Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "badania diagnostyczne" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    The usage of posital canopen ASG15 inclinometers for diagnostic monitoring of slender structures
    Autorzy:
    Wyczałek, I.
    Wyczałek, M.
    Plichta, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/106793.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
    Tematy:
    inklinometr
    badania diagnostyczne
    badania przydatności
    inclinometer
    diagnostic surveys
    usability test
    Opis:
    This paper concerns the possibility of using AGS15 capacitive inclinometers in the geodetic monitoring of slender structures. The basics of geometric monitoring have been introduced, and the features of inclinometers that can be used in these studies have been described. Main expectations towards them have been formulated. Three tests were conducted: (1) a few days' stability test of readings, (2) the test of inclinations controlled tachimetrically and (3) continuous survey of a physical object. It has been found that in order to obtain satisfactory results it is necessary to correct the readings due to the drift and the effect of temperature. The works conducted as part of described project work are not capable of identifying those indicators. To achieve them there were designed the system that support the acquisition and processing of the measurement and also the collection and transmission of results. In the conclusions authors stated that inclinometers AGS15 can be suitable for monitoring, but the works aimed at improving their performance should be undertaken.
    Źródło:
    Reports on Geodesy and Geoinformatics; 2013, 95; 11-22
    2391-8365
    2391-8152
    Pojawia się w:
    Reports on Geodesy and Geoinformatics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Examining the reinforcement of a reinforced concrete industrial chimney
    Badanie zbrojenia żelbetowego komina przemysłowego
    Autorzy:
    Ordon-Beska, Beata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2067723.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    reinforced concrete
    diagnostic investigation
    electromagnetic method
    reinforcement
    żelbet
    badania diagnostyczne
    metoda elektromagnetyczna
    zbrojenie
    Opis:
    The article exams the walls of a reinforced concrete chimney with a rectangular cross-section in Huta Częstochowa. A Ferroscan Hilti FS10 was used for the test. An example protocol of the results obtained from the device and several graphical images of the reinforcement signal are presented. Despite significant wall damage, the measurements were carried out with success. An orthogonal reinforcement solution was found. Bars in both directions differ significantly in diameter. Considerable density changes of the reinforcement in the corner zone were recorded in both the vertical and horizontal direction. As a result of the test, considerable carelessness in the reinforcement execution was observed, which manifested in a variety of cover and deviation of the reinforcement direction from the designed one. The conclusions state that a control forging the concrete up to the reinforcement and measuring the diameter of the reinforcement is necessary for the proper testing of the reinforcement using the electromagnetic method.
    W artykule przedstawiono badanie zbrojenia ścian komina żelbetowego o przekroju prostokątnym, na terenie Huty Częstochowa. Do badania wykorzystane zostało urządzenie Ferroscan Hilti FS10. Przedstawiono przykładowy protokół analizy wyników uzyskanych z urządzenia i kilka obrazów graficznych sygnału zbrojenia. Mimo znaczących uszkodzeń ścian pomiary udało się przeprowadzić. Stwierdzono ortogonalny układ zbrojenia. Pręty obu kierunków różnią się wyraźnie średnicą. Zarejestrowano również znaczne zagęszczenie zbrojenia w strefie narożnej zarówno w kierunku pionowym jak i poziomym. W wyniku badania stwierdzono znaczną niestaranność wykonania zbrojenia przejawiającą się zmiennością otuliny i nieprawidłowym przebiegiem prętów. We wnioskach stwierdzono, że kontrolna odkrywka zbrojenia jest niezbędna do prawidłowego przeprowadzenia badania zbrojenia metodą elektromagnetyczną.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2019, 25 (175); 174-179
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identification of damages in the inlet air duct of a diesel engine based on exhaust gas temperature measurements
    Autorzy:
    Puzdrowska, Patrycja
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133073.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    diesel engine
    intake air channel
    diagnostics tests
    silnik Diesla
    kanał wlotowy powietrza
    badania diagnostyczne
    Opis:
    The temperature of the exhaust gas of a diesel piston engine, measured in the characteristic control sections of its thermo-flow system, can be a valuable source of diagnostic information about the technical condition of the elements limiting the working spaces thus separated, including the turbocharging system, but also its fuel supply system and replacement of the medium. In standard marine engine measurement systems equipped with an impulse turbocharging system, the exhaust gas temperature is measured at the outlet of individual cylinders and before and after the turbocharger turbine, using traditional thermocouples with high measurement inertia (time constant of tenths of a second and more). This means that for further diagnostic analyses, the average value of the periodically changing temperature of the exhaust stream leaving individual engine cylinders, the exhaust stream in the collective duct feeding the turbine and the exhaust stream in the exhaust duct of the turbine is used. This article proposes a new approach to the issue of diagnostic informationiveness of the exhaust gas temperature of a diesel engine, extending its observations with the dynamics of changes in the duration of one working cycle. The aim of the tests carried out on the laboratory stand of Farymann Diesel engine type D10 was to determine the diagnostic relations between the loss of permeability of the inlet air channel filter baffle and selected standards of the quick-changing signal of the exhaust gas temperature. On the basis of the calculations carried out, the following dynamic features of the recorded signal were determined: maximum amplitude of instantaneous exhaust gas temperature values (peak-to-peak value), its rate of increase and decrease, and the specific enthalpy of exhaust gases within one engine work cycle. Comparative analysis of numerical data characterizing the recorded quick-changing exhaust gas temperature courses clearly indicates obvious thermodynamic and energy consequences of partial loss of flow capacity of the air channel supplying the combustion chamber of the test engine. A further development of the experimental test programme is foreseen in order to determine a diagnostic matrix to support the diagnostic inference about the technical condition of the diesel engine on the basis of measurements and analysis of the quick-changing exhaust gas temperature.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 2; 108-112
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Examination the robustness of slip-ring induction motor drive controlled by DTC-SVM method
    Autorzy:
    Smoleń, A.
    Mazur, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1199273.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    maszyny elektryczne
    izolacja zwojowa
    badania diagnostyczne prądem stałym
    electrical machines
    winding insulation
    DC diagnostic tests
    Opis:
    The robustness of DTC-SVM control method applied to a maintain a speed reference value of induction machine has been analysed in this paper. The simulation study were performed based on ideal constant mathematical model of electrical drive implemented in Matlab. The linearized models of torque and flux control loops has been presented and examined in terms of frequency response. The performance of control method was tested in case of significant load torque variations and short-lived inverter supply voltage distortion. The obtained results showed that analysed control system reveals very good dynamic properties in case of load torque changes. Further studies have shown that DTC method is much more susceptible for a supply voltage distortions.
    W artykule przedstawiono wyniki testów symulacyjnych układu sterowania maszyny indukcyjnej, wykorzystującego metodę DTC-SVM, pracującego w trybie utrzymywania zadanej wartości prędkości obrotowej. Symulację przeprowadzono w systemie Matlab z wykorzystaniem modelu matematycznego o stałych współczynnikach. Efektywność badanej metody regulacji została przetestowana w przypadku znacznych wahań momentu obciążenia oraz krótkotrwałych zapadów napięcia zasilania falownika. Uzyskane wyniki pokazują że badana metoda zapewnia bardzo dobrą dynamikę regulacji w przypadku zmian momentu obciążenia oraz jej znacznie większą wrażliwość w przypadku zaburzeń napięcia zasilania.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 3, 115; 45-50
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Method for testing modern common rail piezoelectric fuel injectors
    Autorzy:
    Stoeck, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097538.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    Common Rail system
    piezoelectric fuel injectors
    diagnostic tests
    regeneration process
    Common Rail
    wtryskiwacze piezoelektryczne
    badania diagnostyczne
    proces regeneracji
    Opis:
    The paper presents the author's own method for testing piezoelectric common rail fuel injectors, which for many years were considered non-repairable components. This was mainly due to the lack of availability of spare parts and dedicated measuring equipment, enabling full diagnostics under test bench conditions. As a result, their workshop and laboratory servicing was very limited, as effective disassembly concerned basically only the plunger and barrel assembly (needle with nozzle) for selected reference models. The situation has now improved to such an extent that an author’s own regeneration procedure has been proposed with the replacement of the most important controls and actuators. The tests were carried out on the example of Siemens VDO Continental PCR 2.3 fuel injectors from one engine, listing the most important stages of this process, including the correction of fuel dosage and returns.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2021, 60, 3; 31--36
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problems of regeneration of modern piezoelectric fuel injectors
    Autorzy:
    Stoeck, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202523.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    Common Rail system
    piezoelectric fuel injectors
    diagnostic tests
    regeneration process
    układ Common Rail
    wtryskiwacze piezoelektryczne
    badania diagnostyczne
    proces regeneracji
    Opis:
    The paper presents a method of testing piezoelectric fuel injectors in modern common rail systems, which allows them to be repaired almost to the full extent. The obtained results indicate that this process can be effectively carried out, even taking into account the existing technological limitations. The most important stages of the implemented activities are specified, first of all the scope of required maintenance activities in the pre- and post-assembly stages, as well as the types of diagnostic tests carried out on separate test benches. Although the presented analysis concerns a specific example, individual conclusions and observations can be applied to fuel injectors from other manufacturers, in which the actuator is not replaceable.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2022, 61, 4; 3--8
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies