Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "combustion of hydrogen" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Simulation model of combustion engine with direct injection of hydrogen
Autorzy:
Blažek, J.
Brabec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242159.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
Simulation model of combustion engine
direct hydrogen injection
Ricardo Wave
combustion process
spark ignition engine
Opis:
Fuel mixture formation inside a cylinder has become used more frequently in spark ignition engines in recent years. gas internal combustion engines can also benefit from this concept as direct injection into an engine 's cylinder during the compression stroke not only increases its volumetric efficiency but also eliminates adverse anomalies in the combustion process. This paper focuses on the development of a simulation model for a spark ignition engine with direct hydrogen injection into a cylinder. The Wave software was used for the simulation. A part of the paper depicts the model's verification. The study utilized a three-cylinder internal combustion engine with the total cylinder volume of 1.2 dm3. The concept of the engine is based on new, high-pressure injectors with 10 MPa inlet pressure (gas-hydrogen injection directly into the engine cylinder). Utilization of internal fuel mixture formation can be beneficial due to its enabling the control of the combustion process and gaseous emission generation. From the viewpoint of the engine's design, however, internal fuel mixture utilisation is more complicated as injectors have to be built into the cylinder head. The actual engine construction is housed in laboratories of the Technical University of Liberec, Department of Vehicles and Engines.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 15-21
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of creation and combustion process of hydrogen-air mixtures by optical method in isochoric chamber
Autorzy:
Brzeżański, M.
Papuga, T.
Rodak, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133809.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
hydrogen-air mixture
isochoric combustion chamber
registration of pressure
filming of combustion process
mieszanina wodoru i powietrza
izochoryczna komora spalania
pomiar ciśnienia
proces spalania
Opis:
The article considers the analysis of combustion process of hydrogen-air mixture of variable composition. Direct injection of hydrogen into the isochoric combustion chamber was applied and the mixture formation took place during the combustion process. The influence of the dose distribution of the fuel supplied before and after ignition on the formation of the flame front and the course of the pressure in the isochoric combustion chamber was discussed. The filming process and registration of pressure in the isochoric chamber during research of combustion process was applied.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 3; 121-125
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy properties of sunflower seed husk as industrial extrusion residue
Właściwości energetyczne łuski nasion słonecznika jako pozostałości z tłoczenia przemysłowego
Autorzy:
Maj, G.
Krzaczek, A.
Kuranc, A.
Piekarski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93878.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
biomass
heat of combustion
calorific value
carbon content
hydrogen content
nitrogen content
biomasa
ciepło spalania
wartość opałowa
zawartość węgla
zawartość wodoru
zawartość azotu
Opis:
The paper presents possibilities of using by - products of the agri-food sector, in the form of sunflower husks, for energy purposes. Physical and chemical properties in the form of heat of combustion, calorific value for three moisture levels and ash content for two temperatures of combustion were determined and the carbon content (C), hydrogen content (H) and nitrogen content (N) were calculated pursuant to the PN-EN 15104 standard. Analysis of the heat of combustion and calorific value proved good energy properties of the investigated biomass. For the moisture level of 9%, 16%, 32% the heat of combustion was respectively 19.44 MJ·kg-1, 17.94 MJ·kg-1, 15.03 MJ·kg-1, and the calorific value 18.09 MJ·kg-1, 16.28 MJ·kg-1, 13.16 MJ·kg-1. The average ash content of the investigated biomass for the combustion temperature of 600ºC and 815ºC was respectively 2.12% and 2.04. In the analyzed biomass the nitrogen content was determined at the level of 1.57%, carbon of 43.87% and hydrogen of 6.29%.
W pracy przedstawiono możliwości wykorzystania produktów ubocznych sektora rolno-spożywczego w postaci łuski słonecznika z przeznaczeniem na cele energetyczne. Dla badanego surowca wyznaczono właściwości fizykochemiczne w postaci ciepła spalania, wartości opałowej dla trzech wilgotności i zawartości popiołu dla dwóch temperatur spalania oraz oznaczono zawartość węgla (C), wodoru (H) i azotu (N) zgodnie z normą PN-EN 15104. Analiza ciepła spalania i wartości opałowej wykazała dobre właściwości energetyczne badanej biomasy. Dla wilgotności 9%, 16%, 32% ciepło spalania wyniosło odpowiednio 19,44 MJ·kg-1, 17,94 MJ·kg-1, 15,03 MJ·kg-1, a wartość opałowa 18,09 MJ·kg-1, 16,28 MJ·kg-1, 13,16 MJ·kg-1. Średnia zawartość popiołu badanej biomasy dla temperatur spalania 600ºC i 815ºC wynosiła odpowiednio 2,12% i 2,04%. W analizowanej biomasie zawartość azotu określono na 1,57%, węgla 43,87% i wodoru 6,29%.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2017, 21, 1; 77-84
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of hydrogen addition for exhaust gas emission in SI gas engine
Wpływ dodatku wodoru na emisję toksycznych składników spalin w gazowym silniku spalinowym o zapłonie iskrowym
Autorzy:
Grab-Rogaliński, Karol
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310406.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
spark-ignition engine
SI engines
gas-fuelled combustion engine
hydrogen
methane
emission of toxic components of exhaust gases
silnik spalinowy o zapłonie iskrowym
silnik ZI
silnik spalinowy zasilany gazem
wodór
metan
emisja toksycznych składników spalin
Opis:
One of the major problems in internal combustion engines is emission of pollutants with exhaust gases. Those pollutants are not only harmful for environment but also for humans. To decrease emission of pollutants many mechanical and chemical methodes are used in internal combustion engines especially in exhaust system such as TWC, DPF, SCR. Alternative way for decrease in exhaust gas pollutants is use of alternative fuel as a primary energy carrier or as an additional fuel for base hydrocarbon one. In this studies the hydrogen was used as a additional fuel to methane. Both fuels were delivered to intake manifold. The share of the fuel was 100/0 methane/hydrogen and 70/30 methane/hydrogen. The addition of hydrogen to base fuel shown decrease of exhaust pollutants from engine and increase in engine operating parameters.
Jednym z głównych problemów silników spalinowych jest emisja toksycznych składników spalin. Zanieczyszczenia te są nie tylko szkodliwe dla środowiska ale również dla człowieka. Do obniżenia emisji toksycznych składników spalin wykorzystuje się w silnikach spalinowych wiele mechanicznych i chemicznych metod między innymi katalizatory trójdrożne, filtry cząstek stałych oraz katalizatory selekcyjne. Alternatywną metodą obniżenia emisji toksycznych składników spalin jest wykorzystanie paliwa alternatywnego jako nośnika energii lub jako dodatku do paliwa węglowodorowego. Prezentowany artykuł przedstawia wykorzystanie wodoru jako dodatku do paliwa podstawowego jakim był metan. Paliwa podawane były do kolektora dolotowego. Procentowy stosunek objętościowy dla badanych paliw był następujący 100/0 metan/wodór i 70/30 metan/wodór. Prowadzone pomiary wykazały, że dodatek wodoru do paliwa podstawowego wykazał spadek w emisji toksycznych składników spalin oraz wzrost parametrów użytkowych silnika.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 241-245
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies