Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "pressure change" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Influence of filling pressure on formation of total efficiency in the 2SZ-FE engine
    Wpływ ciśnienia napełniania na kształtowanie się sprawności ogólnej w silniku 2SZ-FE
    Autorzy:
    Marek, W.
    Sochan, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263467.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    napełnianie
    silnik 2SZ-FE
    sprawność
    zmiany ciśnienia
    2SZ-FE engine
    efficiency
    filling
    pressure change
    Opis:
    Investigation results of analysis of filling pressure influence on total engine efficiency at variable phases of the valve timing system setting were presented in this paper. Investigations were performed on a combustion engine of Toyota Prius with Atkinson cycle. Making use of an adequate inlet system and proper choice of timing gear setting in relation to load and rotational speed of the engine 2SZ-FE considerable increments of volumetric efficiency were obtained. Profiting from filling pressure measurements performed by means of an electro optic pressure sensor at constant loads and rotational speeds, and prolonging the charging process increase in general engine efficiency was obtained. Using a phase shifter its direct influence on the working field of the whole engine 2SZ-FE work cycle was shown. A further possibility of filling efficiency increase by changing the inlet system at higher rotational speeds of the engine was indicated.
    W pracy przedstawiono wyniki badań analizy wpływu ciśnienia napełniania na sprawność ogólną przy zastosowaniu zmiennych faz rozrządu. Wykorzystując odpowiedni układ dolotowy oraz dobór ustawienia rozrządu w stosunku do obciążenia i prędkości obrotowej silnika 2SZ-FE (Toyota Prius) uzyskano znaczne przyrosty sprawności wolumetrycznej (napełniania). Wykorzystując pomiary ciśnień napełniania optoelektronicznym czujnikiem ciśnienia przy stałych obciążeniach i prędkościach obrotowych, wydłużając procesy ładowania wykazano przyrost sprawności ogólnej. Wykorzystując przesuwnik fazowy wykazano bezpośredni wpływ na pole pracy całego obiegu silnika 2SZ-FE. Wykazano dalszą możliwość wzrostu sprawności napełniania poprzez zmianę układu dolotowego przy wyższych prędkościach obrotowych silnika.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2009, 2; 151-163
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Spraying of wheat by field sprayer equipped with an airmatic system control
    Autorzy:
    Gajtkowski, A
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/65486.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    spraying quality
    wheat
    droplet size
    Airlet TK-VS10 nozzle
    wheat spraying
    nozzle
    pressure change
    spraying
    bi-fluid nozzle
    Opis:
    The AirJet bi-fluid nozzle mixes air with the spray solution inside the nozzle to atomize the spray. The AirJet can produce droplets of consistent size at a wide range of flow rates. Unlike conventional nozzles, the AirJet will not change droplet size as rates and pressures change. The quality of wheat spraying obtained while applying AirJet TK-VS10 nozzles was tested. The coverage was estimated on water sensitive papers. Nozzles were used at the liquid pressure: 0.22; 0.28; 0.35 MPa and air pressure: 0.07; 0.08; 0.09; 0.1 MPa. Relatively low spray volumes 90 l/ha, 110 I/ha and 150 I/ha were obtained at constant working speed of 6 km/h.
    W celu zmniejszenia znoszenia cieczy na sąsiednie pola i jednocześnie zmniejszenia dawki cieczy na hektar, opryskiwacze polowe mogą być wyposażone w mało znany w Polsce system AirMatic. W systemie tym wykorzystuje się strumień dwuczynnikowy wytwarzany przez rozpylacze pneumatyczne. Celem badań było określenie wartości wskaźnika pokrycia liści pszenicy odmiany Sakwa dla małych dawek cieczy na hektar (90, 110 i 150 I/ha). W badaniach zastosowano opryskiwacz Douven Profi 4 z rozpylaczami AirJet TK-VS 10 z kryzą 035. Parametry pracy rozpylaczy były następujące: ciśnienia cieczy wynosiły - p₁ =0,22 MPa; p₂=0,28 MPa i p₃=0,35 MPa, a ciśnienia powietrza - pa₁=0,07 MPa, pa₂=0,08 MPa, pa₃=0,09 MPa i pa₄=0,1 MPa. Jakość opryskiwania pszenicy określono wskaźnikiem pokrycia opryskiwanej powierzchni liści sk (%). Opryskiwacz polowy wyposażony w system AirMatic spełnia wymagania odnośnie jakości pokrycia roślin dla dawek 110 i 150 I/ha. Dawka cieczy 90 I/ha może okazać się niewystarczająca, zwłaszcza przy dużym nasileniu choroby lub szkodnika. Średnia wartość wskaźnika pokrycia powierzchni wynosiła 14% przy stosowaniu dawki 90 I/ha, 16% dla dawki 110 I/ha i 21 % dla dawki 150 I/ha. Czterostopniowy zakres regulacji ciśnienia powietrza w rozpylaczach AirJet nie ma istotnego wpływu na jakość pokrycia liści pszenicy. Zaletą systemu AirMatic jest możliwość skutecznego zastosowania małych dawek cieczy na hektar, natomiast wadą jest zbyt duża strata cieczy opadająca na powierzchnię gleby. Wartość wskaźnika pokrycia gleby jest taka sama, a w niektórych przypadkach nawet większa, niż na liściach roślin.
    Źródło:
    Journal of Plant Protection Research; 2002, 42, 1
    1427-4345
    Pojawia się w:
    Journal of Plant Protection Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Theoretic and experimental determination of the flow resistance coefficient at gaseous medium flow into and out of the pneumatic coupling
    Teoretyczno-eksperymentalne wyznaczanie współczynników oporu przepływu przy przepływie medium gazowego do i ze sprzęgła pneumatycznego
    Autorzy:
    Urbansky, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198367.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    pneumatic flexible shaft coupling
    gaseous medium pressure change
    gaseous medium flow
    flow resistance coefficient
    pneumatyczne sprzęgło podatne
    zmiana ciśnienia medium gazowego
    przepływ medium gazowego
    współczynnik oporu przepływu
    Opis:
    In order to continuous tuning of the torsional oscillating mechanical system during its operation, we are making use of application of the pneumatic flexible shaft couplings, developed by us. By the gaseous medium pressure change in pneumatic couplings we can change its torsional stiffness and thereby the dynamics of whole system too. In term of dynamics is necessary to know the transitional effects of mechanical system, which are arising at its continuous tuning. For the numerical computation of these transitional effects it is necessary to know the values of flow resistance coefficients at gaseous medium flow into the compression space of pneumatic coupling from the pressure tank and out of compression space into the atmosphere. For that reason presents this paper theoretic and experimental procedure of given coefficients determination.
    W celu ciągłego dostrajania podczas pracy drgającego skrętnie mechanicznego układu napędowego używa się podatnych sprzęgieł pneumatycznych, które zostały opracowane w miejscu pracy autora niniejszego referatu. Zmiana ciśnienia medium gazowego znajdującego się w sprzęgle pneumatycznym wpływa na zmianę sztywności skrętnej, a tym samym na dynamikę całego układu. Z punktu widzenia dynamiki istotne jest poznanie stanów przejściowych układu mechanicznego występujących przy jego dostrajaniu w sposób ciągły. Do obliczeń numerycznych tych zdarzeń przejściowych niezbędna jest znajomość wartości współczynników oporu przepływu strumienia gazu płynącego ze zbiornika ciśnieniowego do przestrzeni ściskania sprzęgła pneumatycznego oraz z przestrzeni ściskania do atmosfery. Z tego powodu w niniejszym artykule przedstawiono teoretyczno eksperymentalną procedurę określania wartości tych współczynników.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 85; 119-125
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metrology for pressure, temperature, humidity and airspeed in the atmosphere
    Autorzy:
    Szmyrka-Grzebyk, A.
    Merlone, A.
    Flakiewicz, K.
    Grudniewicz, E.
    Migała, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/385125.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    weather station
    temperature
    humidity
    pressure
    environment
    climate change
    Opis:
    The Joint Research Project METEOMET - "Metrology for Meteorology" realized in the frame of the European Metrology Research Programme (EMRP) is described in the paper. The project is focused on the traceability of measurements involved in the climate changes: surface and upper air measurements of temperature, pressure, humidity, wind speed and direction, solar irradiance and reciprocal influences between measurands. It includes development and testing of novel instruments as well as improved calibration procedures and facilities for ground based observations, including in-situ practical calibrations and best practice dissemination. The project consortium is based on 18 National Metrology Institutes (NMIs), three un-funded partners and several collaborators, such as universities, research centers, meteorological organization and institutions, from Europe and other non-European countries. Istituto Nazionale di Ricerca Metrologica (INRiM) in Italy is the project coordinator. Three Polish organizations participate in the project: the Central Office of Measure (MG-GUM), the Institute of Low Temperature and Structure Research (INTiBS) and the Wrocław University (UWr).
    Źródło:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2012, 6, 3; 56-60
    1897-8649
    2080-2145
    Pojawia się w:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The sands of medium density and sandy loam density differences investigation while cement injection and pressuremetry crimping
    Autorzy:
    Ihnatov, Siergey
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314372.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    ground characteristic change
    pressure
    injection moulding
    displacement
    unit weight
    Opis:
    The article focuses on the study of medium density sand and sandy loam density changes during water-cement solute injection and pressiometer expansion. Cement mortar injection is performed into boreholes under small pressure of up to 300 KPa resulting in radial well expansion. This expansion process also takes place during pressiometer studies. A cavity of compacted soil is formed around the expended boreholes in radial direction; the anchor and pile load determine field studies of the load, which they can perceive along lateral surface. It is worth noting that they frequently do not coincide with the calculated values. Following field anchor excavations, it was observed that root shearing can occur both directly at the contact between the cement root and the soil and at some distance from it. Subsequent laboratory studies revealed that when the soil is pressed, its density can change along a sinusoid, comprising pressed zones and decompaction zones. This gives rise to the displacement of the shear zone at the contact between the root and the soil.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2022, 21, 4; 43--50
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Acoustic noise generation under plunging breaking waves
    Autorzy:
    Klusek, Z.
    Lisimenka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/48445.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
    Tematy:
    wave breaking
    acoustic noise
    noise emission
    energy dissipation
    dynamic process
    acoustic pressure
    wave energy
    temporal change
    sound pressure
    Źródło:
    Oceanologia; 2013, 55, 4
    0078-3234
    Pojawia się w:
    Oceanologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effective skill refinement: focusing on process to ensure outcome
    Autorzy:
    Carson, Howie J.
    Collins, Dave
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1054869.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    Technical change
    long-term permanency
    movement variability
    pressure resistance
    the Five-A Model
    Opis:
    In contrast to the abundance of motor skill acquisition and performance research, there is a paucity of work which addresses how athletes with an already learnt and well-established skill may go about making a subtle change, or refinement, to that skill. Accordingly, the purpose of this review paper is to provide a comprehensive overview of current understanding pertaining to such practice. Specifically, this review addresses deliberately initiated refinements to closed and self-paced skills (e.g., javelin throwing, golf swing and horizontal jumps). In doing so, focus is directed to three fundamental considerations within applied coaching practice and future research endeavours; the intended outcomes, process and evaluative measures of skill refinement. Conclusions suggest that skill refinement is not the same as skill acquisition or performing already learnt skills with high-levels of automaticity. Due to the complexity of challenge faced, refinements are best addressed as an interdisciplinary solution, with objective measures informing coach decision making.
    Źródło:
    Central European Journal of Sport Sciences and Medicine; 2014, 7, 3; 5-21
    2300-9705
    2353-2807
    Pojawia się w:
    Central European Journal of Sport Sciences and Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of volume changes of selected cereal ground grain in result of loading
    Analiza zmian objętości śruty wybranych gatunków zbóż pod wpływem obciążenia
    Autorzy:
    Nadulski, R.
    Kusińska, E.
    Kobus, Z.
    Guz, T.
    Oszczak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/288769.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    śruta
    ziarno
    gatunek
    wilgotność
    nacisk pionowy
    zmiana objętości
    ground grain
    grain
    species
    moisture
    vertical pressure
    change of volume
    Opis:
    The work presents results of investigations on the effect of vertical pressure, species and moisture of ground grain on changes of its volume in results of loading. It was stated that the changes of ground grain volume in effect of loading are significantly affected by cereal species of which it was produced and its moisture, whereas earlier applied vertical pressure had no effect. Moreover, a high correlation between changes of ground grain volume and grain mass were registered.
    W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące wpływu nacisku pionowego, gatunku i wilgotności śruty na zmianę jej objętości pod wpływem obciążenia. Stwierdzono, że na zmiany objętości śruty pod wpływem obciążenia istotny wpływ ma gatunek zboża, z którego została wykonana i jej wilgotność, natomiast nie wpływa nacisk pionowy, któremu była poddana przed wcześniej. Ponadto stwierdzono wysoką korelacja pomiędzy zmianami objętości śruty i masy ziarnowej.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2011, R. 15, nr 7, 7; 123-129
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vapour pressure deficit and variability of yield of onion (Allium cepa L.) in Poland
    Niedosyt wilgotności powietrza a zmienność plonu cebuli (Allium cepa L.) w Polsce
    Autorzy:
    Kalbarczyk, R.
    Kalbarczyk, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/11542907.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
    Tematy:
    vapour pressure
    vapour deficit
    yield variability
    onion
    Allium cepa
    climate change
    air moisture
    moisture condition
    arable farming
    vegetable plant
    Polska
    Opis:
    Vapour pressure deficit, in addition to light and temperature, is the main meteorological element that influences the degree of transpiration rate, which in turn determines the impact of drought stress on the yield of onions. In this study we attempt to assess the effect of vapour pressure deficit on onion cultivation in Poland and present a temporal and spatial distribution of vapour pressure deficit for the years 1966–2005. During the period “end of emergence–harvest” (Ee–H), vapour pressure deficit had the greatest impact on onion yield in central western Poland and in the Sandomierz Basin (south east). In these regions the average total yield of onion was 15% lower than the long-term average for the entire country, and yields lower than the long-term average occurred every 1–2 years. A statistically significant year-to-year increase in vapour pressure deficit during the Ee-H period indicates the possibility of a further increases in the risk to onion cultivation.
    Niedosyt wilgotności powietrza jest, oprócz światła i temperatury, głównym elementem meteorologicznym wpływającym na wielkość współczynnika transpiracji, od którego zależy oddziaływanie stresu suszy na plon cebuli. W pracy podjęto próbę oceny ryzyka polowej uprawy cebuli w Polsce powodowanego przez niekorzystne warunki wilgotnościowe atmosfery. Poza tym w pracy scharakteryzowano rozkład czasowy i przestrzenny analizowanego elementu meteorologicznego w latach 1966–2005. Największe ryzyko polowej uprawy cebuli powodowane zbyt wysokim niedosytem wilgotności powietrza w okresie koniec wschodów–zbiór (Ee–H) występowało w Polsce środkowo-zachodniej i południowo-wschodniej – w Kotlinie Sandomierskiej. W regionach największego zagrożenia uprawy przeciętne potencjalne zmniejszenie plonu ogólnego analizowanego warzywa było o ponad 15% niższe od średniego wieloletniego poziomu plonów i występowało z częstością co 1–2 lata. Potwierdzony statystycznie wzrost wartości niedosytu wilgotności powietrza z roku na rok w okresie Ee–H może świadczyć w najbliższych latach o wzroście ryzyka polowej uprawy cebuli powodowanego przez rozpatrywany element meteorologiczny.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus; 2014, 13, 3; 57-69
    1644-0692
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of pressure loss in steerable tyre wheel on steerability of four-axle special purpose vehicle
    Wpływ utraty ciśnienia w ogumieniu koła kierowanego na kierowalność czteroosiowego pojazdu specjalnego
    Autorzy:
    Stryjek, P.
    Motrycz, G.
    Pieniążek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/347148.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    AFVs
    tires
    pressure
    damage
    steady state circular test
    steerability characteristics
    double lane change
    loss of lateral stability
    transportery opancerzone
    opony
    ciśnienie
    uszkodzenia
    ustalona jazda po okręgu
    podwójna zmiana pasa ruchu
    charakterystyka kierowalności
    utrata stateczności poprzecznej
    Opis:
    The authors of this paper took a part in a government research project on the behavior of a military AFV after an explosive damage to its tires, which inter alia aims to assess its motion-al abilities, also in terms of ensuring the safety of the crew. The results presented hereto refer to a part of preliminary experimental studies on a four-axle vehicle with a total weight of 22,000 kg and a length of 8m, carried out in the situations of a substantial or complete loss of tire pressure in the first steerable wheels axle. A significant influence of the total pressure loss in the drivability of the vehicle has been proven.
    Autorzy niniejszej pracy uczestniczyli w rządowym projekcie badawczym dotyczącym problemu zachowania się transportera wojskowego po eksplozyjnym uszkodzeniu ogumienia, który miał na celu, między innymi, ocenę jego możliwości ruchowych, w aspekcie zapewnienia bezpieczeństwa załogi. Przedstawione wyniki dotyczą fragmentu wstępnych badań eksperymentalnych pojazdu czteroosiowego o masie całkowitej 22.000 kg i długości 8m, przeprowadzonych w sytuacjach znacznej lub całkowitej utraty ciśnienia w ogumieniu koła pierwszej osi kierowanej. Wykazano znaczny wpływ całkowitej utraty ciśnienia na kierowalność pojazdu.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2013, 4; 92-100
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies