Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "błąd ludzki" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-7 z 7
Tytuł:
Evaluation of human reliability in selected activities in the railway industry
Ocena niezawodności człowieka przy realizowaniu wybranych czynności w przemyśle kolejowym
Autorzy:
Sujová, E.
Čierna, H.
Molenda, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410150.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
Human Reliability
Human Error
Performance Influencing Factors
survey
niezawodność człowieka
błąd ludzki
czynniki wydajności pracy
kwestionariusz ankietowy
Opis:
The article focuses on evaluation of human reliability in the human – machine system in the railway industry. Based on a survey of a train dispatcher and of selected activities, we have identified risk factors affecting the dispatcher‘s work and the evaluated risk level of their influence on the reliability and safety of preformed activities. The research took place at the authors‘ work place between 2012-2013. A survey method was used. With its help, authors were able to identify selected work activities of train dispatcher’s risk factors that affect his/her work and the evaluated seriousness of its in- fluence on the reliability and safety of performed activities. Amongst the most important finding fall expressions of un- clear and complicated internal regulations and work processes, a feeling of being overworked, fear for one’s safety at small, insufficiently protected stations.
Artykuł zawiera ocenę niezawodności człowieka realizującego swoje zadania w układzie antropotechnicznym charakterystycznym dla branży kolejowej. W oparciu o badania ankietowe dyspozytora ruchu kolejowego oraz badanie wybranych realizowanych przez niego czynności, zidentyfikowano czynniki ryzyka wpływające na pracę dyspozytora. Dzięki przeprowadzonym badaniom oceniono poziom ryzyka i jego wpływ na niezawodność i bezpieczeństwo czynności wykonywanych przez dyspozytora. Badania ankietowe zostały przeprowadzone na przełomie lat 2012-2013. Kwestionariusz ankietowy pozwolił zidentyfikować czynniki ryzyka dla wybranych czynności na stanowisku pracy dyspozytora kolejowego, które w poważny sposób determinują niezawodność i bezpieczeństwo badanych czynności. Do najważniejszych czynników ryzyka zaliczono wyrażone w sposób skomplikowany i niejasny wewnętrzne regulacje i polecenia służbo- we, przemęczenie oraz strach o własne bezpieczeństwo na małych, niedostatecznie chronionych stacjach kolejowych.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2016, 3 (23); 191-197
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of SHERPA to Identify and Prevent Human Errors in Control Units of Petrochemical Industry
Autorzy:
Ghasemi, M.
Nasleseraji, J.
Hoseinabadi, S.
Zare, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90724.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
human factors
human error
SHERPA
petrochemical industry
czynnik ludzki
przemysł petrochemiczny
błąd człowieka
Opis:
Introduction. Studying human errors as a risk factor in the occurrence of accidents is necessary. Thus, the aim of this study was to identify, predict and control human errors in industrial control units. Method. This is a case study carried out using SHERPA in the first unit of Zagros Methanol of Asalooyeh, Iran, and its subunits. To collect the required data, various methods were used: observing, interviewing processing specialists and control unit operators, and studying technical documents and records. Results. In total, 222 human errors were identified in various occupational tasks. This study showed that 48.62% of them were action errors, 31.97% were checking errors, 6.75% were retrieval errors, 11.70% were communication errors and 0.90% were selection errors. Conclusion. It can be inferred that this method is appropriate for different industries, and it is useful for identifying human errors leading to hazardous accidents.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2013, 19, 2; 203-209
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Accidents are Normal and Human Error Does Not Exist: A New Look at the Creation of Occupational Safety
Autorzy:
Dekker, S. W. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90862.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
human error
accidents
procedures
investigations
safety
bezpieczeństwo pracy
czynnik ludzki
przyczyny wypadków
błąd człowieka
Opis:
“Human error” is often cited as cause of occupational mishaps and industrial accidents. Human error, however, can also be seen as an effect (rather than the cause) of trouble deeper inside systems. The latter perspective is called the “new view” in ergonomics today. This paper details some of the antecedents and implications of the old and the new view, indicating that human error is a judgment made in hindsight, whereas actual performance makes sense to workers at the time. Support for the new view is drawn from recent research into accidents as emergent phenomena without clear “root causes;” where deviance has become a generally accepted standard of normal operations; and where organizations reveal “messy interiors” no matter whether they are predisposed to an accident or not.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2003, 9, 2; 211-218
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quality Measures, Human Factor and Failures of e-Learning
Wyznaczniki jakości, rola czynnika ludzkiego i błędy e-learningu
Autorzy:
Gurba, Krzysztof
Rimanelli, Marco
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/461501.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie. Instytut Spraw Społecznych
Tematy:
e-learning
quality measures
human factor
failure
quality standards
wyznaczniki jakości
czynnik ludzki
błąd standardy jakości
Opis:
There are numerous attempts towards proper quality measures or quality standards for e-learning: authors of e-learning content need those standards to define their products; administrators and decision-makers need them to make proper choices; and the e-learning community needs them to provide exchangeability and comparability. Quality measures are needed also by students and teachers. Looking for quality measures of distance learning, not necessarily within any certified quality standards framework, is lately an important research target, involving multiple attitudes and theoretical frameworks. There is still strong need to classify measure types for the broad e-learning quality assessment. This essay enumerates the key quality conditions to be taken into account in e-learning projects. Then it focuses on the main issues defining every e-learning system and at the same time drawing the set of contexts of e-learning potential. Within each context (institutional, methodological, communication, technological, evaluation and management) the paper defines two extremes and looks for the “golden mean”, somewhere in the middle. Despite the unquestionable effectiveness and applicability of distance-learning in many (or most) of the above contexts, one can point out a list of instances of misuse or wrong application of this educational tool. The second part of the paper examines the most popular failures of didactic content, like misattribution, over-estimation and various other limitations. This analysis provides a typology of all cardinal failures of distance-learning as new “seven deadly sins” to enable better learning from these errors. The essay’s thesis stresses that e-learning systems should be not technology-dependent, but should be tailored for human users and open for changes of content-receivers. The conclusion proposes a threephase approach for distance-learning modeling and implementation: intention, presentation and reaction. Achieving such end has been recently attempted with mixed results in the USA by Saint Leo University near Tampa, Florida, which since 1997 has enhanced teaching excellence and standardization at both its traditional campus and Distance Centers by evolving new academic technologies for On-line, Blended and traditional courses, while migrating in time through different web-platforms (BISK, Learning Studio/Pearson and recently D2L/Courses) to mitigate most failures of distance-learning.
Liczne są próby określania wyznaczników lub standardów jakości e-learningu: twórcy kursów e-learningowych potrzebują tych standardów do opisywania swoich produktów; administratorzy i decydenci na ich podstawie dokonują wyborów, a społeczność e-learningowa potrzebuje ich do zapewnienia wymienialności i porównywalności. Miary jakości potrzebne są także studentom i nauczycielom. Poszukiwanie wyznaczników jakości e-learningu, niekoniecznie takich, które wpisują się w ramy jakiegoś zestawu certyfikowanych standardów jakości, jest w ostatnich latach ważnym celem badawczym, skupiającym na sobie wielorakie podejścia i ramy teoretyczne. Nadal istnieje mocna potrzeba sklasyfikowania typów pomiaru do szerokiej oceny jakości kursów e-learningowych. W niniejszym artykule wymienione zostały kluczowe warunki jakości, które powinny być brane pod uwagę w projektach e-learningowych. Następnie poddano analizie główne kwestie określające każdy system e-learningowy, a jednocześnie stanowiące zbiór kontekstów warunkujących potencjał projektów e-learningowych. W każdym z wyróżnionych kontekstów (instytucjonalnym, metodologicznym, komunikacyjnym, technologicznym, ewaluacyjnym i managerskim) określone są dwie skrajności i podjęta jest próba znalezienia pomiędzy nimi „złotego środka”. Niezależnie od niepodważalnej efektywności i stosowalności nauczania na odległość w wielu (może nawet w  większości) wymienionych kontekstów można wskazać listę przypadków złego użycia lub złego zastosowania tego narzędzia nauczania. W drugiej części artykułu opisane zostały wyniki badań dotyczących najczęstszych błędów dotyczących treści dydaktycznych, takie jak zła atrybucja, przeszacowanie i wiele innych. Przeprowadzona analiza pozwala na wyróżnienie pewnej typologii kardynalnych błędów uczenia na odległość, jako nowego zestawu „siedmiu grzechów głównych”, na których można się lepiej uczyć. Teza artykułu podkreśla, że systemy e-learningowe nie powinny być zależne od technologii, ale powinny być przykrawane do dyspozycji ludzkich użytkowników i otwarte na ich zmienność. W konkluzji zaproponowane zostało trójfazowe podejście do modelowania i implementowania systemów nauczania na odległość: intencja, prezentacja i reakcja. Osiągnięcie takiego celu zostało ostatnio zaimplementowane z mieszanymi wynikami w Stanach Zjednoczonych na Uniwersytecie Saint Leo w Tampa na Florydzie, który począwszy od 1997 roku uzyskuje dobre wyniki w doskonaleniu i standaryzowaniu zarówno na tradycyjnych kampusach, jak i w centrach nauczania na odległość, dzięki zastosowaniu nowych akademickich technologii w uczeniu on-line, w uczeniu w wersji blended i w tradycyjnych kursach, a jednocześnie elastycznie przenosząc się na kolejne typy platform e-learningowych (BISK, Learning Studio Pearson a ostatnio D2L/Courses) po to, by ominąć pułapki większości omówionych w artykule błędów uczenia na odległość.
Źródło:
Labor et Educatio; 2018, 6; 37-59
2353-4745
2544-0179
Pojawia się w:
Labor et Educatio
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Identification of Factors Contributing to Self-Reported Anomalies in Civil Aviation
Autorzy:
Andrzejczak, C.
Karwowski, W.
Thompson, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90652.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
self-reported anomalies
civil aviation
human factors
pilot error
text mining
correspondence analysis
czynnik ludzki
lotnictwo cywilne
błąd pilota
analiza tekstu
Opis:
The main objective of this study was to analyze anomalies voluntarily reported by pilots in civil aviation sector and identify factors leading to such anomalies. Experimental data were obtained from the NASA aviation safety reporting system (ASRS) database. These data contained a range of text records spanning 30 years of civilian aviation, both commercial (airline operations) and general aviation (private aircraft). Narrative data as well as categorical data were used. The associations between incident contributing factors and selfreported anomalies were investigated using data mining and correspondence analysis. The results revealed that a broadly defined human factors category and weather conditions were the main contributors to selfreported civil aviation anomalies. New associations between identified factors and reported anomaly conditions were also reported.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2014, 20, 1; 3-18
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Remarks on human reliability with reference to marine power plant operation
Analiza niezawodności człowieka w kontekście pracy w siłowniach okrętowych
Autorzy:
Chybowski, L.
Matuszak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359158.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
czynnik ludzki
błąd człowieka
miara niezawodności człowieka
system okrętowy
obiekt oceanotechniczny
human factor
human error
human reliability measure
marine system
offshore technical object
Opis:
This article is an introduction to the analysis of human reliability in specific anthropotechnic systems, such as marine power plants. The human factor is discussed as one that is responsible for creating dangerous situations during the operation of offshore technical objects, mainly sea-going vessels. Besides, we indicate the place of a human being in marine technical systems, his specific qualities and interaction with the environment. Selected classifications of human errors are given as well as their particular causes. Then we present a model of an autonomous system referring to the human being, based on Mazur's concept. Besides, potential fault nodes resulting from that model are specified. We show examples of quality and quantity models that are helpful in an analysis of the reliability of the human, an element of such technical systems as marine power plants. Final remarks include possible applications of mathematical models herein presented in analyses as well as some restrictions in the use of these models. Emphasis has been put on essential difficulties in utilizing simulators for the examination of the reliability of the human considered as the operator of a marine power plant. These difficulties are due to a variety of interactions within the system (the vessel) and relations with the external environment.
W materiale dokonano ogólnego wprowadzenia do tematyki analizy niezawodności człowieka w specyficznych systemach antropotechnicznych, jakimi są siłownie okrętowe. Wskazano na udział czynnika ludzkiego w powstawaniu sytuacji niebezpiecznych podczas pracy obiektów oceanotechnicznych, w tym statków morskich oraz miejsce człowieka w okrętowych systemach technicznych, jego specyficzne cechy i interakcje z otoczeniem. W artykule przedstawiono wybrane klasyfikacje błędów człowieka oraz wskazano szczególne przyczyny ich powstawania. Przybliżono, oparty na koncepcji Mazura, model systemu autonomicznego w odniesieniu do człowieka oraz wyszczególniono wynikające z tego modelu potencjalne węzły niezdatności. W artykule pokazano przykładowe modele jakościowe i ilościowe pozwalające na wsparcie analizy niezawodności człowieka jako elementu systemów technicznych, jakimi są siłownie okrętowe. W uwagach końcowych omówiono możliwość wykorzystania w analizach przedstawionych w pracy modeli matematycznych i ewentualne ograniczenia ich zastosowań oraz zaakcentowano istotne trudności wykorzystania symulatorów w analizie niezawodności człowieka - eksploatatora siłowni okrętowej z uwagi na specyficzne interakcje zarówno wewnątrz systemu jakim jest statek, jak też związki ze środowiskiem zewnętrznym.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 19 (91); 16-23
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety and Human Factors Considerations in Control Rooms of Oil and Gas Pipeline Systems: Conceptual Issues and Practical Observations
Autorzy:
Meshkati, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/91014.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
human factors
pipeline
control centers
automation
human error
accidents
safety
rurociąg
olej Diesla
gaz ziemny
transport rurociągiem
automatyzacja
bezpieczeństwo pracy
wypadki przy pracy
czynnik ludzki
błąd człowieka
Opis:
All oil and gas pipeline systems are run by human operators (called controllers) who use computer-based workstations in control rooms to “control” pipelines. Several human factor elements could contribute to the lack of controller success in preventing or mitigating pipeline accidents/incidents. These elements exist in both the work environment and also in the computer system design/operation (such as data presentation and alarm configuration). Some work environment examples include shift hours, shift length, circadian rhythms, shift change-over processes, fatigue countermeasures, ergonomics factors, workplace distractions, and physical interaction with control system computers. The major objective of this paper is to demonstrate the critical effects of human and organizational factors and also to highlight the role of their interactions with automation (and automated devices) in the safe operation of complex, large-scale pipeline systems. A case study to demonstrate the critical role of human organizational factors in the control room of an oil and gas pipeline system is also presented.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2006, 12, 1; 79-93
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-7 z 7

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies