Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "model grawitacyjny" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    A Panel Analysis of Trade Gravity between Pakistan and South Asian Countries
    Analiza panelowa grawitacji handlu między Pakistanem a krajami Azji Południowej
    Autorzy:
    Jan, Waheed Ullah
    Shah, Mahmood
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1024099.pdf
    Data publikacji:
    2020-12-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    Azja Południowa
    Pakistan
    model grawitacyjny
    kurs walutowy
    liczba ludności
    South Asia
    gravity model
    exchange rate
    population
    Opis:
    This paper attempts to examine Pakistan’s trade patterns with South Asian countries by using a gravity model of trade. The main objective of the study is to quantify the long‑run impacts of gravity variables. To achieve this objective, a panel data set for the period 2003 to 2017 has been used. Based on the mixed evidence of the results of panel unit root tests, Pooled Mean Group (PMG) and Panel Dynamic Ordinary Least Square (DOLS) techniques are applied. The outcome of the PMG and Panel DOLS models justifies the theoretical background of the gravity model and suggests that all the basic gravity variables haveusual signs. The RGDPs and population of both Pakistan and the partner country have a positive impact on their bilateral trade. On the other hand, the distance between the two trading countries and the exchange rate have a negative impact on bilateral trade.The uniqueness of this study is that it measures the impacts of qualitative variables along with basic gravity variables. Language similarities and common borders have a positive impact on bilateral trade. Pakistan has borders with India and Afghanistan, but their trade relations are not worth mentioning. The military conflicts between Pakistan and India, and the political suspicions between Pakistan and Afghanistan hinder their trade relations.
    W artykule podjęto próbę zbadania wzorców handlowych widocznych w relacjach Pakistanu z krajami Azji Południowej przy użyciu grawitacyjnego modelu handlu. Głównym celem badania było ilościowe określenie długoterminowego wpływu zmiennych grawitacyjnych. Aby osiągnąć ten cel, wykorzystano zestaw danych panelowych dla lat 2003–2017. Ponieważ wyniki testów panelowych pierwiastka jednostkowego były niewiarygodne, zastosowano techniki Pooled Mean Group (PMG) i Panel Dynamic Ordinary Least Square (DOLS). Wyniki modeli PMG i Panel DOLS uzasadniają teoretyczne podstawy modelu grawitacyjnego i sugerują, że wszystkie podstawowe zmienne grawitacyjne mają typowe znaki. Realny PKB i liczba ludności zarówno Pakistanu, jak i kraju partnerskiego mają pozytywny wpływ na ich handel dwustronny. Z drugiej strony odległość między dwoma krajami dokonującymi wymiany handlowej oraz kurs walutowy mają negatywny wpływ na handel dwustronny. Wyjątkowość tego badania polega na tym, że mierzy ono jednocześnie wpływ zmiennych jakościowych oraz podstawowych zmiennych grawitacyjnych. Podobieństwa językowe i wspólne granice mają pozytywny wpływ na handel dwustronny. Jednakże, choć Pakistan graniczy z Indiami i Afganistanem, ich relacje handlowe nie są istotne. Konflikty zbrojne między Pakistanem a Indiami oraz polityczna podejrzliwość w relacjach Pakistanu z Afganistanem komplikują ich stosunki handlowe.
    Źródło:
    Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe; 2020, 23, 4; 187-207
    1508-2008
    2082-6737
    Pojawia się w:
    Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Markov Process as a Model of Migration Based on the Example of the Movement of Banknotes
    Proces Markowa jako model migracji na przykładzie przemieszczania się banknotów
    Autorzy:
    Manikowski, Arkadiusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/20874814.pdf
    Data publikacji:
    2021-12-21
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    migration of people
    migration of banknotes
    Markov chain
    gravity model
    migracja ludności
    migracja banknotów
    łańcuch Markowa
    model grawitacyjny
    Opis:
    This paper presents a way of using the Markov chain model for the analysis of migration based on the example of banknote migration between regions in Poland. We have presented the application of the methodology for estimating one-step transition probabilities for the Markov chain based on macro-data gathered during the project conducted in the National Bank of Poland (NBP) in the period of December 2015–2018. We have shown the usefulness of state-aggregated Markov chain not only as a model of banknote migration but as migration in general. The banknotes are considered here as goods, so their migration is strictly related to, inter alia, the movement of people (commuting to work, business trips, etc.).Thus, the gravity-like properties of cash migration pointed to the gravity model as one of the most pervasive empirical models in regional science. Transition probability of the Markov chain expressing the attractive force between regions allows for estimating the gravity model for the identification of relevant reasons of note and, consequently, people migration.
    W artykule przedstawiono sposób wykorzystania łańcucha Markowa do analizy migracji na przykładzie przemieszcza się banknotów między regionami w Polsce. Przedstawiono zastosowanie metodyki szacowania prawdopodobieństw przejścia dla łańcucha Markowa na podstawie makrodanych zebranych w ramach projektu realizowanego w NBP w okresie od grudnia 2015 do końca 2018 roku. Wykazano przydatność zagregowanego w stanach łańcucha Markowa nie tylko jako modelu migracji banknotów, lecz także jako modelu migracji w ogóle. Banknoty traktowane są tu jako towary, więc ich migracja jest ściśle związana m.in. z przemieszczaniem się ludzi (dojazdy do pracy, podróże służbowe itp.). Tak więc tzw. grawitacyjne właściwości migracji gotówki wskazały na model grawitacyjny Reilly’ego jako jeden z najbardziej rozpowszechnionych modeli empirycznych stosowanych w analizach regionalnych. Prawdopodobieństwa przejść łańcucha Markowa wyrażających siłę przyciągania między regionami pozwoliło na oszacowanie modelu grawitacyjnego w celu zidentyfikowania istotnych przyczyn migracji banknotów jak i ludności.
    Źródło:
    Studia i Materiały; 2021, 2(35); 76-92
    1733-9758
    Pojawia się w:
    Studia i Materiały
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Potential of air cargo market in Baltic Sea Region
    Potencjał towarowego lotnictwa cywilnego w regionie Morza Bałtyckiego
    Autorzy:
    Mączka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213480.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    air transport
    air cargo
    gravity model
    Baltic Sea Region
    transport lotniczy
    lotniczy transport towarowy
    model grawitacyjny
    region Morza Bałtyckiego
    Opis:
    The estimated gravity model for Baltic Sea Region air cargo flows reveals some general pattern. The most promising origins from where the air cargo could come confirm general trends of last two decades – East Asian industrial zones (China, South Korea, Taiwan, Thailand, Malaysia, Indonesia, Vietnam), far East Asian trading hubs (Hong Kong, Singapore), South Asia (India, Sri Lanka) and –traditionally – USA, Western Europe and Middle East. Also Africa is rising as a origin of air cargo. The estimated aggregated econometric model suggests some general rules associated to air cargo demand in Baltic Sea Region. For example it was confirmed that volume of cargo flow is decreasing with distance – but for the short-haul (up to 3500 km) transport only. On the other hand, numerical transformations of data for the long-haul conveyance (farther than 3500 km) suggest high positive significance of business environment compatibility (expressed as an indicator of time to prepare and pay taxes) among the Baltic Sea Region destinations of trade and their East Asian origins.
    Oszacowany model grawitacyjny dla Regionu Morza Bałtyckiego ujawnia pewien wzorzec. Najbardziej obiecujące lokalizacje skąd mógłby być realizowany lotniczy transport towarowy potwierdzają ogólne tendencje ostatnich dwóch dekad – są to wschodnioazjatyckie strefy uprzemysłowione (Chiny, Korea Południowa, Tajwan, Tajlandia, Malezja, Indonezja i Wietnam), dalekowschodnie centra handlowe (Hong Kong, Singapur), kraje Azji Południowej (Indie, Sri Lanka) i – tradycyjnie – USA, Europa Zachodnia i Bliski Wschód. Kierunki afrykańskie również zyskują na znaczeniu. Szacunki na podstawie zagregowanego modelu ekonometrycznego sugerują prawdziwość ogólnych zasad dla popytu na lotniczy transport towarowy. Jest to np. potwierdzenie istotności tezy, że wraz z odległością zmniejsza się intensywność przepływu towarów drogą lotniczą, ale tylko dla transportu krótkodystansowego (do 3500 km). Natomiast transformacje numeryczne dla transportu długodystansowego (dalszego niż 3500 km) wskazują na wyższe i pozytywne znaczenie innych czynników takich jak spójność otoczenia biznesowego (wyrażonego różnicą w czasie potrzebnym na rozliczenie należności skarbowych) w handlu między punktami docelowymi w Regionie Morza Bałtyckiego i ich źródłami pochodzenia.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2015, 2 (239); 30-41
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Gravity Model Approach towards Pakistan’s Bilateral Trade with SAARC Countries
    Zastosowanie modelu grawitacyjnego do oszacowania bilateralnej wymiany handlowej Pakistanu z krajami SAARC
    Autorzy:
    Jan, Waheed Ullah
    Shah, Mahmood
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/633069.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    bilateralna wymiana handlowa
    wspólny język
    kurs walutowy
    model grawitacyjny
    liczba ludności
    bilateral trade
    common language
    exchange rate
    gravity model
    population
    Opis:
    W artykule podjęto próbę oszacowania wielkości bilateralnej wymiany handlowej Pakistanu z krajami SAARC przy użyciu grawitacyjnego modelu handlu. Niniejsze badanie panelowe obejmuje okres od 2003 do 2016 r. Wyniki empiryczne uzyskano za pomocą metody najmniejszych kwadratów (pooled OLS), metody efektów stałych i estymatorów efektów losowych. Z uwagi na wyniki testu Hausmana w pracy skoncentrowano się wyłącznie na ustaleniach modelu efektów stałych. Badania empiryczne wskazują, że zarówno PKB Pakistanu, jak i państwa partnerskiego, mają pozytywny wpływ na wielkość wymiany handlowej. Wielkość rynku ma negatywny wpływ na handel i jest to uzasadnione z uwagi na występowanie efektu absorpcji. Podobnie odległość i kurs wymiany są również ujemnie skorelowane z wielkością wymiany handlowej. Badanie wykazało, że pomimo wspólnej granicy wielkość wymiany handlowej Pakistanu z Indiami i Afganistanem jest bardzo niska. Wspólny język ma pozytywny, ale nieznaczny wpływ na wielkość wymiany handlowej Pakistanu. W artykule podjęto również próbę obliczenia potencjału handlowego Pakistanu. Wyniki tego badania wskazują, że Pakistan ma duży potencjał handlowy w relacjach ze wszystkimi krajami członkowskimi SAARC, z wyjątkiem Malediwów i Afganistanu.
    This research paper attempts to estimate the bilateral trade of Pakistan with SAARC countries using a gravity model of trade. This panel study covers the period from 2003 to 2016. The empirical results are obtained through pooled OLS, fixed‑effects, and random‑effects estimators. On the basis of Hausman test results, the paper concentrates only on the findings of the fixed‑effects model. The empirical findings reveal that the GDPs of both Pakistan and the partner country have a positive impact on bilateral trade. Market size has a negative impact on trade and this is justified on the basis of the absorption effect. Similarly, distance and exchange rate also have a negative correlation with bilateral trade. The study finds that Pakistan has very low trade with India and Afghanistan, despite the common border. A common language has a positive but insignificant impact on Pakistan’s bilateral trade. The Paper also attempts to calculate the trade potential of Pakistan. The findings reveal that Pakistan has high trade potential with all SAARC member countries except the Maldives and Afghanistan.
    Źródło:
    Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe; 2019, 22, 4; 23-38
    1508-2008
    2082-6737
    Pojawia się w:
    Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pragmatic approach in regional rail transport planning
    Autorzy:
    Janoš, V.
    Kříž, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196467.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    public transport planning
    public transport service
    passenger transport
    railway timetable
    gravity model
    timetable
    planning
    planowanie transportu publicznego
    usługi transportu publicznego
    transport pasażerów
    rozkład jazdy pociągów
    model grawitacyjny
    rozkład jazdy
    planowanie
    Opis:
    In the field of transport planning in the Czech Republic, there is increasing need not only for infrastructure planning, but also for public transport planning and creating operational concepts. Public transport, as well as investments and operationally intensive industries, requires a guaranteed long-term strategy in the field of transport services. The first prerequisite for successful transport planning is the most accurate description of passenger flows, including the parameters affecting the choice of transport mode. These inputs constitute an important basis for the following steps: setting up the line network, timetable design, managing the circulation of vehicles and courses of staff, controlling, and any eventual requests for infrastructure improvements. There are currently, in the Czech Republic, few transport models that provide relevant outputs for transport planning tasks in public services. For this reason, we use a variety of heuristics, one of which is described via a practical example, i.e., the transformation of a timetable concept on a selected rail network, including the effects resulting from a change in the number of passengers.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 100; 35-43
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of Economic Integration on Foreign Trade in the Region of Persian Gulf
    Wpływ integracji ekonomicznej na handel zagraniczny w regionie Zatoki Perskiej
    Влияние экономической интеграции на внешнюю торговлю в регионе Персидского залива
    Autorzy:
    Abumufreh, Murad Mahmoud Hasan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/563888.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polski Instytut Ekonomiczny
    Tematy:
    economic integration
    Cooperation Council for the Arab States of the Gulf
    gravitation model
    trade creation effect
    integracja gospodarcza
    Rada Współpracy Państw Arabskich Zatoki Perskiej
    model grawitacyjny
    skutek kreacji
    экономическая интеграция
    Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива,
    гравитационная модель
    эффект создания
    Opis:
    The aim of the current research is to study the effects of economic integration within the Cooperation Council for the Arab States of the Gulf (CCASG) and its influence on the trade within the region as well as with other countries. The trade development of member countries of the Cooperation Council for the Arab States of the Gulf was analysed with the help of gravitation model in the context of the existing agreements of the trading preferences on the Middle East and North Africa. It was proved that establishment of CCASG made extremely positive influence on the development of the intraregional trade. It was also discovered that economic integration of the CCASG members showed rather the effect of trade creation than the effect of trade diversion. Signing of free trading agreement between the CCASG and the EU and between the CCASG and the USA had also positive results.
    Celem badania jest analiza skutków integracji gospodarczej w ramach Rady Współpracy Zatoki Perskiej (RWZP) i jej wpływu na handel wewnątrz regionu i z krajami trzecimi. Korzystając z modelu grawitacyjnego, przeanalizowano rozwój handlu Rady Współpracy Państw Arabskich Zatoki Perskiej w kontekście istniejących umów dotyczących preferencji handlowych na Bliskim Wschodzie i w Afryce Północnej. Udowodniono, że powstanie RWZP miało bardzo pozytywny wpływ na rozwój handlu wewnątrzregionalnego. Stwierdzono również, że integracja gospodarcza państw członkowskich RWZP pokazuje skutek kreacji, a nie odrzucenia handlu. Bardzo pozytywny wpływ miało podpisanie umów o wolnym handlu między RWZP i UE oraz między RWZP i USA.
    Целью исследования было изучение эффектов экономической интеграции в границах Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ) и его влияние на торговлю внутри региона и с третьими странами. При помощи гравитационной модели проанализировали развитие торговли Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива в контексте существующих соглашений о торговых преференциях на Ближнем Востоке и в Северной Африке. Доказано, что создание ССАГПЗ имело весомое позитивное влияние на развитие внутрирегиональной торговли. Также было выявлено, что экономическая интеграция стран-членов ССАГПЗ демонстрирует эффект создания, а не эффект отвержения торговли. Заметное позитивное влияние имело подписание соглашений о свободной торговле между ССАГПЗ и ЕС и между ССАГПЗ и США.
    Źródło:
    Handel Wewnętrzny; 2014, 3 (350); 179-188
    0438-5403
    Pojawia się w:
    Handel Wewnętrzny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies