Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "bezpieczeństwo miejskie" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    The European Forum for Urban Safety (EFUS)
    Europejskie Forum Bezpieczeństwa Miejskiego
    Autorzy:
    Calfa, Roxana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2141418.pdf
    Data publikacji:
    2019-12-23
    Wydawca:
    Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    bezpieczeństwo publiczne
    bezpieczeństwo miejskie
    EFUS
    Manifest z Saragossy
    safety
    public safety
    urban safety
    Saragossa Manifesto
    Źródło:
    Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2007, 2; 390-407
    1896-8848
    2450-3436
    Pojawia się w:
    Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Calming traffic - a modern way of improving safety in cities
    Autorzy:
    Kalasova, A.
    Mikulski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393463.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    central urban areas
    safety
    calming street
    centralne obszary miejskie
    bezpieczeństwo
    ulica uspokojona
    Opis:
    The rapid urban development in recent years has been reflected not only by the change in structure and size of towns, but especially by the increase in population mobility, which is strongly reflected by the fact that urban centers are clogged with individual transport, therefore, experts are dealing with possibilities of alternative solutions. Traffic calming in cities is a process that reflects the pursuit for a new quality of life as well as applying modern transport solutions at European level. In practice, there are many different types of this process depending on the type of area, road and citizens’ requirements. Streets, plazas and other public places of towns and cities are the points where a large part of social life is taking place. These venues do not serve only transport but are the places where commuters, children, elderly people and disabled persons meet. Especially bicycle transport for its significant reach, readiness to ride, easy operation and relatively high cruising speed has the appropriate conditions for further successful development in centre of a city. Article outlines some of the principles of traffic calm and their impact on road safety.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2014, 7, 4; 16-18
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of Pedestrian-Vehicle Interaction on Urban Roads: a Critical Review
    Autorzy:
    Thakur, Sourabh
    Biswas, Subhadip
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223619.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    urban road
    pedestrian safety
    pedestrian crossing
    pedestrian delay
    drogi miejskie
    bezpieczeństwo pieszych
    przejście dla pieszych
    Opis:
    Walking is being promoted as either a main mode of transportation or as a part of multimodal mobility. However, a rapid growth and development in urban areas has resulted in a drastic increase in human population as well as vehicular population in most of the metropolitans across the globe. Due to this, there is an unavoidable increase in conflicts between vehicular traffic and pedestrians often sharing the same road space. At an undesignated crossing, pedestrians wait for suitable inter-vehicular gap to cross the road. However, in order to reduce the waiting delay, pedestrians often take risk by accepting smaller gaps while crossing the road. It increases the probability of their collision with approaching vehicles. Apart from the frequency of crashes, the crash severity is also vastly governed by traffic flow characteristics. In this regard, it is a common belief that the reduction in speed of approaching vehicles can significantly bring down the severity of pedestrian crashes. On the other hand, vehicular movements also get obstructed due to the pedestrian activities carried out on the carriageway. During pedestrian crossing maneuvers, pedestrians often force the approaching vehicle(s) either to slow down or to change the lane which leads to reduction in the average speed of traffic stream. However, in case of pedestrians walking along the road, vehicles tend to shy away towards the center of carriageway to ensure the safe movements of pedestrians. Hence, pedestrians irrespective of crossing or walking along the road, eventually results in the reduction in speed as well as capacity of the road and sometimes prove to be a promising threat to safety of the road users. Therefore, in order to delve into the phenomena of pedestrian-vehicle interaction, one should need to study the mutual influences of pedestrian and vehicular movements on each other. In this background, this paper puts forward a detailed literature review on the assessment of pedestrian-vehicle interaction on urban roads. Findings of the paper are specific and infer the behaviors of both pedestrians and vehicles while sharing the same road space.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2019, 51, 3; 49-63
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    REAL ESTATE PRICES – URBAN SECURITY RELATIONSHIPS: SPATIAL ANALYSES AND DEPENDENCIES
    RELACJA CENY NIERUCHOMOŚCI A BEZPIECZEŃSTWA MIEJSKIEGO: ANALIZY PRZESTRZENNE I BADANIA ZALEŻNOŚCI
    Autorzy:
    Penchev, Georgi Georgiev
    Zabunov, Georgi Shinkov
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/654257.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    Rynek nieruchomości
    rzeczywiste ceny nieruchomości
    miejskie bezpieczeństwo
    analizy przestrzenne
    metody analizy składnika nadrzędnego
    geograficznie ważona regresja (GWR).
    Real estate markets
    real estate prices
    urban security
    spatial analysis
    principle component analysis
    geographically weighted regression (GWR).
    Opis:
    Celem niniejszego artykułu jest ocena możliwości utworzenia bazy danych analitycznych do badania cen nieruchomości. W dużej mierze, artykuł przedstawia niektóre z ustaleń wspólnego projektu, prowadzonego wspólnie z wiodącymi bułgarskimi agencjami nieruchomości. Za pomocą odpowiedniego podejścia analitycznego i ujednolicenia informacji możliwe jest osiągnięcie znacznych korzyści dla bułgarskiego dynamicznego rynku. Ze względu na brak narzędzi i doświadczenia, zaistniała konieczność wyboru właściwej metody i zastosowania jej do największej bazy danych utworzonej z informacji pochodzących z innych rynków. Badanie koncentruje się na wpływie bezpieczeństwa miejskiego na ceny nieruchomości. Z jednej strony, jest to podstawowym wyznacznikiem wyboru klientów, a z drugiej strony, informacje o ocenie bezpieczeństwa mogą być wykorzystane w planowaniu przestrzennym i zarządzaniu. W rezultacie powstał zbiór danych georeferencyjnych zawierający informacje o cechach ponad 191 000 nieruchomości w Denver, Kolorado. Zastosowanie wybranej metody – Ważonej Geograficznie Regresji Hedonicznych – na zbiorze danych wykazało na szereg kwestii związanych z ograniczeniem sprzętowym i oprogramowania, sposobu agregacji danych i obecności współliniowość pomiędzy indeksami. Zastosowanie zasad analiz geograficznego ważenia, jako sposób rozwiązania problemu współliniowości wykazały również zalety, takie jak określenie wpływu różnych wskaźników w mniejszych obszarach miejskich. Pomimo użycia danych z innych rynków, badania umożliwiły wyciągnięcie istotnych wniosków dotyczących definicji, gromadzenia i opracowania danych niezbędnych do stworzenia odpowiedniej bazy danych do analizy bułgarskiego rynku nieruchomości.
    The purpose of this article is to assess the possibilities for creating an analytical database to study real estate prices. To a large extent, the article presents some of the findings of a joint project with leading Bulgarian real estate agencies. Using a suitable analytical approach and standardising the information would bring substantial benefits to the dynamic Bulgarian market. Due to the lack of tools and experience, it was necessary to select an appropriate method and to apply it to the largest possible database created with the help of information from other markets. The study focused on the impact of urban security on real estate prices. On the one hand, this is a basic determinant for customers’ choice, and on the other hand, information about security rating could be used in urban planning and management. As a result, a georeferenced dataset was created with information about the characteristics of over 191 000 properties in Denver, Colorado. The application of the selected method – the Geographically Weighted Hedonic Regression – for this dataset showed a number of issues related to hardware and software restrictions of the application, the manner of data aggregation and the presence of co-linearity between indices. The application of the Geographically Weighted Principal Analysis as a means of solving the problem of co-linearity has shown other advantages such as defining the impact of various indices in smaller urban regions. Despite using data from other markets, this research has made some important conclusions regarding the definition, collection and study of data necessary for the creation of a suitable database to analyse the Bulgarian real estate market.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2014, 6, 309
    0208-6018
    2353-7663
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimating the safety performance function for urban unsignalized four-legged one-way intersections in Palermo, Italy
    Autorzy:
    Giuffrè, O.
    Granà, A.
    Giuffrè, T.
    Marino, R.
    Marino, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231391.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    funkcja stanu bezpieczeństwa
    bezpieczeństwo ruchu
    skrzyżowanie miejskie
    rozproszenie nadmierne
    korelacja
    safety performance function
    traffic safety
    urban intersection
    overdispersion
    correlation
    Opis:
    Starting from consideration that urban intersections are sites with promise for safety and operational improvements, the paper describes the steps taken to develop a crash predictive model for estimating the safety performance of urban unsignalized intersections located in Palermo, Italy. The focus is on unsignalized four-legged one-way intersections widespread in Italian downtowns. The sample considered in the study consist of 92 intersections in Palermo, Italy. For the study were collected crashes occurred in the sites during the years 2006-2012, geometric design and functional characteristics and traffic flow. Results showed that data were overdispersed and NB1 distributed. In order to account for the correlation within responses Generalized Estimating Equations (GEE) were used under different working correlation matrices.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2014, 60, 1; 41-54
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies