Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "moment of inertia" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Reduction of Deformations during Welding Metal Wire Mesh with Frames
    Autorzy:
    Krawczyk, R.
    Słania, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/356539.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    welding
    stresses
    deformations
    moment of inertia
    Opis:
    The article presents an issue referring to a reduction of deformation during welding metal wire mesh into the frames. A problem of a possible reduction of deformations was described taking into account characteristics of a construction of a welded element. Technological tests and their results are provided. Technological recommendations relating to the reduction of deformations of the welded element are given.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 2A; 529-534
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Deflection of Steel Reinforced Concrete Beam Prestressed with CFRP Bar
    Autorzy:
    Selvachandran, P.
    Anandakumar, S.
    Muthuramu, K. L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/353032.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    cracked moment of inertia
    deformability
    effective moment of inertia
    neutral axis
    Partial Prestressig Ratio
    yielding point
    Opis:
    Carbon Fiber Reinforced polymer (CFRP) bars are weak in yielding property which results in sudden failure of structure at failure load. Inclusion of non-pretensioned steel reinforcement in the tension side of CFRP based prestressed concrete beam will balance the yielding requirements of member and it will show the definite crack failure pattern before failure. Experimental investigation has been carried out to study the deflection behavior of partially prestressed beam. Experimental works includes four beam specimens stressed by varying degree of prestressing. The Partial Prestressing Ratio (PPR) of specimen is considered for experimental works in the range of 0.6 to 0.8. A new deflection model is recommended in the present study considering the strain contribution of CFRP bar and steel reinforcement for the fully bonded member. New deflection model converges to experimental results with the error of less than 5% .
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 3; 1915-1922
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Engine torque for acceleration of rotational mass in vehicles
    Autorzy:
    Ubysz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246245.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    rotational mass
    torque of rotational mass acceleration
    mass moment of inertia
    Opis:
    This study presents analysis of errors of calculations for engine load during vehicle acceleration phase, resulting from some simplifications or errors in selection of mass moment of inertia. A varied impact of the assumed, on unknown basis, values of the mass moments of inertia on calculation error was shown. According to the author, more accurate results of calculations of coefficient of rotating masses delta can be obtained by means of equations which make use of mass moments of inertia for rotating masses in vehicle Is and I k rather than values of reduction ratios in gearbox, for which the calculated values of delta are inflated. This study presents an overview of methods for calculation of inertia mass in vehicles which impact on inertial resistance. Different opinions in references on rotational mass (engine with clutch mechanism and the road wheels) provided the author an impulse to verify them with respect to currently manufactured vehicles. In particular, profile of reduced mass moment of inertia of rotational masses in vehicle as a function of overall gear ratio, ranges of non-stationary engine working conditions from engine speed, characteristics of demand for engine torque needed for acceleration of rotational masses in the vehicle with acceleration of engine speed are shown in the paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 4; 553-560
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problems of rotational mass in passenger vehicles
    Problem mas wirujących w samochodach osobowych
    Autorzy:
    Ubysz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374095.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    moment bezwładności
    masy wirujące
    samochód osobowy
    moment of inertia
    rotational mass
    car
    Opis:
    This study presents an overview of methods for calculation of inertia mass in vehicles which impact on inertial resistance. Different opinions in references on rotational mass (engine with clutch mechanism and the road wheels) provided the author an impulse to verify them with respect to currently manufactured vehicles.
    W pracy dokonano przeglądu metod obliczeń mas wirujących w pojeździe, wpływających na opory bezwładności ruchu. Zróżnicowane dane literaturowe na temat mas wirujących (silnik z mechanizmem sprzęgłowym i koła jezdne) skłoniły autora do ich weryfikacji we współcześnie produkowanych samochodach osobowych.
    Źródło:
    Transport Problems; 2010, 5, 1; 33-40
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Refinement of the parameters of a mathematical model of quadcopter dynamics
    Autorzy:
    Pashayev, Adalat
    Sabziev, Elkhan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091161.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    mathematical model
    identification
    moment of inertia
    windage
    quadrocopter
    model matematyczny
    identyfikacja
    moment bezwładności
    tarcie o powietrze
    Opis:
    Errors in the calculation of the parameters of quadcopter control models at design stage significantly change the desired aerodynamic properties of the drone and make it difficult to control its flight along the intended path. Therefore, to calculate the adequate operation modes of the blades, it becomes necessary to refine some parameters of the mathematical model of the drone as accurately as possible. This paper shows the possibility of using control parameters (rotational speed of the blades) and information received from navigation devices of the drone to refine the values of the parameters of the mathematical model of the drone. For this purpose, a mathematical model of a quadcopter is built, and the problem of refining the parameters of its dynamic model is investigated based on the information received from navigation devices and the control parameters in the initial period of its flight. From the results obtained from several consecutive measurements, a system of equations expressing a mathematical model is solved. The mean value of the corresponding solutions of the system of three-dimensional linear equations obtained at different time intervals is the refined value of the parameters.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 109; 141--151
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiar momentu bezwładności silnika pojazdu
    Moment of inertia measurement of vehicle engine
    Autorzy:
    Pexa, M.
    Pošta, J.
    Aleš, Z.
    Peterka, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/300760.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    moment bezwładności silnika
    parametry eksploatacyjne
    stanowisko badawcze wyposażone w wałki
    moment of inertia of engine
    roll test bed
    Opis:
    The use of dynamic methods for measuring operational parameters of road vehicles begins to increase due to its low demands on time and investment funds. Dynamic measurement of engine performance parameters are generally based on knowledge of the rotating mass moment of inertia of engine and gearing mechanisms including driving wheels. However, it is difficult to obtain an indication of the correct moment of inertia. This paper describes a newly proposed possibility of measurement that is carried on roll test bed with loose rollers. The result of measurement is the moment of inertia, which can also be used in the measurement of performance parameters, brake performance, etc.
    Coraz częściej do pomiaru parametrów eksploatacyjnych pojazdów drogowych wykorzystuje się metody dynamiczne, które stawiają niskie wymagania co do czasu i nakładów pieniężnych. Dynamiczny pomiar parametrów pracy silnika na ogół opiera się na znajomości masowego momentu bezwładności silnika i mechanizmów przekładniowych, włączając w to koła napędowe. Jednakże otrzymanie wskazania odpowiedniego momentu bezwładności nie jest rzeczą prostą. W pracy opisano nową propozycję możliwości pomiaru przeprowadzanego na stanowisku badawczym wyposażonym w luźno osadzone wałki. Wynikiem pomiaru jest moment bezwładności, którego znajomość możemy wykorzystać do pomiaru parametrów eksploatacyjnych, wydajności hamulców, itd.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2010, 3; 44-47
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cooling and warming of climate of the Earths Northern Hemisphere (on the basis of fluctuations of the oxygen isotope δ18O and dendrological data)
    Autorzy:
    Boryczka, Jerzy
    Stopa-Boryczka, Maria
    Unton-Pyziołek, Arleta
    Gieszcz, Piotr
    Miłaszewska, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2034147.pdf
    Data publikacji:
    2010-06-01
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
    Tematy:
    isotope δ18O
    Devon Island
    Pinus sylvestris
    Picea abies
    tree the ring widths
    solar radiation
    periods
    moment of inertia of planets
    mass momentum of largest planets
    forecast
    Opis:
    Content fluctuations of the oxygen isotope δ18O in the Devon Island ice core during the last 100 000 years are a measure of climate fluctuations in the Northern Hemisphere. The course of content of the oxygen isotope δ18O and the sums of solar radiation reaching the upper edge of the atmosphere are characterized by approximate minima and maxima (by positive correlation). This proves that, during the last hundred thousand years, climate fluctuations (cooling and warming) in the Northern Hemisphere were conditioned by long-term changes of the orbit and altitude of the Earth's axis. Climate fluctuation forecasts for the Northern Hemisphere were developed for the next 40 000 years on the basis of the established periods of change of the oxygen isotope δ18O and the known solar radiation periodicity. Climate changes in Europe during the last 25000 years were presented together with a forecast for 1000 years (according to organic substances in deposits and radiation) as well as climate changes in Europe in the period from -500 years BP to 2100 AD (according to δ18O and pine tree-rings). It showed that climate changes depended on the concentration of planet mass in relation to the ecliptic plane (from the gravitational impact of planets on the Sun). Concentration courses of planet mass in the Solar System and climate fluctuations in the Northern Hemisphere were compared. Of interest are examples of synchronic fluctuations, i.e. dispersal of planet mass in the Solar System, the widths of pine and spruce tree rings and air temperatures in Europe.
    Źródło:
    Miscellanea Geographica. Regional Studies on Development; 2010, 14; 47-58
    0867-6046
    2084-6118
    Pojawia się w:
    Miscellanea Geographica. Regional Studies on Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Synthesis of adaptive electric drive control system of horizontal looper
    Autorzy:
    Breido, Iosif
    Kuntush, Yelena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/141026.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    electromechanical system
    horizontal looper
    synthesis of damping system
    variable inertia moment
    Opis:
    The article presents studies on the electromechanical system of a metallurgical horizontal looper in the steelmaking industry. During the operation of this unit, parameters in the system changes due to variations of length and mass of the steel strip, these variations significantly change elastic properties and reduce moments of inertia. Various methods of combating elastic vibrations in electromechanical systems are analyzed in this article. The article presents a description of experiments with a horizontal looper. A mathematical model for two extreme positions of the unit was developed based on experimental results. Simulation experiments were made and their results are presented. A new control system structure is proposed to reduce vibrations in the electromechanical system of a horizontal looper. A power-up sensor, adjuster and velocity derivative feedback were added into the model structure. The proposed feedback link structure takes into account the change of steel strip length. From the experimental data it follows that the proposed system provides effective damping of mechanical vibrations in the steel strip if its length during operation is changed.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2020, 69, 3; 679-694
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Calculation of tractor and agricultural machines moments of inertia
    Obliczanie momentów bezwładności ciągników i maszyn rolniczych
    Autorzy:
    Dworecki, Z.
    Fiszer, A.
    Łoboda, M.
    Przybył, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/337133.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    moment bezwładności
    ciągnik rolniczy
    maszyna rolnicza
    model matematyczny
    monent of inertia
    tractor
    agricultural machine
    mathematical model
    Opis:
    Determination of tractor moments of inertia is not so easy. There are known few methods of indirect measurement of moment of inertia, but the hanging tractor is necessary in this methods. Suspension of the tractor is a long shot. This is the reason, that most of authors assume the quantity of moment of inertia only intuitionally, without measurements, in their computation. Tractor moments of inertia can be evaluated through "geometric-mass " tractor model. Main tractor elements, like corps, wheels, cabin, wheel reduction gears, half-shafts, can be admitted by non complicated geometric body, like cylinder, ring, cone, rectangular, torus, plate, box constructed from plate. Dimensions and weightiness of this geometric body must be the same that tractor units. The main moments of inertia of this solid are easily calculated. Steiner principle provide calculation main moments of inertia of all tractor body. These moments of inertia were applied in mathematical models of the tractor, built for eigenfrequencies calculation. Tractor vibrations were measured for verification of the models. These measured frequencies were similar to frequencies calculated from received models. It means, that suggested method of tractor moments of inertia determination, is accurate. This easy method allows to leave out big mistakes in calculation of tractor free vibrations frequencies.
    Znanych jest kilka metod wyznaczania momentów bezwładności maszyn. Wymagają one jednak zawieszania ciągnika w różnych pozycjach, co jest pracochłonne i wymaga stosowania odpowiednich urządzeń. To powoduje, że wielu autorów przyjmuje wartości momentów intuicyjnie, bez pomiarów, i stosuje je do swoich obliczeń. W pracy przedstawiono metodą obliczania momentów bezwładności, polegającą na podziale ciągnika na elementy, które można zastąpić prostymi bryłami. Wymiary i masy tych brył muszą być takie same jak wymiary i masy zastępowanych fragmentów ciągnika. Momenty bezwładności tych brył są łatwe do obliczenia. Momenty bezwładności całego ciągnika obliczono dzięki zastosowaniu zasady Steinera. Obliczone momenty bezwładności oraz inne potrzebne parametry zastosowano w matematycznym modelu ciągnika, zbudowanym w celu obliczenia częstotliwości jego drgań własnych. Przeprowadzono pomiary drgań własnych ciągnika w celu porównania ich z częstotliwościami obliczonymi. Częstotliwości te były bardzo zbliżone do siebie, co może świadczyć o poprawności obliczenia momentów bezwładności. Ta prosta metoda wyznaczania momentów bezwładności pozwala uniknąć dużych błędów podczas obliczania częstotliwości drgań własnych.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2005, 50, 3; 20-23
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model of a Drive System for Low-Floor Trams with a Four-Linkage Coupling
    Autorzy:
    Sanecki, Henryk
    Czauderna, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203214.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    tram riding simulation
    mathematical model of dynamics
    start-up
    mass moment
    inertia
    method
    torsional vibration
    string
    Opis:
    The article describes the structure and principles of operation of a drive system used in some low-fl oor trams. The system consists of electric motors, gear transmissions as well as hollow shaft s and four-linkage couplings causing the wheels to move. During the study, a dynamic model was built and the parameters needed to carry out a simulation were determined. NGT6 low-floor tram wagons operated by MPK S.A. Cracow were used as examples of existing vehicles. Due to the lack of available data, part of the work was devoted to determining mass moments of inertia of drive system components using an experimental method of torsional vibrations of a string. In subsequent chapters, a mathematical model was developed and a tram start-up simulation was performed based on specific parameters of the individual system components. Some of the results were presented in the form of graphs.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2022, 196; 137--149
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic stability of moderately thick beams and frames with the use of harmonic balance and perturbation methods
    Autorzy:
    Obara, P.
    Gilewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200456.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Bernoulli-Euler beam theory
    Timoshenko beam theory
    transverse shear deformation
    rotatory inertia
    natural frequency
    critical force
    areas of instability
    teoria wiązki Bernoulliego-Eulera
    teoria wiązki Tymoszenko
    moment bezwładności rotatora
    częstotliwość
    siła krytyczna
    obszary niestabilności
    Opis:
    The objective of this paper is to determine dynamic instability areas of moderately thick beams and frames. The effect of moderate thickness on resonance frequencies is considered, with transverse shear deformation and rotatory inertia taken into account. These relationships are investigated using the Timoshenko beam theory. Two methods, the harmonic balance method (HBM) and the perturbation method (PM) are used for analysis. This study also examines the influence of linear dumping on induced parametric vibration. Symbolic calculations are performed in the Mathematica programme environment.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2016, 64, 4; 739-750
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies