Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "infrastructure investments" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    The national road fund and the railway fund as a source of financing for the development of transport infrastructure in Poland
    Krajowy fundusz drogowy oraz fundusz kolejowy jako źródło finansowania rozwoju infrastruktury transportu w Polsce
    Autorzy:
    Kowalska, Sylwia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134586.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    transport infrastructure
    transport financing
    infrastructure investments
    infrastruktura transportowa
    finansowanie transportu
    inwestycje infrastrukturalne
    Opis:
    The article is a review paper whose main objective is to analyze and evaluate the National Road Fund and the Railway Fund as sources of financing infrastructural investments in the transport sector in Poland. The first part of the article presents the theoretical approach to the financing of transport infrastructure. The essence of investments in both road and rail infrastructure is presented. In addition, selected sources of fundraising for infrastructure investments were discussed on the basis of a literature review. The second part presents and compiles secondary data on financial flows in the National Road Fund and the Railway Fund. The receipts and expenditures of both Funds were analyzed and their importance in infrastructure financing was determined.
    Artykuł jest pracą przeglądową, której głównym celem jest analiza oraz ocena Krajowego Funduszu Drogowego oraz Funduszu Kolejowego jako źródeł finansowania inwestycji infrastrukturalnych w sektorze transportu w Polsce. W pierwszej części artykułu przedstawiono ujęcie teoretyczne finansowania infrastruktury transportu. Przedstawiona została istota inwestycji w infrastrukturę zarówno drogową, jak i kolejową. Ponadto zostały omówione wybrane źródła pozyskiwania funduszy na realizację inwestycji infrastrukturalnych na podstawie przeglądu literatury. W części drugiej przedstawiono oraz zestawiono dane wtórne dotyczące przepływów finansowych w Krajowym Funduszu Drogowym oraz Funduszu Kolejowym. Przeanalizowano wpływy i wydatki obu funduszy oraz określono ich znaczenie w finansowaniu infrastruktury.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2019, 46, 2; 29-38
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Regional development as a stimulator of competitiveness of the Polish economy
    Rozwój regionalny stymulatorem konkurencyjności Polskiej gospodarki
    Autorzy:
    Życki, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/625135.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    cohesion policy
    the Structural Funds
    European integration
    infrastructure investments
    government
    polityka spójności
    fundusze strukturalne
    integracja europejska
    inwestycje infrastrukturalne
    rząd
    Opis:
    Autor, opierając się na oficjalnych danych z polskich regionów, Ministerstwa Inwestycji i Rozwoju oraz dokumentów europejskich i własnych doświadczeniach eksperckich podsumowuje wdrażanie polityki regionalnej po 15. latach od akcesji Polski do UE. Wskazuje na zasadność przyjętych kierunków interwencji, ale też poddaje analizie przykłady niewłaściwego wykorzystania unijnych środków. Te ostatnie przypadki, zdaniem autora, często związane są z samorządową polityką, kiedy decyzje inwestycyjne wynikają z bieżącej kalkulacji wyborczej, a nie długofalowej strategii rozwoju. W rekomendacjach zaproponowano zmianę dominującego dotychczas wyrównawczego modelu implementacji europejskich środków na model modernizacyjny z wykorzystaniem wiedzy jako głównego składnika rozwojowego. Wiąże się z tym również potrzeba szerszego zaangażowania w politykę regionalną środowiska akademickiego.  
    The author summarizes the implementation of regional policy 15 years after Poland’s accession to the EU as revealed in the official data coming from Polish regions, the Ministry of Investment and Development, the European documents and his own expert experience. Not only does he indicate the legitimacy of the adopted directions of intervention, but also he analyses the examples of misuse of EU funds. The latter cases, according to the author, are often associated with local politics, when investment decisions are based on current electoral calculations, and not long-term development strategy. The recommendations propose a change of the hitherto dominant compensatory model of the implementation of European funds to a modernisation model using knowledge as the main development component. This is also related to the need for a broader involvement of the academic community in regional policy.  
    Źródło:
    Rocznik Integracji Europejskiej; 2019, 13; 267-281
    1899-6256
    Pojawia się w:
    Rocznik Integracji Europejskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Infrastructural investments as a factor which determines the location of storage facilities
    Autorzy:
    Górak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/100943.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    investments
    road infrastructure
    public purpose
    location
    Opis:
    Implementation of infrastructural investments is a key factor contributing to the development potential of a region. The current law in force, regulating the implementation of infrastructural public purpose investments, simplifies the actions leading to terrain acquisition for road investments. The research shows a significant dependence between access to public roads and demand for storage facilities. From an entrepreneur’s point of view, the necessary condition for further development is implementation of infrastructural investments. Locating the investments in the vicinity of traffic routes is a strategic decision, closely related to the field of business. Too long distances combined with poor condition of road infrastructure generate additional transport costs. This fact is directly reflected in the limited economic and development potential of particular regions. In the studied case, the theoretical value of statistics (27.868) is almost a half of the calculated value (54.27). Therefore, the null hypothesis is rejected. Calculations carried out at assumed significance level α = 0.0005, clearly prove, that there is a close correlation between the size of the company, and the choice of the location of the additional storage space with regard to access to infrastructure such as public roads. The carried out analysis confirms the fact, that the enterprise size is directly linked with the selection of location for its additional storage facilities and the transport costs between the locations significantly influence the decisions.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2017, IV/1; 1457-1467
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of seaport development on the social environment: a case study of a port city with low unemployment and dominating tourism function
    Autorzy:
    Pluciński, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135098.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    seaports
    port cities
    socio-economic relations between seaports and port cities investments in seaport infrastructure
    container terminal
    Świnoujście
    Opis:
    The issue of the impact of seaports on their direct vicinity has been repeatedly addressed in the academic literature. The developed merits of their impact is mainly related to employment in the port/port cluster, the seaport’s share of the municipality’s labour market, and the added value produced by the port/port cluster or the volume and structure of uncompensated flows into the municipality’s budget on account of the port’s operations. This article is aimed at providing an answer to the question of how to evaluate the impact of a new investment project in a seaport on its direct vicinity in a situation of low unemployment in the port’s municipality and the dominating tourism function in its economy. The research methodology was based on a single case study of the city of Świnoujście and the seaport in Świnoujście; the dominating economic function of this municipality is tourism. Moreover, it is the location of one of the four seaports with primary significance for the national economy. The development plans for the Szczecin & Świnoujście Seaports Authority include the construction of a deepwater container hub terminal. The investment will have an impact on the local social environment. The results of the conducted research studies are presented in the article both in a traditional approach enumerating the benefits of such an investment project for the local environment, as well as proposing a new approach to the evaluation of its benefits (inter alia, providing employment opportunities for people who so far have been forced to look for jobs outside the municipality and the long-term unemployed, preventing young and educated people from moving out of the municipality, attracting new inhabitants, improving the employment-to-population ratio, and stopping the city’s population ageing).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 60 (132); 161-167
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Economic growth agenda: The effects of full utilisation of capital budgets among statistical planning regions in North Macedonia
    Autorzy:
    Garvanlieva Andonova, Vesna
    Nikolov, Marjan
    Velkovska, Ivana
    Petrovska, Ana Marija
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2033942.pdf
    Data publikacji:
    2021-12-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    regional development
    infrastructure
    external debt
    North Macedonia
    capital expenditure
    public investments
    Opis:
    North Macedonia can improve its economic growth by addressing the infrastructure gap by at least full capital budget utilisation. The outturn/execution of capital budget expenditures is low and in relative terms decreasing. The planned public finances for regional balanced development are also low and non-compliant with the legally set levels. A test of several hypothetical scenarios of full capital budget utilisation it is expected to positively contribute to the economic growth immediately and in the period to follow. Even if total debt increases in nominal terms, in relative terms the debt-to-GDP on a longer-run reduces through generating additional economic output.
    Źródło:
    European Spatial Research and Policy; 2021, 28, 2; 131-146
    1231-1952
    1896-1525
    Pojawia się w:
    European Spatial Research and Policy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of investments in the modernization of railway lines as part of rail transport management
    Autorzy:
    Gawrońska, Dorota
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1845004.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    railway transport
    rail infrastructure
    modernization of railway
    transport investments
    transport kolejowy
    infrastruktura kolejowa
    modernizacja kolei
    inwestycje transportowe
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2020, 149; 167-174
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Current situation and optimization of inland waterway Infrastructure financing
    Autorzy:
    Miloslavskaya, S.
    Plotnikova, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375542.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    inland waterway transport
    inland waterways
    infrastructure
    lack of financing
    public-private partnership
    tax for use of infrastructure
    investments
    transport wodny śródlądowy
    śródlądowe drogi wodne
    infrastruktura
    Opis:
    This paper explores and summarizes the experience of financing water transport infrastructure of a number of countries with developed network of inland waterways, namely the USA, Russia and Germany. The purpose of the work is to generalize current situation and find ways of optimization of inland waterway transport infrastructure financing. The first part of the paper analyses the state of inland waterways infrastructure. The next part describes the existing financing systems. The last part examines the main problems that hamper the development of the industry and looks for possible ways to solve them.
    Źródło:
    Transport Problems; 2018, 13, 3; 51-63
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of conjoint method for assessing the relevance of railway investments
    Zastosowanie metody conjoint do analizy trafności inwestycji kolejowych
    Autorzy:
    Wojtowicz, D.
    Wolański, M.
    Widła-Domaradzki, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374687.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    railway infrastructure
    conjoint method
    railway investments
    ex ante evaluation
    infrastruktura kolejowa
    metoda skojarzeń
    inwestycje kolejowe
    ocena ex ante
    Opis:
    The article deals with designing and testing the use of conjoint analysis method, as one of the tool that provides information gathered within carrying out the exante evaluation of railway infrastructure investments. The authors point to a possible area of application of the method and its usefulness for policy-makers. The proposed method has been tested in empirical research, and the results confirmed the usefulness of the data that can be obtained through its use. Originality of undertaken subject arises from the fact that conjoint method has not been used as a component of ex ante evaluations of EU cofunded programmes, which focus on the railway sector investments. The use of the method may help to strengthen the synergy effects between planned to realize within broader programmes investments. The issue has important practical dimension resulting from intensified investments in the railway sector in the countries which benefit from EU cohesion policy’s funds.
    Artykuł koncentruje się na kwestiach związanych z projektowaniem i przetestowaniem metody conjoint w ramach ewaluacji ex ante projektów inwestycyjnych z zakresu infrastruktury kolejowej. Autorzy wskazują obszar zastosowania metody i jej przydatności dla decydentów. Proponowana metoda została przetestowana w badaniach empirycznych, a wyniki potwierdziły przydatność danych, które można uzyskać przez jej stosowanie. Oryginalność podjętego tematu wynika z faktu, że metoda conjoint nie została wykorzystana jako element oceny ex ante programów współfinansowanych ze środków unijnych w sektorze kolejowym. Wykorzystanie tej metody może się przyczynić do zwiększenia synergii planowanych w ramach programów operacyjnych inwestycji. Kwestia ta ma istotny wymiar praktyczny wynikający z intensywnych inwestycji w sektorze kolejowym w krajach, które korzystają ze środków unijnej polityki spójności.
    Źródło:
    Transport Problems; 2015, 10, 1; 121-135
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ecological conditions of the statutory health resorts development referred to the imperative of sustainable development - example from the Małopolska region
    Ekologiczne uwarunkowania rozwoju uzdrowisk statutowych w kontekście imperatywu zrównoważonego rozwoju na przykładzie Małopolski
    Autorzy:
    Dryglas, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/128430.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    environment protection
    sustainable development
    tourist investments
    ecological infrastructure
    Małopolska
    statutory health resort
    uzdrowisko statutowe
    ochrona środowiska
    rozwój zrównoważony
    inwestycje turystyczne
    infrastruktura ekologiczna
    Opis:
    The aim of this paper is to analyze the ecological conditions that determine investment decisions in tourism and paratourism infrastructure of the statutory health resorts, and evaluation of the ecological infrastructure on the territory of the statutory health resorts of the Małopolska Voivodeship (District). To achieve this formulated purpose, a diagnostic survey method was used, precisley, the technique of examination of the documents and the method of observation. However, essential research material is based on the processing of data from the Central Statistical Office (CSO).
    Celem artykułu jest analiza ekologicznych uwarunkowań determinujących podejmowanie decyzji inwestycyjnych w infrastrukturę turystyczną i paraturystyczną uzdrowisk statutowych oraz ocena stanu infrastruktury ekologicznej na terenie uzdrowisk statutowych województwa małopolskiego. Do osiągnięcia sformułowanego celu w opracowaniu zastosowano metodę sondażu diagnostycznego, w tym technikę badania dokumentów oraz metodę obserwacji. Natomiast zasadniczy materiał badawczy stanowią wyniki wtórne oparte na danych liczbowych Głównego Urzędu Statystycznego (GUS).
    Źródło:
    Geotourism / Geoturystyka; 2012, 3-4; 3-16
    1731-0830
    Pojawia się w:
    Geotourism / Geoturystyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Conceptualising Economic Corridors and Its Significance for South Asia
    Autorzy:
    Wolf, Siegfried O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2092120.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Politycznych i Studiów Międzynarodowych
    Tematy:
    Conceptualisation
    Factors of economic development
    Factors of economic growth
    Business activity
    Creative economy
    International economics
    Economic infrastructure
    Innovation economy
    Investments in the economy
    International economic relations
    Konceptualizacja
    Czynniki rozwoju gospodarczego
    Czynniki wzrostu gospodarczego
    Działalność gospodarcza
    Gospodarka kreatywna
    Gospodarka międzynarodowa
    Infrastruktura gospodarcza
    Innowacyjność gospodarki
    Inwestycje w gospodarce
    Międzynarodowe stosunki gospodarcze
    Opis:
    Economic corridors (ECs) have become the centre of attention of many planned development initiatives worldwide. Yet no source has been able to provide a clear definition. The definition of economic corridors remains challenged largely due to the multitude of factors determining its genesis and nature, and thus no corridor matches exactly the characteristics of another. Most of the conceptional work analysing economic corridors has been conducted in the context of spatial planning and geography, centred around urban development and potential spill-over effects into peripheral (rural) areas, predominantly linked with ADB-initiated projects in Southeast Asia. Although many studies about Beijing's Belt and Road Initiative (BRI), and especially those concerning the China-Pakistan Economic Corridor (CPEC), have been published in recent years, it will turn out how far these BRI-related analyses will contribute to the conceptualisation and commonly accepted theoretical understanding of ECs. In brief, the paper understands ECs not only as infrastructural measures facilitating transport but rather as a comprehensive development approach to foster industrial capabilities, services, trade and investment. It is therefore expected that the establishment of ECs will be accompanied by crucial social and political impacts. To realise their full potential, economic corridors need to determine their economic, organisational, institutional, behavioural, political, and planning characteristics. Without these characteristics, any 'corridor' cannot be considered 'economic'. Furthermore, it is argued that these characteristics not only describe economic corridors as such but also serve as indicators to measure their feasibility, functionality, effectiveness and efficiency. Based on the existing literature and the author's own observations about ECs in Asia (Focus CPEC), the paper offers a new conceptualisation of ECs based on identified characteristics and indicators for the successful planning and implementation of ECs.(original abstract)
    Źródło:
    Stosunki Międzynarodowe - International Relations; 2018, 54, 2; 79-103
    0209-0961
    Pojawia się w:
    Stosunki Międzynarodowe - International Relations
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies