Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "produkt niebezpieczny" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Safety Management of Textile Products in the European Union and Estimation of its Efficiency. Part 1
Polityka UE w zakresie ochrony konsumentów przed niebezpiecznymi produktami tekstylnymi i ocena jej efektywności. Część I
Autorzy:
Salerno-Kochan, Renata
Kowalski, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/232145.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
consumer protection
textile safety
clothing
dangerous product
RAPEX
ochrona konsumenta
bezpieczeństwo tekstyliów
odzież
produkt niebezpieczny
Opis:
Textiles and clothing belong to the most frequently reported category of products in the European market posing a serious risk to consumer health. To find out the reasons of this problem, an analysis of RAPEX system data covering 15 years of its operation was carried out. The purpose of this analysis was to identify the sources of dangerous products and the main threats posed by them. The problem is discussed in the two parts of the paper. In the first the authors paid attention to changes in legal requirements introduced not only within but also beyond the EU market, and analysed such variables as the activity of European countries in detecting hazards and countries of origin of dangerous products. In the second part, the authors characterised the main threats posed by textiles and analysed notifications, mainly in terms of the nature of the risk.
Wyroby tekstylne i odzieżowe należą do najczęściej zgłaszanych na rynku europejskim kategorii produktów stwarzających poważne zagrożenie dla zdrowia konsumentów. Aby poznać przyczyny tego problemu, przeprowadzono analizę danych zawartych w bazie RAPEX, obejmującą 15 lat działalności tego systemu. Celem tej analizy było poznanie źródeł pochodzenia niebezpiecznych produktów oraz głównych zagrożeń, jakie one stwarzają, w celu wskazania kierunków działań, jakie należy podjąć, aby poprawić bezpieczeństwo tych produktów na rynku UE. Problem został omówiony w dwóch częściach artykułu. W pierwszej części zwrócono uwagę na zmiany wymogów prawnych, wprowadzone nie tylko na rynku UE, ale także poza nim, i przeanalizowano następujące zmienne: aktywność krajów europejskich w wykrywaniu zagrożeń oraz pochodzenie niebezpiecznych produktów. Wykazano m.in., że zmiany w prawie mają istotny wpływ na poziom bezpieczeństwa produktów oferowanych konsumentom na rynku UE. Druga część artykułu będzie się koncentrowała na charakterystyce głównych zagrożeń, jakie stwarzają wyroby włókiennicze i analizie notyfikacji produktów niebezpiecznych, głównie pod względem charakteru ryzyka.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2020, 2 (140); 8-14
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Autonomous ships on the horizon of maritime law. Example of the convention on civil liability for oil pollution damage
Statki bezzałogowe na horyzoncie prawa morskiego. Przykład konwencji o odpowiedzialności cywilnej za szkody spowodowane zanieczyszczeniem olejami
Autorzy:
Pepłowska-Dąbrowska, Zuzanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1954772.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
autonomous vessels
unmanned vessels
liability conventions
CLC
artificial intelligence
product liability
statki autonomiczne
statki bezzałogowe
konwencje o odpowiedzialności cywilnej
sztuczna inteligencja
produkt niebezpieczny
Nauki Humanistyczne i Społeczne
Opis:
Maritime law is being faced with developments in design and production of autonomous vessels. With the rise of new technologies different risks emerge while traditional cease to exist. This paper suggests possible scenarios in relation to development of law relating to unmanned vessels. Second part of the paper is dedicated to analysis of the IMO civil liability convention and its application to autonomous ships on the example of the CLC.
Prawo morskie stoi wobec nowych wyzwań spowodowanych pojawieniem się statków autonomicznych, zwanych również bezzałogowymi. Wraz z rozwojem nowoczesnych technologii pojawiają się nowe ryzyka, podczas gdy dawne ulegają marginalizacji. Poniższy artykuł proponuje możliwe scenariusze rozwoju regulacji prawnej dotyczącej statków autonomicznych. Jego druga część poświęcona jest analizie postanowień konwencji IMO o odpowiedzialności cywilnej i ich zastosowania do statków bezzałogowych na przykładzie CLC.
Źródło:
Prawo Morskie; 2019, XXXVII; 33-44
0860-7338
Pojawia się w:
Prawo Morskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies