Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "porty lotnicze" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Brief review of changes in European Airports Policies
Krótki przegląd zmian w polityce europejskich portów lotniczych
Autorzy:
Hackiewicz, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/461129.pdf
Data publikacji:
2015-06
Wydawca:
Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
Tematy:
Airport,
Europe
porty lotnicze,
Europa
Opis:
The purpose of this article is to gather and sum up selected identified trends and policies related to the aviation market. The article mentions deregulation of airline industry in the USA in 1970’s and the results suchas the ‘hub-and-spoke’ model of aviation or low-cost-carriers appear. The second part of article is dedicated to changes in airport policies. Under the pressure of growing competition between airports, some of them started to search for new opportunities to develop their competiveness changing from places where passengers arrived and departed to multifunctional centres connecting traditional transport functions with entertainment, conference and retail services – ‘airport cities’ – closer integration with local and regional governments and searching theirown paths of development result in a more careful approach to surroundings and environment.
W ciągu ostatnich lat rynek lotniczy rozwinął się na nieprawdopodobną wręcz skalę. Od momentu zaistnienia usług lotniczego transportu pasażerów zarezerwowanych początkowo dla ludzi bogatych i wpływowych, do dziś, kiedy latanie dostępne jest dla każdego przeciętnego człowieka. Przez wszystkie te lata, przemiany i transformacje dotknęły praktycznie wszystkich aspektów awiacji poczynając od samolotów przez procedury i wymagania w różnych dziedzinach, a kończąc na priorytetach rozwoju. Celem niniejszego artykułu jest zebranie i podsumowanie kilku zidentyfikowanych w ostatnich latach trendów, występujących nie tylko na rynku usług lotniczych, ale również na lotniskach. Artykuł porusza tematykę deregulacji usług lotniczych, która oprócz upowszechnienia się systemu hubowego realizacji przewozów umożliwiła powstanie i rozwój przewoźników niskokosztowych, co było swego rodzaju rewolucją w lotniczym transporcie osób. W odniesieniu do portów lotniczych artykuł przybliża pozalotnicze formy ich działalności w formie airport cities.
Źródło:
MAZOWSZE Studia Regionalne; 2015, 17; 151-157
1689-4774
Pojawia się w:
MAZOWSZE Studia Regionalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A software development application for sustainable airport performance analysis
Rozwój aplikacji służących do analizy zrównoważonej działalności lotniska
Autorzy:
Merdivenci, Fahriye
Erturgut, Ramazan
Coşkun, Artuğ Eren
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835513.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
airport
airport performance
sustainability
performance analysis
sustainable performance softwar
porty lotnicze
działalność lotniska
rozwój zrównoważony
analizy działalności
aplikacja oceny rozwoju zrównoważonego
Opis:
In today’s rapidly changing global economy, airports have an important role in the social, cultural, and economic development of societies and in building bridges between interconnected markets. Sustainability requires a balance between economic, social, and environmental processes and performance-based progress in efforts on all three dimensions at an optimum level. Therefore, sustainable performance measurement and management is an important function for the control of airports. The suitability of investments in airports to respond to the increasing needs and expectations of the future can be realized through a rational structure that operates technologically, effectively, and efficiently. The need for this structure to be sustainable with above-average performance further increases the importance of the issue. This study aims to develop a sustainable performance software for airports by conducting a sustainable performance analysis based on multiple variables. Methods: For sustainable performance analysis at airports, it is important to include economic, social, and environmental parameters, which are the three sub-dimensions of sustainability, in all strategic, tactical, and operational processes and decision-making mechanisms. For the performance analysis of airports, the DEMATEL Method, and the Objectives Matrix (OMAX) Method, which evaluates all the criteria together, were used to weight various performance indicators. Results: The most important criterion at Antalya Airport, which is also the most affected by other criteria, is "economic". Sustainable performance scores of Antalya Airport for 2018 and 2019 were calculated. The airport's performance in 2019 is higher compared to 2018. Conclusions: The biggest achievement of this research is thought to be developing a “Sustainable Performance Software” for national and international airports. This study will also contribute to the emergence of studies that will reveal the performances of other airports and compare their past performances with their current and national performances.
We współczesnej, szybko się zmieniającej globalnej gospodarce, lotniska odgrywają ważną rolę w socjalnym, kulturalnym i ekonomicznym rozwoju społeczności oraz w budowaniu nowych mostów pomiędzy różnymi rynkami. Rozwój zrównoważony oznacza zachowanie balansu pomiędzy ekonomicznymi, społecznymi i środowiskowymi procesami oraz postępem we wszystkich tych trzech wymiarach na optymalnym poziomie. Dlatego też pomiar jak i zarządzanie zrównoważonej działalności odgrywa istotną funkcję w kontroli lotnisk. Zachowanie zasada zrównoważonego rozwoju w inwestycjach lotniskowych, będących odpowiedzią na zwiększający się popyt na ich usługi może być realizowany efektywnie w ramach zracjonalizowanej struktury. Struktura ta powinna odpowiadać zasadom rozwoju zrównoważonego, który to będzie odgrywał coraz istotniejszą rolę i zwiększał swoje znaczenie. Celem pracy jest opracowanie oprogramowania oceny rozwoju zrównoważonego lotnisk poprzez analizę działalności zrównoważonej obejmującą wiele zmiennych. Metody: Do przeprowadzenia analizy działalności zrównoważonej lotniska, istotne jest uwzględnienie ekonomicznych, społecznych oraz środowiskowych czynników, które są trzema podwymiarami rozwoju zrównoważonego we wszystkich strategicznych, taktycznych i operacyjnych procesach i mechanizmach decyzyjnych. W celu przeprowadzenia analizy, zastosowano metody DEMATEL oraz OMAX (Objectives Matrix), umożliwiające uwzględnienie tych wszystkich czynników równocześnie, poprzez zastosowanie wskaźników wagowych. Wyniki: Najważniejszym czynnikiem dla lotniska Antalya, jak również o największym znaczeniu, jest czynnik ekonomiczny. Współczynniki działalności zrównoważonych dla lotniska Antalya zostały obliczone dla lat 2018 oraz 2019. Działalność lotniska w 2019 była większa aniżeli w 2018. Wnioski: Największym osiągnięciem tej pracy jest opracowanie “aplikacji oceny działalności zrównoważonej” dla zarówno krajowych jak i międzynarodowych lotnisk. Praca ta przyczynia się również do pogłębienia prac badawczych nad działalnością innych lotnisk oraz porównania ich działania z poprzednimi ich osiągnięciami.
Źródło:
LogForum; 2021, 17, 1; 131-145
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Decision Makers Preferences, Airport Gate Assignment Problem and Multiobjective Optimisation
Autorzy:
Kaliszewski, Ignacy
Miroforidis, Janusz
Stańczak, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/578518.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Optymalizacja wielokryterialna
Podejmowanie decyzji
Porty lotnicze
Transport lotniczy
Wielokryterialne podejmowanie decyzji
Air transport
Airports
Decision making
Multiple criteria optimization
Multiple-criteria decision making
Opis:
We present an application of a methodology we developed earlier to capture a decision maker's preferences in multiobjective environments to a notorious problem in the realm of Air Traffic Management, namely the Airport Gate Assignment Problem. The problem has been modelled as an all-integer optimisation problem with two criteria. We have implemented this methodology into the commercial solver CPLEX and also into an Evolutionary Multiobjective Optimisation algorithm and we have solved with them a numerical instance of the Airport Gate Assignment Problem for a couple of decision making scenarios.
Źródło:
Multiple Criteria Decision Making; 2013, 8; 84-100
2084-1531
Pojawia się w:
Multiple Criteria Decision Making
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies