Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "concrete creep" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Creep of concrete - the short study conducted at the new laboratory at the University of Warmia and Mazury in Olsztyn
    Autorzy:
    Pawliszyn, D.
    Klempka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/298443.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
    Tematy:
    concrete
    creep of concrete
    compression
    shrinkage
    creep coefficient
    Opis:
    In order to launch the newly bought creep testing machine, concrete creep was studied. The creep coefficients were calculated and the results were compared to results reached based on Eurocode 2 regulations. The results were compatible.
    Źródło:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2014, 17(4); 315-320
    1505-4675
    2083-4527
    Pojawia się w:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Predicting changes of the state of a bridge reinforced with concrete superstructures in view of operational changes
    Autorzy:
    Ovchynnykov, Pavlo
    Dubinchyk, Olha
    Tiutkin, Oleksii
    Kildieiev, Vitalii
    Sedin, Volodymyr
    Bikus, Kateryna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395920.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    bridge
    superstructure
    reinforced concrete
    reinforcement
    concrete creep
    cracks
    corrosion depth
    most
    zbrojenia
    beton wzmocniony
    wzmocnienie
    pełzanie betonu
    pęknięcia
    korozja
    Opis:
    To solve the problem of predicting the service life of superstructures, this work proposes the basis and methodological developments of creep theory with increasing loads as well as regression analysis of the results of laboratory experiments. The main limitation in terms of reinforcement is corrosion in the concrete cracks, which was determined during laboratory experiments. Based on the results, the approximate analytical dependences concerning reinforcement corrosion depth change over time at a constant value of crack width were selected. The paper substantiates the validity of the analytical dependences as a result of regression analysis; it proposes formulae for determining the corrosion rate of rebars in reinforced concrete superstructures. The obtained analytical dependences allowed for the developing of a process for predicting changes to the state of the superstructure in light of operational changes.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2019, 29, 3; 134-152
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of the admixtures effect on concrete creep using Bayesian Linear Regression
    Autorzy:
    Zgheib, E.
    Raphael, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/962255.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Eurokod 2
    pełzanie betonu
    metoda Bayesa
    linearyzacja
    domieszka
    reduktor wody
    pył krzemionkowy
    Eurocode 2
    concrete creep
    Bayesian method
    linearization
    admixture
    water reducer
    silica fume
    Opis:
    Admixtures are commonly used nowadays in the mix composition of concrete. These additions affect concrete properties and performance especially creep deformations. This paper shows the effect of admixtures on creep of concrete. In fact, creep deformations have prejudicial consequences on concrete behaviour; an incorrect or inaccurate prediction leads to undesirable consequences in structures. Therefore, an accurate estimation of these deformations is mandatory. Moreover, design codes do not consider admixtures’ effect while predicting creep deformations, thus it is necessary to develop models that predict accurately creep deformations and consider the effect of admixtures. Using a large experimental database coming from international laboratories and research centres, this study aims to update the Eurocode 2 creep model by considering the type and percentage of admixtures using Bayesian Linear Regression method. The effect of two types of admixtures is presented in this paper; the water reducer and silica fume.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2019, 65, 3; 127-140
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of composite structures in bridge engineering. Problems of construction process and strength analysis
    Zastosowanie konstrukcji zespolonych w mostownictwie. Problemy konstrukcyjne i analiza wytrzymałościowa
    Autorzy:
    Flaga, K.
    Furtak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396739.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    steel-concrete composite
    structures bridge
    bridge desk
    shrinkage
    creep of concrete
    konstrukcje zespolone
    płyta pomostu
    most
    pełzanie betonu
    Opis:
    Steel-concrete composite structures have been used in bridge engineering from decades. This is due to rational utilisation of the strength properties of the two materials. At the same time, the reinforced concrete (or prestressed) deck slab is more favourable than the orthotropic steel plate used in steel bridges (higher mass, better vibration damping, longer life). The most commonly found in practice are composite girder bridges, particularly in highway bridges of small and medium spans, but the spans may reach over 200 m. In larger spans steel truss girders are applied. Bridge composite structures are also employed in cable-stayed bridge decks of the main girder spans of the order of 600-800 m. The aim of the article is to present the construction process and strength analysis problems concerning of this type of structures. Much attention is paid to the design and calculation of the shear connectors characteristic for the discussed objects. The authors focused mainly on the issues of single composite structures. The effect of assembly states on the stresses and strains in composite members are highlighted. A separate part of problems is devoted to the influence of rheological factors, i.e. concrete shrinkage and creep, as well as thermal factors on the stresses and strains and redistribution of internal forces.
    Konstrukcje zespolone typu stal-beton są od dziesięcioleci chętnie stosowane w obiektach mostowych. Wynika to z racjonalnego wykorzystania cech wytrzymałościowych betonu i stali. Jednocześnie żelbetowa (lub sprężona) płyta pomostu jest korzystniejsza niż stalowa płyta ortotropowa, stosowana w mostach stalowych (większa masa, lepsze tłumienie drgań, większa trwałość). Najbardziej rozpowszechnionymi w praktyce są mosty zespolone belkowe. Są one stosowane powszechnie w mostach drogowych małych i średnich rozpiętości, ale również w mostach o rozpiętościach przęseł ponad 200 m. Przy większych rozpiętościach przęseł stosuje się dźwigary stalowe kratownicowe. Mostowe konstrukcje zespolone stosowane są również w pomostach mostów podwieszonych o rozpiętościach głównego przęsła rzędu 600-800 m (fig. 6). W artykule przedstawiono problemy realizacyjne i obliczeniowe związane z tego typu konstrukcjami. Wiele uwagi poświęcono konstruowaniu i obliczaniu łączników charakterystycznych dla omawianego rodzaju konstrukcji. Skupiono się głównie na konstrukcjach pojedynczo zespolonych. Zwrócono uwagę na wpływ stanów montażowych na stan odkształcenia i naprężenia w elementach zespolonych. Oddzielna grupa zagadnień dotyczyła wpływu czynników reologicznych - skurczu i pełzania betonu - oraz termicznych na wartości odkształceń i naprężeń oraz redystrybucję sił wewnętrznych.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2014, 15; 57-85
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling damage processes of concrete at high temperature with thermodynamics of multi-phase porous media
    Modelowanie procesów zniszczenia betonu w wysokich temperaturach za pomocą termodynamiki ośrodków porowatych
    Autorzy:
    Gawin, D.
    Pesavento, F.
    Schrefler, B. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/281088.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    termodynamika
    beton
    concrete
    multiphase
    damage
    thermal creep
    Opis:
    In this paper, the authors present a mathematical description of a multi-phase model of concrete based on the second law of thermodynamics. Exploitation of this law allowed researchers to obtain definitions and constitutive relationships for several important physical quantities, like capillary pressure, disjoining pressure, effective stress, considering also the effect of thin films of water. A mathematical model of hygro-thermo-chemo-mechanical phenomena in heated concrete, treated as a multi-phase porous material, has been formulated. Shrinkage strains were determined using thermodynamic relationships via capillary pressure and area fraction coefficients, while thermo-chemical strains were related to thermo-chemical damage. In the model, a classical thermal creep formulation has been modified and introduced into the model. Results of numerical simulations based on experimental tests carried out at NIST laboratories for two types of concrete confirmed the usefulness of the model in the prediction of the time range, during which the effect of concrete spalling may occur.
    Autorzy pracy prezentują równania modelu wielofazowego betonu wyprowadzone na podstawie II zasady termodynamiki. Zastosowanie tej zasady pozwoliło badaczom na sformułowanie definicji i związków konstytutywnych dla kilku ważnych wielkości fizycznych, takich jak: ciśnienie kapilarne, ciśnienie rozklinowywujące, naprężenie efektywne oraz na uwzględnienie efektu wywołanego przez cienkie warstwy wody obecnej w betonie. Przedstawiono model matematyczny higro-termo-chemo-mechanicznych zjawisk zachodzących w podgrzewanym betonie traktowanym jako ośrodek porowaty. Skurcz betonu określono za pomocą równań termodynamiki opisujących ciśnienie kapilarne i współczynniki udziału powierzchniowego, podczas gdy odkształcenia termochemiczne skorelowano z parametrem zniszczenia chemicznego. Do rozważań wprowadzono zmodyfikowaną teorię pełzania opartą na sformułowaniu klasycznym. Wyniki przeprowadzonych symulacji numerycznych, bazujących na badaniach doświadczalnych zrealizowanych w laboratoriach NIST na dwóch typach betonu, potwierdziły użyteczność zaprezentowanego modelu w przewidywaniu przedziału czasu, w którym może dojść do termicznego odpryskiwania betonu.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2006, 44, 3; 505-532
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of Rheological Properties of Cement Composites Based on Waste Materials
    Autorzy:
    Zakrzewski, Mateusz
    Domski, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27322945.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    cement composites
    creep
    steel cord
    fiber-reinforcement concrete
    long-term study
    concrete beams
    waste aggregate
    waste fibers
    crack
    Opis:
    This report presents the results and analysis of long-term properties of fiber-reinforced cement composite based on waste aggregate. The long-term tests were carried out on the stand proposed by the authors for simultaneously testing three beams with dimensions of 100x200x2900 mm. A total of 8 mixtures of cement composites with aggregate from ceramic waste and waste sand were tested. Three beams were made for each mixture. One without dispersed reinforcement and two with 0.5% and 1.0% fiber reinforcement ratios. As dispersed reinforcement, steel cord and hooked steel fibers were used. The beams were subjected to a four-point bending test. The research was carried out for 1000 days. An optical system was used as an innovative solution in long-term research. Based on the measurements, the creep coefficient in the mid-span of the beams was determined, and the crackings of the beams were analysed. The results obtained using manual measuring devices and the optical system were compared. A good convergence of measurement methods was observed. During the analysis of the results, the coefficients modifying the method for calculating the crack width included in Eurocode 2 were determined.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2023, 25; 159--173
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Drying shrinkage and creep properties of self-compacting concrete with expansive agent and viscosity modified admixture
    Autorzy:
    Liu, He
    Duan, Guangchao
    Zhang, Jingyi
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174047.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    beton samozagęszczalny
    środek ekspansywny
    UEA
    domieszka o zmodyfikowanej lepkości
    pełzanie
    skurcz suszenia
    self-compacting concrete
    expansive agent
    viscosity modified admixture
    creep
    drying shrinkage
    Opis:
    Self-Compacting Concrete (SCC) has been widely used in the filling layer of high-speed railways. The quality of the filling layer directly affects the durability, comfort, and safety of the track system. In this study, shrinkage characteristics and the creep behavior of SCC were investigated by compressive creep tests and shrinkage tests. They were performed on specimens with different loading levels with a calcium sulfoaluminate-based expansive agent (UEA) and viscosity modified admixture (VMA). Furthermore, based on the scanning electron microscope (SEM) morphology of hydration products and X-ray diffraction (XRD) analysis, the influence of admixtures on microstructure and mineral phases of SCC was analyzed.The results show that when concretes were loaded with the same stress level, the main factor influencing creep of SCC was the quantity and microstructure of amorphism and hydration crystal. The XRD and SEM result showed that UEA andVMAmake the creep and shrinkage of SCC reduce obviously as the cementitious system grow many crystals in hydration products. The creep of NC was less than SCC with identical compressive strength. At the same time, the addition of UEA can improve the ability to resist drying shrinkage.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2022, 68, 3; 539--551
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies