Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "podwyższona temperatura" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Modelling of strength processes of S235JR steel at increased temperature
    Modelowanie procesów wytrzymałościowych stali S235JR w podwyższonej temperaturze
    Autorzy:
    Skowroński, W.
    Włóka, A
    Chmiel, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402242.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    steel
    structures
    building
    fire
    elevated temperature
    stal
    konstrukcje
    budynek
    pożar
    podwyższona temperatura
    Opis:
    The article discusses the issue of fire safety of construction steel structures. At the same time it presents the origins of steel properties analysis in the aspect of the extraordinary fire load and a corresponding research position. Results of laboratory tests of steel S235JR at elevated temperature are presented, along with the statistical verification of the description of strength characteristics. Conclusions were drawn with reference to the needs that result from the procedures of structural fire design.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2014, 6, 3; 32-37
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Temperature effect on explosion parameters of hydrogen-air deflagrations in presence of water vapor
    Autorzy:
    Grabarczyk, M.
    Żbikowski, M.
    Mężyk, Ł.
    Teodorczyk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115947.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
    Tematy:
    explosion pressure
    hydrogen
    closed vessel
    elevated temperature
    water vapor
    deflagration
    ciśnienie wybuchu
    wodór
    naczynie zamknięte
    podwyższona temperatura
    para wodna
    deflagracja
    Opis:
    Results of investigation of hydrogen-air deflagrations phenomenon in closed vessel in various initial temperatures and volume fraction of water vapor are presented in following paper. Tests were performed in apparatus which construction complies with EN 15967 recommendations—20-litre sphere. Studied parameters were explosion pressure (Pex) and maximum explosion pressure (Pmax). Defining the influence of the initial conditions (temperature and amount of water vapor) on the maximum pressure of the hydrogen-air deflagration in a constant volume was the main aim. Initial temperatures were equal to 373K, 398K and 413K. Initial pressure was ambient (0.1 MPa). Hydrogen volume fraction differed from 15% to 80%, while humidity volume fraction from 0% to 20%. Ignition source was placed in geometrical center of testing chamber and provided energy between 10-20J from burnout of fuse wire with accordance to abovementioned standard. Common features of all experimentally obtained results were discussed. Maximum explosion pressure (Pmax) decreases with increasing the initial temperature. Furthermore, addition of the water vapor for constant initial temperature decreases value of Pmax and shifts the maximum peak to the direction of lean mixtures. Data provided in paper can be useful in assessment of explosion risk of industry installations working with hydrogen-air atmospheres with high water vapor addition.
    Źródło:
    Challenges of Modern Technology; 2016, 7, 3; 39-44
    2082-2863
    2353-4419
    Pojawia się w:
    Challenges of Modern Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Effects of Temperature on the Strength Properties of Aluminium Alloy 2024-T3
    Autorzy:
    Lipski, A.
    Mroziński, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/386969.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    stop aluminium
    próba rozciągania
    podwyższona temperatura
    efekt Portevina-Le Chateliera
    aluminium alloy
    monotonous tensile test
    elevated temperature
    Portevin-Le Chatelier effect
    Opis:
    This paper presents results of monotonous tensile tests of 0.16” thick samples made of non-clad plates of aluminium alloy for aircraft purposes 2024-T3. Tests were performed for samples cut out from a sheet plate in two different directions: in the parallel and perpendicular direction to sheet plate rolling direction, for eight different temperature values from the range 25°C – 200°C. The tests were performed using the hydraulic-drive testing machine INSTRON 8502 equipped with thermal chamber. The analysis of results included changes of basic strength-related parameters depending on temperature. It was also observed that the intensity of Portevin-Le Châtelier [PLC) effect depends on the temperature.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2012, 6, 3; 62-66
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Self-lubricating properties of thin coatings based on molybdenum disulphide
    Właściwości samosmarne cienkich powłok na bazie dwusiarczku molibdenu
    Autorzy:
    Zimowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188008.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    molybdenum disulphide
    thin coatings
    self-lubricating tribolayer
    friction
    wear resistance
    elevated temperature
    dwusiarczek molibdenu
    cienkie powłoki
    samosmarna tribowarstwa
    tarcie
    odporność na zużycie
    podwyższona temperatura
    Opis:
    The paper presents an analysis of the friction and wear processes of a composite coating based on molybdenum disulphide doped by tungsten and titanium, taking into account the impact of load and temperature in the contact zone. The tribological tests were performed at room temperature and at 300°C and 350°C in non-lubricated sliding contact with an Al203 ball. The characterization of the micromechanical properties and the adhesion of coatings to steel substrates were done by scratch testing. The analysis of the coatings wear and the sliding tribolayer formation was conducted by the observation of the friction track using light microscopy (LM) and scanning electron microscopy (SEM). The low hardness of the MoS2(Ti,W) coating, equal to 6 GPa, with the predominantly amorphous structure, allows for quick formation of the tribological contact and the sliding tribolayer creation. Due to self-lubricating properties, the coating has a high wear resistance and a low friction coefficient (below 0.1), both at room and elevated temperatures. The study allowed the determination of the operating temperature limit of the coating-substrate system in sliding point contact, which helped to specify the application area of such material.
    W pracy przedstawiono analizę procesu tarcia i zużycia kompozytowej powłoki na bazie dwusiarczku molibdenu dotowanego wolframem i tytanem z uwzględnieniem wpływu obciążenia i temperatury w strefie styku. Badania tribologiczne przeprowadzono w temperaturze pokojowej oraz 300°C i 350°C w niesmarowanym styku ślizgowym z kulą Al203. Dokonano charakterystyki właściwości mikromechanicznych oraz zbadano adhezję powłok do stalowego podłoża metodą zarysowania. W analizie zużycia powłoki i procesu tworzenia ślizgowej tribowarstwy posłużono się wynikami obserwacji powierzchni tarcia przy użyciu mikroskopii świetlnej (LM) oraz elektronowej mikroskopii skaningowej (SEM). Nieduża twardość powłoki MoS2(Ti,W) wynosząca 6 GPa, której struktura jest głównie amorficzna, pozwala na szybkie dopasowanie styku tribologicznego i utworzenie ślizgowej tribowarstwy. Dzięki samosmarnym właściwościom powłoka charakteryzuje się dobrą odpornością na zużycie i bardzo niskim współczynnikiem tarcia (poniżej 0,1), zarówno w temperaturze pokojowej, jak i w temperaturze podwyższonej. Badania umożliwiły wyznaczenie granicznej temperatury pracy układu powłoka/podłoże w ślizgowym styku skoncentrowanym, co jest pomocne w określeniu obszaru aplikacyjnego materiału.
    Źródło:
    Tribologia; 2016, 267, 3; 205-215
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Crumb rubber geopolymer mortar at elevated temperature exposure
    Autorzy:
    Azmi, Ahmad Azrem
    Abdullah, Mohd Mustafa Al Bakri
    Ghazali, Che Mohd Ruzaidi
    Ahmad, Romisuhani
    Jaya, Ramadhansyah Putra
    Rahim, Shayfull Zamree Abd
    Almadani, Mohammad A.
    Wysłocki, Jerzy J.
    Śliwa, Agata
    Sandu, Andrei Victor
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173997.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    popiół lotny
    zaprawa geopolimerowa
    okruchy gumy
    temperatura podwyższona
    narażenie
    fly ash
    geopolymer mortar
    crumb rubber
    elevated temperature
    exposure
    Opis:
    Low calcium fly ash is used as the main material in the mixture and the crumb rubber was used in replacing fine aggregates in geopolymer mortar. Sodium hydroxide (NaOH) and sodium silicate (Na2SiO3) which were high alkaline solution were incorporated as the alkaline solution. The fly ash reacted with the alkaline solution forming alumino-silicate gel that binds the aggregate to produce a geopolymer mortar. The loading of crumb rubber in the fly ash based geopolymer mortar was set at 0% (CRGM-0), 5% (CRGM-5), 10% (CRGM-10), 15% (CRGM-15), and 20% (CRGM-20), respectively. NaOH solution (12M) and Na2SiO3 solution ratio is set constant at 2.5 for all geopolymer mixture and the fly ash to alkali activator ratio was kept at 2.0. The CRGM at 28 days of curing time was exposed to elevated temperature at 200ºC, 400ºC, 600ºC and 800ºC. The weight loss of the CRGM increases with increasing temperature at all elevated temperatures. However, the density and compressive strength of CRGM decrease with an increase of crumb rubber loading for all elevated temperature exposure. The compressive strength of CRGM reduced due to the fact that rubber decomposes between 200ºC and 600ºC thereby creating voids. CRGM-15 and CRGM-20 showed cracks developed with rough surface at 800ºC. Image obtained from scanning electron microscope (SEM) showed that, the CRGM changed significantly due to the decomposition of crumb rubber and evaporation of the free water at 400ºC, 600ºC and 800ºC.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2022, 68, 3; 87--105
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical analysis of thin-walled purlins restrained by sheeting in elevated temperature conditions
    Obliczenia płatwi cienkościennych stężonych poszyciem w podwyższonej temperaturze
    Autorzy:
    Rzeszut, K.
    Polus, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231117.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    warunki pożarowe
    temperatura podwyższona
    płatew cienkościenna
    blacha trapezowa
    analiza numeryczna
    fire conditions
    elevated temperature
    thin-walled purlin
    trapezoidal sheeting
    numerical analysis
    Opis:
    The paper presents an analysis of the influence of elevated temperature on thin-walled purlins restrained by sheeting. In the first part of the study the bearing capacity of purlins cooperating with sheeting is examined in normal and elevated temperature based on European Standards. Next, special attention is paid to creating a numerical FEM model of the restrained purlins in Abaqus program taking into account different materials properties with respect to temperature increase.
    Głównym zadaniem projektantów jest zapewnienie bezpieczeństwa ludziom i materiałom znajdującym się w budynkach, zarówno podczas normalnego użytkowania, jak i w momencie wystąpienia pożaru. Płatwie cienkościenne są często stosowane jako elementy konstrukcyjne, ponieważ mają dużą wytrzymałość w stosunku do ciężaru oraz znacząco zmniejszają się koszty związane z transportem i montażem. Jednak, cienkościenne płatwie wykazują bardzo niską odporność na ogień. Metody projektowania elementów konstrukcyjnych w warunkach pożaru są szeroko omówione w dostępnej literaturze. Projektanci mogą łatwo określić temperaturę krytyczną i czas ognioodporności ogniowej elementu. Dla elementów o przekrojach klasy 4 jakimi są płatwie cienkościenne zaleca się przyjmować temperaturę 350°C jako temperaturę krytyczną. Oznacza to, że tego rodzaju przekrój teoretycznie traci swoją nośność w tej temperaturze. Założenie to jest bezpieczne i proste do przyjęcia dla projektanta. Wynika ono z następujących problemów: określenie nośności elementów o przekroju klasy 4 jest trudne i pracochłonne, przekroje klasy 4 zagrożone są utratą lokalnej stateczności, przekroje cienkościenne zagrożone są zmianą właściwości stali w strefach gięcia blach podczas formowania, elementy o przekrojach klasy 4 w warunkach pożarowych wciąż nie zostały dostatecznie przebadane. W związku z ostatnim wymienionym problem postanowiono w niniejszej pracy poddać analizie nośność płatwi cienkościennej stężonej poszyciem w podwyższonej temperaturze.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2015, 61, 4; 35-46
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies