Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "marine waste" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    The debris distribution model for removal planning of an urbanized estuarine complex
    Autorzy:
    Barrella, Walter
    Farraboti, Edineia
    Carminatto, Amanda Aparecida
    Adami, Fabiola Andrea Chofard
    Rotundo, Matheus Marcos
    Ramires, Milena
    Júnior, Miguel Petrere
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1050755.pdf
    Data publikacji:
    2021-03-31
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    beach hydrodynamics
    marine waste
    anthropic litter
    stranded debris
    Opis:
    We checked the spatial pattern of debris stranding at Praia de Santos (Brazil) in the first hour after the peak of high and low tide in summer and winter. We recorded and counted 20 types of debris (natural and anthropogenic) in 6 transects arranged in 3 zones along the beach (deposition, transport, and erosion). Canonical Correspondence Analysis (CCA) showed that buoyancy was an essential property in distinguishing debris stranding behaviours. The erosion zone, closer to the estuary showed that many mollusk shells, ropes and rocks, while plastics, styrofoam and fiber nylon were in the deposition zone. Throughout the estuary, we inspected the beach, identifying sections of origin and accumulation associated with the circulation system and currents. We propose the removal and recycling of debris from accumulation sites near highways and urban systems.
    Źródło:
    Quaestiones Geographicae; 2021, 40, 1; 97-107
    0137-477X
    2081-6383
    Pojawia się w:
    Quaestiones Geographicae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of selected methods of waste heat utilization on waste heat boiler steam production
    Wpływ wybranych sposobów wykorzystania ciepła odpadowego na ilość pary wytwarzanej w kotle utylizacyjnym
    Autorzy:
    Behrendt, C.
    Krause, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360159.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    siłownie okrętowe
    utylizacja ciepła odpadowego
    kotły utylizacyjne
    marine power plants
    waste heat utilization
    waste heat boilers
    Opis:
    Growing costs of ship operation and actions taken to reduce the emission of harmful components in exhaust gases make designers seek more effective methods of utilizing substantial amounts of waste energy in marine power plants. One such method leads to the steam turbogenerator. This machine to run, however, requires substantially greater amount of steam generated in the waste heat boiler (compared to steam demand for heating purposes). It is possible to supply a sufficient amount of steam if the waste heat contained in exhausts and charge air of the main engine is fully utilized. This article analyzes the influence of some methods of using waste heat from exhaust gases and charge air on the amount of steam produced in the waste heat boiler. The analysis takes account of boundary conditions, such as steam pressure in the boiler and the minimum value of outlet gas after the boiler. The analysis is illustrated with examples of basic calculations for the waste heat boiler co-operating with a specific slow speed engine. Two variants of waste heat recovery installation solutions are considered.
    Rosnące koszty eksploatacji statków oraz działania związane z ograniczeniem emisji szkodliwych składników spalin skłaniają konstruktorów do wnikliwych analiz możliwości skuteczniejszego wykorzystania zasobów energii odpadowej w siłowniach okrętowych. Jedną z nich jest zastosowanie turboprądnicy parowej. W tym celu należy znacząco (w porównaniu z zapotrzebowaniem pary na cele grzewcze) zwiększyć ilość pary wytworzonej w kotle utylizacyjnym. Jest to możliwe przy pełnym wykorzystaniu ciepła odpadowego zawartego w spalinach i w powietrzu doładowania silnika napędu głównego. W artykule przedstawiono analizę wpływu wybranych sposobów wykorzystania ciepła spalin i powietrza doładowania na ilość pary wytworzonej w kotle utylizacyjnym z uwzględnieniem warunków brzegowych, takich jak ciśnienie pary w kotle oraz minimalna wartość temperatury spalin za kotłem. Analizę zobrazowano przykładami podstawowych obliczeń dla kotła utylizacyjnego współpracującego z wybranym typem silnika wolnoobrotowego w dwóch wariantach rozwiązań instalacji utylizacji ciepła odpadowego.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 29 (101); 10-14
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The methods of the evaluation of the waste energy recovery systems in the marine Diesel power plants
    Autorzy:
    Michalski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359103.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    marine power plants
    waste energy recovery systems
    energetic evaluation
    economic evaluation
    Opis:
    The article presents the general description of the waste energy recovery systems in the marine Diesel power plants. Both, the simple as well as the complex recovery systems have been discussed. The substantial part of the article concerns the overview of the evaluation methods of the recovery systems arrangements. There have been presented the rudiments of the thermodynamic evaluation which in the effect provides the material for the determination of the energetic and exergetic efficiency of the recovery systems. The significant issue is also the description of the method of the arrangements economic evaluation, including the method of the determination of the annual profit ensuing from the operation of the waste energy recovery system and the dynamic methods of the economic analysis with the particular emphasis on the investment outlay payback period index. There have been presented the examples of the dependence of the waste heat turbo-generators on the main engine power output, the estimated payback times of the investment outlays incurred in connection with the discussed systems and the payback time of the outlays with reference to the main engine power output in the function of its power output.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 1; 34-41
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Conceptual Design and Performance Analysis of an Exhaust Gas Waste Heat Recovery System for a 10000TEU Container Ship
    Autorzy:
    Ma, Zheshu
    Yang, Dong
    Guo, Qiang
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259008.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    exergy efficiency
    marine diesel engine
    thermal efficiency
    waste heat recovery system
    Opis:
    According to operation characteristics of the main engine 9K98ME-C7, a combined turbines-exhaust gas waste heat recovery system is proposed to recover waste heat and increase system energy efficiency. Thermodynamic models based on the first thermodynamic law and the second thermodynamic law are formulated. The superheated steam yield, the total electric power yield, the first thermodynamic law efficiency, the exergy efficiency at different exhaust gas boiler working pressure, and the variation of the exergy efficiency under different feed water temperature and different steam turbine back pressure are analyzed. Thermodynamic results indicate that the most appropriate exhaust gas boiler pressure is 0.8MPa for studied main engine and the total thermal efficiency with combined turbines arrangement has climbed up to 53.8% from 48.5%.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2012, 2; 31-38
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Organisation of the reception of ship-generated wastes and cargo residues illustrated by selected examples of European Union seaports
    Autorzy:
    Deja, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359095.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ship-generated waste
    cargo residues
    seaport
    sustainable transport
    protection of the marine environment
    Opis:
    The paper presents key legal instruments governing the issues of the protection of the marine environment with respect to the management of ship-generated waste and cargo residues in European Union seaports. In view of the observed development of maritime transport, it is particularly important to organise the reception of wastes and cargo residues in seaports, in line with the principle of sustainable development. As a result of the harmonisation of the relevant legal regulations, Member States of the European Union and port and harbour authorities have taken a number of measures over the last few years to arrive at optimum solutions in this respect. The main objective of the paper is to analyse the existing system of environment al fees, the calculation criteria for such fees, and the techniques used in selected European Union seaports to submit ships’ waste notifications. The research is aimed, inter alia, at determining which of the solutions that are now used in Rotterdam, Antwerp and Klaipeda could possibly be optimal for the ports in Szczecin and Świnoujście.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 33 (105); 16-21
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimation of the possibility of Stirling engine applications in LNG carrier power systems
    Ocena możliwości zastosowania silników Stirlinga w układach energetycznych gazowców LNG
    Autorzy:
    Zmuda, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359287.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    gazowce LNG
    układ napędowy
    utylizacja ciepła odpadowego
    silniki Stirlinga
    siłownia okrętowa
    LNG carriers
    propulsion system
    waste heat utilization
    Stirling engines
    marine power
    Opis:
    The article presents a preliminary estimation of the possibility of using Stirling engines in power and waste heat utilization systems of LNG carriers. Flexibility of applying heat sources, very silent operation and very low exhaust gas emission are to the advantage of applying Stirling engines in marine power plants. Unquestionably, one strong point of Stirling engines is the fact that various heat sources can be used to feed them, including waste heat generated by the main and auxiliary engines and burning boil-off gas (evaporated cargo), which is especially important in the LNG carrier power systems. The discussed issues include gas demand by the main propulsion of LNG carriers together with the amount of boil-off, main propulsion power and electric power demand of LNG carriers of various sizes. Finally, an example system for waste heat utilization and reduction of toxic exhaust gases emission of the employing a Stirling engine is described.
    Artykuł przedstawia wstępną ocenę możliwości zastosowania silników Stirlinga w układach energetycznych i w systemach utylizacji ciepła odpadowego gazowców LNG. Elastyczność w możliwości zastosowania źródeł ciepła, bardzo cicha praca oraz bardzo niska emisja szkodliwych składników spalin stwarza duże możliwości zastosowania silników Stirlinga w elektrowniach okrętowych. Niewątpliwą zaletą silników Stirlinga jest fakt, że do ich zasilania można wykorzystać różnorodne źródła ciepła, w tym ciepło odpadowe generowane przez silniki główne i pomocnicze oraz spalanie odparowanego ładunku, co jest istotne szczególnie w układach energetycznych gazowców LNG. Przedstawiono m.in. zapotrzebowanie na ilość gazu do napędu głównego gazowców LNG na tle ilości odparowanego ładunku, moc napędu głównego i zapotrzebowanie na energię elektryczną dla różnej wielkości gazowców LNG oraz przykład systemu do utylizacji ciepła odpadowego i ograniczenia emisji składników toksycznych spalin wylotowych silników okrętowych z wykorzystaniem silnika Stirlinga.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 21 (93); 98-104
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Performance optimization of organic Rankine cycles for waste heat recovery for a large diesel engine
    Autorzy:
    Ma, Z.
    Wu, J.
    Zhang, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/240064.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    low grade waste heat
    organic rankine cycle
    thermodynamic optimization
    thermoeconomic optimization
    intelligent marine diesel engine
    organiczny obieg Rankine'a
    optymalizacja termodynamiczna
    optymalizacja termoekonomiczna
    Opis:
    In order to recover the low grade waste heat and increase system fuel economy for main engine 10S90ME-C9.2-TII(part load, exhaust gas bypass) installed on a 10000 TEU container ship, a non-cogeneration and single-pressure type of waste heat recovery system based on organic Rankine cycle is proposed. Organic compound candidates appropriate to the system are analyzed and selected. Thermodynamic model of the whole system and thermoeconomic optimization are performed. The saturated organic compound vapor mass flow rate, net electric power output, pinch point, thermal efficiency and exergy efficiency varied with different evaporating temperature are thermodynamically analyzed. The results of thermodynamic and thermoeconomic optimization indicate that the most appropriate organic compound candidate is R141b due to its highest exergy efficiency, biggest unit cost benefit and shortest payback time.
    Źródło:
    Archives of Thermodynamics; 2018, 39, 1; 3-23
    1231-0956
    2083-6023
    Pojawia się w:
    Archives of Thermodynamics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies