Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "hydrotechnical structure" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Determinants of inland navigation on the Vistula from Warsaw to Gdańsk
Uwarunkowania żeglugi śródlądowej na Wiśle od Warszawy do Gdańska
Autorzy:
Bolt, A.
Jerzyło, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/397601.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
Vistula
inland navigation
inland ports
hydrotechnical structure
Wisła
żegluga śródlądowa
porty śródlądowe
zabudowa hydrotechniczna
Opis:
Waterborne transport is the cheapest, the safest and the least harmful to the natural environment. Restoring regular waterway cargo transport will require revitalisation of the existing trans-shipment and logistics infrastructure for commercial inland ports and building new. Transport policy makers must remember that waterborne transport is the most ecological type of transport. It produces only 10% of the gases emitted to the atmosphere by equivalent road transport. Its energy intensity constitutes 30% of the energy intensity of road transport. This article addresses the issues related to inland navigation on the lower Vistula, presenting the river as a waterway, along with its quality and general conditions for navigation. It describes the arrangement and condition of water infrastructure, with particular focus on river ports and the inland waterway fleet.
Transport wodny jest najtańszy, najbezpieczniejszy i najmniej uciążliwy dla środowiska naturalnego. Przywrócenie regularnej żeglugi towarowej pociągnie za sobą rewitalizację istniejącej i budowę nowej infrastruktury przeładunkowo-logistycznej śródlądowych portów handlowych. Kreując politykę transportową, trzeba pamiętać, że transport wodny jest najbardziej ekologicznym rodzajem transportu. Wytwarza zaledwie 10% emisji gazów wydalanych do atmosfery przez równoważny transport kołowy. Jego energochłonność to 30% energochłonności transportu kołowego. W artykule została poruszona tematyka związana z żeglugą śródlądową na dolnej Wiśle. Zaprezentowana została Wisła jako droga wodna, jej jakość oraz opis ogólnych uwarunkowań żeglugowych. Przedstawiono opis układu i stanu infrastruktury wodnej ze szczególnym uwzględnieniem portów rzecznych i floty śródlądowej.
Źródło:
Acta Energetica; 2013, 2; 56-68
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operational Problems of Selected Elements of the Dobrzyca Barrage on the Głomia River
Problemy eksploatacyjne wybranych elementów stopnia wodnego Dobrzyca na rzece Głomii
Autorzy:
Hämmerling, M.
Walczak, N.
Kałuża, T.
Oliskiewicz-Krzywicka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1813687.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
Dobrzyca barrage
operational problems
impoundment structure
pool fish pass
hydrotechnical structure assessment
stopień wodny Dobrzyca
problemy eksploatacji
budowla piętrząca
przepławka komorowa
ocena konstrukcji hydrotechnicznych
Opis:
A barrage is a type of diversion dam consisting of numerous different structures, demanding high level of maintenance which allow for operating in accordance to water management instructions. The barrage analysed in the present paper is located at 0+640 km of the Głomia river. It includes: a small hydropower plant, a three-gate weir and a technical fish pass (pool fish pass). Location of the barrage, position of its structures in mutual relation, as well as their operation have a practical effect on its specific operational problems. These include i.e.: silting of the reservoir bottom, depositing of plant debris on the weir bars, overgrowing of the river bed. The paper presents a technical condition assessment of these structures and analyses flow rate characteristics of the barrage. With the use of HEC-RAS software the authors tested the effect the topological changes in the water table of the river on the operation of the hydroelectric power station. Besides different possible operational variants of the weir and the power station studied, potential hazards and threats associated with the operation of the barrage are indicated in the paper.
W skład stopnia wodnego wchodzi wiele różnych budowli, których poprawna eksploatacja umożliwia działanie całego stopnia zgodne z instrukcją gospodarowania wodą. Analizowany w pracy stopień zlokalizowany jest na rzece Głomia w km 0+640. W jego skład wchodzą: mała elektrownia wodna, jaz trzy przęsłowy oraz przepławka techniczna (komorowa). Lokalizacja stopnia, wzajemne usytuowanie obiektów i ich eksploatacja wpływają na określone problemy funkcjonowania stopnia wodnego Dobrzyca. Należą do nich, między innymi kłopoty z zamuleniem dna zbiornika, odkładaniem się na kratach rumoszu roślinnego, a także zarastaniem koryta. W pracy przedstawiono ocenę stanu technicznego budowli oraz przeanalizowano warunki przepływu wody przez stopień wodny. Wykorzystując program komputerowy HEC – RAS przebadano wpływ zmian układu zwierciadła wody w korycie rzeki na pracę elektrowni wodnej. Przeanalizowano różne możliwe warianty pracy jazu i elektrowni wodnej. Wskazano możliwe zagrożenia i niebezpieczeństwa związane z pracą stopnia wodnego.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2018, Tom 20, cz. 1; 163-183
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies