Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "napęd falowy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Thrust measurement of biomimetic underwater vehicle with undulating propulsion
    Pomiar naporu biomimetycznego pojazdu podwodnego z napędem falowym
    Autorzy:
    Szymak, P.
    Przybylski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222768.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    biomimetic underwater vehicle
    undulating propulsion
    thrust measurement
    biomimetyczny pojazd podwodny
    napęd falowy
    pomiar naporu
    Opis:
    In the recent years, a dynamical development of an underwater robotics has been noticed. One of the newest group of underwater robots are biomimetic underwater vehicles. These vehicles are driven by undulating propulsion imitating fins of underwater creatures, e.g. a fish, a seal, etc. This paper undertakes problem of thrust measurement of new biomimetic underwater vehicle equipped with undulating propulsion. At the beginning, the stand for thrust measurement is described. Then, two constructions of BUVs imitating a fish and a seal are presented. Further, the results of thrust measurement for two different undulating propulsions are inserted. At the end of the paper containing conclusions from performed measurements and foreseen research is included.
    W ostatnich latach nastąpił dynamiczny rozwój robotyki podwodnej. Jedną z najnowszych grup robotów podwodnych są biomimetyczne pojazdy podwodne (BPP) napędzane ruchem falowym imitującym ruch płetw podwodnych zwierząt, np. ryb, fok itp. W artykule dokonano pomiaru naporu nowego BPP wyposażonego w napęd falowy. Na początku opisano stanowisko do pomiaru naporu. Następnie przedstawiono dwie konstrukcje BPP imitujących ruch ryby i foki. W dalszej kolejności zaprezentowano wyniki pomiarów naporu dla dwóch różnych typów napędu falowego. Na końcu artykułu zawarto wnioski z przeprowadzonych pomiarów, a także przewidywane kierunki dalszych prac badawczych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2018, R. 59 nr 2 (213), 2 (213); 69-82
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on biomimetic underwater vehicles undertaken at Institute of Electrical Engineering and Automatics
    Badania nad biomimetycznymi pojazdami podwodnymi realizowane w Instytucie Elektrotechniki i Automatyki Okrętowej
    Autorzy:
    Szymak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222682.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    biomimetic underwater vehicle
    undulating propulsion
    autonomous control
    biomimetyczny pojazd podwodny
    napęd falowy
    sterowanie autonomiczne
    Opis:
    In the recent years, a dynamical development of an underwater robotics has been noticed. The robotics is developed in several different directions by many foreign and a few national R&D centers. The development is focused on both an improvement of construction and features of the underwater vehicles (a hardware development) and an increase of underwater vehicle autonomy providing to a swarm control (a software development). In the paper, new research area focused on biomimetic underwater robots undertaken at the Institute of Electrical Engineering and Automatics in the recent years is presented. The area concern both hardware and software development of the underwater vehicles. In the paper, the research on biomimetic underwater vehicles developed within national and international projects is described. At the end of the paper, a summary containing foreseen research is included.
    W ostatnich latach obserwuje się dynamiczny rozwój robotyki podwodnej. Rozwija się ona w kilku kierunkach w ramach badań prowadzonych przez wiele zagranicznych i krajowych ośrodków naukowo-badawczych. Rozwój robotyki podwodnej skupia się zarówno na udoskonalaniu konstrukcji i właściwości pojazdów podwodnych (rozwój sprzętowy), jak się na zwiększaniu autonomii pojazdów podwodnych w kierunku sterowania ławicą (rozwój programowy). W artykule zaprezentowano nowe badania nad biomimetycznymi pojazdami podwodnymi realizowane w Instytucie Elektrotechniki i Automatyki Okrętowej w ciągu ostatnich kilku lat. Badania te skupiają się zarówno na sprzętowym, jak i programowym rozwoju robotyki podwodnej. Opisano badania prowadzone w zakresie biomimetycznych pojazdów podwodnych zrealizowane w ramach projektów krajowego i międzynarodowego. W zakończeniu artykułu zawarto podsumowanie zawierające prognozowane badania.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2016, R. 57 nr 3 (206), 3 (206); 107-119
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of wave processes of hydraulic oils on the operation of a hydraulic drive
    Wpływ procesów falowych występujących w olejach hydraulicznych na działanie napędu hydraulicznego
    Autorzy:
    Hunko, Iryna
    Tsurkan, Oleh
    Shargorodskiy, Serhiy
    Shchur, Taras
    Beloev, Hristo
    Kovalyshyn, Oleksandra
    Domin, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2204302.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    hydraulic drives
    mathematical modeling
    Runge-Kutta-Feldberg method
    wave processes
    napęd hydrauliczny
    modelowanie matematyczne
    metoda Runge-Kutta-Feldberga
    proces falowy
    Opis:
    The paper reviews the state of research of wave processes in hydraulic systems of machines, and their impact on the quality and stability of hydraulic drives. As noted in the works of previous researchers, these phenomena occur in hydraulic systems and adversely affect the quality and stability of their work, significantly reducing reliability. The method of construction of mathematical models is offered. A mathematical model of the hydraulic system with two series-connected hydraulic motors is built, taking into account transients. The Runge-KuttaFeldberg method with automatic change of the integration step was used to solve this model. The application of this method makes it possible to estimate the amplitude and frequency of the pressure wave in real time for each part of the pipeline. As a result of the analysis of the obtained transients it was concluded that at the length of the pressure line in a group hydraulic drive with 2 series-connected hydraulic motors up to 1.5 m, wave processes do not significantly affect the system and in the mathematical model they can be ignored. With the length of the pressure line from 1.5 m to 9 m, the wave processes in the cavity do not affect the stability of the system, although significantly impair the quality of its work. Hydraulic systems with a pressure line length of more than 9 m are not recommended for implementation, because the wave processes in the cavity lead to vibrations and noise in the hydraulic system and require additional measures to eliminate the impact of this phenomenon.
    Niniejszy artykuł stanowi przegląd badań nad procesami falowymi w układach hydraulicznych maszyn, ich wpływ na jakość i stabilność układów hydraulicznych. Jak zauważono w pracach poprzednich badaczy, te zjawiska występują w układach hydraulicznych i negatywnie wpływają na jakość i stabilność ich pracy znacząco zmniejszając ich niezawodność. Zaproponowano metodę budowy modeli matematycznych. Skonstruowano model matematyczny układu hydraulicznego z dwoma szeregowo połączonymi silnikami hydraulicznymi z uwzględnieniem napięć przejściowych. Do rozwiązania tego modelu zastosowano metodę Runge-Kutta-Feldberga z automatyczną zmianą kroku całkowania. Zastosowanie tej metody pozwala na oszacowanie amplitudy i częstotliwości fali ciśnienia w czasie rzeczywistym dla każdego odcinka przewodu. W wyniku przeprowadzonej analizy stwierdzono, że przy długości przewodów ciśnieniowych do 1,5 m w grupowym napędzie hydraulicznym z dwoma szeregowo połączonymi silnikami hydraulicznymi, procesy falowe nie wpływają znacząco na układ, a w modelu matematycznym można je ignorować. Przy długości przewodu ciśnieniowego w zakresie 1,5 m do 9 m, procesy falowe we wnętrzu nie wpływają na stabilność układu, ale znacząco wpływają na jakość jego pracy. Układy hydrauliczne o długości przewodów ciśnieniowych większej niż 9 m nie są zalecane, ponieważ procesy falowe we wnętrzu prowadzą do wibracji i hałasu w systemie hydraulicznym i wymagają dodatkowych działań w celu wyeliminowania wpływu tego zjawiska.
    Źródło:
    Agricultural Engineering; 2022, 26, 1; 91--104
    2083-1587
    Pojawia się w:
    Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies