Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "impact energy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 49
Tytuł:
Impact characteristics of sugar beet root during postharvest storage
Autorzy:
Kołodziej, P.
Gołacki, K.
Boryga, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2082530.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
sugar beet root
impact energy
absorbed energy
storage time
Opis:
The effects of time of sugar beet root storage on the parameters determined by impact testing were studied. The 9 mm diameter and 20 mm high cylindrical samples were cut crosswise and lengthwise along the root axis. The impact velocity was 1 m s-1 and the change in the response force over time was observed at both ends of the sample. The measurements were made directly after harvesting and after 24, 48, 96 and 120 h of storage at room temperature. Failure stress and strain, impact energy, absorbed energy, Young’s modulus and shock wave speed were determined in the sample tissue from the change in the response force at both ends of the sample. A drop of 40% in the average values of the energy required to damage the samples was observed during 120 h of storage. A similar dependence was found for the energy absorbed by the sample as evidenced by the greater susceptibility of the roots to impact loads. The experiment confirms the importance of critical stress criterion for cylindrical samples of sugar beet. The velocities of shock wave propagation obtained from the samples during impact were in the range of 220 – 384 m s-1 and were not correlated with the other experimental parameters.
Źródło:
International Agrophysics; 2019, 33, 3; 355-361
0236-8722
Pojawia się w:
International Agrophysics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy consumption in mechanical systems using a certain nonlinear degenerate model
Autorzy:
Jamroziak, K.
Bocian, M.
Kulisiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280530.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
composite ballistic shields
modeling
degenerated model
dissipation
impact energy
Opis:
In modern engineering materials used for creating effective ballistic shields, the issues of evaluation of their energy consumption are extremely important. The paper presents a new way of solving this problem using a certain degenerate model with dry friction. This metod involves the use of specially derived identification equations which describe the decrease in potential energy of the system during its vibratory motion induced by a single pulse load. Analytical considerations have been verified using a computer simulation technique for selected examples.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2013, 51, 4; 827-835
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The modelling of buckling fenders to protect the ship berthing process
Autorzy:
Galor, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243425.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
safety of navigation
berthing of ship
impact energy
buckling fenders
polyurethane elastomers
Opis:
The berthing of ship to the quay is the last stage of navigation process in marine shipping. During the ships berthing the impact in berth can occur and in result the appearing of energy in ship - fender device - berth system. The exceeding of admissible value of this energy leads to damage of one of these elements and in effect causes the accident. The accident can happen as unwanted event connected with negative consequences (damage of ship and port structure). It can be connected with ship's strike in quay. The fenders are devices to protect the port structures and ships bulk while berthing to the quay. Design and choice of fender system should contain selection suitable devices answering of existing or planning construction of structure, which select system should be protected. The buckling type of fenders (arch, conical shape) are the newest generation combining excellent absorbing energy with reaction forces of ship berthing. The paper presents the study of fenders designing based on analytical, experimental and numerical considerations. The paper presents an example of fenders designing. The buckling type of fenders achieved by carrying out of laboratory research was made. The Portowców Quay in Port of Świnoujście real research of ships berthing was carried out.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 169-175
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Deceleration and deformation during dynamic load of model longitudinals – real conditions and simulation
Autorzy:
Hadryś, D.
Kubik, A.
Stanik, Z.
Łazarz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198624.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
longitudinal
passive safety
impact energy
dynamic load
simulation
podłużna
bezpieczeństwo bierne
energia uderzenia
dynamiczne ładowanie
symulacja
Opis:
The manner and degree of taking over impact energy by the passive safety elements of the vehicle body is the basis for providing conditions for the survival of people using the means of transport (driver and passengers). The elements specially designed for this purpose in the self-supporting body are longitudinals. Their energy-absorbing properties are designed by using a specific shape, by using appropriate connections of their components and by choosing the right material. Determining the degree to which the vehicle (body) ensures safety during collision requires testing. The most complex and expensive tests are the ones carried out on a complete real object (whole vehicle). The solution worth considering is a bench test of individual body elements designed as energy-consuming (for example, longitudinals). In addition, it is also possible to carry out computer simulations in this area. The purpose of this article was to present and compare the results of dynamic studies on model energy-consuming real objects and compare the results obtained this way with the results of computer simulation in the same range. The scope of work was adopted on this basis: passive safety, model energy-absorbing elements of steel self-supporting vehicle body, dynamic tests, computer simulations. For the purpose of this study, a model of vehicle passive safety elements (model longitudinals) was designed for which dynamic tests were carried out on a specially designed test stand (speed of the hammer was up to 9.7 m/s, impact energy was up to 23.6 kJ). This test stand enabled registration of the deceleration during impact and deformation of the tested object. Next, computer simulations were carried out for geometrically and material-identical models. On the basis of the conducted tests, it was found that it is worth considering the replacement of collision tests of the whole vehicle by tests of its individual components. These tests can also be supported by computer simulations.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 102; 53-64
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Deceleration and deformation during dynamic loading of model car body parts after post-accident repair
Autorzy:
Hadryś, Damian
Kubik, Andrzej
Stanik, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841191.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
longitudinal model
post-accident repair
passive safety
impact energy
model podłużny
naprawa powypadkowa
bezpieczeństwo bierne
energia uderzenia
Opis:
Absorption of impact energy by the passive safety elements of the vehicle body is the basic feature to ensure conditions of safety for the driver and passengers in transport. The parts especially designed for this objective in the self-supporting car body are longitudinals. Their energy-absorbing features are designed in different ways. Evaluation of the degree to which the vehicle (body) ensures safety during a collision is difficult and expensive. Usually, tests under impact conditions are required. The most advanced and costly are the tests carried out on a complete vehicle (whole real object for tests). Whole vehicle testing can be replaced by testing of individual car body elements (for example longitudinal). The main aim of this article is to present and compare the results of dynamic studies on model energy-consuming objects (new model longitudinals and model longitudinals repaired with welding methods). For the purpose of this study, models of vehicle passive safety elements (model longitudinals) were designed. On the basis of the conducted tests, it was found that it is worth considering the replacement of collision tests of the whole vehicle by tests of its individual components. This can be considered a new approach that is not widely used. Currently, most often, crash tests of entire vehicles are conducted (high costs) or computer simulations are performer (often with unsatisfactory accuracy).
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 3; 5-16
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparisons Between 2D and 3D MPFEM Simulations in Modeling Uniaxial High Velocity Compaction Behaviors of Ti-6Al-4V Powder
Autorzy:
Zhou, Jian
Xu, Hongkun
Zhu, Chenyu
Wang, Bin
Liu, Kun
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2048874.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
multi-particle finite element method
Ti-6Al-4V
powder compaction
relative green density
impact energy per unit mass
Opis:
Multi-particle finite element method (MPFEM) simulation has been proven an efficient approach to study the densification behaviors during powder compaction. However, comprehensive comparisons between 2D and 3D MPFEM models should be made, in order to clarify which dimensional model produces more accurate prediction on the densification behaviors. In this paper, uniaxial high velocity compaction experiments using Ti-6Al-4V powder were performed under different impact energy per unit mass notated as Em. Both 2D and 3D MPFEM simulations on the powder compaction process were implemented under displacement control mode, in order to distinguish the differences. First, the experimental final green density of the compacts increased from 0.839 to 0.951 when Em was increased from 73.5 J/g to 171.5 J/g. Then detailed comparisons between two models were made with respect to the typical densification behaviors, such as the density-strain and density-pressure relations. It was revealed that densification of 2D MPFEM model could be relatively easier than 3D model for our case. Finally, validated by the experimental results, 3D MPFEM model generated more realistic predictions than 2D model, in terms of the final green density’s dependence on both the true strain and Em. The reasons were briefly explained by the discrepancies in both the particles’ degrees of freedom and the initial packing density.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2022, 67, 1; 57-65
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of non-metallic inclusions on the crack propagation impact energy of thoughened 35B2+Cr steel
Wpływ wtrąceń niemetalicznych na pracę rozprzestrzeniania się pęknięcia w stali 35B2+Cr w stanie ulepszonym cieplnie
Autorzy:
Krawczyk, J.
Pawłowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264149.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
stal konstrukcyjna
praca rozprzestrzeniania się pęknięcia
inżynieria wtrąceń
wtrącenia niemetaliczne
ulepszanie cieplne
structural steel
impact energy of crack propagation
non-metallic inclusions
toughening
Opis:
35B2+Cr steel was designed as a material for screws. The investigations were carried out on toughened samples, taken from three ingots of 35B2+Cr steel (delivered from three various steel suppliers), and of different content of non-metallic inclusions. In each case, the fraction of non-metallic inclusions was in agreement with the corresponding standard. This study presents the results of the research focused on the influence of non-metallic inclusions on the impact energy of crack development in 35B2+Cr steel. The role of non-metallic inclusions was considered both in relation to their total fraction and in relation to the fraction of oxides, sulfides, nitrides and exogenous inclusions separately. Assuming linear dependence between notch-root radius and the impact energy of crack nucleation, basing on the impact toughness tests, the impact energy of the crack development was evaluated. It was proved, that in spite of the level of fraction of non-metallic inclusions compatible with the corresponding standards, they directly or indirectly influence the impact energy of 35B2+Cr steel. This influence depends on the character of the inclusions.
Stal 35B2+Cr została zaprojektowana jako materiał do produkcji śrub. Badania wykonano na próbkach w stanie ulepszonym cieplnie, wykonanych z trzech wytopów stali 35B2+Cr (pochodzących od trzech różnych dostawców stali), charakteryzujących się różną zawartością wtrąceń niemetalicznych. W każdym przypadku zawartość wtrąceń niemetalicznych była zgodna z wymaganiami określonymi w odpowiednich normach. W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu wtrąceń niemetalicznych na pracę rozprzestrzeniania się pęknięcia w stali 35B2+Cr. Rolę wtrąceń niemetalicznych rozpatrywano zarówno zbiorczo, jak i w podziale na tlenki, siarczki, azotki oraz wtrącenia egzogeniczne. Stosując założenie o liniowej zależności pomiędzy promieniem zaokrąglenia karbu a pracą zarodkowania pęknięcia, na podstawie prób udarnościowych wyznaczono pracę rozprzestrzeniania się pęknięcia. Wykazano, że pomimo poziomu zawartości wtrąceń niemetalicznych zgodnego z wymaganiami odpowiednich norm, wpływają one bezpośrednio lub pośrednio na pracę rozprzestrzeniania się pęknięcia w stali 35B2+Cr. Wielkość tego wpływu zależy od rodzaju wtrąceń.
Źródło:
Metallurgy and Foundry Engineering; 2008, 34, 2; 115-124
1230-2325
2300-8377
Pojawia się w:
Metallurgy and Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact strength of hybrid joints
Udarność połączeń hybrydowych
Autorzy:
Godzimirski, Jan
Komorek, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31232916.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
hybrid adhesive-rivet joint
static strength
impact destruction energy
połączenia hybrydowe klejowo-nitowe
wytrzymałość statyczna
energia niszczenia udarowego
Opis:
Hybrid adhesive-mechanical joints compared to only adhesive or only mechanical joints are characterized by many advantages: greater stiffness, greater static strength, greater fatigue life, higher reliability, corrosion resistance. For these reasons, they are eagerly used in aviation structures. The aim of the research was to check the influence of hybridization on the impact toughness of connections. The static strength and the energy of dynamic destruction of lap joints loaded in shear by stretching or bending were compared: adhesive, riveted and hybrid joints. The tested hybrid joints were characterized by higher strength and dynamic destruction energy compared to adhesively bonded or riveted samples. The research also shows that the energy of dynamic failure increases if the failure of the joint is not complete and causes the connected elements to rotate around one rivet.
Połączenia hybrydowe klejowo-mechaniczne w porównaniu do połączeń tylko adhezyjnych czy tylko mechanicznych charakteryzuje wiele zalet: większa sztywność, większa wytrzymałość statyczna, większa trwałość zmęczeniowa, wyższa niezawodność, odporność na korozję. Z tych względów chętnie są stosowane w konstrukcjach lotniczych. Celem prowadzonych badań było sprawdzenie wpływu hybrydyzacji na udarność połączeń. Porównano wytrzymałość statyczną oraz energię niszczenia dynamicznego połączeń zakładkowych obciążonych na ścinanie poprzez rozciąganie lub zginanie: klejowych, nitowych i hybrydowych. Badane połączenia hybrydowe cechowała większa wytrzymałość i energia niszczenia dynamicznego w porównaniu z próbkami klejonymi lub nitowanymi. Z badań wynika również, że energia niszczenia dynamicznego wzrasta, jeśli zniszczenie połączenia nie jest całkowite i powoduje obrót łączonych elementów wokół jednego nitu.
Źródło:
Technologia i Automatyzacja Montażu; 2022, 3; 3-9
2450-8217
Pojawia się w:
Technologia i Automatyzacja Montażu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of Stab Protection Properties of Aramid Fibre-Reinforced 3D Printed Elements
Badanie właściwości ochrony przed przekłuciem elementów drukowanych 3D wzmocnionych włóknem aramidowym
Autorzy:
Sitotaw, Dereje Berihun
Ahrendt, Dustin
Kyosev, Yordan
Kabish, Abera Kechi
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1419713.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
stab protection armor
3D printing
printed scales
impact energy
penetration depth
fibre-reinforcement
aramid
pancerz ochronny
druk 3D
łuski
energia uderzenia
głębokość penetracji
wzmocnienie włóknem
Opis:
A stab resistant vest is a reinforced piece of body armour designed to resist knife or needle attacks of different energy levels specifically to the upper part of the body (chest and abdomen) to save lives. The majority of armours limit several comfort parameters, such as free locomotion, respiration, flexibility and light weight, which determine efficient use by wearers and their willingness to wear. Currently available armours are usually made of a single plate, and although often segmentation is used with just a few but still quite large pieces, the materials are compact and bulky to wear. In this study, stab protective armor elements (scale-like elements) of 3 mm thickness and 50 mm diameter were designed, produced (3D printed) and tested for performance. Aramid fibre was used for its strength, durability and process ability to develop protection elements at unidirectional and multidirectional filling angles during 3D printing. The specimens were tested according to VPAM KDIW 2004. The specimens designed and developed with multidirectional filling angles of aramid resist the puncturing energy level K1 (25 J) with a penetration depth less than the maximum allowed for the K1 energy level by VPAM. These specimens showed a high protection level of relative small thickness (3 mm) and light weight (6.57 grams for the estimated area A ≈ 1963.5 mm2) as compared to the currently certified armors for K1 (for example, the aluminum mass is 13.33 grams for 2 mm thickness and 50 mm diameter).
Kamizelka odporna na dźgnięcie to wzmocniony element kamizelki kuloodpornej zaprojektowany tak, aby był odporny na ataki nożem lub igłą, w szczególności w górnej części ciała (klatce piersiowej i brzuchu), tak aby ratować życie. Kamizelka taka powinna spełniać kilka parametrów komfortu, takich jak: swoboda poruszania się, oddychanie, elastyczność i niewielka waga, które decydują o efektywnym użytkowaniu przez użytkowników i ich chęci do noszenia. Obecnie dostępne kamizelki są zwykle wykonane z jednej płyty i chociaż często stosuje się segmentację z zaledwie kilkoma, ale wciąż dość dużymi elementami, materiały są zwarte i nieporęczne w noszeniu. W pracy zaprojektowano, wyprodukowano (wydrukowano w 3D) i przetestowano pod kątem wydajności elementy pancerza ochronnego (elementy przypominające łuski) o grubości 3 mm i średnicy 50 mm. Zastosowano włókno aramidowe ze względu na jego wytrzymałość, trwałość i zdolność do wytwarzania elementów zabezpieczających przy jednokierunkowych i wielokierunkowych kątach wypełnienia podczas druku 3D. Próbki badano zgodnie z VPAM KDIW 2004. Stwierdzono, że zaprojektowane i opracowane próbki były odporne na poziom energii przebicia K1 (25 J) przy głębokości penetracji mniejszej, niż maksymalna dopuszczalna dla poziomu energii K1 przez VPAM. Próbki te wykazały wysoki poziom ochrony przy stosunkowo małej grubości (3 mm) i niewielkiej wadze (6.57 g dla szacowanego obszaru A ≈ 1963.5 mm2) w porównaniu z obecnie certyfikowanymi pancerzami dla K1 (np.: masa aluminium wynosi 13,33 g dla grubości 2 mm i średnicy 50 mm).
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2021, 3 (147); 67-73
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New Technological Concept of Textile Highly-Flexible Road Barriers
Koncepcja nowej technologii wysokoelastycznych tekstylnych barier drogowych
Autorzy:
Mikołajczyk, Z.
Perzyna, M.
Szałek, B.
Pieklak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/232926.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
road safety
road barriers
non-deformable barriers
flexible barriers
textile barriers
impact energy
safety belt pressure
bezpieczeństwo drogowe
bariera drogowa
nieodkształcalne bariery
elastyczne bariery
bariery tekstylne
energia uderzenia
siła nacisku na pas bezpieczeństwa
Opis:
The main element of road safety is the use of protective barriers. Among all barriers can be distinguished non-deformable solid concrete, steel and deformable rope barriers. A new solution proposed in this publication are highly flexible and strength knitted barriers. Through analysis of the barriers’ nature, simulations of typical vehicle collision processes with barriers were carried out. For this purpose, calculations of G-forces which a human experiences during a vehicle collision with the barrier were conducted, and values of human pressure forces on the seat belt, created as a result the vehicle collision, were determined. There were also appointed values of impact energy created at the contact moment of the vehicle with the barrier. It was proved that textile knitted barriers cause a 30-fold decrease in the negative g-forces of the driver and passengers and 12-fold reduction in the pressure force of seat belts on the human body, providing the ability to absorb the impact energy of both cars and trucks, including buses, moving with a speed of 100 to 160 km/h. The publication presents a summary of preliminary research that justifies the desirability of textile barrier use in road engineering.
Podstawowym elementem bezpieczeństwa ruchu drogowego jest stosowanie barier ochronnych. Wśród barier można wyróżnić stałe nieodkształcalne bariery betonowe i stalowe oraz odkształcalne bariery linowe. Nowym rozwiązaniem proponowanym w publikacji są wysokoelastyczne, wytrzymałe bariery dziane. Analizując charakterystykę barier, dokonano symulacji przebiegu typowych kolizji pojazdów z barierami. W tym celu przeprowadzono obliczenia przeciążeń, jakich doznaje człowiek w trakcie kolizji pojazdu z barierą oraz wyznaczono wartości siły nacisku człowieka na pas bezpieczeństwa, powstałej w wyniku zderzenia pojazdu. Wyznaczono również wielkości energii uderzenia powstałej w chwili zetknięcia pojazdu z barierą. Wykazano, iż tekstylne bariery dziane powodują 30-krotne zmniejszenie ujemnych przyspieszeń ciała kierowcy i pasażerów oraz 12-krotne zmniejszenie siły nacisku pasów bezpieczeństwa na ciało człowieka, zapewniają możliwość absorpcji energii uderzenia samochodów osobowych i ciężarowych, w tym autobusów, jadących z prędkością od 100 do 160 km/h. Publikacja przedstawia podsumowanie wstępnych badań uzasadniających celowość stosowania barier tekstylnych w inżynierii drogowej.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2015, 5 (113); 99-105
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical and experimental collapse analysis of tubular multi-member energy absorbers under lateral compression
Numeryczna i ekperymentalna analiza zniszczenia rurowych wieloczłonowych absorberów energii poddanych bocznemu zgniotowi
Autorzy:
Lipa, S.
Kotełko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281850.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
impact crashworthiness
crushing load
energy dissipation
tubular energy absorbes
Opis:
In the paper, the problem of collapse load and energy dissipation capacity of tubular multi-member energy absorbers subject to lateral crushing load is presented. The method of analytical solution of the problem of initial collapse load and load capacity at failure both for single-member and multi-member absorbers is discussed. A numerical Finite Elelment (FE) model of the multi-member absorber is presented and the parametric study of the influence of different absorber parameters (number of members, thickness of tubes, configuration of tubes) upon the collapse load and energy dissipation capacity is carried out. Results of numerical calculations are compared with those obtained from the experiment conducted by the authors. Both numerical and experimental results are presented in the form of load-deformation diagrams and diagrams of deformation patterns. Some final conclusions concerning the usefulness of multi-member tubular absorbers and indications into further investigations are derived.
Artykuł przedstawia zagadnienia nośności w fazie zniszczenia i zdolności rozproszenia energii, wieloczłonowych, rurowych absorberów energii poddanych bocznemu zgniotowi. Zaprezentowane zostały metody analizy wstępnej fazy zniszczenia i ilości energii dysypowanej przez absorber jedno- i wieloczłonowy. Przedstawiono numeryczny model elementów skończonych (FE) absorberów wieloczłonowych, jak również omówiono wpływ różnych parametrów absorbera, takich jak ilość członów, grubość elementów rurowych oraz konfiguracja tych elementów na fazę zniszczenia i ilość energii dysypowanej. Wyniki obliczeń numerycznych zostały porównane z wynikami uzyskanymi przez eksperyment autorów. Zarówno wyniki numeryczne, jak i eksperymentalne są przedstawione w formie wykresów obciążenia - odkształcania i map odkształceń. Przedstawiono konkluzje dotyczące zastosowania wieloczłonowych absorberów rurowych oraz wskazówki do dalszych badań.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2004, 42, 4; 841-857
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The way to limit emission - energy efficient buildings. The example of the largest facility in Poland in nearly Zero Energy Building standard
Autorzy:
Figiel, Ewa
Leciej-Pirczewska, Dorota
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/962361.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
carbon dioxide impact
nearly zero-energy building
energy consumption
renewable energy
Opis:
In Szczecin a mixed-use complex Posejdon is being constructed. It will be the first nearly zero-energy building (NZEB) in Poland that meets the strict ecological standards that all buildings will have to meet after January 2021. The project was presented at the COP24 United Nations Climate Change Conference in Katowice. The calculated building CO2 emission is very low. Based on the example of the Posejdon complex’s office-service section before and after renovation modern technical solutions for meeting the buildings energy demand and the resulting reduction of CO2 emission have been presented. The emissions were obtained after the calculation of energy use in accordance with Polish and European regulations concerning the energy performance of buildings using climatic conditions taken from a Polish meteorological database. The described renewable energy technologies implemented in the Posejdon building, serve as a reference to export management and design strategies to other NZEB with similar characteristics in the same region.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2020, 29, 1; 81-92
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy absorbing effectiveness – different approaches
Autorzy:
Kotełko, M.
Jankowski, J.
Ferdynus, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387477.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
thin-walled structure
energy absorber
impact
absorbing effectiveness
Opis:
In the paper the study of different crashworthiness indicators used to evaluate energy absorbing effectiveness of thin-walled energy absorbers is presented. Several different indicators are used to assess an effectiveness of two types of absorbing structures, namely thin-walled prismatic column with flaws and thin-walled prismatic frustum (hollow or foam filled) in both cases subjected to axial compressive impact load. The indicators are calculated for different materials and different geometrical parameters. The problem of selection of the most appropriate and general indicators is discussed.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2018, 12, 1; 54-59
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computer-Aided Identification of Environmental Impacts of Businesses
Autorzy:
Marczak, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/125236.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
input-output
road transport
environmental impact
energy consumption
Opis:
Discussed elements of the computer databases used in “input-output” analysis method to identify enterprise impact on the environment. Presented “input-output” database parameters essential for a company performing road transport of finished products. Presented a method for determining parameters: energy consumption by means of road transport and the emissions amount with exhaust fumes from vehicles. Discussed parameters of the computer databases needed to calculate the amount of fees for use of the environment. These data and amount of fees for environment usage may be useful in assessing the scale of the impact on environment by businesses. Described a method for determining the fee for gases and dust emitted into the air from combustion of fuels in internal combustion engines.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2015, 16, 5; 76-81
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact Analysis of Renewable Energy based Generation in West Africa – A case study of Nigeria
Analiza produkcji opartej na odnawialnych źródłach energii w Afryce Zachodniej – studium przypadku Nigerii
Autorzy:
Adeyemi-Kayode, Temitope M.
Misra, Sanjay
Damaševičius, Robertas
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1840991.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
Tematy:
solar energy
biomass
hydropower
ocean energy
sustainability
thermal energy
economic impact
social impact
environmental impact
renewable energy
West Africa
Nigeria
energia słoneczna
biomasa
energia wody
energia oceanu
zrównoważoność
energia cieplna
ekonomia
społeczeństwo
środowisko
energia odnawialna
Afryka Zachodnia
Opis:
The limited supply of fossil fuels, constant rise in the demand of energy and the importance of reducing greenhouse emissions has brought about the adoption of renewable energy sources for generation of electrical power. In this paper, the impact of renewable energy generation in Nigeria is explored. A review of renewable deposits in Nigeria with a focus on Solar, Biomass, Hydropower, Pumped Storage Hydro and Ocean energy is detailed. The impact of renewable energy-based generation is assessed from three different dimensions: Economic Impact, Social Impact and Environmental Impact. In accessing economic impact; the conditions are employment and job creation, gross domestic product (GDP) growth and increase in local research and development. To analyze the social impact; renewable energy education, renewable energy businesses, ministries and institutes, renewable energy projects and investments as well as specific solar and wind projects across Nigeria were considered. Also, environmental issues were discussed. Similarly, policy imperatives for renewable energy generation in Nigeria was provided. This paper would be useful in accessing the successes Nigeria has experienced so far in the area of sustainable development and the next steps to achieving universal energy for all in Nigeria in 2030.
Ograniczona podaż paliw kopalnych, stały wzrost zapotrzebowania na energię oraz konieczność ograniczenia emisji gazów cieplarnianych pociągnęły za sobą konieczność stosowania odnawialnych źródeł energii do wytwarzania energii elektrycznej. W artykule zbadano wpływ wytwarzania energii odnawialnej w Nigerii. Szczegółowy przegląd zasobów energii odnawialnej w Nigerii, ze szczególnym uwzględnieniem energii słonecznej, biomasy, energii wodnej i elektrowni szczytowo-pompowych i energii oceanicznej. Produkcja energii ze źródeł odnawialnych została przeanalizowana w trzech różnych wymiarach: wpływ na gospodarkę, wpływ na społeczeństwo i wpływ na środowisko. W aspekcie wpływu na gospodarkę wzięto pod uwagę: zatrudnienie i tworzenie miejsc pracy, wzrost produktu krajowego brutto (PKB) oraz wzrost lokalnych badań i rozwój. Analiza wpływu społecznego objęła: edukację w zakresie energii odnawialnej, przedsiębiorstwa, ministerstwa i instytuty zajmujące się energią odnawialną, projekty i inwestycje w zakresie energii odnawialnej, a także konkretne projekty dotyczące energii słonecznej i wiatrowej w całej Nigerii. Omówiono również kwestie środowiskowe. W podobny sposób przedstawiono imperatywy polityczne dotyczące wytwarzania energii odnawialnej w Nigerii. Ten artykuł wskazuje na istotny dla Nigerii cel zrównoważonego rozwoju, jakim jest odnawialna energia dla wszystkich. Celem jest osiągnięcie w tym kraju powszechnej odnawialnej energii dla wszystkich w 2030 r.
Źródło:
Problemy Ekorozwoju; 2021, 16, 1; 67-78
1895-6912
Pojawia się w:
Problemy Ekorozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 49

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies