Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "injection time" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Change in parameters and injection times of a divided fuel dose
    Zmiany parametrów i czasu wtrysku dzielonej dawki paliwa
    Autorzy:
    Knefel, T.
    Pietras, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134206.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    diesel engine
    common rail
    divided dose
    injection time
    silnik o zapłonie samoczynnym
    dzielona dawka
    czas wtrysku
    Opis:
    This paper presents test results of the effect of preset interval time on calculated times and parameters of fuel injection. The measurements comprised tests on the test stand with the use of an electronically controlled injection dose indicator. Division of the dose into two parts was accomplished. The fuel pressure in the rail was maintained at a constant level. A substantial change in the injection parameters was shown, such as the flow rate of fuel from the nozzle, and particularly, calculated injection times, which are always greater than the total, preset ones. For a given pressure in the rail there exists a certain limit value of the interval, for which division of the dose into parts is accomplished. The introduction of gravity centres of injection runs is proposed to evaluate the process of fuel dosage.
    W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu zadanego czasu przerwy na obliczone czasy i parametry wtrysku paliwa. Pomiary obejmowały badania stanowiskowe na stole probierczym, z wykorzystaniem elektronicznie sterowanego indykatora dawki wtrysku. Zadawano podział dawki na dwie części. Ciśnienie paliwa w zasobniku utrzymywano na stałym poziomie. Wykazano, że w istotny sposób zmieniają się parametry wtrysku, takie jak natężenie wypływu paliwa z rozpylacza, a zwłaszcza obliczone czasy wtrysku, które są zawsze większe od całkowitych, zadanych. Dla danej wartości ciśnienia w zasobniku istnieje pewna wartość graniczna czasu przerwy, dla której jest realizowany podział dawki na części. Zaproponowano wprowadzenie środków ciężkości przebiegów wtrysku do oceny procesu dawkowania paliwa.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 51-59
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Calculated injection times of divided fuel dose in a compression ignition engine
    Autorzy:
    Knefel, T.
    Nowakowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133694.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    diesel engine
    common rail injection system
    indicator of injection
    fuel injection rate
    injection time
    silnik spalinowy
    układ wtryskowy Common Rail
    indykator dawki wtrysku
    przebieg wtrysku
    czas wtrysku
    Opis:
    This study presents analyses concerning control processes of injection times of divided dose of fuel, starting from setting of injection time in controller up to moment of execution in compression ignition engine. Multiple injection doses were analyzed taking into consideration both sums of individual portions of doses as well as gaps between the doses. Studies were performed for various configurations of the doses, with different values of injection times and gaps between the injections. Measurements were performed for three measuring groups containing single-, two-, and five-portion doses. At constant values of time in a given group it have been applied variable injection pressures. The most important factors determining division of fuel dose were discussed.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 2; 113-119
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of fuel injection parameters on the combustion process in a self-ignition engine
    Autorzy:
    Imiołek, M.
    Piętak, A.
    Wierzbicki, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243984.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    injection pressure
    injector opening time
    fuel injection advance angle
    Opis:
    This paper presents the effect of the main parameters of fuel injection, such as injection angle and injector opening time, on the combustion process in a self-ignition engine. The study continues the research aimed at optimising the bi-fuel feeding of self-ignition engines with a main fuel dose of methane (CNG). The results described in the paper apply to a HATZ 1B40 one-cylinder engine, which was adapted for being powered with methane. Examinations of the engine powered with a pilot dose of mechanically-injected diesel oil revealed the necessity to adjust the fuel injection advance angle. To this end, the mechanical system offuel supply was replaced with a Common Rail, with controllable fuel injection pressure, fuel injection advance angle and injector opening time. The results presented in the paper show the characteristics of the injector output depending on the fuel pressure in the Common Rail and on the duration of the electric impulse which opens the injector. Moreover, the article presents examples of pressure courses in the combustion chamber at a constant fuel dose and with a different fuel injection advance angle. An example of the combustion pressure course at a constant fuel dose and variable injection pressure and injector opening time is given.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 3; 143-148
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of the parameters of pilot dose injection in a dual fuel diesel engine on the combustion process
    Autorzy:
    Wierzbicki, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246181.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    diesel engine
    injection pressure
    injector opening time
    fuel injection advance angle
    course of combustion
    Opis:
    The paper presents the effect of the main parameters of pilot dose ignition: injection pressure, injection advance angle and injector opening time on the combustion process in a dual fuel diesel engine. The study continues the research conducted at the Department of Mechatronics of the University of Warmia and Mazury, Olsztyn, on optimisation of dual fuel self-ignition engines with CNG as the main fuel dose. The results presented in the paper were obtained with a single-cylinder engine HATZ 1B40, adapted to methane combustion. The results presented in the paper show the recorded changes of pressure in the combustion chamber with a constant fuel pilot dose and different ignition advance angles. Scheme of fuelling and measurement systems, view of engine indicating system, average changes of pressure in the combustion chamber, average changes of pressure in the combustion chamber and average changes of pressure in the combustion chamber at dual fuel engine supply with diesel oil at varied pilot dose injection angle, effects of advance angle of the pilot dose injection on the maximum pressure of combustion, at various proportions of diesel oil and CNG, average changes of pressure in the combustion chamber at double-fuel engine fuelled with diesel oil and various shares of methane in the dose powering the engine, CNG consumption as a function of the advance angle of the pilot dose injection for various shares of the pilot dose are presented in the paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 3; 499-506
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of trace metals in follicular fluid in ICSI-treated patients
    Autorzy:
    Wdowiak, A.
    Wdowiak, E.
    Bojar, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2081685.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Tematy:
    trace metals
    intracytoplasmic sperm injection (ICSI)
    embryo development dynamics
    time-lapse monitoring
    follicular fluid
    Opis:
    This study investigated the influence of cadmium (Cd), copper (Cu), iron (Fe), lead (Pb), selenium (Se), and zinc (Zn) in follicular fluid on the effectiveness of in vitro fertilization (IVF) treatment and the dynamics of embryo development. The study involved 221 women aged 25–35 years in whom intracytoplasmic sperm injection (ICSI) was performed. Analysis of the effects of the average concentrations of Se, Zn, and Cu on the developmental dynamics of embryos showed that higher concentrations of these metals were accompanied by shorter lead times for each of the various stages of development, while the reverse was true in the case of cadmium and lead. No relationship was observed between the mean concentrations of Fe and the dynamics of the human embryo. In order to discover whether the fact of becoming pregnant is affected by the investigated variables, a logistic regression model was applied. The dependent variable was the fact of achieving pregnancy, and the independent variable tested was the level of trace metals. Ultimately, only one variable remained statistically significant in the model: the level of Se.
    Źródło:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2018, 25, 2; 213-218
    1232-1966
    Pojawia się w:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fault injection approach towards dependability analysis in real time operating systems
    Symulacja błędów w analizie wiarygodności w systemach czasu rzeczywistego
    Autorzy:
    Gawkowski, P.
    Grochowski, K.
    Pisarczyk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/155183.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    analiza wiarygodności
    systemy czasu rzeczywistego
    systemy wbudowane
    symulacja błędów
    dependability analysis
    real-time systems
    embedded systems
    fault injection
    Opis:
    The paper presents the fault injection approach applicable for dependability evaluation of real-time systems. The developed fault injection environment, called InBochs, is based on modified system emulator Bochs. It is highly flexible in terms of fault specification and results observability reflecting in rich feedback information for a target system developer. The low overhead of the InBochs fulfills tight requirements for RT-system evaluation testbeds. The paper describes the methodology of dependability evaluation basing on an exemplary process control task.
    Wszechobecność systemów wbudowanych i czasu rzeczywistego niesie za sobą potrzebę analizy ich wiarygodności. Dotyczy to nie tylko systemów w zastosowaniach krytycznych (jak aeronautyka, czy sterowanie procesów przemysłowych), gdzie głównym aspektem jest bezpieczeństwo, ale także popularnych urządzeń życia codziennego, od których użytkownicy również oczekują określonego poziomu niezawodności i dostępności. Niezbędna jest więc analiza odporności systemów na różnego rodzaju zakłócenia, m.in. na rosnące niebezpieczeństwo zakłóceń przemijających w systemie cyfrowym, w szczególności tzw. SEU (ang. Single Event Upsets [1], efektem których mogą być przekłamania wartości logicznych w elementach pamięci). Omówiono szereg aspektów analizy eksperymentalnej przy wykorzystaniu techniki programowej symulacji błędów w kontekście badań systemów czasu rzeczywistego oraz przedstawiono system InBochs, który może być zastosowany m.in. do eksperymentalnej analizy wiarygodności systemów wbudowanych oraz czasu rzeczywistego. Bazuje on na programowym emulatorze systemu komputerowego Bochs [5]. Spośród innych rozwiązań ([2] i referencje) InBochs umożliwia m.in. abstrakcję czasu ukrywającą narzuty symulatora oraz język skryptowy symulacji błędów. Jego praktyczna użyteczność została potwierdzona eksperymentami dla dwóch różnych systemów czasu rzeczywistego (RTAI [7, 9] oraz Phoenix [8]) realizujących zadanie sterownika GPC w wersji analitycznej dla procesu reaktora chemicznego (opis w [6] i referencje).
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 8, 8; 830-832
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies