Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "impact tests" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Impact Resistance of Guards on Grinding Machines
    Autorzy:
    Mewes, D.
    Mewes, O.
    Herbst, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/90708.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    guards
    stationary grinding machines
    impact tests
    cylindrical projectiles
    grinding wheel ceramics
    Opis:
    Guards on machine tools are meant to protect persons from injuries caused by parts ejected with high kinetic energy from the machine’s working zone. With respect to stationary grinding machines, Standard No. EN 13218:2002, therefore, specifies minimum wall thicknesses for guards. These values are mainly based on estimations and experience instead of systematic experimental investigations. This paper shows to what extent simple impact tests with standardizable projectiles can be used as basis for the evaluation of the impact resistance of guards, provided that not only the kinetic energy of the projectiles used but also, among others, their geometry corresponds to the abrasive product fragments to be expected.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2011, 17, 4; 411-421
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact Resistance of Materials for Guards on Cutting Machine Tools - Requirements in Future European Safety Standards
    Autorzy:
    Mewes, D.
    Trapp, R. P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952750.pdf
    Data publikacji:
    2000
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    cutting machine tool
    guards
    impact tests
    sheet metal
    vision panels
    obrabiarki
    blachy
    cięcie metali
    Opis:
    Guards on machine tools are meant to protect operators from injuries caused by tools, workpieces, and fragments hurled out of the machine's working zone. This article presents the impact resistance requirements, which guards according to European safety standards for machine tools must satisfy. Based upon these standards the impact resistance of different guard materials was determined using cylindrical steel projectiles. Polycarbonate proves to be a suitable material for vision panels because of its high energy absorption capacity. The impact resistance of 8-mm thick polycarbonate is roughly equal to that of a 3-mm thick steel sheet Fe P01. The limited ageing stability, however, makes it necessary to protect poycarbonate against cooling lubricants by means of additional panes on both sides.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2000, 6, 4; 507-520
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Crushing behaviour of the PVC foam loaded with beaters of various shapes
    Autorzy:
    Bogusz, P.
    Gieleta, R.
    Stankiewicz, M.
    Konarzewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387664.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    polymer foam
    polyvinyl chloride foam
    hitting with a blunt object
    energy absorption
    impact tests
    experimental mechanics
    Opis:
    Statistically, at least 50% of all injuries experienced by police officers in the line of duty are due to assaults with blunt objects. Therefore, vests used by the police should provide not only good ballistic resistance, but also good protection against such threats. Foamed materials are possible to be used for body protectors or inserts of protective clothes. The effects of dynamic impact with beaters of different shapes onto behaviour of polymeric foamed material were determined. There were used four types of beaters: flat, cylindrical, edgy and cornered. Strikes with blunt objects such as a flat board, baseball bat, edgy brick, pavement brick or a sharp stone, to which a protective ware can be subjected, were simulated. The impact load was applied to the rectangular specimens, made of polyvinyl chloride foam, with a usage of a drop hammer. Plots of force versus compression for all the tested samples were obtained and analysed. The effects of impacts with beaters of different shapes onto foamed material samples were presented. A shape of the blunt object significantly influences crushing behaviour of the foamed material. The impact energy of a flat beater is absorbed effectively on a short distance, since it is spread on a relatively large surface. The cylindrical and edgy beaters did not cause fragmentation of the samples, however, on the upper surfaces of the samples, permanent deformations mapping the beaters shapes as well as some cracks occurred. An impact with a sharp object, for example, a cornered beater is very difficult to be neutralized by the foam material, because it is cumulated on a small area.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2018, 12, 1; 23-30
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identification of dynamic parameters in the context of diagnostics of steel tank with different level of liquid
    Identyfikacja własności dynamicznych w kontekście diagnostyki zbiornika stalowego przy zmiennym poziomie napełnienia cieczą
    Autorzy:
    Rucka, M.
    Zielińska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329458.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    liquid storage tank
    experimental investigations
    experimental modal analysis
    dynamic parameters
    impact tests
    zbiornik na ciecz
    badanie doświadczalne
    eksperymentalna analiza modalna
    parametry dynamiczne
    test wzbudzenia impulsowego
    Opis:
    The paper presents an experimental study to identify the dynamic parameters of a water-filled tank model. The experimental modal analysis approach involving the excitation at one point of the structure and acquisition of vibrations at selected points distributed over the tank surface allowed to determine the resonance frequencies, mode shapes and damping ratios. The main aim of the research was to examine the influence of the level of liquid on the modal parameters. The experimental study showed that the level of water in the tank had an important impact on the values of natural frequencies and damping ratios.
    Praca przedstawia badania doświadczalne przeprowadzone w celu identyfikacji parametrów dynamicznych modelu stalowego zbiornika do przechowywania cieczy. Jako techniki badawczej użyto eksperymentalnej analizy modalnej wywołując drgania obciążeniem impulsowym przyłożonym w jednym punkcie konstrukcji i mierząc przyspieszenia drgań w wybranych punktach rozłożonych na powierzchni zbiornika. W badaniach zidentyfikowano częstotliwości drgań własnych, postacie drgań własnych oraz współczynniki tłumienia. Głównym celem pracy była analiza wpływu poziomu cieczy na parametry modalne zbiornika. W pracy wykazano, że stopień napełnienia cieczą znacząco wpływa na częstotliwości drgań własnych oraz współczynniki tłumienia.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2015, 16, 1; 9-14
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The model of vertical acceleration impact on backbone of member of the crew
    Autorzy:
    Michalczyk, M.
    Szcześniak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244530.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    blast tests
    vertical acceleration impact model
    anthropomorphic test dummy
    Opis:
    This paper presents procedure methodology allowing to evaluate the impact of vertical acceleration (mine detonation under the vehicle) for damages of backbone of the crew member This problem is presented globally with stress on model being the estimator of the backbone damages. Then this study includes standard requirements in this field and discusses the necessary instrumentation and then method for development of model input data is indicated. the vertical impact model is presented on example. The mechanisms allowing to evaluate the level of potential injuries are presented in the final part in this paper. The range of problems concerning metrology of physical values associating explosion and evaluation of its impact on the human body is very wide. Problems discussed in this paper do not exhaust this field. The research are under way on several topics for their more full recognition. Development of this field will be correctly used, having in mind the aspect and usefulness of such research. The main criterion for evaluation of explosion impact on people protected by armour of the vehicle is the measurement of physical and mechanical values occurring during explosion. The high accelerations and pressures constitute serious danger for health and life of people. Tests are necessary to determine effectiveness of the crew's protection both in vehicles and in other objects.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 1; 351-358
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Compressive Strength of Steel Frames after Welding with Micro-Jet Cooling
    Autorzy:
    Hadryś, D.
    Węgrzyn, T.
    Piwnik, J.
    Wszołek, Ł.
    Węgrzyn, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/351848.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    welding
    micro-jet cooling
    plastic properties
    compressive tests
    impact toughness
    Opis:
    Low carbon steel weld structures generally exhibit a very linear stress-strain relationship. In the study of strength of materials, the compressive strength is the capacity of a material or structure to withstand loads tending to reduce size of structure. It is mainly measured by plotting applied force against deformation in a testing machine. Compressive strength is a main key value for design of welded structures.The main goal of that paper was analysing of plastic properties of frame welds which were made with various parameters of micro-jet cooling. New technology of micro-jet welding could be regarded as a new way to improve plastic properties of welds. It allows to obtain welds with better mechanical properties in comparison to ordinary welding method. Furthermore it is possible to steering of weld structure and properties of the weld. There were given main information about influence of various micro-jet gases on metallographic and properties of structure steel welds.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 1; 123-126
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Crash safety of a typical bay table in a railway vehicle
    Testy bezpieczeństwa typowych stołów wykorzystywanych w pociągach
    Autorzy:
    Matsika, E.
    Peng, Q.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374737.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    secondary collision
    bay table
    table in train
    crash
    quasi-static tests
    dynamic tests
    body block
    impact aggression
    kolizja wtórna
    stół w pociągu
    wypadek
    badania quasi-statyczne
    testy dynamiczne
    Opis:
    Increasingly, urban and high speed trains are incorporating tables (workstations) as common railway vehicle interior furniture because passengers prefer seating by bay tables. Among table design characteristics, the most challenging is meeting crashworthiness requirements. Past accident data and sled test results have shown that in the event of railway vehicle frontal impact, occupants located in the bay seating are exposed to chest and abdominal injuries upon contact with tables resulting from secondary collision. In some cases tables have tended to be structurally weak; they easily detach from the side walls and/or floor mounting. Subsequently these become unguided missiles that strike occupants, resulting in injuries. This paper presents an analysis of the crash performance of a typical bay table. The results provide some understanding of the table’s crash safety, giving an indication of its impact aggression. Table materials are characterised using quasi-static compressive tests. In addition, experimental dynamic (impact) tests are conducted using a pendulum representing a body block (mass). The results provide information about the possible loading of the table on the occupant in the event of a crash. Contact forces are compared with chest and abdominal injury tolerance thresholds to infer the collision injury potential. Recommendations are then made on design of bay tables to meet the “functional-strength-and-safety balance”.
    Coraz częściej zarówno w pociągach miejskich, jak i pociągach dużych prędkości wprowadza się do wyposażenia stoły. Wynika to z wymagań pasażerów, którzy to preferują siedzenie przy stołach. Wśród cech konstrukcyjnych stołów, największym wyzwaniem jest spełnienie wymagań wytrzymałości zderzeniowej. Wcześniejsze informacje dotyczące wypadków i wyniki badań wykazały, że w przypadku czołowego zderzenia pojazdów kolejowych pasażerowie, znajdujący się w sąsiedztwie stołów, są narażeni na urazy klatki piersiowej i brzucha na skutek wtórnej kolizji. W niektórych przypadkach stoły miały słabą strukturę; w prosty sposób można je było odłączyć od ścian bocznych i/lub podłogi, do których były przymocowane. W następstwie stawały się one niekontrolowanymi pociskami, które uderzały pasażerów i powodowały ich obrażenia. W artykule przedstawiono analizę wyników wypadku dla typowego stołu. Wyniki dostarczają wiedzę o bezpieczeństwie w razie zaistnienia 98 E. Matsika, Q. Peng wypadku z udziałem stołu, podają informacje o skutkach. Materiały stosowane na stoły zostały zbadane za pomocą quasi-statycznych testów ściskających. Ponadto, przeprowadzono eksperymentalne dynamiczne testy wykorzystujące wahadło. Wyniki dostarczają informacji na temat potencjalnego oddziaływania stołu na pasażera w momencie zderzenia. Siły kontaktowe są porównywalne z progami tolerancji, odpowiadającym klatce piersiowej i jamie brzusznej, w wyniku czego można przewidzieć skutki kolizji. W związku z tym zaleca się wykonanie stołów z zachowaniem „równowagi funkcjonalności, wytrzymałości i bezpieczeństwa”.
    Źródło:
    Transport Problems; 2015, T. 10, z. spec.; 97-110
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the influence of the car impact velocity on the loads of the dummies in the front and rear seats
    Autorzy:
    Żuchowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263116.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    road accidents
    crash tests
    impact speed
    loads of dummies
    risk of injury
    wypadki drogowe
    testy zderzeniowe
    prędkość zderzenia
    ryzyko obrażeń
    Opis:
    It was considered an influence of the velocity, at which the passenger car hits into the obstacle on the dynamic loads of the dummies in the front and back seats. For this purpose, the results of 28 crash tests published on the Internet by the National Highway Traffic Safety Administration (U.S.A.) were used. The crash tests of 14 models of the cars were conducted at two values of the impact velocity, at which the cars hits into a barrier (40 and 56 km/h, as well as 48 and 56 km/h). It was shown an influence of the impact velocity on the car deceleration and their deformation specification. It was paid attention to the loads of a driver and a passenger in the front seats (dummies representing a 5-centile men and 5-centile woman) and the passengers in the back seats (dummies representing a 5-centile woman and a 6-year-old child). During an evaluation of the dummy loads were employed the indicators of biomechanical impedance of the human body in respect of the effects of the impact loads related to the head, neck and chest. It was determined that an increase of the velocity at the moment of hitting into an obstacle from 40 km/h up to 56 km/h results in the increase in the risk of serious injury (AIS3+) of the 5-centile woman from 30÷60% to 35÷90%. Increasing the velocity at which a car hits an obstacle from 48 km/h up to 56 km/h results in the increase in the risk of severe injury of the 50-centile woman from 25÷40% to 30÷55%. It was emphasised that the effectiveness of the airbag may depend on the impact velocity, at which car hits the obstacle.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2018, 81, 3; 141-158
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies