Temat: leaf spring - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: A numerical analysis of a double multi-leaf spring model
Autorzy:: Wysocki, J.
Krasoń, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245995.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: FEM
numerical models
double multi-leaf spring
suspension of a motor truck
Opis:: The use of a double spring in a vehicle suspension as a combination of elastic components of characteristics which are approximate to linear ones gives a nonlinear suspension nature, which should approximately meet the criterion of car motion smoothness connected with keeping the frequency of the free vibrations of the a motorcar body in the range of l - 2 Hz, in the whole range of load changes (cargo) [see references 8, 10]. The subject of considerations is a prototypical double spring that consists of a four-leaf main spring and a two-leaf auxiliary spring and is meant for the family of motor trucks (delivery trucks) of a total mass of about 3,51. The presence of a clearance between the main spring and the auxiliary spring is the specificity of the aforementioned structural solution. In the present study, there are presented different variants of FEM numericał models ofa double spring as well as selected aspects of their applications at the stage of the research on the displacements and deformations of selected structural components. The structures ofa two-dimensional beam model, a three-dimensional shell model and a solid model of a double spring are discussed. Moreover, the study discusses different approaches in the modelling of the effect of contact between particular leaves and their influence on analysis results. Selected model tests results were compared with experimental research results.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 1; 541-550
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Experimental verification of numerical test results for a double multi- leaf spring
Autorzy:: Krasoń, W.
Wysocki, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242087.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: experimental verification
FEM
numerical models
double multi-leaf spring
suspension of a motor truck
Opis:: A double spring used in the vehicle suspension, as a combination of spring elements of characteristics close to linear ones, actually provides non-linear suspension characteristics. Due to requirements for the truck suspension being designed, the spring characteristics in the whole range of load changes should meet the vehicle motion smoothness related to keeping the frequency of own suspension vibrations within a range of l-2 Hz [8, l0]. A prototype double spring made of a four-leaf main spring and two- leaf auxiliary spring (Fig. 1) makes a subject of considerations. Characteristic features of that structural solution includes a clearance between the main spring and the auxiliary spring. This work presents the results of numerical tests for three models of MES double spring [23] that were compared with experimental test results. An evaluation of usability of individual numerical models was made for representation of a double spring characteristics, contact between individual leaves and regular stress in the main leaf (the so-called safety leaf). The smallest differences between the stress results obtained from numerical tests compared to the laboratory tests, for the beam and shell models, have been obtained only for one extreme main (longest) leaf.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 3; 185-193
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analysis of vibrations of the simplified model of the suspension system with a double spring and a fluid damper
Autorzy:: Krasoń, W.
Wysocki, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244562.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: FEM
numerical models
double multi-leaf spring
suspension of a motor truck
viscous damper
Opis:: The subject of the paper are forced vibrations of the rear suspension of the biaxial vehicle fitted with the double spring spatial shell model and the viscous damper, under the force pulse input with the given transient response. The play between the master and auxiliary spring is a specific feature of the double spring design [1, 6]. Numerical tests were taken for three variants of the viscous attenuation. The attenuation coefficient values for typical dependent suspensions and their range of changes were assumed on the basis of publication [14]. The problem of modelling and analysing, including contact issues, was solved with the use of the MSC Software programme package with the special use of MSC Patran pre-processor [12]. The numerical analysis of the suspension model with the geometrical nonlinearities, viscous attenuation, and time-varying load was taken with the use of the finite element method (FEM). The selected results of the model tests in the form of the suspension relative displacements (speeds) and deformations (stresses) for the selected points of the master and auxiliary spring against time are presented in the paper. The complete model of the suspension system makes possible to examine the influence of various inputs on the interoperation and the phenomena associated with the dynamic response of such a complex system.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 1; 311-316
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Experimental investigations of double multi - leaf spring subjected to impact load
Autorzy:: Bogusz, P.
Krasoń, W.
Wysocki, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247312.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: double multi-leaf spring
suspension of a motor truck
impact load
experimental investigations
Opis:: The article deals with experimental investigations of a prototype double multi-leaf spring, compound of a fourleaf main spring and a double-leaf supporting spring subjected to an impact test. In real conditions of car movement (e.g. curb, bump), dynamic oscillating loads, which generate dynamic stress in a car suspension affecting other elements of the car, occur. Consequently, effects of coupled oscillations having a great impact on comfort of a driver and passengers can be observed. The research was conducted in the Laboratory of Material and Construction Strength Department of Mechanics and Applied Computer Science (DMACS) in the Faculty of Mechanical Engineering of Military University of Technology. The experiment was carried out on an original construction of a spring impact hammer developed in DMACS. Energy of the impact was set up by changing mass of a beam with beater and beam dropping height. The results were presented in the form of table summaries, time-dependent load and displacement graphs. The methodology of the research presented in the paper and a set of measuring equipment can be utilized to evaluate load and vibrations of any multi-leaf spring under impact load with given energy. The experimental results obtained from the test are supposed to be used to verify and develop FEM model describing a spring under impact load and oscillations.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 2; 45-51
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: The research on the double spring effort in braking process
Autorzy:: Krasoń, W.
Wysocki, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247773.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: FEM
numerical models
double multi-leaf spring
truck suspension
load in braking process
Opis:: A prototype double spring, consisting of the main four-leaf spring and the auxiliary two-leaf spring, designed for a truck (van) vehicles of a gross weight ofapp. 3,5 tons, makes the subject of considerations. This structural design is characterized by a clearance between the main and the auxiliary springs. The main objective of this work is to define the double spring strain during intense vehicle braking. A spatial FE shell double spring model has been proposed and it has been used for effort and deformation research on its selected elements, at combined load (vertical, horizontal forces and braking moment). Numerical tests have been performed within the quasistatic operation loads. The numerical analysis using those loads allows evaluating the braking force impact on the double spring operation and cooperation of the main and auxiliary spring leaves. Modelling and analysis issue, including contact issue, have been sohed by means of the software package for engineering computation by MSC. Software. Results obtained from simulations allow evaluating the deformation of individual leaves of the double spring, stress concentration areas and preliminary identification of the suspension (drive axle) kinematics, particularly to define axis trajectory of the wheel. Selected numerical test results have been compared to the experimental test results.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 4; 237-244
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Drop Test Simulation for An Aircraft Landing Gear Via Multi-Body Approach
Zastosowanie metody układów wieloczłonowych do symulacji wypuszczania podwozia w samolocie
Autorzy:: Leo, R
Fenza, A
Barile, M
Lecce, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/140029.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: landing gear
drop test
multi-body
leaf spring
ADAMS
podwozie
testy numeryczne
testy eksperymentalne
Opis:: This work deals with the effectiveness of a multi-body approach for the study of the dynamic behavior of a fixed landing gear, especially the research project concerns the drop tests of the AP.68 TP-300 aircraft. First, the Digital Mock-up of the of landing gear system in a C.A.D. software has been created, then the experimental structural stiffness of the leaf spring has been validated using the FEM tools MSC. Patran/Nastran. Finally, the entire model has been imported in MSC.ADAMS environment and, according to the certifying regulations, several multi-body simulations have been performed varying the heights of fall and the weights of the system. The results have shown a good correlation between numerical and experimental tests, thus demonstrating the potential of a multi-body approach. Future development of the present activity will probably be an application of the methodology, herein validated, to other cases for a more extensive validation of its predictive power and development of virtual certification procedures.
Praca dotyczy efektywności analizy dynamicznej stałego podwozia samolotu wykonanej przy pomocy oprogramowania dla układu wieloczłonowego. Przedstawiono dowód zgodności między symulacją numeryczną a wynikami eksperymentalnych testów spadowych dla samolotu AP.68 TP-300. Po wykonaniu makiet cyfrowych głównych części składowych podwozia w oprogramowaniu C.A.D. 3D, importowano je do środowiska ADAMS i zmontowano wirtualnie by odtworzyć rzeczywiste więzy. W środowisku ADAMS zrealizowano także model obiektu testowego. Kadłub samolotu i podstawowe części podwozia zostały zamodelowane jako ciało sztywne. Jedynie resor piórowy i opona były symulowane jako ciała elastyczne. W symulacji wykorzystano model opony ze środowiska ADAMS dodając informację o podłożu z pliku danych drogowych. Opracowano symulacje mające odtworzyć przebieg doświadczalnego testu spadowego, scharakteryzowany przez określoną masę i wysokość spadku. Wyniki wykazały dobrą korelację między symulacją cyfrową i testem doświadczalnym, co stanowi wstępny dowód możliwości przyszłej redukcji kosztów dzięki wirtualnej certyfikacji nowych opracowań podwozi samolotowych. Przyszły rozwój prowadzonych obecnie badań będzie prawdopodobnie iść w kierunku zastosowania tej metodologii do innych przypadków, co pozwoli na szerszą walidację mocy predykcyjnej metody. Będzie także opracowana wirtualna procedura certyfikacji.
Źródło:: Archive of Mechanical Engineering; 2014, LXI, 2; 287-304
0004-0738
Pojawia się w:: Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Dynamic parameters of composite leaf springs
Parametry dynamiczne resorów kompozytowych
Autorzy:: Papacz, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263534.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: resor kompozytowy
resor stalowy
samochód dostawczy Lublin
tłumienie drgań
composite leaf springs
delivery van
steel leaf spring
suppression of vibrations
Opis:: In this paper, results of research on vibration suppression in steel and composite leaf springs are presented. Polymeric composite leaf springs and steel springs are studied. Composite leaf springs were made of an epoxy-glass composite reinforced with glass fibre. Composite springs were designed in such a way that they could replace steel springs in a van. Static and dynamic examinations of both the springs were performed. The amplitude of vibrations and the reaction of props were measured and recorded. These parameters rendered it possible to calculate the logarithmic decrement of vibration suppression and the coefficient of vibration suppression for steel and composite leaf springs. The results are presented in tables and graphs. It is concluded that composite leaf springs in comparison to steel springs about three times better suppress vibrations, they are about five times lighter and generate smaller dynamic burdens to vehicle bodies. Wide applying of composites materials on structures of the vehicles will contribute to lower a vehicles mass and to decrease an emission of greenhouse gases.
W artykule przedstawiono wyniki badań podstawowych parametrów dynamicznych resorów kompozytowych. Przeprowadzono badania statyczne i dynamiczne. Badania prowadzono na resorze kompozytowym który jest współzamienny z resorem stalowym stosowanym w zawieszeniu samochodu dostawczego Lublin. Obliczono współczynniki tłumienia drgań resorów stalowych i kompozytowych. Wyniki zestawiono w tabelach oraz przedstawiono za pomocą wykresów.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2009, 3; 235-243
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Safety aspects of driving freight wagons on 1XTa bogeys with leaf springs when travelling in quasi-static conditions on warped track
Bezpieczeństwo jazdy wagonów towarowych wyposażonych w wózki 1XTa z resorami piórowymi podczas jazdy w warunkach quasistatycznych przez tory wichrowate
Autorzy:: Sobaś, Marek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/33770813.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: driving safety
freight wagon
leaf spring
warped track
bezpieczeństwo jazdy
wagon towarowy
resor piórowy
tor wichrowaty
Opis:: This article is a summary of analytical considerations from previous works on the qualification of springs in 1XTa bogies for use in four-axle wagons. The article presents the calculation of an example test drive of wagon in quasi-static conditions through an arc of radius R = 150 m. The results of calculations of the derailment coefficient for rail tankers equipped with four groups of springs of various rigidity were presented along with the conclusions derived from analytical calculations.
Artykuł jest podsumowaniem rozważań analitycznych w poprzednich pracach dotyczących kwalifikacji resorów w wózkach 1XTa, przeznaczonych do wagonów czteroosiowych. W artykule przedstawiono obliczenia przejazdu przykładowego wagonu cysterny w warunkach quasi-statycznych przez łuk o promieniu R=150 m. Przedstawiono wyniki obliczeń wskaźnika wykolejenia dla wagonów cystern wyposażonych w cztery grupy resorów o różnych sztywnościach oraz wnioski z obliczeń analitycznych.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 4; 45-56
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Numerical tests of the double spring with hangers
Autorzy:: Krasoń, W.
Wysocki, J.
Zając, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245670.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: double multi-leaf spring
suspension of a motor truck
stand test
vertical load
1D FE models
3D FE models
Opis:: Subject of the work include selected numerical models of the test stand intended for testing a prototype double multi-leaf spring of bi-linear nature. Basic design assumptions of the stand were as follows: provide laboratory tests of multi-leaf (single and double) springs designed for dependent suspensions of passenger cars of permissible weight up to 3,5 tones. The stand should allow for testing basic spring and strength characteristics in the quasi-static conditions and dynamic conditions with the impact of the force impulse or a set variable load characterized by a particular force amplitude (displacement) and frequency of its variations. Considered stand models include the tested spring, base, support and the hanger. This paper presents two types of FEM models of the spring element (beam and 3D). In the first element, components of the spring-hanger system were mapped by means of beam elements, in the second one by means of definite solid elements. The spring was loaded with a vertical force from 0 to 10000 N. A non-linear analysis of the bi-linear spring was carried out including clearance as well as the elastic analysis of the stand. The results of the numerical tests are presented in a form of tabular specifications, diagrams of displacements, and reduced stresses of selected components of the stand.
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 4; 163-170
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Numerical studies of suspension system with double spring loaded using the force pulse
Autorzy:: Krason, W.
Wysocki, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244918.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: dependent motor truck suspension
double multi-leaf spring
viscous damper
numerical analysis
FEM
zależne zawieszenie samochodu silnikowego
podwójna sprężyna wielopłatowa
lepka przepustnica
analiza numeryczna
MES
Opis:: The forced vibration of a dependent rear suspension model of the two-axle vehicle, equipped with a 3D model of a double spring and a viscous shock absorber is the subject of consideration. The clearance between the master and auxiliary springs is a specificity of the double suspension construction. Dynamic analysis of such a system has been performed by forcing with different forms of force pulses using the fixed base of force 10 kN. Three different time runs (two trapezoidal and one triangular model) are used as the force impulses. Modelling and analysis taking into consideration contact problems have been developed using the MSC.Software package with a special use of Patran pre-processor and Nastran solver. A finite element method (FEM) has been used in numerical analysis of the suspension model with geometric nonlinearities, viscous damping [9] and time-varying load. The boundary conditions of numerical models correspond to a spring support in the real vehicle suspension. The non-periodic damped vibrations and damped free vibrations of the simplified suspension system are investigated during numerical analysis. Selected results of the model tests have been presented in the form of the timings of the accelerations of the spring elements and of the forces in the suspension damper.
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 1; 241-248
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Effect of leaf and soil contaminations on heavy metals content in spring wheat crops
Autorzy:: Weber, R.
Hryńczuk, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/146149.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
Tematy:: heavy metals
leaf contamination
soil contamination
spring wheat
Opis:: Glasshouse experiments were carried out in Wagner pots containing 6 kg of soil. The amounts were compared of Zn, Pb and Cd taken up by the crop of spring wheat from contamination introduced into the soil or upon leaves. The heavy metals were labelled with the radioactive isotopes 65Zn, 210Pb and 115Cd. The experiment was performed as a series of independent analyses in four replications. The dynamics of the labelled heavy metals translocation from contaminations sprayed on the upper or bottom side of the flag leaf was also tested. The highest concentration of 65Zn was found in the straw and grain of wheat. Much higher amounts of the metals appeared to have been taken up by the plants from leaf contamination than from the soil. The highest dynamics of translocation from leaves to other vegetative and generative organs of plants was that of zinc.
Źródło:: Nukleonika; 2000, 45, 2; 137-140
0029-5922
1508-5791
Pojawia się w:: Nukleonika
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Seed treatment for control leaf spot diseases of spring wheat
Zwalczanie chorob grzybowych lisci za pomoca zapraw nasiennych w uprawie pszenicy jarej
Autorzy:: Krzyzinska, B
Glazek, M.
Maczynska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/28475.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Botaniczne
Tematy:: plant disease
treatment
wheat
prochloraz
seed treatment
spring wheat
leaf spot disease
leaf
plant protection
triadimenol
triticonazole
fungal disease
Opis:: In the years 2001 and 2002 at the Institute of Plant Protection Branch in Sośnicowice research work was performed on seed treatment with fungicides against leaf diseases of spring wheat cv. Ismena caused by pathogenic fungi: Blumeria graminis, Phaeasphaeria nodorum, Puccinia recondita i Pyrenophora tritici-repentis. Two variants of protection were included in the experiment: seed dressing with fungicides or seed dressing and single application of foliar spray at GS 49. At early growth stages of spring wheat a very high biological activity against powdery mildew, septoria leaf spot, brown rust and tan spot was recorded for seed dressing containing triticonazole+prochloraz. In the case of triadimenol+imazalil+fuberidazole only a weak, but long-lasting effect against brown rust and septoria leaf spot was observed. Leaf infection as well as 1000 grain mass and yield, in the experimental combination with using triticonazole+prochloraz were on the same level as in the experimental variant where after seed dressing with triadimenol+imazalil+fuberidazole plots were sprayed with tridemorf+epoxykonazole at GS 49. It was concluded that seed dressing preparation containing triticonazole+prochloraz constituted a good base for protection of spring wheat against foliar diseases.
W latach 2001-2002 w Instytucie Ochrony Roślin w Sośnicowicach prowadzono badania nad stosowaniem zapraw nasiennych w ochronie pszenicy jarej odmiany Ismena przed chorobami liści, których sprawcami są grzyby patogeniczne takie jak Blumeria graminis, Phaeasphaeria nodorum, Puccinia recondita i Pyrenophora tritici-repentis. W doświadczeniu zastosowano jako jedyną ochronę fungicydową zabieg zaprawiania ziarna siewnego lub zabieg zaprawiania oraz zabieg opryskiwania w fazie rozwojowej roślin GS 49. We wczesnych fazach rozwojowych roślin pszenicy jarej zaprawa zawierająca tritikonazol+prochloraz wykazała bardzo wysoką aktywność biologiczna w ograniczeniu występowania mączniaka prawdziwego, septoriozy, rdzy i brunatnej plamistości liści. Nie obserwowano ograniczającego wpływu preparatu zawierającego triadimenol+imazalil+fuberidazol na porażenie liści pszenicy jarej przez grzyb Blumeria graminis i Pyrenophora tritici-repentis, jedynie wykazywał on słabe działanie w ochronie liści pszenicy jarej przed rdzą brunatną i septoriozą do końca wegetacji. W kolejnych obserwacjach, porażenie liści oraz uzyskane zwyżki masy tysiąca ziaren i plonu, w kombinacji doświadczalnej z zastosowaniem preparatu zawierającego prochloraz i tritikonazol było na poziomie zastosowania fungicydu w terminie T2 (GS 49) po zaprawie zawierającej triadimenol+imazalil+fuberidazol. Zaprawa zawierająca tritikonazol i prochloraz stanowiła także lepszą podstawę do dalszej ochrony roślin pszenicy jarej co miało odzwierciedlenie w uzyskaniu najwyższego plonu ziarna i masy tysiąca ziaren pszenicy jarej.
Źródło:: Acta Agrobotanica; 2005, 58, 1
0065-0951
2300-357X
Pojawia się w:: Acta Agrobotanica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Influence of laser light on leaf area and parameters of photosynthetic activity in DH lines of spring barley [Hordeum vulgare L.]
Autorzy:: Rybinski, W.
Garczynski, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24984.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:: parameter
DH line
barley
laser light
spring barley
Hordeum vulgare
leaf area
photosynthetic activity
Źródło:: International Agrophysics; 2004, 18, 3
0236-8722
Pojawia się w:: International Agrophysics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: The influence of spring barley grain (Hordeum vulgare L.) infection by Bipolaris sorokiniana (Sacc.) Shoem. on the leaf infection and grain contamination by sterigmatocystin
Autorzy:: Cegiełko, M.
Kiecana, I.
Mielniczuk, E.
Waśkiewicz, A.
Bocianowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/11894206.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Tematy:: plant cultivation
spring barley
grain
plant disease
plant infection
leaf infection
Bipolaris sorokiniana
grain contamination
mycotoxin
sterigmatocystin
Opis:: Bipolaris sorokiniana is a dangerous pathogen of plants from Poaceae family. A secondary metabolite with carcinogenic properties produced by this fungus is sterigmatocystin. A field experiment with inoculation of the grain of 9 spring barley genotypes with B. sorokiniana No. 36 was carried out in the years 2012–2014 in the Zamość region. Field observations revealed leaf spot caused by B. sorokiniana in all studied genotypes. In 2012, values of the leaf infection index varied from 21.88 (Oberek) to 48.12 (Hajduczek), in 2013 from 25.31 (Skald, Oberek) to 50.00 (STH 7910) and in 2014 from 21.88 (Oberek) to 50.00 (Hajduczek). In the experimental combination with B. sorokiniana, colonies of this fungus in the years 2012–2014 accounted for: 81.22%, 93.11% and 71.78%, respectively, and in control combination: 40.06%, 32.26% and 33.72%, respectively. The chemical analysis of grain of 9 barley genotypes obtained from plants in an experimental combination with B. sorokiniana in 2014, revealed the presence of sterigmatocystin in the genotypes: Hajduczek, Kormoran, Stratus and STH 7910. The sterigmatocystin concentration ranged from 5.39 ng·g–1 (STH 7910) to 67.05 ng·g–1 (Hajduczek). A statistically significant correlation was found between the value of the leaf infection index and the concentration of sterigmatocystin in the grain.
Źródło:: Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus; 2018, 17, 2; 149-166
1644-0692
Pojawia się w:: Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Noxiousness and control of Qulema spp. larvae in the spring wheat
Autorzy:: Kaniuczak, Z
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/65811.pdf
Data publikacji:: 1997
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: spring wheat
control
wheat
plant protection
production technology
Qulema
cereal leaf beetle
cereal
insecticide
larva
chemical control
noxiousness
Opis:: In 1992-1994 studies were carried on the noxiousness, biological effectiveness and effects of chemical control of cereal leaf beetles (Qulema spp.) on the spring wheat. The larvae most frequently injured flag leaves, damaging them to 74.8%. The reduction of flag leaves surface area ranged 20.8-38.0%. The use of insecticides resulted in the increase of the grain yield by 12.5% on an average.
W latach 1992-1994 przeprowadzono badania nad szkodliwością larw skrzypionek dla roślin pszenicy jarej, biologiczną skutecznością zastosowanych insektycydów oraz efektami produkcyjnymi wykonanych zabiegów. Stwierdzono dużą szkodliwość skrzypionek dla pszenicy jarej. Larwy skrzypionek uszkodziły liście flagowe pszenicy jarej od 56,6% do 92,0%, średnio 74,8%. Redukcja powierzchni liści flagowych wynosiła od 20,8% do 38,0%. Otrzymane wyniki badań wskazują na zróżnicowanie podatności badanych odmian pszenicy jarej na uszkodzenia przez skrzypionki. Uzyskano bardzo dobrą skuteczność zwalczania larw skrzypionek w pszenicy jarej. Najlepszymi insektycydami w ich zwalczaniu były: Karate 025 EC, Fastac 10 EC, Bulldock 025 EC, Alpha Combi 26,25 EC. Stosowanie insektycydów spowodowało przyrost plonu ziarna od 0,4% do 24,8%, a liczba ziaren z kłosa uległa zwiększeniu średnio o 21,1%. Znaczący wpływ zastosowanych insektycydów zaznaczył się w stosunku do masy ziaren z kłosa, w porównaniu do kontroli wzrosła ona od 1,4% do 38,3%. W stosunku do kontroli nastąpił również wzrost masy 1000 ziaren. Wahał się on od 4,0% do 28,4%.
Źródło:: Journal of Plant Protection Research; 1997, 37, 1-2
1427-4345
Pojawia się w:: Journal of Plant Protection Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "leaf spring" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język