Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "analiza korelacyjna" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-8 z 8
Tytuł:
Modified sliding wiener-khintchin trans form
Zmodyfikowane ślizgające przetwarzanie Wienera-Chinczyna
Autorzy:
Pogribny, W.
Surma, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/389846.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
time-frequency analysis
Wiener-Khintchin transform
Correlation analysis
analiza czasowo-częstotliwościowa
przetwarzanie Wienera-Chinczyna
analiza korelacyjna
Opis:
The article presents the new approach to increase a speed of Sliding Discrete Wiener-Khintchin Transform (SDW-KT) algorithm on the basis of recurrent correlation analysis (CA) algorithm using. In this case it is not necessary to calculate the whole correlation function by each analyzing window position. There is taken note of analyzing window parameters selecting for sliding DW-KT, FFT, and Sliding Periodogram too. Worked out approach predominance over SFFT and Periodogram is demonstrated on examples of short noisy signal recognition.
W artykule przedstawiono opracowany nowy szybki rekurencyjny algorytm, ślizgającej dyskretnej analizy korelacyjnej (SDW-KT- Sliding Discrete Wiener-Khitnchin Transform), pozwalający na istotne zmniejszenie ilości operacji przy kolejnych przemieszczeniach okna analizy, co prowadzi do zwiększenia szybkości przetwarzania SDW-KT. Zwrócono także uwagę na dobranie parametrów okien dla ślizgających przetwarzań DW-KT, FFT (Fast Fourier Transform) i PERIODOGRAMU. Przewagi opracowanych podejść nad SFFT i ślizgającym periodogramem przedstawiono na przykładach wykrywania krótkotrwałych zaszumionych sygnałów.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Telekomunikacja i Elektronika / Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy; 2010, 13; 31-41
1899-0088
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Telekomunikacja i Elektronika / Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Repair costs and the intensity of vehicle use
Koszty napraw a intensywność użytkowania pojazdów
Autorzy:
Droździel, P.
Komsta, H.
Krzywonos, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374403.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
intensity of vehicle use
repair cost
correlation analysis
intensywność użytkowania pojazdów
koszt naprawy
analiza korelacyjna
Opis:
This paper presents correlation analyses of real-life data associated with the intensity of use of vehicles and the costs of replacement of operating materials and components performed in a three-year period for delivery vans, which was operated by the Poczta Polska (Polish Mail) delivery office in Lublin.
W artykule opisano wyniki analiz korelacyjnych wykonanych dla rzeczywistych danych związanych z intensywnością użytkowania pojazdów oraz kosztami wymiany rzeczowych czynników eksploatacji w okresie trzech lat dla samochodów dostawczych należących do lubelskiego centrum logistycznego Poczty Polskiej.
Źródło:
Transport Problems; 2013, 8, 3; 131-138
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of correlation based dimension reduction methods
Autorzy:
Shin, Y. J.
Park, C. H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/907508.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
analiza korelacyjna
redukcja wymiaru
liniowa analiza dyskryminacji
canonical correlation analysis
dimension reduction
discriminative canonical correlation analysis
linear discriminant analysis
Opis:
Dimension reduction is an important topic in data mining and machine learning. Especially dimension reduction combined with feature fusion is an effective preprocessing step when the data are described by multiple feature sets. Canonical Correlation Analysis (CCA) and Discriminative Canonical Correlation Analysis (DCCA) are feature fusion methods based on correlation. However, they are different in that DCCA is a supervised method utilizing class label information, while CCA is an unsupervised method. It has been shown that the classification performance of DCCA is superior to that of CCA due to the discriminative power using class label information. On the other hand, Linear Discriminant Analysis (LDA) is a supervised dimension reduction method and it is known as a special case of CCA. In this paper, we analyze the relationship between DCCA and LDA, showing that the projective directions by DCCA are equal to the ones obtained from LDA with respect to an orthogonal transformation. Using the relation with LDA, we propose a new method that can enhance the performance of DCCA. The experimental results show that the proposed method exhibits better classification performance than the original DCCA.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2011, 21, 3; 549-558
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Data Simulation with the Use of Weibull Analysis for Evaluation of Reliability of Chosen Assortment
Autorzy:
Piątkowski, J.
Mesjasz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/381866.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
reliability
Weibull analysis
hypereutectic Al-Si cast alloy
regression analysis
correlation analysis
niezawodność
analiza Weibulla
stop nadeutektyczny Al-Si
analiza regresji
analiza korelacyjna
Opis:
In the dissertation the data modeling has been shown for the data that regards the damages, which value is above zero. With the use of Weibull distribution, with prior regression and correlation analysis chosen parameters that defines the life time and failure level of two populations of AlSi17Cu5 were defined. The calculation sheet of reliability allows to create so called survival diagram, and on the basis of durability data the average warrantee can be determined, on the pre-exploitation period.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2015, 15, 3; 47-50
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determinants of the regional innovation system – an analysis based on the Central Federal District of Russia
Determinanty regionalnego systemu innowacji – analiza na przykładzie Centralnego Federalnego Dystryktu Rosji
Autorzy:
Mirolyubova, Anastasia A.
Karpukhin, Dmitry N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/684545.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
działalność innowacyjna
regionalny system innowacji
determinanty innowacji
analiza korelacyjna
analiza regresji
innovation activity
regional innovation system
determinants of innovations
correlation analysis
regression analysis
Opis:
W artykule podjęta jest próba identyfikacji determinantów regionalnego systemu innowacji oraz analizy ich wpływu na wolumen innowacyjnych dóbr i usług na podstawie analizy ekonometrycznej dla lat 2005–2015 na przykładzie gospodarek regionalnych Centralnego Federalnego Dystryktu Rosji. Analizy ekonometryczne danych przekrojowych pokazują, że wpływ regionalnego potencjału innowacyjnego na wolumen innowacyjnych dóbr i usług stał się bardziej zauważalny od 2011 roku. Do regionów z gospodarką zorientowaną na innowacje należy zaliczyć: Lipetsk, Kalugę i Yaroslavl.
The article tries to identify determinants of the regional innovation system and their influence on the volume of innovative goods and services on the basis of econometric analysis for 2005–2015 taking the regional economies of the Central Federal District of Russia as an example. The econometric analysis of cross‑sectional data has shown that the influence of the region’s innovation potential on the volume of innovative goods and services has become noticeable since 2011. Moreover the regions with an innovation‑oriented economy include Lipetsk, Kaluga and Yaroslavl.
Źródło:
Gospodarka w Praktyce i Teorii; 2017, 48, 3
1429-3730
2450-095X
Pojawia się w:
Gospodarka w Praktyce i Teorii
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Low magnitude earthquakes and landslide activity: a case study from Italy
Autorzy:
Lamanna, C.
Del Gaudio, V.
Wasowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1182910.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
aktywność osuwiskowa
słabe trzęsienia ziemi
intensywność współczynnika Arias
opady atmosferyczne
analiza korelacyjna
landslide activity
low magnitude earthquake
Arias intensity
rainfall
groundwater level
correlation analysis
Opis:
W artykule przedstawiono duży spływ ziemny w południowych Apeninach, który nastąpił pod koniec 1993 roku, po trzydniowym sztormie. Osuwisko przeszło następnie rozmaite fazy aktywności, a zwłaszcza fazę odnowienia w 1995 roku, powiązaną z serią niewielkich trzęsień ziemi o nasileniu ~3 oraz z okresowymi opadami. Zwrócono uwagę na półtoraroczne zmiany przestrzenne w ewolucji osuwiska oraz na próbę określenia związku przyczynowo-skutkowego pomiędzy podcięciem skarpy oraz wystąpieniem zjawisk sejsmicznych i opadów. W tym celu przebadano jakościowe i ilościowe związki pomiędzy prawdopodobnymi przyczynami a aktywnością osuwiska. Otrzymano następujące wyniki: (1) rozwój nie jest związany bezpośrednio z okresową aktywnością sejsmiczną ani z opadami miesięcznymi lub krótkotrwałymi, natomiast prawdopodobnie jest związany ze zmianami poziomu wód gruntowych powodowanych kumulacją kilkumiesięcznych opadów; (2) zmiany ogólnego trendu zachowania się głównej skarpy wykazują związek z aktywnością sejsmiczną oraz z rozkładem miesięcznych opadów; (3) względny wpływ opadów wydaje się być większy od aktywności sejsmicznej, jakkolwiek ta ostatnia ma swój wkład w dalszą destabilizację już naruszonej skarpy. Wyniki te wskazują, że słabe wstrząsy sejsmiczne osłabiają stabilność stoków poddanych innym poważniejszym czynnikom. Dokładniejsze określenie tych relacji będzie jednak wymagać bardziej długotrwałych i dokładniejszych obserwacji przy użyciu instrumentów prowadzących zapisy na miejscu.
Źródło:
Polish Geological Institute Special Papers; 2005, 20; 76--85
1507-9791
Pojawia się w:
Polish Geological Institute Special Papers
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Intelligent system of noise control of the technical condition of railroad tracks
Autorzy:
Aliev, Telman
Babayev, Tofig
Alizada, Tahir
Alibayli, Elnur
Ahmedov, Heybatulla
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203848.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railroad track
geometry car
flaw detector car
vibration
identification
useful signal
noisy signal
equivalent signal
correlation analysis
spectral analysis
noise monitoring
intelligent system
tory kolejowe
drgania
identyfikacja
użyteczny sygnał
głośny sygnał
równoważny sygnał
analiza korelacyjna
analiza spektralna
monitorowanie hałasu
system inteligentny
Opis:
It is shown that modern geometry cars, flaw detector cars and other track test cars provide reliable control of the technical condition of all hauls of the railroad track at “certain intervals of time”. Their number is limited and therefore “continuous monitoring” of all hauls is almost impossible. At the same time, in real life, due to the impact of various factors, such as seismic processes, certain changes take place even a day after control. The authors consider one option for continuous monitoring of the beginning of changes in the technical condition of the track using intelligent tools, which allow one, by analyzing the useful signal and the noise from the soil vibrations caused by the rolling stock, to create informative attributes for identifying the technical condition of the track. The application of traditional technologies of correlation and spectral analysis and other methods for this purpose does not allow ensuring adequacy of the control results. This paper proposes a technology for extracting and analyzing useful vibration signals, the noise of vibration signals and the relationship between them. The estimates of both correlation and spectral characteristics of the useful signal and the noise are used as the main carriers of diagnostic information. Due to the simplicity and the reliability of implementation of the proposed technical tools, they can be easily installed in one of the cars of all rolling stocks, providing control of the beginning of changes in the technical condition of the track during their movement in all hauls
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 1; 65--73
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Control of the beginning of accidents in railroad operation safety systems in seismically active regions using the noise technology
Autorzy:
Aliev, Telman
Babayev, Tofig
Alizada, Tahir
Rzayeva, Narmin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374501.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
signal
noise analysis
control
accident
correlation matrix
signaling
railway
seismically active regions
sygnał
analiza hałasu
kontrola
wypadek
macierz korelacyjna
sygnalizacja
kolej
rejony aktywne sejsmicznie
Opis:
On the railroads in seismically active regions, the impact of frequent weak earthquakes accelerates the initiation of defects such as wear and tear, cracks and deformation due to fatigue. An analysis of the types and stages of initiation and development of defects preceding accidents at technical facilities has shown that the registration of the beginning of the latent period of transition of objects to an emergency state based on the results of traditional technologies of analysis of measurement information in the applied control systems in the field of railway transport is delayed owing to the difficulties of noise analysis. The proposed algorithms and noise analysis technologies allow forming corresponding sets of informative attributes to control the beginning of the latent period of accidents. Their use in intelligent noise control systems will improve the safety of this mode of transportation. To this end, it is expedient to create a subsystem for noise seismic hazard warning, i.e., a subsystem for noise control of the onset of the initiation and dynamics of development of changes in the technical condition of the rolling stock, railroad tracks, bridges, tunnels, and other railroad infrastructure facilities.
Źródło:
Transport Problems; 2019, 14, 3; 155-162
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-8 z 8

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies