Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "emisja tlenków azotu" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Influence of the method of creating a hydrogen-air mixture on the emission of nitrogen oxides in a spark-ignition engine
    Autorzy:
    Brzeżański, Marek
    Rodak, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133569.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    NOx emission
    hydrogen
    combustion engine
    direct injection
    emisja tlenków azotu
    wodór
    silnik spalinowy
    wtrysk bezpośredni
    Opis:
    The article presents an analysis of phenomena affecting the formation of nitrogen oxides during the combustion of a hydrogen-air mixture in a spark-ignition engine. Studies have been carried out to determine the strategy of creating and burning a hydrogen-air mixture that guarantees a low concentration of nitrogen oxides. This strategy limits the synthesis of nitrogen with atmospheric oxygen during engine operation.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 3; 224-227
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of AdBlue dosage on the process of selective catalytic reduction of nitrogen oxides
    Wpływ wielkości dawki AdBlue na proces selektywnej redukcji katalitycznej tlenków azotu
    Autorzy:
    Brzeżański, M.
    Sala, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133222.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    nitrogen oxide emissions
    SCR catalytic converter
    AdBlue
    urea
    ammonia slip
    emisja tlenków azotu
    reaktor katalityczny SCR
    Opis:
    This article presents test results obtained for nitrogen oxides emission reduction by the method of selective catalytic reduction in a diesel engine. A special steady-state test cycle was prepared in order to identify the most critical operating points of the SCR system. Areas of low system performance and the reasons for solid fractions formation and deposition were also investigated. The research examined the phenomenon of the occurrence of ammonia slip emissions into the environment.
    W artykule zawarto wyniki badań systemu zmniejszania emisji tlenków azotu metodą selektywnej redukcji katalitycznej SCR. Opracowano test badawczy, w którym wskazano krytyczne stany pracy systemu. Zidentyfikowano obszary małej skuteczności redukcji oraz przyczyny odkładania się stałych depozytów. Zbadano także przyczyny pojawiania się emisji amoniaku do otoczenia.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 1032-1037
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of flameproof exhaust system on efficiency of selective catalytic reduction
    Wpływ ognioszczelnego układu wylotowego na sprawność metody selektywnej redukcji katalitycznej
    Autorzy:
    Kaczmarczyk, K.
    Brzeżański, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133963.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    flameproof exhaust system
    NOx emission
    selective catalytic reduction
    ognioszczelny układ wylotowy
    emisja tlenków azotu
    selektywna redukcja katalityczna
    Opis:
    Ecological problems associated with operation of diesel engine in underground excavation areas are discussed. Characteristic features of diesel drives operating in excavation zones threatened by explosion hazard, including technical problems with use of selective catalytic reduction, are presented. The results of stationary tests of flameproof diesel drive, in which selective catalytic reduction of nitrogen oxides (NOx) was used, are given.
    W artykule omówiono problemy ekologiczne związanie z pracą silnika z zapłonem samoczynnym w wyrobiskach podziemnych. Przedstawiono cechy charakterystyczne spalinowych układów napędowych pracujących w wyrobiskach zagrożonych wybuchem, uwzględniając problemy techniczne związane z zastosowaniem metody selektywnej redukcji katalitycznej. Zaprezentowano wyniki przeprowadzonych badań stanowiskowych ognioszczelnego, spalinowego układu napędowego, w którym zastosowano metodę selektywnej redukcji katalitycznej tlenków azotu.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 4; 26-33
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An analysis of SCR reactor deactivation impact on NOx emissions from a compression ignition engine
    Autorzy:
    Dzida, Jakub
    Brzeżanski, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134226.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    SCR system
    SCR deactivation
    SCR ageing
    nitrogen oxides emission
    ammonia emission
    system SCR
    dezaktywacja SCR
    starzenie SCR
    emisja tlenków azotu
    emisja amoniaku
    Opis:
    Catalytic exhaust gas aftertreatment devices fitted to combustion engines are susceptible to partial deactivation as their operating time progresses. This includes selective catalytic reduction (SCR) reactors meant for NOx emission control. There are several known deactivation mechanisms of SCR reactors already analyzed in detail in the literature. This paper, however, approaches the analysis of reactor deactivation by comparison of exhaust gas characteristics over repeatable cycle for fresh and aged samples of a SCR reactor for non-road mobile machinery. The research aims to outline which parameters describing the SCR reactor’s performance are most affected by its ageing. In order to do that, fresh and aged samples of the reactor were tested under the Non Road Steady Cycle. The acquired emission results, including concentration traces of particular compounds were analyzed. The specific NOx emission of the aged reactor was significantly higher than that of the fresh one. The NOx conversion efficiency of both reactors was found similar at periods of steady engine operation. It was recognized that during transient conditions the NOx conversion efficiency of the aged reactor was decreased. It was found that the main factor contributing to that phenomenon is the drop in the ammonia storage capacity of the aged SCR sample.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 3; 208-212
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Conversion of diethylamine into nitrogen oxides during combustion in chemically active fluidized bed
    Konwersja dietyloaminy do tlenków azotu podczas spalania w aktywnym chemicznie złożu fluidalnym
    Autorzy:
    Kowarska, B.
    Żukowski, W.
    Baron, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/127162.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    nitrogen oxides emission
    fluidised bed combustion
    alternative fuels combustion
    biomass combustion
    emisja tlenków azotu
    spalenie w złożu fluidalnym
    spalanie paliw alternatywnych
    spalanie biomasy
    Opis:
    Combustion processes of gaseous fuel (propane) without and with addition of various amounts of diethylamine in fluidized bed, made of chemically active calcium oxide, were run and studied. On the basis of registered temperature, dynamic pressure in reaction zone and composition of exhaust fumes, analysis of diethylamine conversion into nitrogen oxides and its influence on kinetics of propane combustion process was carried out. The complexity of solid fuels (alternative or biomass which can contain large amount of nitrogen compounds in a form of amines, heterocyclic compounds, amino acids etc.) combustion caused that at this phase of researches, incineration of gaseous fuel was run. Amine was dosed into the reaction zone in such amounts, which could give similar nitrogen oxides concentration in exhaust fumes, to those registered from combustion of alternative fuels with high nitrogen content (circa: 900, 1800, 3250 ppm). Results of experimental works revealed that up to 78% of nitrogen compound was converted to NxOy. The conversion rate was higher when greater amounts of (C2H5)2NH were dosed into reaction zone. The main nitrogen oxide created within combustion was nitric oxide, which constituted more than 95% of total NxOy. The remaining amount of amine was converted into nitrogen. (C2H5)2NH influenced on kinetics of the propane combustion process in noticeable way, but this impact was also limited. Diethylamine and products of its conversion, such as radicals present in the combustion zone, influenced on oxidization reactions of carbon monoxide and volatile organic compounds.
    Przeprowadzono i przeanalizowano procesy spalania paliwa gazowego (propanu) bez oraz z dodatkiem różnych ilości dietyloaminy, w złożu fluidalnym zbudowanym z chemicznie aktywnego tlenku wapnia. Na podstawie temperatury, ciśnienia dynamicznego w strefie reakcji oraz składu spalin dokonano analizy procesów konwersji dietyloaminy do tlenków azotu i jej wpływu na kinetykę procesu spalania propanu. Złożoność procesu spalania paliw stałych (alternatywnych lub biomasy, które mogą zawierać wysoką ilość związków azotu w postaci amin, związków heterocyklicznych, aminokwasów itp.) spowodowała, że na tym etapie badań zdecydowano się na przeprowadzenie spalania paliwa gazowego. Aminę dozowano do strefy reakcyjnej w takich ilościach (około: 900, 1800, 3250 ppm), które mogłyby dawać stężenia tlenków azotu w spalinach podobne do rejestrowanych podczas spalania paliw alternatywnych o dużej zawartości azotu. Wyniki badań wykazały, że do 78% związku azotowego ulegało konwersji do NxOy. Stopień konwersji był większy, gdy większe ilości (C2H5)2NH dozowano do strefy reakcji. Głównym tlenkiem azotu utworzonym podczas spalania był tlenek azotu(II), który stanowił ponad 95% całkowitej ilości NxOy. Pozostała amina była przekształcana do azotu. Stwierdzono zauważalny, ale ograniczony wpływ (C2H5)2NH na kinetykę procesu spalania propanu. Dietyloamina i produkty jej konwersji, takie jak rodniki obecne w strefie spalania, wpływały na reakcje utleniania tlenku węgla i lotnych związków organicznych.
    Źródło:
    Proceedings of ECOpole; 2015, 9, 1; 103-110
    1898-617X
    2084-4557
    Pojawia się w:
    Proceedings of ECOpole
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A comparative study on environmental emissions and performance of a stationary type diesel engine fuelled with biodiesels derived from two different feedstocks
    Autorzy:
    Sairam, K.
    Gopinath, A.
    Velraj, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/207424.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    biodiesel
    biopaliwo
    silniki wysokoprężne
    oleje napędowe
    paliwa
    tlenki azotu
    emisja tlenku węgla
    silniki Diesla o wtrysku bezpośrednim
    zanieczyszczenie środowiska
    emisja tlenków azotu
    sprawność cieplna
    biodiesel fuel
    carbon monoxide
    diesel engines
    diesel fuels
    fuels
    nitrogen oxides
    carbon monoxide emission
    direct injection diesel engines
    environmental emissions
    nitrogen oxides emission
    thermal efficiency
    Opis:
    The objective of the present study was to experimentally investigate environmental emissions and performance of a stationary type diesel engine fuelled with biodiesels derived from two different feedstocks; one is more unsaturated (rice bran biodiesel) and the other one is more saturated in nature (palm biodiesel) and compare with petrodiesel. Tests were conducted in a single cylinder, air cooled, direct injection diesel engine. From the experimental results, it was found that the nitrogen oxides emissions were higher with biodiesel fuels. The hydrocarbon and carbon monoxide emissions of palm biodiesel were lower than the other test fuels. The smoke emission of rice bran biodiesel was the lowest compared to the rest of the fuels. A considerable reduction in thermal efficiency was found with both the biodiesels when compared to diesel. From the present study, it is concluded that the biodiesels derived from palm and rice bran oils with their different fatty acid composition, show lower exhaust emissions and closer performance characteristics to diesel.
    Źródło:
    Environment Protection Engineering; 2013, 39, 4; 113-124
    0324-8828
    Pojawia się w:
    Environment Protection Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technical and environmental assessment of selected heat pump configurations. A case study
    Autorzy:
    Bugaj, A.
    Miniewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/207176.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    geothermal heat pump
    air heat pump
    primary energy
    simulation model
    sulfur dioxide emissions
    carbon dioxide emissions
    emissions of nitrogen oxides
    energy efficiency indicators
    environmental impact assessment
    gruntowa pompa ciepła
    powietrzna pompa ciepła
    energia pierwotna
    model symulacyjny
    emisja dwutlenku siarki
    emisja dwutlenku węgla
    emisja tlenków azotu
    wskaźniki efektywności energetycznej
    ocena oddziaływania na środowisko
    Opis:
    Two heat pump systems with the highest energy performance indicators were chosen for an analysis. Those most efficient systems for heating and cooling are ground source heat pumps (GSHP) and the exhaust air heat pumps (EAHP). Consequently, two cases (case A and case B) with different pump configurations were related to a reference case R represented by gas-fired boilers covering heating needs and compression refrigeration units ensuring cooling needs. Technical assessment in the form of coefficients of performance as well as primary energy ratings were completed. An environmental impact taking into account CO2, SO2 and NOx emissions of analysed heat pump systems was also evaluated.
    Źródło:
    Environment Protection Engineering; 2014, 40, 2; 143-157
    0324-8828
    Pojawia się w:
    Environment Protection Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies