Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "dokumenty strategiczne" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Bioeconomy development level at a macro scale and from a regional perspective in Poland
Autorzy:
Kot, Janusz
Kraska, Ewa Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27313456.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
bioeconomy
regional disparities
green growth
Polish strategic documents
EU strategic documents
biogospodarka
dysproporcje regionalne
zielony wzrost
Polskie dokumenty strategiczne
unijne dokumenty strategiczne
Opis:
Purpose: Bioeconomy is a contemporary concept of economic development. It means focusing on increasing economic efficiency through a more extensive use of renewable environmental resources. The implementation of this concept causes structural changes in the economy and consumption at both macro, regional and local levels. The bioeconomy refers to the concept of sustainable development. The level of development of bioeconomy is important in enhancing regional cohesion in terms of economic and social development. The bioeconomy is the subject of both conceptual research and structural decision-making in economic development. The purpose of the article is to present economic diversification in Poland in 2010-2019 in relation to selected aspects of bioeconomy development. Design/methodology/approach: In order to construct the indicator of the level of bioeconomy development in the regions, statistical characteristics were selected and weighted using a formula that favored the characteristics with the highest variability. Then, to illustrate the level of bioeconomy, a synthetic indicator was constructed to divide the regions into three categories: low-development regions, developing regions and developed regions. Findings: The level of bioeconomy development in Polish regions shows great variation in both bioeconomy resources, economic indicators for the bioeconomy and innovation in the production process. Dispersion coefficient of regional level of bioeconomy points to the ongoing processes of regional divergence in the bioeconomy in Poland. Efficiency in the use of available resources, including the degree of renewable energy use and the level of innovation in the regions, was the most important factor in the development of the bioeconomy during the study period. Research limitations/implications: The use of statistical methods should be comprehensive in order to present a picture of the subject of the research from multiple perspectives and the findings regarding other areas. Hence the need to use research methods that take into account the interdependence between different factors affecting socio-economic development both on a national and regional scale. Practical implications: The development of bioeconomy is undoubtedly a factor influencing the socio-economic development of regions. However, it is not the only developmental stimulator. The activities of both national and regional authorities should be diversified, based on supporting various types of economic activity and investing in different branches and industries. A holistic approach to the issue of regional disparities that takes into account the bioeconomy can lead to a narrowing of the development gap between different regions in the country. Social implications: The development of bioeconomy is an opportunity to improve the quality of life and living conditions for the inhabitants of regions with resource potential and openness to apply new solutions and technologies in this area. Originality/value: An attempt to identify the level of bioeconomy development in dynamic terms and its relationship to the positioning of regions in terms of the level of socio-economic development.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2022, 162; 373--389
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strategic documents in development of inland navigation on the Polish and Belarusian section of E40
Dokumenty strategiczne w rozwój żeglugi śródlądowej w polskiej i białoruskiej części E40
Autorzy:
Kalinowski, M.
Koba, R.
Kowalczyk, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111526.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
strategic documents
AGN
waterway E40
revitalization
inland navigation
dokumenty strategiczne
droga wodna E40
rewitalizacja
żegluga śródlądowa
Opis:
The international waterway E40 is incorporated into the network of inland waterways of transnational importance. It’s a kind of link between the two water basins of the Baltic Sea and the Black Sea. The route runs through three countries, Poland, Belarus and Ukraine. The article shows a review of strategic documents regarding the revitalization of this connection at regional, national and international levels. Due to the fact that the sections running through the territory of Poland and Belarus require major modernization works, the authors of the article focus mainly on the analysis of the selected documents related to those countries. The entire section of the Ukrainian stretch of the waterway is basically navigable and does not require major modernization works. The article will be useful to create a strategy for the revitalization of the international waterway E40 in Poland, and will facilitate any decision on accession and signing of the European Agreement on the Main Inland Waterways of International Importance (AGN) convention by Poland. The article can also provide material to support development policies of companies conducting their business based on infrastructure located along the E40 waterway.
Międzynarodowa droga wodna E40 wpisana jest w sieć dróg wodnych śródlądowych o znaczeniu ponadnarodowym. Stanowi swoisty łącznik dwóch akwenów: Morza Bałtyckiego i Morza Czarnego. Jej trasa przebiega przez trzy kraje Polskę, Białoruś i Ukrainę. Artykuł ma charakter przeglądowy i przedstawia analizę strategicznych dokumentów rozwojowych wpisanych w rewitalizację tego połączenia na poziomie regionalnym, krajowym i międzynarodowym. Z uwagi, iż odcinki przebiegające przez tereny Polski i Białorusi wymagają największych prac modernizacyjnych, autorzy artykułu skupili się głównie na analizie wybranych dokumentów kierowanych do tych krajów. Ukraiński odcinek drogi wodnej jest w zasadzie na całym odcinku żeglowny i nie wymaga większych prac modernizacyjnych. Artykuł będzie przydatny do stworzenia strategii rewitalizacji międzynarodowej drogi wodnej E40 w Polsce oraz ułatwi podjęcie decyzji dotyczącej przystąpienia i podpisania przez Polskę konwencji AGN. Artykuł może również stanowić materiał wspomagający politykę i rozwój firm prowadzących swoją działalność w oparciu o infrastrukturę zlokalizowaną wzdłuż drogi wodnej E40.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2016, 31, 1; 88-95
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
EU competition law perspective towards agreements in the maritime sector at the turn of the decade
Unijne prawo konkurencji wobec porozumień w transporcie morskim na przełomie dekad
Autorzy:
Zużewicz-Wiewiórowska, Iwona
Wiewiórowski, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1954892.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
liner consortia
global (strategic) alliances
competition law in the shipping sector
consortia block exemption
digital transformation
information systems
logistic platforms
electronic documents
blockchain
konsorcja
alianse globalne (strategiczne)
prawo konkurencji w żegludze morskiej
wyłączenie blokowe dla konsorcjów
digitalizacja
systemy informacyjne
platformy logistyczne
elektroniczne dokumenty
Nauki Humanistyczne i Społeczne
Opis:
W artykule przedstawiono aktualne problemy funkcjonowania porozumień w żegludze morskiej z perspektywy prawa unijnego. Wysoki poziom zintegrowania największych graczy na rynku żeglugowym istotnie wpływa na relacje handlowe z innymi uczestnikami łańcucha transportowego oraz operatorami terminali portowych. Nowym zjawiskiem ułatwiającym współpracę między konkurentami na niespotykaną dotąd skalę, ale niosącym również poważne zagrożenia, jest postępująca w szybkim tempie digitalizacja w transporcie i logistyce. Przyjmowanie konkretnych rozwiązań technologicznych przez największych przedsiębiorców żeglugowych wymusza na mniejszych kontrahentach uczestniczących w poszczególnych ogniwach łańcucha logistycznego korzystanie z tych samych systemów informatycznych i z wybranego przez dużych graczy oprogramowania. Autorzy omawiają wpływ transformacji cyfrowej i nowych technologii na konkurencję w żegludze morskiej, odnoszą się do idei superplatform i wykorzystania danych w postpandemicznej rzeczywistości. Analizy tej dokonano biorąc pod uwagę trwający kompleksowy przegląd unijnego prawa konkurencji.
Źródło:
Prawo Morskie; 2021, XLI; 9-51
0860-7338
Pojawia się w:
Prawo Morskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies