Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "human comfort" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    A Review of Technology of Personal Heating Garments
    Autorzy:
    Wang, F.
    Gao, C.
    Kuklane, K.
    Holmer, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/89962.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    energy save
    cold protection
    personal heating garment (PHG)
    human comfort
    Opis:
    Modern technology makes garments smart, which can help a wearer to manage in specific situations by improving the functionality of the garments. The personal heating garment (PHG) widens the operating temperature range of the garment and improves its protection against the cold. This paper describes several kinds of PHGs worldwide; their advantages and disadvantages are also addressed. Some challenges and suggestions are finally addressed with regard to the development of PHGs.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2010, 16, 3; 387-404
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model of thermal comfort in the hyperbaric facility
    Autorzy:
    Majchrzycka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259309.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    comfort temperature
    human balance
    hyperbaric environment
    Opis:
    The paper discusses the mathematical model of thermal comfort in the hyperbaric facility. Based on human thermal balance and thermal comfort conditions the comfort equation for the hyperbaric environment was derived. The comfort equation enables to calculate all those combinations of the diver’s activity, clothing (thermal insulation, moisture permeation factor) and environmental variables (temperature, pressure, composition, relative humidity and velocity of the breathing gas and mean radiant temperature), which would create thermal comfort in the hyperbaric environment. The paper presents also the solution of thermal comfort equation for dives up to the depth of g = 590 m, with helium-oxygen and hydrogen-oxygen breathing mixture, as well as the comfort diagrams.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2011, 1; 37-44
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of human thermal comfort and heat stress in an outdoor urban setting in summer under arid climatic conditions
    Autorzy:
    Abdel-Ghany, A. M.
    Al-Helal, I. M.
    Shady, M. R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/950038.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    arid regions
    sensory perception
    thermal comfort
    climatic conditions
    effective temperature
    human thermal comfort
    solar-radiation fluxes
    thermal stress
    heat stress
    suchy klimat
    percepcja sensoryczna
    komfort cieplny
    warunki klimatyczne
    temperatura efektywna
    komfort cieplny człowieka
    strumienie promieniowania słonecznego
    stres termiczny
    stres cieplny
    Opis:
    Thermal sensation and heat stress potential were evaluated in summer in an outdoor arid environment. Such evaluation had never been made in arid regions. Various scales: the temperaturehumidity index (THI), physiological effective temperature (PET), universal thermal climatic index (UTCI) and standard effective temperature (SET*) were used for the evaluation. RayMan software model was used to estimate the PET and SET* and the UTCI-calculator was used for UTCI. The required air dry and wet bulb temperatures (Td, Tw), solar radiation flux (S0) and wind speed (V) were measured in summer (April 29–July 15). The results showed that: Persons are exposed to strong heat stress and would feel very hot most of the day time; and they are safe from heat stress risk and would feel comfortable most of the night time. Heat stress levels can be determined using the PET or UTCI scales; both are valid for arid environment and their results are almost similar; however, the THI cannot be used. SET* index specifically describes the thermal sensations and discomfort conditions along with summer days at any activity under arid conditions.
    Źródło:
    Environment Protection Engineering; 2014, 40, 3; 139-150
    0324-8828
    Pojawia się w:
    Environment Protection Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Frequency analysis of vertical vibrations acting on a baby transported in a child car seat
    Autorzy:
    Więckowski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244973.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    baby in a car seat
    vibration impact
    ride comfort
    human body vibration
    Opis:
    The biggest dangers that may result from human exposure to vibrations caused by vehicle movement occur in automotive transport [6]. The vibrations experienced during vehicle ride may cause a variety of pathological symptoms arising in people. The adverse health effects may also include reduced motion control, blurred vision, or impairment of the ability of free communication, memory processes, or perception [6]. The paper covers the impact of vertical vibrations on a baby riding in a safety seat in a car, with addressing in particular the dangers caused by mechanical vibrations to children in transport facilities. Two options were considered, with the safety seat being installed on either the front or rear car seat. Experimental road tests were carried out with using a dummy representing the baby. The lack of research work on this issue has been emphasised. For the sake of maximum safety, babies should be transported in safety seats. The type approval tests of child safety seats are chiefly focused on the evaluation of protection from harmful collision effects, according to UN ECE Regulation No. 44 [S13]. Regrettably, they do not include tests to determine the influence of vibrations, especially those occurring during “normal” ride, on the child’s body.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 1; 359-366
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling and Simulation of a Vehicle Suspension with Variable Damping versus the Excitation Frequency
    Autorzy:
    Suciu, C. V.
    Tobiishi, T.
    Mouri, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/308449.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    optimal damping and stiffness
    ride comfort
    transfer function of the human body
    Opis:
    In this work, three types of vehicle suspensions were considered and modeled as follows: oil damper mounted in parallel with a compression helical spring, for which a Kelvin-Voigt model, consisted of a dashpot and an elastic element connected in parallel is considered; colloidal damper without attached compression helical spring, for which a Maxwell model, consisted of a dashpot and an elastic element connected in series is considered; and colloidal damper mounted in parallel with a compression helical spring, for which a standard linear model, consisted of a Maxwell unit connected in parallel with an elastic element is considered. Firstly, the vibration transmissibility from the rough road to the vehicle's body for all these suspensions was determined under the constraint that damping varies versus the excitation frequency. Then, the optimal damping and stiffness ratios were decided in order to minimize the transmissibility of vibration from the rough pavement to the vehicle's body.
    Źródło:
    Journal of Telecommunications and Information Technology; 2012, 1; 83-89
    1509-4553
    1899-8852
    Pojawia się w:
    Journal of Telecommunications and Information Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of influence of vibrations on humans in buildings in standards approach
    Analiza wpływu drgań na ludzi w budynkach w ujęciu normowym
    Autorzy:
    Kawecki, J.
    Kowalska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230802.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    wibracje
    oddziaływanie na człowieka
    budynek
    komfort wibracyjny
    vibration
    influence on human
    building
    vibration comfort
    Opis:
    People living in buildings may be exposed to dynamic actions. In the diagnosis and design of buildings there is an increasing need of taking into account these activities and verification of compliance of the building requirements for vibration comfort of people residing in buildings. This study presents the results of analysis of such criteria in the following standards: Polish PN-88/B-02171 [1], British BS 6472-1 [2], German DIN 4150 [3], and ISO international standards [4,5]. Basing on the results of this analysis and on the review of selected items of literature, the application of standards recommendations in diagnosis and design of buildings, as well as areas for further research on this subject is indicated. This article is an extended version of the conference paper [6] presented on the conference Urban Transport 2011.
    Coraz częściej w diagnozach dynamicznych i projektowaniu budynków zlokalizowanych w sąsiedztwie źródeł drgań konieczne staje się uwzględnienie wymagań odnośnie do zapewnienia ludziom przebywającym w budynkach niezbędnego komfortu wibracyjnego. Metody i kryteria oceny wpływu drgań na ludzi w budynkach podawane są w odpowiednich normach. W niniejszym opracowaniu przedstawiono wyniki analizy kryteriów zapisanych w normach: polskiej PN-88/B-02171 [1], brytyjskiej BS 6472-1 [2], niemieckiej DIN 4150 [3] oraz w normach międzynarodowych ISO [4,5]. Na podstawie analizy przeglądu wybranych pozycji literatury wykazano kierunki wykorzystania zapisów normowych w diagnostyce i projektowaniu budynków oraz obszary dalszych prac badawczych poświęconych temu tematowi. Rozważano kryteria oceny wyrażone za pomocą następujacych wielkości: a) skorygowana w całym paśmie częstotliwości wartość przyspieszenia (prędkości) drgań, b) widmo (struktura częstotliwościowa) wartości skutecznej (RMS) przyspieszenia (prędkości) drgań w pasmach 1/3 oktawowych, c) dawka wibracji. Wykazano, że najwięcej informacji przydatnych w ocenie wpływu drgań na ludzi w budynkach uzyskuje się na podstawie przedstawienia wibrogramu w postaci widma wartości skutecznej przyspieszenia drgań w pasmach 1/3 oktawowych. Przez porównanie tak wyznaczonej struktury częstotliwościowej pomierzonych drgań z poziomem odpowiadającym zapewnieniu ludziom w budynku niezbędnego komfortu wibracyjnego uzyskuje się nie tylko informacje o ewentualnym naruszeniu wymagań, ale również o paśmie częstotliwości, w którym to naruszenie wystąpiło. Zastosowanie w kryteriach oceny dawki wibracji uwzględnia z kolei odniesienie wpływu drgań na ludzi w budynkach do pełnego czasu oddziaływania wibracyjnego. Kryteria dotyczą drgań z przedziału od 1 do 80Hz. Wznoszenie wysokich i bardzo wysokich budynków powoduje, iż przedział ten powinno się rozszerzyć w kierunku niskich częstotliwości (mniejszych od 1Hz). Już obecnie w normie japońskiej [15] uwzględnia się wpływ drgań o częstotliwościach z przedziału od 0,1 do 6Hz. W normie ISO [16] również uwzględniono w ocenie drgania o częstotliwościach mniejszych od 1Hz. W opracowaniu wykazano, iż konieczne jest prowadzenie dalszych badań w zakresie uściślania informacji charakteryzujących wpływ na ludzi w budynkach drgań z przedziału niskich częstotliwości oraz bardziej precyzyjnego określenia zasad wyznaczania wartości współczynnika „n” (umożliwia on podanie górnego poziomu zapewnienia ludziom w budynkach niezbędnego komfortu wibracyjnego) i uwzględniania czasu ekspozycji człowieka na drgania. W podsumowaniu stwierdzono, że kryteria oceny wpływu drgań na ludzi w budynkach zapisane w analizowanych normach międzynarodowych i krajowych są podobne. Obecnie stosowane i doskonalone są dwie główne grupy kryteriów oceny. Jedne z nich odnoszą się do struktury częstotliwościowej drgań w pasmach 1/3 oktawowych, drugie zaś – do tzw. dawki wibracji. Prace badawcze są współcześnie prowadzone nad uściśleniem zapisów odnoszących się do obydwu wymienionych grup kryteriów. W artykule przedstawiono także kierunki rozwoju metod oceny wpływu drgań na ludzi przebywających w budynkach zawarte w literaturze w tym także wprowadzane w innych przepisach normowych. Niniejszy artykuł jest poszerzoną wersją prezentacji [6] na konferencji Urban Transport 2011.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2012, 58, 2; 223-239
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hearing Protectors: Topicality and Research Needs
    Autorzy:
    Canetto, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/89860.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    occupational noise
    hearing protectors
    human behaviour
    attenuation
    real world
    derating
    subject-fit
    comfort
    research
    Opis:
    Occupational noise specialists do not generally recommend hearing protection devices (HPDs) as a preferred solution to noise risk prevention. Nevertheless, these devices are widely used and are in fact often necessary. Selection of an HPD should take into account comfort and the capacity for perceiving external signals, when they are worn. Current European regulations require that HPD attenuation be considered, when comparing noise exposure to limit values. However, HPD attenuation is effectively unknown under real-world conditions. Some methods are designed to give approximate attenuation values and these provide results within a wide statistical range. Field measurement methods and current standards have been developed to deal with this situation. The specific characteristic of impulse noise requires establishment of dedicated criteria and tools for HPD selection and testing. This paper introduces a number of avenues for research, which could be of assistance in improving HPD selection, qualification and design.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2009, 15, 2; 141-153
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies