Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "obciążenie zmęczeniowe" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Study on the impact of lack of fusion in the fillet weld on its fatigue strength under various load combinations
Badanie wpływu braku przetopu w spoinie pachwinowej na jej wytrzymałość zmęczeniową w różnych warunkach obciążenia
Autorzy:
Wojsyk, Kwiryn
Nawrocki, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115022.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
symulacja MES
spoina pachwinowa
obciążenie zmęczeniowe
złącze spawane
FEM simulation
fillet weld
fatigue load
welded joint
Opis:
The article refers to the issue of incomplete penetration in T-joints allowed by the obligatory Eurocode EN 1993-1-8. Based on it, the joint’s model was made, and then they were FEM simulated in various load combinations. As a result of this simulation, a Whöller's graph was obtained. In the experimental part a T-joint was made. A static tensile test was carried out on it, which showed the areas of stress concentration and plasticization anticipated earlier during the simulation. The study concluded that the lack of mutual penetration of fillet welds generates a decreases of fatigue endurance.
Artykuł odnosi się do zagadnienia niepełnego przetopu w złączach teowych dopuszczonych przez obligatoryjną normę Eurokodem PN-EN 1993-1-8. W oparciu o nią wykonano model złącza, a następnie przeprowadzono ich symulację MES w różnych kombinacjach obciążenia. W wyniku tej symulacji uzyskano wykres Whölera złącza. W części eksperymentalnej wykonano złącze teowe. Przeprowadzono na nim statyczną próbę rozciągania, która uwidoczniła obszary koncentracji naprężenia oraz uplastycznienia przewidziane wcześniej w trakcie symulacji. Z przeprowadzonych badań wynika wniosek, że brak wzajemnego przetopu spoin pachwinowych generuje istotny karb zmęczeniowy.
Źródło:
Welding Technology Review; 2020, 92, 1; 17-24
0033-2364
2449-7959
Pojawia się w:
Welding Technology Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ratcheting simulation in a titanium-steel bimetallic plate based on the chaboche hardening model
Autorzy:
Karolczuk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386621.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
ratcheting phenomenon
explosive welding
cyclic loading
the chaboche kinematic hardening model
obciążenie zmęczeniowe
bimetal
model Chaboche'a
Opis:
The paper presents the results of fatigue loading simulation applied to bimetallic model using the Chaboche kinematic hardening rule. Three cases of simulations were performed: (i) without residual stresses; (ii) considering residual stresses and (iii) considering asymmetrical geometry of bimetal, i.e. cross area reducing under tension period of loading. Experimental results exhibit the ratcheting phenomenon in titanium-steel bimetallic specimens. The observed ratcheting phenomenon could be explained by the third case of simulation which is supported by detection of microcracks in the vicinity of welded area.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2016, 10, 4; 265-270
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of Fatigue Strength Calculation Methods for Monobloc Railway Wheels
Autorzy:
Rakoczy, Przemysław
Bińkowski, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091330.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
monoblock railway wheels
fatigue strength
FEM analysis
fatigue load
kolejowe koła monoblokowe
wytrzymałość zmęczeniowa
analiza MES
obciążenie zmęczeniowe
Opis:
TEN 13979-1 “Railway applications – Wheelsets and bogies – Monobloc wheels – Technical approval procedure – Part 1: Forged and rolled wheels” approves two types of calculation models for determining fatigue strength – a 3D model and a simplified axially symmetric model with an asymmetric load. Both model types vary considerably, which may affect the results to be achieved. In addition, the determination of the maximum (critical) fatigue cycle amplitude for wheels requires stresses to be analysed at a point during the complete wheel revolution. In the current EN 13979-1 procedures, the amplitude is determined in the place and in the direction with the maximum principal stress without considering changes to stresses at a point for other wheel angular positions. The paper explains methods for strength calculations of monobloc wheels acc. to EN 13979-1. Both standard-approved models for the same wheel were developed and calculated. Differences, advantages and disadvantages of each model were described and the results compared. The complete load cycle for a given point on the wheel body was also analysed and presented. The results of the above analysis were analysed and further research directions were specified to define the actual maximum fatigue load cycle amplitude in railway wheels.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2021, 193; 97--103
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multiaxial fatigue experimental analysis of 6063-T66 aluminum alloy of the base material and the welded material
Autorzy:
Uhríčik, Milan
Kopas, Peter
Palček, Peter
Oršulová, Tatiana
Hanusová, Patrícia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103995.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
multiaxial fatigue
aluminum alloy
fatigue criteria
welding
cyclic loading
zmęczenie wieloosiowe
stop aluminium
kryteria zmęczeniowe
spawanie
obciążenie cykliczne
Opis:
This article deals with determining of fatigue lifetime of aluminum alloy 6063-T66 during by multiaxial cyclic loading. The experiments deal with the testing of specimens for identification of the strain-life behavior of material, the modeling of combined loading and determining the number of cycles to fracture in the region of low-cycle fatigue. Fatigue tests under constant amplitude loading were performed in a standard electromechanical machine with a suitable gripping system. Based on the experimental results the fatigue design curves are compared to the fatigue data from the base material and the welded material and also multiaxial fatigue models, which are able to predict fatigue life at different loads.
Źródło:
Quality Production Improvement - QPI; 2019, 1, 1; 334-341
2657-8603
Pojawia się w:
Quality Production Improvement - QPI
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prediction of transport vehicles’ durability with consideration of corrosive surface cracks propagation in structural elements
Autorzy:
Droździel, P.
Popovych, P.
Vitenko, T.
Shevchuk, O.
Zolotyi, R.
Kononchuk, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198683.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
structure element
surface cracks
kinetic diagrams
crack propagation
corrosive-fatigue crack
durability of vehicle
element konstrukcji
pęknięcia powierzchni
diagram kinetyczny
propagacja pęknięć
pęknięcia korozyjno-zmęczeniowe
obciążenie pojazdu
Opis:
Support frameworks of transport vehicles operate under varying terrain conditions under the influence of extreme climate and corrosive environments. When transporting cargo, dust is deposited on the surface of metal structures. The combination of dust and moisture creates an aggressive environment resulting in intense corrosion damage. The damage is caused by the defects of corrosion pitting, which occur on the surface and transform into corrosion cracks. Based on energy approaches, with the application of well-known results for the mathematical description of electrochemical reactions and the principles of fragile fracture mechanics, an analytical model of durability is proposed for the first time. The model determines the residual life of maximum loaded elements of undercarriages with surface cracks under the action of dynamic loads and corrosive environments. For this case, a set of mathematical relations in the form of a non-linear differential equation was developed, as well as the initial and final conditions for determining the life of vehicles’ structural elements with corrosive surface cracks. The analytical model implementation is proven by solving the problem of determining the residual life of a vehicle’s element, i.e., a steel plate, weakened by a semi-elliptical surface crack, which is under the action of dynamic loads in a 3% sodium chloride solution. The insignificant increase in the crack’s initial size is proven to greatly reduce the period of its subcritical growth. The developed model was applied to define the residual life of thin-walled elements of structures with surface cracks.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 101; 47-57
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strength testing of rock and ground anchor rods under static and dynamic loads
Badania wytrzymałościowe żerdzi kotwi górniczych i gruntowych przy obciążeniu statycznym i dynamicznym
Autorzy:
Frąc, Witold
Pytlik, Andrzej
Pacześniowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2106544.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
rock bolts
soil nails
injection micropiles
resistance to static and dynamic load
fatigue tests
kotwie górnicze
gwoździe gruntowe
mikropale iniekcyjne
wytrzymałość na obciążenie statyczne i dynamiczne
badania zmęczeniowe
Opis:
Various types of anchor rods are commonly used for rock mass and soil reinforcement, produced either as full-section steel rods or tubes with threads along their entire length, which are used for the injection of liquid binders. This paper presents the methodology and sample results of strength tests of self-drilling injection anchor rods with R32 rope threads. Such rods are used both in underground mining and in geoengineering under static and dynamic (impact) loads. The results of tests of injection micropiles with trapezoidal thread diameters in the range of T51–T111 mm, used mainly in geoengineering, are provided as well. This paper also presents the basic requirements for the fatigue loading of nails and injection micropiles used in geoengineering, based on standards and the European Assessment Document (EAD), applicable in the European Union.
Do wzmacniania górotworu oraz gruntu powszechnie stosuje się różnego typu żerdzie kotwi wykonane zarówno w postaci stalowych prętów o pełnym przekroju, jak i rur z gwintem na całej długości, które służą do iniekcji spoiw płynnych. W artykule przedstawiono metodykę oraz przykładowe wyniki wytrzymałościowych badań żerdzi kotwi samowiercących iniekcyjnych z gwintem falistym R32. Tego typu żerdzie stosowane są zarówno w górnictwie podziemnym, jak i geoinżynierii, przy obciążeniu statycznym i dynamicznym – o charakterze impulsowym (udarowym). Przedstawiono również wyniki badań mikropali iniekcyjnych o średnicach gwintu o zarysie trapezowym z zakresu T51–T111 mm, stosowanych głównie w geoinżynierii. Na podstawie norm oraz dokumentu EAD (European Assessment Document), obowiązującego w Unii Europejskiej, w artykule przedstawiono także podstawowe wymagania w zakresie obciążeń zmęczeniowych, stawiane gwoździom i mikropalom iniekcyjnym stosowanym w geoinżynierii.
Źródło:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2020, 58, 2; 71-78
2450-7326
2449-6421
Pojawia się w:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies