Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "metro system" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Metro as an example of an urban rail system. Four case studies from Europe
    Metro jako przykład zurbanizowanego systemu kolejowego.Cztery przykłady z Europy
    Autorzy:
    Fraszczyk, A.
    Magalhaes Da Silva, J.
    Gwóźdź, A.
    Vasileva, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374208.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    metro system
    urban rail system
    comparisons
    ticketing
    system metro
    system kolei miejskich
    porównania
    specyfikacja techniczna
    bilet
    Opis:
    Underground, tube, subway or metro are common expressions used to describe a rapid transit system serving urban areas. Such a system uses dedicated rail corridors, can run underground or overground, and often includes tunnels and viaducts. Although there are 148 cities in the world with metro systems, each system is different, interms of layout, length, capacity, etc., as it serves different geographical and socioeconomical areas. In this context, the paper presents four European metro systems (Sofia, Warsaw, Lisbon, and Tyne and Wear), introduces the systems dimensions, rolling stock and ticketing strategies and compares similarities and differences between the systems. The analyses suggest a number of recommendations and improvements, which if implemented, could benefit other metro systems in Europe and beyond.
    W języku angielskim występuje wiele określeń opisujących metro. System ten wykorzystuje dedykowane korytarze kolejowe, mogące pracować pod ziemią lub nad ziemią i często obejmuje tunele oraz wiadukty. Mimo że istnieje na świecie 148 miast mających systemy metra, każdy system jest inny pod względem układu, długości, pojemności itp., ponieważ występują w różnych układach geograficznych i systemach społeczno-ekonomicznych. W tym kontekście, artykuł prezentuje cztery europejskie systemy metra (Sofii, Warszawy, Lizbony i Tyne and Wear), przedstawia wymiary systemów metra, taboru, strategię biletową i porównuje podobieństwa i różnice pomiędzy nimi. Analizy wskazują wiele zaleceń i usprawnień, które jeżeli zostaną wdrożone, mogą przynieść zysk dla systemów metra w Europie i poza nią.
    Źródło:
    Transport Problems; 2014, T. 9, z. spec.; 101-108
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Numerical Method for the Design of the U-Shaped Segmental Tunnel Lining under the Impact of Earthquakes: A Case Study of a Tunnel in the Hanoi Metro System
    Autorzy:
    Nguyen, Chi Thanh
    Do, Ngoc Anh
    Pham, Van Vi
    Gospodarikov, Alexandr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2020136.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
    Tematy:
    numerical method
    U-Shaped segmental tunnel lining
    impact of earthquakes
    Hanoi metro system
    wstrząsy
    Wietnam
    metro
    Opis:
    Circular tunnels are usually encountered when excavation tunnel. However, the U-shaped tunnel lining is used a lot in practice because of it’s advantages. However, there are not many studies in the world to calculate and design for underground structures with U-shaped tunnel lining, especially in the case of tunnels being affected by earthquakes. This paper proposes a new numerical-HRM method approach for the analysis of U-shaped segmental tunnel lining under the impact of earthquakes. Hanoi is the capital of Vietnam, this is a big city with more than 8 million people. Hanoi is located between two major fault systems, the Red River fault system and the Son La-Dien Bien-Lai Chau fault system. Therefore, the Hanoi area is assessed as likely to be affected by earthquakes of magnitude Mw = 6.1 up to 6.5 Richter. The Hanoi metro system is constructed by TBM and the U-shaped segmental tunnel lining is also one of the types of tunnel lining considered for use in the construction of metro tunnels in Hanoi. The improved HRM method has been used to investigate the effect of joints in the tunnel lining from the Hanoi system metro under the impact of earthquakes is conducted considering from the results of the tunnel lining behavior in terms of bending moment (M), normal forces (N) and tunnel lining displacements (δn) in both cases: the U-shaped continuous tunnel lining and the U-shaped segmental tunnel lining.
    Źródło:
    Inżynieria Mineralna; 2021, 2; 305--320
    1640-4920
    Pojawia się w:
    Inżynieria Mineralna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Behavior of damaged TBM tunnel under MJS and Micro-disturbance grouting treatment: a case study
    Autorzy:
    Feng, Shi
    Yang, Yijun
    Jiang, Yexiang
    Li, Yongdi
    Yao, Lianghao
    Chen, Xiaolong
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27312101.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    system strumieniowy metra
    tunel
    uszkodzenie
    TBM
    technologia
    iniekcja mikrozakłóceniowa
    naprawa
    metro jet system
    damage
    tunnel boring machine
    tunnel
    micro-disturbance grouting
    technology
    treatment
    Opis:
    The operating subway tunnel is often damaged due to excessive deformation in China. In order to ensure the safe for operation, remediation and protection measures must be taken, especially in soft soil areas. This paper presents a case study on remedial scheme of damaged TBM (Tunnel Boring Machine) tunnel adjacent to excavation combining with MJS (Metro Jet System) and micro-disturbance grouting technology in Hangzhou, China. The track bed settlement, horizontal displacement and convergence of the TBM tunnel caused by MJS and micro-disturbance grouting construction were analyzed and discussed. The results showed the characteristics of soil layer under the tunnel have significant influence on the treatment effect. Even if multiple grouting was adopted, the treatment failure may occur under the combination action of external loads such as traffic load or surcharge load, which should be considered when civil engineers design remediation scheme. The results can provide practical experience and guidance for similar treatment scheme of damaged TBM tunnel.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 2; 339--352
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the legal and technical condition regarding the possibility of implementation light metro class transport solutions in Poland
    Analiza stanu prawnego i technicznego dotycząca możliwości wdrożenia w Polsce rozwiązań transportowych klasy lekkiego metra
    Autorzy:
    Ćwiek, Janusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32222694.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    light metro
    legal status
    technical condition
    implementation
    public transport
    transport system
    Polska
    lekkie metro
    stan prawny
    stan techniczny
    wdrożenie
    transport zbiorowy
    system transportowy
    Polska
    Opis:
    The article presents a technical analysis of the transport systems currently existing on the market for "other rail transport" within the meaning of the act on public collective transport, i.e. other than railway transport. Transport subsystems were analyzed in terms of technical, operational, and functional. Identification of a key and problematic records in legal acts regarding the analyzed class of transport solutions was carried out, in the field of infrastructure and rolling stock subsystems. The current legal status in Poland does not prohibit the use of transport solutions of metro class, such as monorail or APM (Automated People Mover), which are unusual in the country (and successfully operating in the world). A new classification of rail transport was proposed taking into account similarities in technical, and operational-functional parameters as well as subordination to supervisory and safety authorities. Due to the similarity, rail vehicles traveling on the single rail (monorail), and APM were recognized as a metro variant. A proposal for changes and new provisions in the acts of supplementary significance was presented, due to the possibility of allowing new metro class transport solutions to be used in Poland. Changes in legislation should concern on introduction of new means of transport, such as monorail and APM, to the legal acts and defined them as metro variants. The lack of a general definition of a metro, in the legal acts on rail transport and public collective transport, may in the future hamper the launch of new transport solutions in transport projects in large cities. The definitions currently used in Polish legislation do not describe all means of transport, which are already widely used in many places around the world and in Europe.
    W artykule przeprowadzono analizę techniczną aktualnie istniejących na rynku rozwiązań systemów transportowych dla „transportu innego szynowego” w rozumieniu ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, tzn. innego niż transport kolejowy. Podsystemy transportowe analizowano pod względem technicznym i eksploatacyjno-funkcjonalnym. Przeprowadzono również identyfikację kluczowych i problematycznych zapisów w aktach prawnych dotyczących analizowanej klasy rozwiązań transportowych, w zakresie podsystemów infrastruktura i tabor. Obecny stan prawny w Polsce nie zabrania stosowania nietypowych w kraju (a z powodzeniem funkcjonujących w świecie) rozwiązań transportowych klasy lekkiego metra, jak monorail czy APM (Automated People Mover). Zaproponowano nowy podział transportu szynowego uwzględniający podobieństwa parametrów technicznych i eksploatacyjno-funkcjonalnych oraz podległość do organów nadzoru i bezpieczeństwa. Ze względu na podobieństwo uznano środki transportu poruszające się po jednej szynie (monorail) i APM jako odmiany lekkiego metra. Przedstawiono propozycję zmian i nowych zapisów w ustawach o znaczeni: uzupełniającym, ze względu na możliwości dopuszczenia nowych rozwiązań transportowych klasy lekkiego metra do eksploatacji w Polsce. Zmiany w prawodawstwie dotyczyć powinny wprowadzenia do ustaw nowych środków transportu jak lekkie metro, w tym monorail i APM, zdefiniowanych jako odmiany metra. Brak ogólnej definicji metra w ustawach o transporcie kolejowym i publicznym transporcie zbiorowym może w przyszłości utrudniać wprowadzenie nowych rozwiązań do realizacji w ramach projektów transportowych dużych miast. Stosowane aktualnie w polskim prawodawstwie definicje nie opisują wszystkich środków transportu, które są już powszechnie stosowane w wielu miejscach na świecie i Europie.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 3; 51-58
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Portable diagnostic system for the metro train
    Przenośny system diagnostyczny pociągów metra
    Autorzy:
    Castaneda Heredia, L.F.
    Żółtowski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328956.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    system diagnostyczny
    stan techniczny
    bezpieczeństwo
    komfort
    stan dynamiczny
    metro
    diagnostic system
    technical condition
    safety
    comfort
    dynamic state
    Opis:
    In this article it's present the results obtained during the implementation of a portable diagnosis system to the maintenance routines of the passengers vehicles and permanent track of the Metro de Medellín Ltda. Company, that allowed to evaluate the aspects as: safety, comfort and technical condition of the track-vehicle interphase.The reports given in of this evaluation allowed to identify and to arrange the track sections according to its technical condition, associating in this way the track condition parameters and the vehicle with the estimators associated to the passengers vehicles dynamics.
    W pracy przedstawiono wyniki badań prowadzące do konstrukcji przenośnego urządzenia diagnostycznego dla potrzeb utrzymania zdatności pociągów Metra w Medellin - Kolumbia. Badania obejmują zagadnienia z zakresu bezpieczeństwa jazdy, komfortu i zmian stanu na granicy tor - pojazd.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2006, 1(37); 39-44
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Geodetic conditions of Warsaw underground extension
    Autorzy:
    Woźniak, M.
    Budrewicz, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224995.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
    Tematy:
    Metro Warszawskie
    rozbudowa metra
    pomiary geodezyjne
    Warsaw underground
    underground railway system
    underground extension
    engineering surveying
    Opis:
    The construction of an underground railway system is a very demanding building investment. It requires great concentration of a building potential over an exceptionally vast area. On the one hand, the building site covers a vast densely built-up urban area and on the other, a tunnel is actually excavated over a small space covered by its "front" and interior. The above conditions are extraordinary both because of the technical difficulties of the works to be carried out and high precision required by individual construction elements. Another problem is the disturbance of geotechnical stability of the ground and the ensuing dangers posed for the adjacent buildings. The paper presents all basic elements of geodetic activities connected with the underground construction, from the designing stage up to construction works.
    Źródło:
    Reports on Geodesy; 2007, z. 1/82; 395-401
    0867-3179
    Pojawia się w:
    Reports on Geodesy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies