Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "frequency of vibration" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Modulation effect of vibration frequency of an unsprung heavy machine under the variable road adhesion conditions
    Autorzy:
    Chwastek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244951.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    mobile heavy machines
    unsprung vehicles
    galloping effect
    adhesion factor
    slipping action
    frequency modulation of vibration
    Opis:
    Mobile heavy machines as unsprung vehicles exhibit low dissipation ability, hence the ride even at low speeds may give rise to intensive vibration. Particularly dangerous situations occur when the road wheels break away from the road surface due to the ’galloping’ effect, being the result of excited vertical and angular vibration of the machine frame in the vertical plane of symmetry. That implies a major restriction on the ride velocity, which negatively impacts on the machine performance. Vibrations thus produced are mostly in the low-frequency range and hence energy dissipation in tyres will reduce the vibration intensity in a minor degree only. The motion of tired wheels will always involve some slipping. While investigating the feasibility of increasing the efficiency of the vibration reduction systems, one ought to take into account the variable adhesion of road wheels due to different dynamic loading acting on the vehicle axles during the ride. Observations of unsprung machines during the ride suggest the occurrence of self-excited vibration. Mobile machines constitute dynamic systems, which can be governed by nonlinear, sometimes non-stationary differential equations of motion. Their stability also depends on intensity of external vibrations. This study investigates the motion of unsprung mobile machines, taking into account the dynamic processes in the driving system under the conditions of the variable adhesion of road wheels. The model of interaction between a tired wheel and the terrain takes into account the relationship between the road wheel adhesion factor and the slipping action. Mathcad supported by Matlab-Simulink and in the frequency domain – simulations in the time domain. The purpose of the simulation procedure was to find the causes of the vibration modulation frequency and determine the conditions triggering the occurrence of self-excited vibrations. Simulations are supported by the analysis of motion stability.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 4; 55-62
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of Cast Iron Modification on Free Vibration Frequency of Casting
    Autorzy:
    Konopka, Z.
    Łągiewka, M.
    Zyska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/383158.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    gray cast iron
    modification process
    free vibration
    casting
    vibration frequency of casting
    żeliwo szare
    proces modyfikacji
    drgania swobodne
    odlewy
    częstotliwość drgań odlewu
    Opis:
    The paper presents the results of investigations concerning the influence of gray cast iron modification on free vibration frequency of the disc casting. Three different chemical composition melts of gray cast iron were prepared in induction furnace. During gravity casting 0.05% and 0.3% mass of the Inolate modifier was added on stream of metal for changing graphite flakes in castings. Sound signal vibration of cast iron sample was registered by means on microphone for free vibration frequency measurements. Decreasing of free vibration frequency of modified cast iron in comparison with non modified castings was observed. Higher contents of modifier causes more decreasing of free vibration frequency. Cast iron with smaller contents of carbon and silicon have higher free vibration frequency in comparison with eutectic composition cast iron. Hardness of examined cast iron is lower when the more modifier is added during modification process. Free frequency is smaller with smaller Brinell hardness of disc casting. It was concluded that control of free vibration frequency of disc castings by means of chemical composition and modification process can improved comfort and safety of working parts.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2020, 20, 1; 23-26
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vibration Transmitted to the Human Body during the Patient’s Ride in a Wheelchair
    Autorzy:
    Dziechciowski, Z. S.
    Kromka-Szydek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/178034.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    wheelchair
    criteria of vibration exposure assessment
    threshold of vibration perception
    amplitude-frequency characteristics
    Opis:
    The study investigates the spectra of vibrations transmitted onto the body of a wheelchair user during the ride on typical floor surfaces in public buildings and in their vicinity. Three wheelchair types are considered in the study (universal and active ones). Selected factors are examined that determine the amplitude of vibration acceleration acting upon humans in the analysed frequency range (wheelchair type, user’s body mass, surface type). The spectral analysis gives an insight into some of the factors which lead to a change of the vibration parameters registered at the user’s seat.
    Źródło:
    Archives of Acoustics; 2017, 42, 1; 137-148
    0137-5075
    Pojawia się w:
    Archives of Acoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of vibroacoustic signal to diagnose disck braking system
    Autorzy:
    Sawczuk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244459.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    disc brake
    wear of friction pad
    vibration signal
    amplitude characteristics
    frequency characteristics
    Opis:
    Attempt to raise train speed involves application of greater braking power i.e. braking systems rapidly absorbing and dispersing stored heat energy. To maintain high efficiency of braking system in the whole operational process, it is necessary to control the friction set: brake and pad before reaching limitary wear particularly of friction pads. Stable and constant - in the whole speed range- coefficient of friction "mi" and realization of greater pad's pressures to the disc because of better conditions of warmth offtaking generated during braking into the athmoshere are basic advantages of disc brake systems [8]. Few disadvantages of disc brake include a lack of possibility of controlling the condition of the friction set: brake and pad in the whole operation time. It is particularly observable in rail cars, where disc brakes are mounted on the axle of the axle set between the wheels. To check the wear of friction pads and brake discs it is necessary to apply inspection channel to carry out inspections, and to carry out replacement of friction parts in case they reach their limitary wear. The purpose of this research is to apply vibration signal of pad calipers to assess the wear of friction pads of disc brake by defining characteristics of time, amplitude and selected frequency characteristics during tests at internal brake station.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 1; 525-534
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimal design of bar structures with their supports in problems of stability and free vibrations
    Autorzy:
    Bojczuk, D.
    Rębosz-Kurdek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/279197.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    buckling load
    natural vibration frequency
    optimal layout of supports
    topological derivative
    finite topology modification
    Opis:
    The problem of maximization of the buckling load and the problem of maximization of the natural vibration frequency under a condition imposed on the global cost is discussed. Cross-sectional areas of bar structures and number of elastic supports, their positions and stiffnesses (or the number and positions of rigid supports) are selected as design parameters. The proposed here algorithm of optimization of bar structures with their supports is applied for analysis of some optimization problems. Illustrative examples confirm applicability of the proposed approach.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2014, 52, 2; 533-546
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Free vibrations of the partially tensioned geometrically non-linear system subjected to Euler’s load
    Autorzy:
    Uzny, S.
    Sokół, K.
    Osadnik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/127651.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
    Tematy:
    column
    Bernoulli-Euler's theory
    free vibration frequency
    nonlinear system
    characteristic curves
    amplitude of vibration
    nonlinear component of free vibrations frequency
    kolumna
    teoria Eulera-Bernoulliego
    częstotliwość drgań własnych
    układ nieliniowy
    krzywe charakterystyczne
    amplituda drgań
    nieliniowa składowa częstości drgań własnych
    Opis:
    In this study the fixed-fixed column subjected to axial Euler’s load has been investigated. The load is placed between the fixed ends of the structure and its location can be changed along column’s length. The boundary problem of free vibrations of the mentioned system has been formulated on the basis of Bernoulli – Euler theory and taking into account non-linear axial deformation relationship. Due to non-linear expressions the solution of the problem was done with small parameter method. In the paper the change of the first vibration frequency in relation to location and magnitude of the loading force was obtained. The relationship between natural vibration frequency and the amplitude is also discussed.
    Źródło:
    Vibrations in Physical Systems; 2016, 27; 399-406
    0860-6897
    Pojawia się w:
    Vibrations in Physical Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Preliminary assessment of vibration impacts generated by the public transport systems on pregnant women based on subjective reactions
    Autorzy:
    Kromka-Szydek, M.
    Dziechciowski, Z.
    Tyrpin, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/307544.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    kobieta ciężarna
    wibracje ciała
    transport publiczny
    środki transportu
    pregnant women
    whole body vibration
    vibration discomfort threshold
    amplitude-frequency characteristic
    public transport
    means of transport
    Opis:
    Research efforts summarised in this study were a part of preliminary investigation to evaluate the impact of pregnant women’s exposure to vibrations generated by public transport system when using. Methods: The assessment of the problem and discomfort for pregnant women, caused by the public transportation is based on a questionnaire including questions relating to the women’s subjective feelings on well-being or discomfort when exposed to vibration during the ride in passenger cars or when using means of public transport. In the second stage of investigation, vibrations transmitted onto a sitting person during the tram or car ride were measured. Results: The survey shows that when travelling on a tram the women complained mostly of digestive or neurological disorders, during the car ride they suffered most acutely from digestive disorders, sensed enhanced foetus movements and reported problems with the osteoarticular system. Amplitude-frequency characteristics of the investigated vehicle types reveal that vibration amplitudes registered during the ride in a motor vehicle are higher than on tram (in the analysed frequency range). Furthermore, vibration accelerations in the z-axis direction registered during the tram ride exceed the vibration discomfort threshold, particularly for the 1/3 octave bands 5 and 6.3 Hz. These are frequency ranges corresponding to resonance frequencies of vital organs in the abdominal cavity (4.5–10 Hz). Conclusions: Correlating these results with frequencies reported in literature associated with subjective human responses to vibration, shows that pregnant women using public transport are likely to suffer from a variety of ailments caused by vibrations generated during the ride.
    Źródło:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2018, 20, 1; 79-92
    1509-409X
    2450-6303
    Pojawia się w:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Significance of blasting induced vibration frequencies in assessing their impact on a building
    Znaczenie częstotliwości drgań wzbudzanych robotami strzałowymi w ocenie ich oddziaływania na budynek
    Autorzy:
    Sołtys, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27787803.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    blasting works
    millisecond blasting technique
    assessment of vibration impact
    frequency structure of vibrations
    technika strzelnicza
    strzelanie milisekundowe
    ocena oddziaływania drgań
    struktura częstotliwościowa drgań
    Opis:
    The use of explosives to excavate rock in open-cast mining induces vibrations in the surrounding area, which may impact nearby structures. As early as the 1960s, time-delayed firing of successive EM charges was introduced, which dramatically improved both the quality of excavation (fragmentation and shape of the dump) and reduced the intensity of vibrations propagated to the environment. Through the use of increasingly new developments in millisecond firing (nonelectrical and electronic systems), a wide range of possibilities for controlling the seismic effect has been achieved. A very important parameter of the induced vibrations is the structure of their frequency, achange of which can decisively influence the mechanism of vibration transmission from the ground to the structures and the impact assessment. As the seismic effect depends significantly on the geological conditions of both the deposit and the surrounding area, the analysis of vibrations induced from the detonation of single EM charges (signature hole (SH) method) best characterises these conditions. This paper presents the results of a study on the control of the structure of vibrations induced by the firing of EM charges using an electronic initiation system and the influence of the structure of these vibrations on the interaction of the building-ground system. The application of millisecond delay selection procedures to the design of blasting operations for the firing of EM charges, allows inducing vibrations with a favourable structure, resulting in strong attenuation during the transition from the ground to the objects.
    Użycie materiałów wybuchowych do urabiania skał w górnictwie odkrywkowym wzbudza w otoczeniu drgania, które mogą oddziaływać na zlokalizowane w pobliżu obiekty budowlane. Już w latach 60. ubiegłego stulecia wprowadzono odpalanie kolejnych ładunków MW z opóźnieniem czasowym, co w zdecydowany sposób poprawiło zarówno, jakość urabiania (rozdrobnienie i kształt usypu) jak i obniżyło intensywność drgań propagowanych do otoczenia. Przez zastosowanie coraz nowszych rozwiązań w zakresie milisekundowego odpalania (systemy nieelektryczne i elektroniczne) uzyskano szerokie możliwości sterowania efektem sejsmicznym. Bardzo ważnym parametrem wzbudzanych drgań jest ich struktura częstotliwościowa, której zmiana może w zdecydowany sposób wpływać na mechanizm przenoszenia drgań z podłoża do obiektów budowlanych i ocenę oddziaływania. Ponieważ efekt sejsmiczny w istotny sposób zależy od warunków geologicznych zarówno złoża jak i otoczenia, analiza drgań wzbudzanych od detonacji pojedynczych ładunków MW (metoda signature hole (SH)) najlepiej charakteryzuje te warunki. W artykule przedstawiono wyniki badań nad sterowaniem strukturą drgań wzbudzanych w czasie odpalania ładunków MW z zastosowaniem elektronicznego systemu inicjowania oraz wpływem struktury drgań na interakcję układu budynek-podłoże. Zastosowanie do projektowania robót strzałowych procedur związanych z doborem opóźnienia milisekundowego do odpalania ładunków MW, pozwala na wzbudzanie drgań o korzystnej strukturze, dzięki czemu uzyskuje się silne tłumienie przy przejściu z podłoża do obiektów.
    Źródło:
    Materiały Wysokoenergetyczne; 2022, 14; 76--92
    2083-0165
    Pojawia się w:
    Materiały Wysokoenergetyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modifying the Shape of Blades of a Flexible Reed in a Vibration Beat-up Mechanism – Theoretical Investigation
    Autorzy:
    Kuchar, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/233545.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    vibration reed
    deflection of reed blades
    mode shapes
    natural frequency
    finite element modelling
    trzcina wibracyjna
    ugięcie trzciny
    kształty trybów
    modelowanie elementów skończonych
    Opis:
    The beat-up mechanism of a loom with exciters for vibrating motion of the reed is presented. With the placing of exciters at regular distances across the width of the reed, certain differences can be observed in the amplitudes of the vibratory motion of individual blades. Undercutting is proposed here as a method of reducing these differences. The permissible distance between the exciters was determined taking into account the undercut reed. The undulation of the reed in the process of thickening of the wefts is shown to be a consequence of undercutting. For a distance between the exciters of L = 200 mm and relative depth of the undercut h0/h = 0.8, differences in the amplitudes of individual blades do not exceed 10%.
    Przedstawiono mechanizm bidłowy krosna ze wzbudnikami ruchu wibracyjnego płochy. Umieszczając wzbudniki w regularnych odstępach na szerokości płochy istnieją różnice w amplitudach ruchu wibracyjnego poszczególnych trzcinek. Zaproponowano podcięcie trzcinek jako sposób na zmniejszenie tych różnic. Biorąc pod uwagę płochę podciętą określono dopuszczalną odległość pomiędzy wzbudnikami. Jako konsekwencje podcięcia ujawniono pofalowanie płochy podczas zagęszczania wątków. Biorąc po uwagę odległość pomiędzy wzbudnikami L = 200 mm oraz względną głębokość podcięcia h0/h = 0,8 różnice w amplitudach ruchu wibracyjnego poszczególnych trzcinek nie przekraczają 10%.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2017, 6 (126); 114-118
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Localization of damage in beam-like structures applying time-frequency distributions to modal shapes of vibration
    Lokalizacja uszkodzeń w strukturach typu belka z zastosowaniem dystrybucji czasowo-częstotliwościowych do postaci własnych drgań
    Autorzy:
    Katunin, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329302.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    structural damage localization
    time-frequency distributions
    signal processing
    modal shapes of vibration
    lokalizacja uszkodzeń strukturalnych
    dystrybucja czasowo-częstotliwościowa
    przetwarzanie sygnałów
    postacie własne drgań
    Opis:
    The paper presents the results of computational studies on damage localization in beam-like structures based on an approach of application of selected time-frequency distributions to modal shapes of vibration. The studies were performed on the results of finite element analysis on determination of modal shapes of vibration of a composite beam. The damage detection and localization procedure was shown on several examples of time-frequency distributions with a discussion of their performance for structural damage detection and localization problems. Additional studies were performed for artificially noised modal shapes in order to investigate an applicability of the proposed approach in noisy conditions. It was shown that application of time-frequency distributions is the effective tool in structural damage detection and localization, and can be a good alternative to the well-known signal processing techniques applied in these problems.
    Artykuł przedstawia wyniki badań obliczeniowych dotyczących lokalizacji uszkodzeń w strukturach typu belka na podstawie podejścia opartym na zastosowaniu wybranych dystrybucji czasowo-częstotliwościowych do postaci własnych drgań. Badania były przeprowadzone na wynikach analizy metodą elementów skończonych dotyczącej wyznaczenia postaci drgań własnych belki kompozytowej. Procedura detekcji i lokalizacji uszkodzeń została pokazana na kilku przykładach dystrybucji czasowo-częstotliwościowych wraz z dyskusją w zakresie ich efektywności w zagadnieniach detekcji i lokalizacji uszkodzeń strukturalnych. Dodatkowe badania zostały przeprowadzone dla sztucznie zaszumionych postaci drgań własnych w celu zbadania stosowalności zaproponowanego podejścia w warunkach zaszumienia. Pokazano, że zastosowanie dystrybucji czasowo-częstotliwościowych jest efektywnym narzędziem przy detekcji i lokalizacji uszkodzeń strukturalnych oraz może stanowić dobrą alternatywę do szeroko znanych technik przetwarzania sygnałów stosowanych w tych zagadnieniach.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2016, 17, 3; 53-58
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Response of non-linear shock absorbers-boundary value problem analysis
    Autorzy:
    Rahman, M. A.
    Ahmed, U.
    Uddin, M. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/265424.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    amortyzator
    tłumik drgań
    stabilność
    wartość graniczna
    shock absorber
    untuned vibration damper
    frequency ratios
    non-linear springs
    non-linear dampers
    stability
    boundary value problem
    multisegment method of integration
    Opis:
    A nonlinear boundary value problem of two degrees-of-freedom (DOF) untuned vibration damper systems using nonlinear springs and dampers has been numerically studied. As far as untuned damper is concerned, sixteen different combinations of linear and nonlinear springs and dampers have been comprehensively analyzed taking into account transient terms. For different cases, a comparative study is made for response versus time for different spring and damper types at three important frequency ratios: one at r = 1, one at r > 1 and one at r <1. The response of the system is changed because of the spring and damper nonlinearities; the change is different for different cases. Accordingly, an initially stable absorber may become unstable with time and vice versa. The analysis also shows that higher nonlinearity terms make the system more unstable. Numerical simulation includes transient vibrations. Although problems are much more complicated compared to those for a tuned absorber, a comparison of the results generated by the present numerical scheme with the exact one shows quite a reasonable agreement.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2013, 18, 3; 793-814
    1734-4492
    2353-9003
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies