage
    semi-trailer
    intermodal transport
    railway transport
    road transport
    ecological aspect
    analiza środowiskowa
    przewóz
    naczepa
    transport intermodalny
    transport kolejowy
    transport drogowy
    aspekt ekologiczny
    Opis:
    In the paper the environmental nuisance of transport of goods loaded in semi-trailers was analysed, using both road and rail transport. In the second case the transport of semi-trailers using intermodal wagons pulled by the diesel locomotive was taken into account. The ecological aspects focused on such harmful compounds as: carbon monoxide, hydrocarbons and nitrogen oxides.
    W artykule przeprowadzono analizę uciążliwości środowiskowej przewozu towarów naczepami, z wykorzystaniem zarówno transportu drogowego, jak i kolejowego. W tym drugim przypadku uwzględniono transport naczep przy wykorzystaniu intermodalnych wagonów kolejowych ciągniętych przez lokomotywę spalinową. Aspekty ekologiczne koncentrowały się na takich szkodliwych związkach, jak: tlenek węgla, węglowodory i tlenki azotu.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 4; 10-14
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of the COVID-19 epidemic on rail transport in Europe
    Wpływ epidemii COVID-19 na transport kolejowy w Europie
    Autorzy:
    Marcysiak, Adam
    Marcysiak, Agata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/16728961.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach
    Tematy:
    COVID-19 epidemic
    rail transport
    epidemiological restrictions
    passenger transport
    ecological aspects
    supply chain
    epidemia COVID-19
    transport kolejowy
    obostrzenia epidemiologiczne
    przewóz pasażerów
    aspekty ekologiczne
    łańcuch dostaw
    Opis:
    The aim of the study is to assess the scope of the impact of the COVID-19 epidemic on the rail transport market in Europe. To this end, both the passenger and freight transport market were analysed. The period under study covers the years 2019-2022. The COVID-19 epidemic has affected all European countries; and this extends to the demand and supply side of all modes of transport, including rail transport. Restrictions implemented in various areas of economic activity caused Railways to lose a significant part of their passengers. In 2020, the number of passenger-kilometres decreased by an average of 48% compared to 2019. Countries such as Ireland and the United Kingdom saw the biggest change (a decrease of 65%). With regard to the transport of cargo by rail, the scale of the restrictions was already significantly smaller. As a result, the volume of transport performance expressed in tonne-kilometres decreased in 2020 by 7% compared to 2019. The years 2021-2022 represent the end of the reconstruction of the railway market, where the number of passengers transported by rail and the rate of rail use increased significantly and widely. Countries such as Germany, Spain and France have taken initiatives to promote public transport, mainly railways. For the further development of rail transport, it is necessary to continuously improve the quality of services, reduce journey times, improve the accessibility of modern rolling stock and integrate rail with other regional, urban and suburban rail networks and other modes of transport.
    Celem opracowania jest ukazanie zakresu oddziaływania epidemii COVID-19 na rynek przewozów kolejowych w Europie. Analizie poddano rynek przewozów pasażerskich i towarowych. Badany okres obejmuje lata 2019-2022. Epidemia COVID-19 dotknęła wszystkie kraje europejskie, wpłynęła na stronę popytową i podażową wszystkich rodzajów transportu, w tym także transport kolejowy. Ograniczenia wdrożone w różnych obszarach działalności gospodarczej spowodowały, że kolej utraciła znaczną część pasażerów. W 2020 r. ilość pasaże-rokilometrów w porównaniu do 2019 r. zmniejszyła się średnio o 48%. Największa zmiana dotyczyła takich krajów jak Irlandia i Wielka Brytania (spadek o 65%). W odniesieniu do transportu ładunków koleją skala oddziaływania obostrzeń była już znacząco mniejsza. W rezultacie ilość pracy przewozowej wyrażona liczbą tonokilometrów zmniejszyła się w 2020 r. o 7% w porównaniu z rokiem 2019. Lata 2021-2022 to kres odbudowy rynku kolejowego. W sposób znaczący i powszechny wzrosła wówczas liczba pasażerów przewożonych koleją oraz wskaźnik wykorzystania kolei. Takie kraje jak Niemcy, Hiszpania czy Francja, podjęły inicjatywy mające na celu promowanie publicznych środków transportu, w tym głównie kolei. Dla dalszego rozwoju transportu kolejowego konieczne jest stałe podnoszenie jakości usług, skracanie czasu podróży, poprawa dostępności nowoczesnego taboru oraz integracja kolei z pozostałymi regionalnymi, miejskimi i podmiejskimi sieciami kolejowymi, a także z innymi rodzajami transportu.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach; 2023, 60, 133; 39-48
    2082-5501
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies