Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "amplitude-frequency characteristics" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Resonant characteristics of flow pulsation in pipes due to swept sine constraint
    Autorzy:
    Pałczyński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/175294.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    pulsating flow in pipes
    sweep sine excitation
    amplitude frequency characteristics
    Opis:
    A fast and easy to use method for analysing the amplitude frequency characteristics of pulsating flow in pipes with a sine sweep input function is presented. The key element is the sweeping excitation of the pulse generator frequency which generates fast whole-spectrum resonance (from 20 Hz to 160 Hz). A case study describes tests conducted into the applicability of the method for research into pulsating flows. First, the test rig is briefly described, along with the main assumptions of the research. Next, theamplitude frequency resonance dueto swept oscillations is estimated for increasing, decreasing and changeable input mass flow rates. These characteristics are approximated based on a second-order transfer function. Following such assumptions, the damping coefficients and resonance frequencies are estimated. The influence of the direction of the frequency sweep method (increasing or decreasing) on the resultant resonance frequency is also investigated.
    Źródło:
    Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2016, 133; 131-144
    0079-3205
    Pojawia się w:
    Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vibration Transmitted to the Human Body during the Patient’s Ride in a Wheelchair
    Autorzy:
    Dziechciowski, Z. S.
    Kromka-Szydek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/178034.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    wheelchair
    criteria of vibration exposure assessment
    threshold of vibration perception
    amplitude-frequency characteristics
    Opis:
    The study investigates the spectra of vibrations transmitted onto the body of a wheelchair user during the ride on typical floor surfaces in public buildings and in their vicinity. Three wheelchair types are considered in the study (universal and active ones). Selected factors are examined that determine the amplitude of vibration acceleration acting upon humans in the analysed frequency range (wheelchair type, user’s body mass, surface type). The spectral analysis gives an insight into some of the factors which lead to a change of the vibration parameters registered at the user’s seat.
    Źródło:
    Archives of Acoustics; 2017, 42, 1; 137-148
    0137-5075
    Pojawia się w:
    Archives of Acoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of liquid temperature and viscosity on the amplitude-frequency characteristics of a viscotic torsion damper
    Autorzy:
    Homik, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/963357.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    torsional vibration
    torsional vibration damping
    torsional vibration dampers
    crankshaft
    amplitude-frequency characteristics
    liquid viscosity
    damper metric
    Opis:
    The article discusses causes of the appearance of transverse, longitudinal and torsional crankshaft vibrations in multi-cylinder internal combustion engines. Particular attention is paid to the torsional vibration which is the most severe threat to engine crankshafts. Damping methods making use of torsion dampers are presented. With the reference to viscotic dampers, problems with their damping efficiency are discussed in the context of viscosity changes of the damping liquid. The article also presents the amplitude-frequency characteristics of a series of viscotic dampers, which were recorded experimentally on the research rig and on a real object. An idea of vibration damper metric is given.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2012, 4; 71-77
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical model and method of determination of amplitude-frequency characteristics of corrugated cylindrical shells for geometrically nonlinear vibrations
    Autorzy:
    Marchuk, Mykhailo
    Goriachko, Taras
    Kindratskyy, Bohdan
    Pakosh, Vira
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2146612.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
    Tematy:
    corrugated shell
    geometrically nonlinear vibrations
    mathematical model
    generalized method of perturbations
    amplitude-frequency characteristics
    powłoka falista
    drgania geometrycznie nieliniowe
    model matematyczny
    uogólniona metoda perturbacji
    charakterystyka amplitudowo-częstotliwościowa
    Opis:
    On the basis of spatial geometrically nonlinear theory of elasticity by using quadratic approximations for components of the vector of displacements along the normal coordinate to the median surface is developed a new mathematical model of nonlinear dynamics of cylindrical shells with corrugated configuration for median surface. The perturbation method for the solution of systems of nonlinear differential equations for problems of determination of amplitude-frequency characteristics is generalized. In a combination of finite element and generalized perturbations methods, a new methodology for solving problems of free geometrically nonlinear vibrations of shells with complex guide geometry was developed and verified. With its help the influence of geometrical parameters of corrugating at circular coordinate on the main frequency of the elongated cylindrical panel is investigated.
    Źródło:
    Vibrations in Physical Systems; 2020, 31, 3; art. no. 2020316
    0860-6897
    Pojawia się w:
    Vibrations in Physical Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of vibroacoustic signal to diagnose disck braking system
    Autorzy:
    Sawczuk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244459.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    disc brake
    wear of friction pad
    vibration signal
    amplitude characteristics
    frequency characteristics
    Opis:
    Attempt to raise train speed involves application of greater braking power i.e. braking systems rapidly absorbing and dispersing stored heat energy. To maintain high efficiency of braking system in the whole operational process, it is necessary to control the friction set: brake and pad before reaching limitary wear particularly of friction pads. Stable and constant - in the whole speed range- coefficient of friction "mi" and realization of greater pad's pressures to the disc because of better conditions of warmth offtaking generated during braking into the athmoshere are basic advantages of disc brake systems [8]. Few disadvantages of disc brake include a lack of possibility of controlling the condition of the friction set: brake and pad in the whole operation time. It is particularly observable in rail cars, where disc brakes are mounted on the axle of the axle set between the wheels. To check the wear of friction pads and brake discs it is necessary to apply inspection channel to carry out inspections, and to carry out replacement of friction parts in case they reach their limitary wear. The purpose of this research is to apply vibration signal of pad calipers to assess the wear of friction pads of disc brake by defining characteristics of time, amplitude and selected frequency characteristics during tests at internal brake station.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 1; 525-534
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Enhanced feature extraction algorithms using oscillatory-mode pulsed Eddy Current techniques for aircraft structure inspection
    Wykorzystanie techniki impulsowych prądów wirowych (PEC) w trybie oscylacyjnym do ulepszenia algorytmów do wyodrębnienia cech w kontroli struktury samolotu
    Autorzy:
    Lysenko, Iuliia
    Kuts, Yurii
    Protasov, Anatoliy
    Redka, Mykhailo
    Uchanin, Valentin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36443448.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    pulsed eddy current
    natural oscillation frequency
    attenuation
    amplitude signal characteristics
    phase signal characteristics
    impulsowy prąd wirowy
    częstotliwość drgania naturalnego
    osłabienie
    amplituda sygnału fazowego
    właściwości sygnału fazowego
    Opis:
    A review of the existing literature shows that modern pulsed eddy current (PEC) technique for flaw detection in aircraft structure inspection is typically carried out in aperiodic mode. At the same time, the unstable characteristic points of the EC signal usually used as informative parameters can restrict the potential of this excitation mode due to significant measurement errors. This article considers an advanced PEC method of NDT based on the oscillatory mode. To obtain the conditions concerned with different modes of EC probe response oscillations, an equivalent scheme of the "testing object - EC probe" system was developed and analyzed. The frequency and attenuation coefficient of natural oscillations are proposed as the informative parameters of the probe signals. The obtained mathematical model of the probe signals allows for the dependence of proposed signal parameters on the characteristics of the testing object to be evaluated. Herein, we first develop algorithmic software for determining and analyzing the discrete amplitude and phase characteristics of PEC NDT signals based on the simulation results. The errors of the natural frequency oscillations and the attenuation coefficient determination as well as the optimal time for its determination are analyzed in order to minimize the possible errors. Next, the proposed informative parameters are experimentally investigated using a set of specimens. The obtained results confirm the possibility of the proposed methodology to enhance the inspection procedures related to the electrical conductivity and geometric parameters measurements as well as the detected defect sizing.
    Przegląd istniejącej literatury wskazuje, że nowoczesna technika impulsowych prądów wirowych (PEC) do wykrywania wad w inspekcji konstrukcji lotniczych jest zwykle prowadzona w trybie aperiodycznym. Przy tym, niestabilne punkty charakterystyczne w sygnale prądów wirowych, które zwykle są używane jako parametry informacyjne, mogą ograniczać potencjał tego trybu wzbudzenia ze względu na znaczne błędy pomiarowe. W niniejszym artykule rozważano zaawansowaną metodę PEC dla badań nieniszczących (NDT) opartą na trybie oscylacyjnym. W celu uzyskania warunków związanych z różnymi trybami oscylacji odpowiedzi sondy prądów wirowych, opracowano i przeanalizowano równoważny schemat układu „obiekt badany - sonda”. Jako parametry informacyjne dla sygnałów brano częstotliwość i współczynnik tłumienia drgań własnych.Tak powstały model matematyczny sygnałów pozwala na ocenęzależności proponowanych parametrów sygnałów od właściwości obiektu badanego. Najpierw na podstawie wyników symulacji opracowano algorytmiczne oprogramowanie do wyznaczania i analizy dyskretnych charakterystyk amplitudowych i fazowych sygnałów PEC NDT. Analizowano błędy wyznaczania częstotliwości drgań własnych oraz współczynnika tłumienia, a także optymalny czas jego wyznaczania w celu minimalizacji możliwych błędów. Następnie, zaproponowane parametry informacyjne badano eksperymentalnie z wykorzystaniem zestawu próbek. Otrzymane wyniki potwierdzają możliwość zastosowania proponowanej metody do usprawnienia procedur inspekcyjnych związanych z pomiarami przewodności elektrycznej, parametrów geometrycznych oraz oceny rozmiarów wykrywanych defektów.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2021, 3 (264); 1-16
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies