Temat: braking power - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Effect of the temporal profile of the friction power on temperature of a pad-disc brake system
Autorzy:: Yevtushenko, Aleksander
Kuciej, Michał
Topczewska, Katarzyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281040.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: braking
friction power
frictional heating
temperature
heat flux
Opis:: A mathematical model to analyse the influence of change of the friction power over time on temperature of a pad-disc tribosystem has been proposed. For this purpose, a boundary- -value problem of heat conduction for two semi-infinite bodies with taking into account heat generation due to friction on the contact surface has been formulated. Exact solutions of this problem were obtained for seven temporal profiles of the specific heat generation power, which were established experimentally. For selected friction materials, numerical analysis of the spatiotemporal temperature distributions and heat fluxes intensities were executed. The obtained results were compared with a corresponding data which were found by means of the known approximate solution.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2019, 57, 2; 461-473
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Analytical model for investigation of the effect of friction power on thermal stresses in friction elements of brakes
Autorzy:: Topczewska, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281308.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: frictional heating
temperature
specific power of friction
braking
thermal stresses
Opis:: The influence of the change with time of friction power on thermal stresses in a friction element of a brake system is investigated. For this purpose, a list of ten different temporal profiles of specific friction power is used, which has been experimentally established for a single braking process. The corresponding profiles of transient temperature fields in the considered element are applied as input parameters to find quasi-static thermal stresses. Numerical analysis concerned with spatio-temporal distributions of the stresses and their evolutions on the heated surface is presented.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 4; 1017-1027
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: A layered compensation optimization strategy of energy storage type railway power conditioner
Autorzy:: Wang, Ying
He, Yianqiang
Chen, Xiaoqiang
Zhao, Miaomiao
Xie, Jing
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2042792.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: electrified railway
energy storage system
negative sequential governance
railway power conditioner
regenerative braking energy
Opis:: Aiming at the problems of the negative sequence governance and regenerative braking energy utilization of electrified railways a layered compensation optimization strategy considering the power flow of energy storage systems was proposed based on the railway power conditioner. The paper introduces the topology of the energy storage type railway power conditioner and analyzes its negative sequence compensation and regenerative braking energy utilization mechanism considering the influence of equipment capacity and power flow of the energy storage system on railway power conditioner compensation effect, the objective function and constraint conditions of the layered compensation optimization of the energy storage type railway power conditioner were constructed and the sequential quadratic programming method was used to solve the problem. The feasibility of the proposed strategy is verified by a multicondition simulation test. The results show that the proposed optimization compensation strategy can realize negative sequence compensation and regenerative braking energy utilization, improve the power factor of traction substations when the system equipment capacity is limited and it also has good realtime performance.
Źródło:: Archives of Electrical Engineering; 2022, 71, 1; 5-20
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:: Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Improvement of transient stability by means of a series braking resistor
Poprawa stabilności kątowej przejściowej poprzez załączanie szeregowego rezystora hamującego
Autorzy:: Robak, S.
Gryszpanowicz, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/396926.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: ENERGA
Tematy:: power system
transient stability
series braking resistor
system elektroenergetyczny
stabilność kątowa przejściowa
szeregowy rezystor hamujący
Opis:: The article discusses the use of a series braking resistor to improve the transient stability of a power system. In the case under consideration, a series braking resistor is used to keep the synchronism of synchronous generators after a three-phase short-circuit in a transmission line nearby of power plant. Braking resistors have recently been increasingly used in power engineering. This focus of this paper is on how the resistor is incorporated into the generator unit and on the generator braking intensity during a fault. Theoretical considerations were confirmed by simulation tests in a test system.
Artykuł dotyczy zastosowania szeregowego rezystora hamującego do poprawy stabilności kątowej przejściowej systemu elektroenergetycznego. W rozpatrywanym przypadku szeregowy rezystor hamujący wykorzystywany jest do ratowania synchronizmu generatorów synchronicznych po wystąpieniu bliskiego elektrowni 3-fazowego zwarcia w linii przesyłowej. W ostatnim okresie można zauważyć wzrost zastosowań rezystorów hamujących w elektroenergetyce. W tym artykule uwaga została skupiona na sposobie włączenia rezystora w układ blokowy generatora oraz na intensywności hamowania generatora w trakcie trwania zwarcia. Rozważania teoretyczne potwierdzono za pomocą badań symulacyjnych dla systemu testowego.
Źródło:: Acta Energetica; 2017, 4; 111-115
2300-3022
Pojawia się w:: Acta Energetica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Global Trends in the Development of Battery-Powered Underground Mining Machines
Autorzy:: Bołoz, Łukasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2064588.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: STE GROUP
Tematy:: self-propelled mining machines
battery power
battery drive
underground mining
braking energy recovery
battery replacement
Opis:: The growing requirements and needs of users as well as a strong emphasis on pro-ecological solutions cause an increasing interest in battery-powered electric mining machines. Internal combustion machines consume oxygen, generate noise, fumes and heat, which affects work in underground mines, and minimizing these factors is expensive. Battery solutions allow achieving the same operational parameters of machines with significantly higher safety, comfort and work culture. The problem, however, is their range or working time. The article presents global trends in the development of battery-operated machines for underground mining. Various machines in battery-powered versions have been presented. The applied solutions have been discussed, especially in the field of battery replacement or recharging and braking energy recovery. Manufacturers around the world offer more and more battery-powered machines. Some producers are announcing complete replacement of combustion solutions with electric ones within the next few years. There are also hydrogen machines on the horizon, which will probably be the next step on the road to a zero-emission industry.
Źródło:: Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2021, 4, 1; 178--189
2545-2827
Pojawia się w:: Multidisciplinary Aspects of Production Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Power flows in a hydrostatic-mechanical transmission of a mining locomotive during the braking process
Autorzy:: Samorodov, Vadym
Bondarenko, Anatoliy
Taran, Igor
Klymenko, Iryna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1841202.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: transmission
mine diesel locomotive
power flows
braking process
transmisja
górnicza lokomotywa spalinowa
przepływy mocy
proces hamowania
Opis:: This paper considers the braking process of a mine diesel locomotive with hydrostatic mechanical transmission (HSMT) operating according to the “input differential” scheme. Braking process modeling involves four implementation methods. Identification and systematization of basic regularities in the distribution of power flows within a closed transmission contour in the process of braking have been performed with the help of software support developed by means of MatLab/Simulink. The simulation results of braking due to the hydrostatic transmission and the braking system during the movement of a diesel locomotive in the transport and traction ranges are presented in the form of graphical correlations. The process of theoretical studies of the braking process of a diesel locomotive with HSMT operating according to the “input differential” scheme has helped determine that, in terms of deceleration at the expense of a hydrostatic drive (HSD) and braking system while preserving kinematic engine-wheels connection, it is not permitted to implement this method of braking process as it is followed by excess of the allowable value of working pressure differential within HSD up to 2.8 times.
Źródło:: Transport Problems; 2020, 15, 3; 17-28
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Smart rail infrastructure, maintenance and life cycle costs
Inteligentna infrastruktura kolejowa, utrzymanie i koszty cyklu życia
Autorzy:: Niculescu, M.
Golgojan, A.
Bednarz, A.
Ivanova, G.
Maly, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374617.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: railways
smart infrastructure
ERTMS
power grid management
track circuit
regenerative braking
koleje
inteligentna infrastruktura
zarządzanie siecią energetyczną
obwód toru
hamowanie regeneracyjne
Opis:: This paper discusses smart railway infrastructure systems. The meaning of “smart” is described followed by a discussion on the benefits of the use of smart infrastructure. Some key components of smart infrastructure, few examples and case studies are presented. Our analysis suggests that the implementation of a smart system may well lead to energy savings of 25%, therefore smart systems should be implemented in larger scale.
W artykule poruszono zagadnienia inteligentnych systemów infrastruktury kolejowej. Znaczenie słowa „inteligentne” jest wielokrotnie poruszane w kontekście korzyści płynących z użycia inteligentnej infrastruktury. Zaprezentowano kilka kluczowych elementów, składających się na inteligentne systemy, przykłady technologii oraz ich wprowadzenie w życie codzienne. Nasza analiza wykazała, że wprowadzenie inteligentnych systemów infrastruktury może prowadzić do oszczędności energii rzędu 25%, w związku z czym powinny one być wdrożone na większą skalę.
Źródło:: Transport Problems; 2014, T. 9, z. spec.; 109-122
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "braking power" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język