Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "electromechanical" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 54
Tytuł:
Investigation of Electrical Properties for Cantilever-Based Piezoelectric Energy Harvester
Autorzy:
Ali, Ahsan
Pasha, Riffat Asim
Sheeraz, Muhammad Abdullah
Butt, Zubair
Elahi, Hassan
Khan, Afzaal Ahmed
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102729.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
piezoelectric
micro-electromechanical systems
energy harvesting
microsystems
bimorph
systemy mikroelektromechaniczne
zbieranie energii
mikrosystemy
bimorf
Opis:
In the present era, the renewable sources of energy, e.g., piezoelectric materials are in great demand. They play a vital role in the field of micro-electromechanical systems, e.g., sensors and actuators. The cantilever-based piezoelectric energy harvesters are very popular because of their high performance and utilization. In this research-work, an energy harvester model based on a cantilever beam with bimorph PZT-5A, having a substrate layer of structural steel, was presented. The proposed energy scavenging system, designed in COMSOL Multiphysics, was applied to analyze the electrical output as a function of excitation frequencies, load resistances and accelerations. Analytical modeling was employed to measure the output voltage and power under pre-defined conditions of acceleration and load resistance. Experimentation was also performed to determine the relationship between independent and output parameters. Energy harvester is capable of producing the maximum power of 1.16 mW at a resonant frequency of 71 Hz under 1g acceleration, having load resistance of 12 kΩ. It was observed that acceleration and output power are directly proportional to each other. Moreover, the investigation conveys that the experimental results are in good agreement with the numerical results. The maximum error obtained between the experimental and numerical investigation was found to equal 4.3%.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 3; 76-85
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A nonlinear electromechanical pendulum arm with a nonlinear energy sink control (NES) approach
Autorzy:
Alişverişçi, G. F.
Bayıroluǧlu, H.
Felix, J. L. P.
Balthazar, J. M.
Brasil, R. M. L. R. F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280170.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
nonlinear electromechanical system
bifurcations
nonlinear energy sink
Opis:
This paper considers the nonlinear dynamics of an electromechanical device with a pendulum arm and a Nonlinear Energy Sink (NES) put on the point of the pendulum suspension. It is shown that the (NES) is capable of absorbing energy from the system. The numerical results are shown in a bifurcation diagram, phase plane, Poincar´e map and Lyapunov exponents.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 3; 975-986
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Synthesis of adaptive electric drive control system of horizontal looper
Autorzy:
Breido, Iosif
Kuntush, Yelena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/141026.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electromechanical system
horizontal looper
synthesis of damping system
variable inertia moment
Opis:
The article presents studies on the electromechanical system of a metallurgical horizontal looper in the steelmaking industry. During the operation of this unit, parameters in the system changes due to variations of length and mass of the steel strip, these variations significantly change elastic properties and reduce moments of inertia. Various methods of combating elastic vibrations in electromechanical systems are analyzed in this article. The article presents a description of experiments with a horizontal looper. A mathematical model for two extreme positions of the unit was developed based on experimental results. Simulation experiments were made and their results are presented. A new control system structure is proposed to reduce vibrations in the electromechanical system of a horizontal looper. A power-up sensor, adjuster and velocity derivative feedback were added into the model structure. The proposed feedback link structure takes into account the change of steel strip length. From the experimental data it follows that the proposed system provides effective damping of mechanical vibrations in the steel strip if its length during operation is changed.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2020, 69, 3; 679-694
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hamiltonian model of electromechanical actuator in natural reference frame.: Part II: Equations and simulations
Autorzy:
Burlikowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140396.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
przetwornik elektromechaniczny
silnik reluktancyjny
równania Hamiltona
electromechanical actuators
reluctance motor
Hamiltonian equations
Opis:
In the paper a novel mathematical model of electromechanical actuator is presented. It is based on application of Hamiltonian equations in the description of electro-mechanical energy conversion. It results in employment of flux linkages as state variables in the state space equations. For simplicity only a 3-phase wye connected stator winding without a neutral wire is considered in detail. The procedure can be generalised to any number of phases. Topology-based approach is used in the model implementation. Procedures for evaluation of all quantities (currents, energy/coenergy, electro-magnetic torque) present in model equations are described. Eddy currents and hysteresis phenolmenon are neglected in formulation of the model to enable application of state-space description.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2011, 60, 3; 331-348
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reluctance motor mathematical model in natural reference frame using hamiltonian equations – simulational analysis
Model matematyczny silnika reluktancyjnego w naturalnym układzie odniesienia wykorzystujący równania Hamiltona - badania symulacyjne
Autorzy:
Burlikowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372470.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik reluktancyjny
aktuator elektromechaniczny
równania Hamiltona
reluctance motor
Hamiltonian equations
electromechanical actuator
Opis:
In the paper a novel mathematical model of electromechanical actuator is presented. It is based on application of Hamiltonian equations in the description of electromechanical energy conversion. It results in employment of flux linkages as state variables in the state space equations. A 3-phase wye connected stator winding without a neutral wire is considered in detail as the most important connection schema in practical applications. The procedure can be generalised to any number of phases and arbitrary connection schema. Topology- based approach is used in the model implementation. Eddy currents and hysteresis phenomenon are neglected in formulation of the model to enable application of Hamiltonian description. Simulation analysis is performed using data from FEM model of reluctance cageless motor.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 5, 93; 19-24
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic analysis of a mechatronic drive system with an induction motor
Autorzy:
Cao, Yongdi
Liu, Xiaohong
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200885.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
dynamic model
electromechanical system
vector control
optimization
rotor
Opis:
The paper presents research findings in the modelling and optimization of dynamic parameters of mechatronic systems with an induction motor. A mathematical model was developed to analyze currents in dynamic states of squirrel-cage rotors in the case of a line-to-line fault. The findings were verified experimentally using calculations for a 1.5 kW three-phase induction motor. The equations for a stationary 0x, 0y coordinate system relating to the stator were derived. The set of design variables selected in the optimization process contained parameters describing design features of the gear shafts and control units settings.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2023, 61, 2; 245--258
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulators for pilot assisting module of advanced light aircraft concept
Symulatory do badań modułu asystenta pilota zaawansowanego samolotu lekkiego
Autorzy:
Chudy, P.
Rzucidło, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139758.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
samolot lekki
symulator lotu
interfejs użytkownika
złożone systemy sterowania
wyświetlacz PFD
pętla sprzętowa
aktuator elektromechaniczny
prawa sterowania
light aircraft
flight simulator
user interface
advanced flight control
primary control display
hardware-in-the-loop
electromechanical actuator
control laws
Opis:
This paper presents the results of Pilot Assisting Module research performed on two light aircraft flight simulators developed in parallel at Brno University of Technology, Czech Republic, and Rzeszow University of Technology, Poland. The first simulator was designed as an open platform for the verification and validation of the advanced pilot/aircraft interface systems and inherited its appearance from the cockpit section of the Evektor SportStar. The second flight simulator, the XM-15, has been built around the cockpit of a unique agriculture jet Belfegor. It introduced a system architecture that supports scientific simulations of various aircraft types and configurations, making it suitable for conceptual testing of Pilot Assisting Module. The XM-15 was initially designed to support research on advanced flight control systems, but due to its continuing modernization it evolved into a hardware-in-the-loop test-bed for electromechanical actuators and autopilot CAN based controller blocks. Pilot-in-the-loop experiments of proposed Pilot Assisting Module revealed favorable operational scenarios, under which the proposed system reduces the cockpit workload during single pilot operations.
W ostatnich latach małe samoloty ogólnego przeznaczenia zyskują na coraz większej popularności jako środki transportu osobowego. Szybki postęp w dziedzinie lekkich i ultralekkich konstrukcji lotniczych prowadzi m.in. do redukcji kosztów ich wytwarzania oraz eksploatacji. Czynniki te, w połączeniu z dynamicznym rozwojem sieci lokalnych portów lotniczych i lądowisk sprawiają, że małe lotnictwo staje się dostępne nie tylko dla wąskiej grupy entuzjastów, lecz również dla osób pragnących wykorzystać je jako środek transportu alternatywny dla kolei, czy też pojazdów samochodowych. Niestety, małe samoloty o napędzie tłokowym postrzegane są z reguły jako niezbyt wygodny środek lokomocji, szczególnie w stosunku do samolotów liniowych lub odrzutowych samolotów dyspozycyjnych. Główny problem związany jest jednak z wykonywaniem operacji lotniczych w załodze jednoosobowej, w dodatku przez pilotów amatorów. Zastosowanie pośredniego układu sterowania samolotem (ang. fly-by-wire) może w znacznej mierze ułatwić proces pilotowania i zredukować niektóre błędy powodowane czynnikiem ludzkim. Wprowadzenie złożonych systemów sterowania do prostej konstrukcji lotniczej prowadzi jednak do wielu problemów, zarówno natury technicznej (problem niezawodności złożonego systemu elektromechanicznego) jak i ekonomicznej. Mając na uwadze zalety oraz wady układów sterowania, zarówno klasycznych jak i klasy fly-by-X, autorzy pracy zdecydowali się na realizację systemu sterowania, który z jednej strony ułatwi pracę pilota, a z drugiej strony nie będzie wymagał rezygnacji z mechanicznego połączenia sterownicy/orczyków i płaszczyzn sterowych. Proponowane rozwiązanie bazuje na zmodyfikowanym układzie autopilota, który aktywnie wspiera pilota m.in. w sytuacjach stresowych związanych z utratą orientacji, zagubieniem i niektórymi usterkami urządzeń pokładowych. Zastosowana koncepcja algorytmów sterowania bazująca na metodzie Total-X umożliwia również redukcję emisji hałasu i zużycia paliwa. Bezpośrednie przejście z etapu testów laboratoryjnych do prób w locie jest ryzykowne i kosztowne. Z tego też względu autorzy pracy postanowili wykonać testy na symulatorze lotu, włączając pilota w pętlę sterowania. Modyfikacja dostępnego, profesjonalnego symulatora lotu nie była możliwa ze względów formalnych (wyłączenie urządzenia z procesu szkolenia i czasowa utrata certyfikacji). Możliwym i znacznie korzystniejszym rozwiązaniem okazała się budowa eksperymentalnych symulatorów lotu, zorientowanych na klasę samolotów lekkich i ultralekkich. W pracy przedstawiono dwa eksperymentalne symulatory lotu, które powstały w Politechnice Rzeszowskiej i Politechnice Brneńskiej. Symulatory powstały w kooperacji, aczkolwiek różnią się od siebie zasadniczo. Pierwsze z urządzeń (zaprojektowane i zbudowane w Politechnice Brneńskiej, Wydział Technologii Informacyjnych) bazuje na kokpicie popularnego samolotu lekkiego Evektor SportStar. Symulator zaprojektowany i wykonany w Politechnice Rzeszowskiej na Wydziale Budowy Maszyn i Lotnictwa wykorzystuje kabinę samolotu M-15. Symulatory posiadają modułową konstrukcję i umożliwiają testowanie m.in. elektromechanicznych układów wykonawczych, paneli kontrolnych i sterownic wyposażonych w standardowe interfejsy komunikacyjne.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2011, LVIII, 3; 275-289
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electromechanical transient modeling of energy storage based on virtual synchronous machine technology
Autorzy:
Cui, Juntao
Li, Zhao
He, Ping
Gong, Zhijie
Dong, Jie
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2135738.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
battery energy storage system
electromechanical transient model
virtual synchronous machine
Opis:
This paper proposes an electromechanical transient method to build a battery energy storage system-based virtual synchronous generator model, suitable for a large-scale grid. This model consists of virtual synchronous generator control, system limitation and the model interface. The equations of a second-order synchronous machine, the characteristics of charging/discharging power, state of charge, operating efficiency, dead band and inverter limits are also considered. By equipping the energy storage converter into an approximate synchronous voltage source with an excitation system and speed regulation system, the necessary inertia and damping characteristics are provided for the renewable energy power system with low inertia and weak damping. Based on the node current injection method by the power system analysis software package (PSASP), the control model is built to study the influence of different energy storage systems. A study on the impact of renewable energy unit fluctuation on frequency and the active power of the IEEE 4-machine 2-area system is selected for simulation verification. Through reasonable control and flexible allocation of energy storage plants, a stable and friendly frequency environment can be created for power systems with high-penetration renewable energy.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2022, 71, 3; 581--599
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
А Меаsuring Method for Gyro-Free Determination of the Parameters of Moving Objects
Autorzy:
Dichev, D.
Koev, H.
Bakalova, T.
Louda, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/220671.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
adaptive measuring systems
dynamic error
dynamic measurements
Kalman filter
micro-electromechanical systems
roll
pitch
heel
trim
Opis:
The paper presents a new method for building measuring instruments and systems for gyro-free determination of the parameters of moving objects. To illustrate the qualities of this method, a system for measuring the roll, pitch, heel and trim of a ship has been developed on its basis. The main concept of the method is based, on one hand, on a simplified design of the base coordinate system in the main measurement channel so as to reduce the instrumental errors, and, on the other hand, on an additional measurement channel operating in parallel with the main one and whose hardware and software platform makes possible performing algorithms intended to eliminate the dynamic error in real time. In this way, as well as by using suitable adaptive algorithms in the measurement procedures, low-cost measuring systems operating with high accuracy under conditions of inertial effects and whose parameters (intensity and frequency of the maximum in the spectrum) change within a wide range can be implemented.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2016, 23, 1; 107-118
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulations of the wheel-rail traction forces using the electromechanical model of an electric locomotive
Autorzy:
Duda, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280101.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
rail vehicle
electromechanical model
Opis:
This paper presents a methodology for modelling the movements of an electrical rail vehicle on any track. Vehicle movement is the result of the drive system of a vehicle transferring electromechanical torque generated by the electric motor onto the wheels of the vehicle, while the appropriate driving force is a result of forces resulting from contact between the wheel surface and the rail. The following applicable models were prepared: electromechanical (for electric motor connections that constitute rail vehicle drive) of the vehicle with the drive system and of the contact wheel-rail. These models were implemented in Matlab/Simulink. The presented simulation tool for rail vehicles has been used to test a variety of cases, demonstrating capabilities of the proposed method in a wide range of situations. These cases involved analysis of dynamics of the start-up of the EU07 rail vehicle in a straight line. The results obtained for the analysed rail are valuable information that makes it possible to determine both the loading of the locomotive drive system and to estimate the vehicle travelling speed.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2014, 52, 2; 395-404
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fabricated electromechanical resonator sensor for liquid viscosity measurement
Autorzy:
Eidi, Amin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311732.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
viscosity sensor
electromechanical resonator
electrostatic simulation
mechanical simulation
sensor fabrication
Opis:
The properties of a mechanical resonator provide a valuable ability to measure liquid density and viscosity. The viscosity of liquids is of interest to researchers in both industry and medicine. In this paper, a viscosity sensor for liquids is proposed, which is designed based on an electromechanical resonator. In the proposed sensor, a capacitor is used as an electrostatic actuator. The capacitor is also used to monitor the frequency changes of the proposed resonator. The range of displacement of the resonator and capacitor in response to different fluids under test varies according to their viscosity. The design of the proposed sensor and its electrostatic and mechanical simulations are reported in this paper. Also, the effect of viscosity of several different liquids on its performance has been analyzed and presented experimentally using a prototype.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2023, 30, 2; 223--234
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electromechanical portable energy harvesting device: analysis and experimental tests
Przenośne urządzenie elektromagnetyczne do pozyskiwania energii: analiza oraz badania eksperymentalne
Autorzy:
Gieras, J. F.
Oh, J. H.
Huzmezan, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/194132.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
pozyskiwanie energii
generator wibracyjny
elektromechaniczny
magnesy trwałe
energy harvesting
vibration generator
electromechanical
permanent magnets
Opis:
This paper presents the design analysis and performance of an energy harvesting prototype device operating on the principle of electromechanical energy conver- sion. The input vibration kinetic energy is converted into the output electrical energy. A spring - mass system with moving permanent magnet (PM) is mechanically excited by external vibrations. The voltage is induced in a stationary coil that is embraced by PM poles. When the coil is loaded with an external impedance, an electric current proportional to the induced EMF arises in the external circuit. Fundamental equations for performance calculations have been derived on the basis of elementary beam theory and circuit analysis. A prototype has been built and the calculation results have been validated with the test results.
Artykuł omawia projektowanie, analizę oraz parametry urządzenia prototypowego do pozyskiwania energii, pracującego na zasadzie elektromechanicznego przetwarzania energii. Energia kinetyczna wejściowa w postaci energii wibracji mechanicznych jest przetwarzana na energię elektryczną (na zaciskach wyjściowych). Układ sprężyna - masa z ruchomym magnesem trwałym jest pobudzany mechanicznie przez wibracje zewnętrzne. Napięcie elektryczne jest indukowane w cewce stacjonarnej, na skutek wibracji biegunów magnesów trwałych. Kiedy cewka zostanie obciążona przez impedancję zewnętrzną, w obwodzie zewnętrznym popłynie prąd elektryczny proporcjonalny do wzniecanej SEM w cewce. Równania podstawowe do obliczania parametrów i charakterystyk zostały wyprowadzone na podstawie teorii elementarnej belki podpartej, analizy obwodowej oraz analizy polowej. Obliczenia teoretyczne zostały zweryfikowane pomiarami na zbudowanym prototypie.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Elektrotechnika / Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy; 2008, 13; 17-36
0209-0570
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Elektrotechnika / Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of numerical model of Lenze 530 Dc drive in Matlab
Autorzy:
Golodnyi, I.
Lawrinenko, Yu.
Toropov, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410698.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
transition process
semiconductor voltage converters
feedback
PI-controls
electromechanical characteristics
model
Opis:
This paper describes DC drive with thyristor voltage regulator Lenze 530 series. To investigate the transients of the drive system developed numerical model in MatLab is developed. Dual circuit structural diagram of “TCV-DC motor” system with negative feedback for the current and angular speed or current and armature voltage in model is realized. By introduction of current feedback, torque and current limit are achieved and with using of armature voltage or tacho automatic speed stabilization is obtained. At this model certain standard settings of cascade control system are made. The basis of the internal loop consist from PI-regulator with KP.C=2 and KI.C=100 gains, TCV and armature transfer functions, covered by armature current feedback. Current controller is configured at technical optimum. Second circuit can have armature voltage feedback; can be tuned at technical optimum and has a P-regulator with KP.S=36 gain. In same way it can have a speed negative feedback with the same tunings. A numerical model has restrictive blocks: to limit the maximum and minimum speed and maximum current. To demonstrate the obtained results virtual oscilloscopes were used. Also the electromechanical characteristics of the drive with armature voltage and current or speed and current feedbacks using XYGraph block are presented. At this paper the electromechanical characteristic of the real DC drive Lenze 530 series is presented too. According to research results at numerical model and physical investigation equipment graphs of instantaneous values of current and electromechanical characteristics are made. Analysis of graphs confirms the adequacy of the results obtained at the numerical model and the real drive system, which enables the use of the developed numerical model for the investigation of similar DC drives. DC drive model with thyristor voltage regulator Lenze 534 and results of investigations of electromechanical properties are presented.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2014, 3, 1; 41-47
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design and test study of a new mixed control method for magnetorheological semi-active suspension based on electromechanical analogy theory
Autorzy:
Jiang, Yu
Wang, Ruochen
Ding, Renkai
Sun, Dong
Liu, Wei
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839706.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
semi-active suspension
electromechanical analogy
mixed control
hardware-in-the-loop
Opis:
For pursuing high performance, the development of semi-active suspension control tends to be complicated and ignores practicability. A new mixed control method effectively suppressing vibration of the vehicle body in the whole frequency band is proposed based on electromechanical analogy theory. Simulation results show that in comparison with passive suspension, on a long slope bumpy road, the mixed control reduces body acceleration by 21.49% and the maximum amplitude by 22.40%. On a C class road, the mixed control reduces body acceleration by 9.78%. Finally, an ECU hardware-in-the-loop test is conducted, which verifies the effectiveness and feasibility of the new mixed control method.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2021, 59, 2; 189-201
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptive Automatic System of Controlling Acceleration Characteristics of Electromechanical Converters with an Observing Identification Tool
Autorzy:
Kalabayeva, Aidana
Wójcik, Waldemar
Kashaganova, Gulzhan
Togzhanova, Kulzhan
Sarybayeva, Zhaksygu
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311924.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
electromechanical converters
adaptive system
control systems
identification
Opis:
The operating modes of the automatic control system for electromechanical converters for synchronization of rotor speeds have been developed and investigated. The proposed automatic speed control system allows adjusting the slave engine to the master one in a wide range from 0 to 6000 rpm. To improve the synchronization accuracy an adaptive algorithm is proposed that allows to increase the synchronization accuracy by 3-4 times. The proposed model of an adaptive automatic control system with an observing identification tool makes it possible to minimize the error in the asynchrony of the rotation of the rotors of two electromechanical converters.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2023, 69, 3; 615--620
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 54

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies