Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "numerical investigation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Numerical Investigation of flow in UAV sinusoidal compressor stage
    Analiza numeryczna przepływu w stopniu sprężarki osiowo-promieniowej samolotu bezzałogowego
    Autorzy:
    Bogucki, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212300.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    analiza numeryczna
    sprężarka osiowo-promieniowa
    samolot bezzałogowy
    numerical investigation
    sinusoidal compressor stage
    Opis:
    Centrifugal compressors, which have lost their application in the military crew airplanes, are often implemented to small-dimension unmanned aircraft engines. Their one-stage high-pressure ratio, low-complexity construction and relatively small dimensions and weight consolidated their position in modern constructions. Continuous development of these compressors has attracted increased attention to the flow field in smaller and fast-rotating blade passages. Supersonic phenomena, mixing losses and unsteadiness of the flow in the impeller are expected to be studied with more details. The work presented in this report was performed at the Ecole Nationale Supérieure d’Ingénieurs of Constructions Aéronautiques (ENSICA) in Toulouse within an UAV engine development program led by Department of Fluid Mechanics, ENSICA and JPX Company, France. The purpose of this study was to investigate numerically several design solutions implemented to mixed-flow compressor stage of the 100kN turbojet engine named T100.
    Sprężarki odśrodkowe, które straciły w ostatnich dekadach swoje zastosowanie w silnikach wojskowych samolotów załogowych, są często stosowane przy napędzie małych samolotów bezzałogowych. Ich relatywnie duży stopień sprężania z jednego stopnia przy jednocześnie małych wymiarach, umocniły ich pozycję w nowoczesnych konstrukcjach małych statków powietrznych. Przy dążeniu do poprawienia ich sprawności, konstruktorzy ciągle napotykają szereg niestacjonarnych i nieliniowych zjawisk, które wymagają ustawicznych badań. Projekt prezentowany w tej pracy został przeprowadzony na uczelni Ecole Nationale Supérieure d’Ingénieurs of Constructions Aéronautiques (ENSICA) w Tuluzie, w ramach programy rozwoju silnika do samolotu bezzałogowego. Prace były współ prowadzone przez Wydział Mechaniki Płynów z tejże uczelni oraz przez firmę JPX z Francji. Celem pracy było przeprowadzenie analizy numerycznej rozwiązań konstrukcyjnych zaimplementowanych w sprężarce osiowo-promieniowej silnika T100 w ciągu 100KN.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 5 (200); 3-17
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The numerical investigation of thin-walled beams with modified C-sections
    Autorzy:
    Grenda, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/94108.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    thin-walled
    FSM
    numerical investigation
    finite strip method
    C-sections
    cold-formed
    badanie numeryczne
    Opis:
    Demand for thin-walled structures has been increasing for many years. Cold-formed, thin-walled channel beams are the subject of presented research. The local elastic buckling and limit load of these beams subjected to pure bending are investigated. This study includes numerical investigation called the Finite Strip Method (FSM). The presented results give a deep insight into behaviour of such beams and may be used to validate analytical models. The number of works devoted to the theory of thin-walled structures has been steadily growing in recent years. It means that is an increasing interest in practical methods of manufacturing cold-formed thin-walled beams with complicated cross-sections, including also beams with web stiffeners. The ratio of transverse dimensions of beam to its wall-thickness is high, therefore, thin-walled beams are prone to local buckling that may interact with other buckling modes. The stability constraints should be always considered when using cold-formed thin-walled beams.
    Źródło:
    Archives of Mechanical Technology and Materials; 2018, 38; 57-66
    2450-9469
    Pojawia się w:
    Archives of Mechanical Technology and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical Investigation of Square Footing Positioned on Geocell Reinforced Sand by using ABAQUS Software
    Autorzy:
    Juneja, Gaurav
    Sharma, Ravi Kumar
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314746.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    square footing
    geocell reinforcement
    weak soil
    numerical investigation
    MES
    ABAQUS software
    ława fundamentowa
    zbrojenie
    słabe grunty
    badania numeryczne
    ABAQUS
    Opis:
    The usage of geocell reinforcement for foundations supported on weak soil has been increased these days. The purposed study uses FEM-based ABAQUS software to analyse the behaviour of square footing supported on geocell reinforced sands subjected to static vertical loading. Numerical analysis was performed to find the optimum combination of the different geometric parameters of the geocell reinforcement. Three distinct types of sands were employed in the study with relative densities of 30%, 50%, and 70%. The geometric parameters of the geocell, such as the placement depth of geocell (u), the width (b), and the height (h) of the geocell, were modified in relation to the footing width (B) to access the optimum combination ratios. The inclusion of the geocell reinforcement increases the load-carrying capacity up to 5-6 times compared to unreinforced sand. The results obtained from the numerical analysis were intended to correlate well with the experimental data available in the literature.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2022, 32, 2; 154--173
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical and field investigations of track dynamic behavior caused by light and heavy railway vehicles
    Autorzy:
    Zakeri, J. A.
    Mosayebi, S. A.
    Esmaeili, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/949308.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    numerical and field investigation
    railway track
    track dynamics
    railway vehicles
    Opis:
    Dynamic behavior of a track-train system is a function of axle loads and support stiffness because of non-linear supports. Therefore, it is expected that the support stiffness affects the behavior of the railway track during passing of a light or heavy car body. Since the effects of axle loads caused by light and heavy railway vehicles and support stiffness of ballasted railway tracks due to passing railway vehicles have not been studied adequately, therefore the present study focused on this issue. For this purpose, this issue was first investigated by passing a light and heavy car body including bogies with three axle loads as field tests. Then, numerical analyses of the railway track caused by the passing of these railway vehicles were studied, and the numerical results were compared with the field results. There was a good agreement between the values of field responses and numerical analyses. Subsequently, a series of sensitivity analyses on effects of the axle loads caused by light or heavy loading and support conditions was done on the ballasted railway track. The results indicated that the maximum vertical displacements increased by axle loads, increased sleeper distances and decreases support stiffness. Finally, equations of track behavior based on support stiffness and axle loads were derived.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 3; 871-879
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Thermo-mechanical stress analysis of dissimilar material joints using FEM
    Autorzy:
    Somadder, Somnath
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1819195.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    numerical investigation
    dissimilar material joints
    stress concentration
    stress distributions
    theory of elasticity
    badania numeryczne
    koncentracja naprężeń
    rozkłady naprężeń
    teoria sprężystości
    Opis:
    This article presents numerical investigation of isotropic dissimilar material joints. Dissimilar material joints are broadly used in in various structures, including offshore, nuclear, electronic packaging, IC chip and spacecraft various fields of science and technology. In bi-material joints two different material are bonded with common interface region. High stress concentration occur at the interface of the joint under thermo-mechanical loadings due to the difference in the elastic properties and the thermal expansion coefficients of dissimilar materials.The stresses acting along the interface of dissimilar material joints are very important to determine whether the structure is reliable or not for operation. The main purpose of this research is to provide finite element solutions to predict the stress distribution at the interface of the joint based on the theory of elasticity.
    Źródło:
    Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2020, 4, 2; 147--154
    2544-0780
    2544-1671
    Pojawia się w:
    Journal of Mechanical and Energy Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigations on torsion of the two-chords single laced members
    Badania na skręcanie dwugałęziowych prętów stalowych skratowanych w jednej płaszczyźnie
    Autorzy:
    Lorkowski, P.
    Gosowski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396035.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    konstrukcje stalowe
    element dwugałęziowy
    elementy skratowane
    pojedyncza płaszczyzna skratowań
    skręcanie
    badania doświadczalne
    badania numeryczne
    steel structure
    two-chords member
    single laced member
    torsion
    experimental investigation
    numerical investigation
    Opis:
    The paper presents experimental and numerical studies to determine the equivalent second moment of area of the uniform torsion of the two-chord steel single laced members. The members are used as poles of railway traction network gates, and steel columns of framed buildings as well. The stiffness of uniform torsion of this kind of columns allows to the determine the critical loads of the spatial stability. The experimental studies have been realized on a single - span members with rotation arrested at their ends, loaded by a torque applied at the mid-span. The relationship between angle of rotation of the considered cross-section and the torque has been determined. Appropriate numerical model was created in the ABAQUS program, based on the finite element method. A very good compatibility has been observed between experimental and numerical studies. The equivalent second moment of area of the uniform torsion for analysed members has been determined by comparing the experimental and analytical results to those obtained from differential equation of non-uniform torsion, based on Vlasov’s theory. Additionally, the parametric analyses of similar members subjected to the uniform torsion, for the richer range of cross-sections have been carried out by the means of SOFiSTiK program. The purpose of the latter was determining parametrical formulas for calculation of the second moment of area of uniform torsion.
    Przedstawiono badania doświadczalne mające na celu określenie zastępczego momentu bezwładności czystego skręcania dwugałęziowych prętów stalowych z pojedynczą płaszczyzną skratowań, zlokalizowanych w osi symetrii ich przekroju poprzecznego. Pręty takie stosowane są jako słupy konstrukcji wsporczych sieci trakcyjnej a także jako słupy hal. Sztywność czystego skręcania tego typu słupów niezbędna jest do wyznaczania obciążeń krytycznych stateczności przestrzennej. Badania doświadczalnie realizowano na modelach jednoprzęsłowych prętów widełkowo podpartych na końcach, poddanych skręcaniu skupionym momentem skręcającym przyłożonym w połowie rozpiętości. W badaniach modelowych określono m.in. zależność kąta skręcenia przekroju środkowego analizowanego pręta od obciążenia momentem skręcającym. Analogiczny model pręta rozwiązano numerycznie metodą elementów skończonych za pomocą programu ABAQUS. Otrzymano przy tym dobrą zgodność wyników badań doświadczalnych i numerycznych. Zastępczy moment bezwładności czystego skręcania analizowanych prętów wyznaczono przez porównanie wyników badań doświadczalnych i numerycznych z wynikami otrzymanymi z rozwiązania odpowiedniego równania różniczkowego nieswobodnego skręcania badanego pręta, sformułowanego w ujęciu teorii Własowa. Dodatkowo wykonano analizy parametryczne podobnych elementów poddanych czystemu skręcaniu o bogatszym asortymencie przekrojów w programie SOFiSTiK. Celem tych badań było wyznaczenie praktycznych wzorów umożliwiających teoretyczne obliczenie momentu bezwładności czystego skręcania.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 25(2); 147-160
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental and numerical study of local stability of non-standard thin-walled channel beams
    Autorzy:
    Grenda, Michał
    Paczos, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/281367.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    thin-walled beams
    experimental investigation
    numerical investigations
    pure bending
    Opis:
    The subject of the paper are cold-formed, thin-walled non-standard channel beams with stiffened webs. The local elastic buckling and limit load of the beams subjected topure bending are investigated. This study includes numerical, based on the Finite Element Method and the Finite Strip Method, calculations and actual tests of beams in the laboratory. The presented results give a deep insight into behaviour of such beams and may be used to validate analytical models.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2019, 57, 3; 549-562
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies