Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "ocena hałasu" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Nuisance assessment of different annoying sounds based on psychoacoustic metrics and electroencephalography
Ocena uciążliwości wybranych źródeł hałasu na podstawie parametrów psychoakustycznych i badań elektroencefalograficznych
Autorzy:
Pamuła, H.
Kasprzak, C.
Kłaczyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328109.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
noise assessment
annoying sounds
sound nuisance
sound quality
EEG
psychoacoustics
ocena hałasu
dźwięk uciążliwy
uciążliwość hałasu
jakość dźwięku
psychoakustyka
Opis:
The aim of the study was to assess whether four psychoacoustic parameters (sharpness, roughness, fluctuation strength and tonality) are useful in describing the perceived annoyance of selected noise sources with respect to an objective assessment based on the acoustics standards. Second goal was to verify if the perceived annoyance of such noises correlates with dominant frequency in electroencephalography (EEG) frequency bands. Twenty sound sources, varying in the degree of nuisance, have been assessed by 178 respondents in an Internet-based psychoacoustic test. Obtained annoyance grades were correlated with calculated psychoacoustic and normative parameters and the positive correlation between perceived annoyance and three psychoacoustic parameters (sharpness, roughness and fluctuation strength) was found. In the second part EEG study during listening of recorded sounds was performed on 18 healthy volunteers. Spearman’s rank correlation confirmed that dominant frequencies in alpha (7-14 Hz) and beta2 band (20-30 Hz) were rising with the increasing annoyance of the sounds. Results obtained may be useful in specifying and clarifying permissible noise levels for annoying sounds.
Celem prac było zbadanie czy psychoakustyczne parametry takie jak ostrość, szorstkość, siła fluktuacji, tonalność mogą być użyteczne do opisu uciążliwości wybranych źródeł hałasu, w odniesieniu do obiektywnej oceny opartej o akustyczne standardy. Drugim celem pracy było sprawdzenie, czy postrzegana uciążliwość tych dźwięków koreluje z częstotliwościami dominującymi w pasmach częstotliwości stosowanych w elektroencefalografii (EEG). W pierwszej części badań 178 osób wypełniło ankietę, oceniając uciążliwość prezentowanych dźwięków. Otrzymane oceny zostały skorelowane z wyliczonymi psychoakustycznymi i normatywnymi parametrami. Potwierdzono, że wraz ze wzrostem wartości parametrów takich jak ostrość, szorstkość i siła fluktuacji, wzrasta także postrzegana przez słuchaczy uciążliwość dźwięków. W drugiej części eksperymentu wykonano badania EEG 18 osób podczas odsłuchu powyższych 20 nagrań. Test korelacji rang Spearmana potwierdził, że dominujące częstotliwości w paśmie alfa (7-14Hz) i beta2 (20-30Hz) wzrastały wraz ze wzrostem średniej oceny uciążliwości. Wyniki przeprowadzonych badań mogą być przydatne do doprecyzowania parametrów oceny hałasu i ich dopuszczalnych wartości.
Źródło:
Diagnostyka; 2016, 17, 3; 67-74
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methodological basis of road acoustic researches
Autorzy:
Batura, Karolina Paula
Waligórski, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097516.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
acoustic screen
passenger car
combustion engine
health
noise assessment
ekran akustyczny
samochód osobowy
silnik spalinowy
zdrowie
ocena hałasu
Opis:
Transport is one of the most burdensome negative sources affecting the natural environment. Long-term exposure of the body to exhaust pollution can cause health problems and, in the worst case, even lead to death. In addition to exhaust emissions, traffic noise is another equally important issue. Due to its nature, variability over time or the design diversity of vehicles in the traffic flow, it is a phenomenon difficult to define. Like exhaust pollution, it affects people's health and quality of life. In addition to its direct impact on the human physical system, it can also cause psychosomatic disorders, which is why a detailed analysis of road noise taking into account the real operation of the vehicle is so important. The paper presents the basic concepts related to the problem of traffic noise in the world, determines the sources of noise in vehicles and the methodology of conducting acoustic road tests. At the final stage of the scientific paper, methods of reducing excessive noise levels in large urban agglomerations were also presented, and the effectiveness of using noise barriers on selected parts of the city road network using proprietary acoustic tests was assessed.
Źródło:
Combustion Engines; 2021, 60, 2; 32--38
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies