Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "akumulator" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 28
Tytuł:
Overview of funding sources and technologies for the recovery of raw materials from spent batteries and rechargeable batteries in Poland
Przegląd źródeł finansowania i technologii odzyskiwania surowców z zużytych baterii i akumulatorów w Polsce
Autorzy:
Nowaczek, Agnieszka
Kulczycka, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/216666.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
raw material recycling
battery
rechargeable battery
recykling surowców
bateria
akumulator
Opis:
Building a Strategic Battery Value Chain in Europe COM/2019/176 is a priority for EU policy. Europe’s current share of global cell production is only 3%, while Asia has already reached 85%. To ensure a competitive position and independence in the battery market, Europe must act quickly and comprehensively in the field of innovation, research and construction of the infrastructure needed for large-scale battery production. The recycling of used batteries can have a significant role in ensuring EU access to raw materials. In the coming years, a very rapid development of the battery and rechargable battery market is forecast throughout the EU. In the above context, the recycling of used batteries plays an important role not only because of their harmful content and environmental impact, or adverse impact on human health and life, but also the ability to recover many valuable secondary raw materials and combine them in the battery life cycle (Horizon 2010 Work Programme 2018–2020 (European Commission Decision C(2019) 4575 of 2 July 2019)). In Poland, more than 80% of used batteries are disposable batteries, which, together with municipal waste, end up in a landfill and pose a significant threat to the environment. This paper examines scenarios and directions for development of the battery recycling market in Poland based on the analysis of sources of financing, innovations as well as economic and legal changes across the EU and Poland concerning recycling of different types of batteries and rechargable batteries.
Budowanie strategicznego łańcucha wartości w zakresie baterii i akumulatorów w Europie COM/2019/176 jest priorytetem dla polityki UE. Obecny udział Europy w globalnej produkcji ogniw wynosi zaledwie 3%, podczas gdy Azja osiągnęła już poziom 85%. Aby zapewnić konkurencyjną pozycję i niezależność na rynku baterii, Europa musi działać szybko i kompleksowo w dziedzinie innowacji, badań oraz budowy infrastruktury niezbędnej do produkcji baterii na dużą skalę. Recykling zużytych baterii może odgrywać znaczącą rolę w zapewnianiu dostępu UE do surowców. W najbliższych latach prognozowany jest bardzo szybki rozwój rynku baterii i akumulatorów w całej Uni Europejskiej. W powyższym kontekście recykling zużytych baterii odgrywa ważną rolę nie tylko ze względu na ich szkodliwą zawartość, niekorzystny wpływ na środowisko oraz zdrowie i życie ludzkie, ale także na możliwość odzyskania wielu cennych surowców w całym cyklu życia produktu (program prac „Horyzont 2010” na lata 2018–2020 (decyzja Komisji Europejskiej C (2019) 4575 z dnia 2 lipca 2019 r.)). W Polsce ponad 80% używanych baterii to baterie jednorazowe, które wraz z odpadami komunalnymi trafiają na składowisko odpadów, stanowiąc istotne zagrożenie dla środowiska. Celem postawionym w artykule jest opracowanie scenariuszy i kierunków rozwoju recyklingu rynku baterii w Polsce na podstawie analizy źródeł finansowania, innowacji oraz zmian ekonomicznych i prawnych w UE i w Polsce w zakresie recyklingu różnych typów baterii i akumulatorów.
Źródło:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2020, 36, 2; 153-172
0860-0953
Pojawia się w:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selection and hierarchization of the ahp method based decision process criteria for the choice of battery for power driven agricultural machines
Selekcja i hierarchizacja kryteriów procesu decyzyjnego wyboru akumulatora do silnikowych maszyn rolniczych z wykorzystaniem metody AHP
Autorzy:
Osuch, A.
Rybacki, P.
Osuch, E.
Dworecki, Z.
Mioduszewska, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/334850.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
battery
decision process
AHP method
akumulator
proces decyzyjny
metoda AHP
Opis:
The lead-acid batteries are used in every power driven agricultural machines. Despite numerous faults (especially connected to the environmental protection aspects), the batteries have one basic advantage, i.e. low price. Their life is increasingly short and sometimes they require replacement after only 2-3 years of use. The correct exploitation of the battery depends mainly on the proper selection of wiring system units applied in an agricultural machine. The decision process related to the purchase of a proper battery is one of the most difficult and assumes most responsibility in terms of agricultural machines maintenance. The faulty selection of a battery may result in the necessity of an earlier replacement or even in the damage of numerous electric and mechanical units applied in an agricultural machine. Every waste battery is a threat to the natural environment and is classified as a hazardous waste. The study is devoted to the selection and hierarchization of the criteria for the decision process taking place in the case of an agricultural machine battery purchase.
Akumulatory kwasowo-ołowiowe występują we wszystkich silnikowych maszynach rolniczych. Pomimo wielu wad (w szczególności związanych z aspektami ochrony środowiska) posiadają jedną podstawową zaletę, tj. niski koszt zakupu. Czas prawidłowej eksploatacji akumulatorów jest coraz krótszy, zdarza się konieczność ich wymiany już po 2-3 latach. Prawidłowa eksploatacja akumulatora zależy przede wszystkim od właściwie dobranych podzespołów instalacji elektrycznej maszyny rolniczej. Proces decyzyjny związany z zakupem właściwego akumulatora należy do jednego z trudniejszych i odpowiedzialnych w procesie utrzymania maszyn rolniczych. Niewłaściwie dobrany akumulator może powodować nie tylko konieczność jego wcześniejszej wymiany, ale również uszkodzenie awaryjne wielu podzespołów elektrycznych i mechanicznych maszyny rolniczej. Pamiętać należy, że każdy zużyty akumulator stanowi zagrożenie dla środowiska, należy on bowiem do odpadów niebezpiecznych. W pracy przeprowadzono selekcję i hierarchizację kryteriów uwzględnianych w procesie decyzyjnym zakupu akumulatora do maszyny rolniczej.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2016, 61, 2; 74-77
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Urban logistics of small electric vehicle charged from a photovoltaic carport
Autorzy:
Małek, A.
Kośko, M.
Łusiak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263401.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
electric vehicle
city logistic
battery charging
pojazd elektryczny
logistyka miasta
ładowanie
akumulator
Opis:
The technology of photovoltaic solar cells can be combined with the technology of electric vehicles. During charging electric vehicles with Renewable Energy Sources (RES) as well as during their use to the atmosphere are not emitted any pollutions. The article presents a carport designed for charging electric vehicle. Paper analyzed the power course generated by the photovoltaic system in different weather conditions. As a result of the comparison with the current demands of the electric vehicle battery during the charging process the optimal way of battery charging process was discussed. Later in the article presents logistics research on charging battery of an urban vehicle used frequently by catering companies to distribute products. The authors’ aim was to determine the actual range of the small electric vehicle on a single charge, as well as to statistically compile driving parameters in conditions of urban traffic in Lublin. The process of using such a vehicle has been analyzed, including the necessary battery charging. On the basis of the tests results a set of recommendations for small electric cars users was made in order to help increase the range of the vehicles in traffic and lengthen battery life.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2018, 82, 4; 63-75
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Innovative Series of Types of Flameproof Lithium-ion Batteries of the SBS-4Lion Type for Powering Battery Locomotives in Underground Mines and Surface Shunting Locomotives with Stored Energy of 105 kWh and 150 kWh
Innowacyjna seria ognioszczelnych akumulatorów litowo-jonowych typu SBS-4Lion do zasilania lokomotyw bateryjnych w kopalniach podziemnych oraz powierzchniowych lokomotyw manewrowych o zmagazynowanej energii 105 kWh i 150 kWh
Autorzy:
Kuczera, Alojzy
Kuczera, Jarosław
Smuga, Rafał
Grzonka, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172083.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
flameproof batteries
Li-ion battery
ognioszczelne baterie litowo-jonowe ognioodporne
akumulator litowo-jonowy
Opis:
Battery and diesel locomotives are used in horizontal transport in Polish underground mining plants. At the moment, diesel locomotives have proved to be economically expensive: high diesel fuel consumption, low durability of drive engines and pollution of the workings atmosphere. Battery locomotives have become more economical and ecological again. Based on the above, the PHPU Izol-Plast Sp. z o. o. company implemented a project co-financed by the EU, developing and implementing a physically innovative solution for a series of battery batteries in lithium-ion technology with a capacity of 105kWh and 150kWh.
Lokomotywy akumulatorowe i spalinowe są wykorzystywane w transporcie poziomym w polskich podziemnych zakładach górniczych. W chwili obecnej lokomotywy spalinowe okazały się drogie ekonomicznie: duże zużycie oleju napędowego, mała trwałość silników napędowych oraz zanieczyszczenie środowiska pracy. Lokomotywy akumulatorowe znów stały się bardziej ekonomiczne i ekologiczne. W oparciu o powyższe firma P.H.P.U.Izol-Plast sp. z o o zrealizowała projekt dofinansowany ze środków UE, opracowując i wdrażając nowatorskie fizycznie rozwiązanie dla serii akumulatorów akumulatorowych w technologii litowo-jonowej o pojemności 105kWh i 150kWh Artykuł powstał w ramach projektu dofinansowanego z Funduszy Europejskich: Przeprowadzenie prac badawczo-rozwojowych w celu opracowania innowacyjnego produktu – typoszeregu ognioszczelnych baterii Li-Ion do zasilania lokomotyw w podziemnych zakładach górniczych o zmagazynowanej energii 105 kWh i 150 kWh. Badania poszczególnych elementów całości projektów były prowadzone w laboratorium „Laborex" firmy OBAC – Gliwice a funkcjonalne w firmie PHPU „Izol-Plast" Sp. z o.o. Dla opracowania bezpieczników BPS-500 współpracowano z dr inż. Antonim Przygrodzkim z Wydziału Elektrycznego Politechniki Śląskiej
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2022, 2; 179--182
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Heat storing effectiveness with the use of a recuperator in the liquid type battery
Efektywność magazynowania ciepła w akumulatorze cieczowym z wykorzystaniem przeponowego wymiennika ciepła
Autorzy:
Kurpaska, S.
Latała, H.
Baran, D.
Konopacki, P.
Hołownicki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/956534.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
heat storing
liquid type battery
recuperator
magazynowanie ciepła
akumulator cieczowy
przeponowy wymiennik ciepła
Opis:
The paper presents results of the analysis concerning the process of storing and discharging the liquid type battery. A system comprising a recuperator, a battery tank, a circulating pump and a ventilator, was analysed. Hot air obtained from the perforated conduits system from the laboratory tunnel was pumped through a recuperator. The heat storing system in the analysed battery cooperated strictly with a stone battery and its priority was to charge it. Tests were carried out from June to August. A detailed analysis included measurement cycles covering both the storing process as well as the process of discharging. Based on the obtained results, thermal power of the exchanger was determined as a function of air temperature difference between the flowing air and water stored in the battery and its flow velocity. Furthermore, quantity relations between the efficiency of work of the exchanger and independent variables of the process: air temperature and water stored in the battery, air flow velocity, process duration and the stream of heat transfer fluid which flows through a recuperator, were determined. Non-linear estimation with the use of quasi-Newton method was applied for determination of these relations. Moreover, the amount of the heat stored in the battery and the heat transferred to the inside of the object were defined. A total coefficient of heat supply with this system was introduced in the analysis. Based on the obtained values of the process performance, it was found out that despite favourable ecological effects, such system of heating support cannot be recommended for horticultural practice on account of a low value of the coefficient. Whereas the use of the storing system for heating process water is justified.
W pracy przedstawiono wyniki analizy z zakresu procesu magazynowania i rozładowywania akumulatora cieczowego. Analizowano system składający się z: przeponowego wymiennika ciepła, zbiornika akumulatora, pompy obiegowej oraz wentylatora. Ciepłe powietrze, pozyskiwane systemem przewodów perforowanych z wnętrza tunelu laboratoryjnego, zatłaczano przez przeponowy wymiennik ciepła. System magazynowania ciepła w analizowanym akumulatorze współpracował ściśle z akumulatorem kamiennym z nadanym priorytetem ładowania akumulatora kamiennego. Badania przeprowadzono w okresie czerwiec- sierpień. Do szczegółowej analizy wyszczególniono cykle pomiarowe obejmujące zarówno proces magazynowania jak i rozładowania akumulatora. Na bazie uzyskanych wyników określono moc cieplną wymiennika, jako funkcję różnicy temperatury powietrza między przepływającym powietrzem a wodą zmagazynowaną w akumulatorze oraz jego prędkości przepływu. Wyznaczono także ilościowe zależności między efektywnością pracy wymiennika a zmiennymi niezależnymi procesu: temperatura powietrza oraz zmagazynowanej wody w akumulatorze, prędkość przepływu powietrza, czas trwania procesu oraz strumień czynnika obiegowego przepływającego przez wymiennik przeponowy. Do określenie zależności zastosowano estymację nieliniową z wykorzystaniem metody quasi-Newtona. Określono również ilość zmagazynowanego ciepła w akumulatorze oraz ciepło przekazane do wnętrza obiektu. W analizie wprowadzono całkowity współczynnik sprawności dostarczania ciepła tym systemem. Na podstawie uzyskanych wartości sprawności procesu stwierdzono, że pomimo korzystnych efektów ekologicznych, taki system wspomagania ogrzewania ze względu na niską wartość współczynnika nie można rekomendować do praktyki ogrodniczej. Uzasadnione zaś jest wykorzystanie systemu magazynowania do ogrzewania wody przeznaczonej na cele technologiczne.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2015, 19, 3; 47-57
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the selected factors impact on the amount of the stored heat and the mass change in the rock-bed storage placed in the laboratory tunnel
Analiza wpływu wybranych czynników na ilość zmagazynowanego ciepła oraz zmiany masy w akumulatorze o złożu kamiennym zlokalizowanym w tunelu doświadczalnym
Autorzy:
Kurpaska, S.
Latała, H.
Konopacki, P.
Hołownicki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/94009.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
heat storing
rock bed storage
plastic tunnel
magazynowanie ciepła
akumulator kamienny
tunel foliowy
Opis:
The paper presents results of analysis of the air flow through the rock - bed storage. Air was collected from the inside of the plastic tunnel and pressed to the segments of the storage with area was 18.7m2 and volume was almost 13.1 m3. The research was carried out from March to October 2013. The cycle of the storage work (charging or discharging) was controlled based on the algorithm, in which a controlling signal was based on the difference in the temperature between the average temperature of the bed and the temperature inside a tunnel. 318 measurement cycles were selected for a detailed analysis. In those cycles, based on the measured parameters of air pressed into and flowing out of the storage, the amount of the stored heat in the storage and the change in the concentration of steam included in air was determined. For the obtained results multiple regression equations, describing a unitary heat stream and mass exchanged during the air flow through the storage, were found. Moreover, the quantity relations between a unitary heat and the mass stream exchanged during the air flow through the storage including two sets of independent variables, were determined. The first one includes: velocity of the pressed air (measured in the air pressing conduit for particular segments), initial temperature of the storage and the pressed heat stream. The second set of independent variables includes: temperature of the pressed air, deficiency of steam pressure inside the facility and the stream of the pressed air. Non-linear estimation with the use of quasi-Newton method was applied for determination of these relations.
W pracy przedstawiono wyniki analizy związanej z przepływem powietrza przez złoże akumulatora kamiennego. Powietrze pozyskiwano z wnętrza tunelu foliowego i tłoczono do segmentów akumulatora o powierzchni 18,7 m2 i objętości blisko 13,1 m3. Badania przeprowadzono w okresie od marca do października 2013 r. Cyklem pracy akumulatora (ładowanie lub rozładowanie) sterowano w oparciu o algorytm, w którym sygnał sterujący opierał się o różnicę temperatury między średnią temperaturą złoża a temperaturą wewnątrz tunelu. Do szczegółowej analizy wyodrębniono 318 cykli pomiarowych, w których na bazie zmierzonych parametrów zatłaczanego i wypływającego z akumulatora powietrza określono ilość zmagazynowanego ciepła w akumulatorze oraz zmianę w koncentracji pary wodnej zawartej w powietrzu. Dla uzyskanych wyników znaleziono równania regresji wielokrotnej opisującej jednostkowy strumień ciepła i masy wymienianej podczas przepływu powietrza przez akumulator. Wyznaczono także ilościowe zależności między jednostkowym strumieniem ciepła i masy wymienianym podczas przepływu powietrza przez akumulator uwzględniających dwie grupy zmiennych niezależnych. W pierwszej grupie wykorzystano: prędkość zatłaczanego powietrza (zmierzoną w przewodzie tłoczącym powietrze do poszczególnych segmentów), temperaturę początkową akumulatora oraz strumienia ciepła zatłaczanego. Druga grupa zmiennych niezależnych obejmuje: temperaturę tłoczonego powietrza, deficyt ciśnienia pary wodnej wewnątrz obiektu oraz strumienia zatłaczanego powietrza. Do określenie tych zależności zastosowano estymację nieliniową z wykorzystaniem metody quasi-Newtona.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2014, 18, 3; 71-83
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods Used to Extinguish Fires in Electric Vehicles
Metody gaśnicze stosowane do gaszenia pożarów samochodów elektrycznych
Autorzy:
Lesiak, Piotr
Pietrzela, Dariusz
Mortka, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2060730.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
lithium-ion battery
Li-Ion
fire
extinguishing
suppression
akumulator litowo-jonowy
pożar
gaszenie
tłumienie
Opis:
Aim: The aim of the article is to present the current state of knowledge regarding the possibility of suppressing or effectively extinguishing fires of electric vehicle. Due to the growing popularity of means of transport powered by electric batteries, the problem of emerging fires and their effects is becoming recognizable. Due to the possible violent process of combustion of lithium-ion batteries (hereinafter referred to as Li-Ion batteries), a fire in a vehicle may lead to a wide range of property damage. For at least a decade, intensive efforts have been made to develop appropriate methods to allow firefighters to deal with the problem of fires of electric vehicles. These activities were directed, among others, at new fire extinguishing/suppression techniques, innovative extinguishing agents and methods of their application. Introduction: Taking into account the current global trends in changing the method of powering vehicles from fossil fuels into electricity, the occurrence of such events should be expected to intensify. The authors systematize the issue by analysing the literature on fires, Li-Ion batteries being a critical element that may initiate a fire. The adopted and practiced methods of extinguishing/suppressing a fire as well as the used extinguishing agents were also analysed. The publication may be an element helpful in selecting the most optimal fire extinguishing method of the electric energy storage unit in a vehicle. Methodology: The review of the current state of knowledge was made based on publications on the fire characteristics of Li-Ion batteries, as well as works and research projects in the field of extinguishing methods and the effectiveness of various extinguishing agents. In addition, the procedures used by the emergency services and selected real events were analysed. Conclusions: Fires of Li-Ion batteries are a relatively new and growing phenomenon. Fires in fully or partially electric vehicles are much more difficult to fully extinguish compared to fires in vehicles with internal combustion engines. So far, no effective method has been developed that would allow a fire to be extinguished in a short time. Activities in this area focus on minimizing the effects. There is still a need to look for new technical and tactical solutions in order to optimize the procedures leading to more effective activities of the services in this type of incidents.
Cel: Celem artykułu jest przedstawienie aktualnego stanu wiedzy w zakresie możliwości tłumienia lub skutecznego ugaszenia pożarów pojazdów elektrycznych. Z uwagi na wzrost popularności środków transportu zasilanych z akumulatorów elektrycznych, rozpoznawalna staje się problematyka pojawiających się pożarów i ich skutków. Z uwagi na możliwy gwałtowny proces przebiegu spalania akumulatorów litowo-jonowych (dalej akumulatory Li-Ion), wystąpienie pożaru w pojeździe może doprowadzić do szerokiego spektrum uszkodzeń mienia. Od co najmniej dekady prowadzone są intensywne działania ukierunkowane na wypracowanie właściwych metod pozwalających strażakom zmierzyć się z problemem pożarów pojazdów elektrycznych. Działania te ukierunkowano m.in. na nowe techniki gaszenia/tłumienia pożaru, innowacyjne środki gaśnicze i sposoby ich aplikacji. Wprowadzenie: Ratownicy coraz częściej spotykają się z pożarami układów gromadzenia energii elektrycznej wykonanych w technologii Li-Ion, w tym stosowanych w pojazdach elektrycznych. Biorąc pod uwagę obecne, światowe trendy zmiany sposobu zasilania pojazdów z paliw pochodzących z kopalin na energię elektryczną, należy spodziewać się intensyfikacji pojawiania się takich zdarzeń. Autorzy systematyzują zagadnienie poprzez analizę literaturową w zakresie pożarów akumulatorów Li-Ion jako krytycznego elementu mogącego zapoczątkowywać pożar. Analizie także poddano przyjęte i praktykowane metody gaszenia/tłumienia pożaru oraz wykorzystane środki gaśnicze. Publikacja może stanowić element pomocny w doborze najbardziej optymalnej metody ugaszenia pożaru zespołu gromadzenia energii elektrycznej w pojeździe. Metodologia: Przeglądu obecnego stanu wiedzy dokonano na podstawie publikacji dotyczących charakterystyki pożarowej akumulatorów Li-Ion, a także prac oraz projektów naukowo-badawczych z zakresu metod gaszenia i efektywności różnych środków gaśniczych. Ponadto analizie poddano procedury stosowane przez służby ratownicze oraz wybrane zdarzenia rzeczywiste. Wnioski: Pożary akumulatorów Li-Ion to stosunkowo nowe i narastające zjawisko. Pożary pojazdów w pełni lub częściowo elektrycznych są znacznie trudniejsze do pełnego ugaszenia w porównaniu do pożarów pojazdów z silnikami spalinowymi. Jak dotąd nie opracowano skutecznej metody, która pozwoliłaby na ugaszenie pożaru w krótkim czasie. Działania w tym obszarze skupiają się na minimalizacji skutków. W dalszym ciągu istnieje potrzeba szukania nowych rozwiązań technicznych i taktycznych w celu optymalizacji procedur prowadzących do bardziej efektywnych działań służb przy tego rodzaju zdarzeniach.
Źródło:
Safety and Fire Technology; 2021, 58, 2; 38--57
2657-8808
2658-0810
Pojawia się w:
Safety and Fire Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Minimizing the emission of material waste in the production process of batteries
Autorzy:
Kujawińska, Agnieszka
Hamrol, Adam
Brzozowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173721.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
sustainable development
lead-acid battery
material loss
zrównoważony rozwój
akumulator kwasowo-ołowiowy
straty materialne
Opis:
Contemporary societies are strongly dependent existentially and economically on the supply of electricity, both in terms of supplying devices from the power grid, as well as the use of energy storage and constant voltage sources. Electrochemical batteries are commonly used as static energy storage. According to forecasts provided by the Environmental Protection Agency at the global and EU level, in 2025 lead-acid technologies will continue to dominate, with the simultaneous expansion of the lithium-ion battery market. The production, use and handling of used batteries are associated with a number of environmental and social challenges. The way batteries influence the environment is becoming more and more significant, not only in the phase of their use but also in the production phase. The article presents how to effectively reduce the environmental impact of the battery production process by stabilizing it. In the presented example, the proposed changes in the battery assembly process facilitated the minimization of material losses from 0.33% to 0.05%, contributing to the reduction of the negative impact on the environment.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2022, 70, 6; art. no. e144049
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trends and prospects in lead-acid battery developments
Autorzy:
Ryś, Piotr Andrzej
Siekierski, Maciej
Kłos, Mariusz
Moszczyński, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/41166374.pdf
Data publikacji:
2024
Wydawca:
Politechnika Warszawska, Instytut Techniki Cieplnej
Tematy:
lead-acid battery
energy storage
construction material
akumulator kwasowo-ołowiowy
magazynowanie energii
materiał konstrukcyjny
Opis:
In the recent years the interest in lead-acid batteries has resurfaced, amidst the rising need for power storage technologies spanning to not only mobile, but as well, stationary applications. While the lithium-ion batteries remain one of the most common power sources in today’s western world, due to many concerns regarding various shortcomings of the said technology alternatives are often discussed. There is push for adapting lead-acid batteries (as part of the advanced lead acid battery initiative) as replacement for the lithium batteries in the non-western nations, as well as, in the USA reflects, therefore, predominantly to their lower price and reliability in hotter climates. Furthermore – due to the rising needs for uninterrupted power delivery systems, new designs of such are being developed and implement in the western world in hope of meeting the demands of the market. As a result new additives to electrode material, as well as, battery designs have been developed and are currently being considered for inclusion in the modern lead-acid battery construction.
Źródło:
Journal of Power Technologies; 2024, 104, 1; 67-85
1425-1353
Pojawia się w:
Journal of Power Technologies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Life cycle assessment of lead acid battery. Case study for Thailand
Autorzy:
Premrudee, K.
Jantima, U.
Kittinan, A.
Naruetep, L.
Kittiwan, K.
Sudkla, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/207959.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
environmental impact
automobile industry
lead-acid batteries
conventional batteries
environmental protection
automobile battery
lead-acid accumulator
wpływ na środowisko
produkcja samochodów
akumulatory kwasowo-ołowiowe
przemysł motoryzacyjny
akumulatory konwencjonalne
ochrona środowiska
akumulator samochodowy
akumulator ołowiowo-cynkowy
Opis:
Over the past ten years, the automobile manufacturing basis has shifted to Thailand, thus transforming the country into an automobile industrial hub in Asia. An integral part of this industry, lead acid battery manufacturing has exhibited tremendous growth with increasing trends toward new manufacturing technology. This research aimed to study life cycle assessments of lead-acid automobile battery manufactured in Thailand by comparing conventional batteries with calcium-maintenance free batteries. Global warming and acidification are the largest environmental impacts associated with both battery types. Changing from conventional batteries to calcium-maintenance free batteries is able to reduce environmental impact by approximately 28% due to longer usage life and reduced utilization of manufacturing resources and energy. The greenhouse gases and acidification caused by one conventional battery amounted to 102 kg CO 2 and 0.94 kg SO2, respectively. These amounts decrease to 72 kg CO2 and 0.56 kg S02, respectively, when calcium-maintenance free technology is used. Raw material procurement is found to have the greatest environmental impact, followed by product usage. In this study, the information on environmental impact is incorporated with MET matrix principles to propose guidelines for environmental improvement throughout the battery life cycle.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2013, 39, 1; 101-114
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental regulating parameters of bladder-type hydraulic accumulator
Autorzy:
Zhuk, Volodymyr
Verbovskyi, Orest
Popadiuk, Ihor
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174165.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
akumulator hydrauliczny
pojemność magazynowa
termodynamika
discharge cycle
hydraulic accumulator
non-stationary expansion
polytropic index
storage volume
Opis:
Experimental regulating parameters of the non-stationary expansion of air inside a bladder-type hydraulic accumulator, working with the simple short pipeline, are presented in the paper. The technique of continuous online monitoring of changes in time of volume and absolute air pressure inside the hydraulic accumulator during the discharge process has been improved. Three series of experimental studies of transient gas processes inside the accumulator at different values of the average volume flow rate are made. Tendencies of change of the integral parameters of the hydraulic accumulator are obtained and analyzed depending on the serial number of the discharge cycle. A general dependence of dimensionless storage volume Kreg on the polytropic index n in series # 1–3, approximated by single power-law dependence, is obtained. The systematic changes of integral parameters in each subsequent discharge cycle can be explained by the non-stationary transient thermodynamic processes in air inside the accumulator until the thermodynamic equilibrium with the ambient air parameters is reached.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2022, 27, 1; 232--243
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A comparative analysis of energy storage technologies
Analiza porównawcza technologii magazynowania energii elektrycznej
Autorzy:
Ceran, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/282826.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
energy storage
fuel cells
hydrogen
lithium-ion battery
magazynowanie energii
ogniwo paliwowe
wodór
akumulator litowo-jonowy
Opis:
The paper describes factors influencing the development of electricity storage technologies. The results of the energy analysis of the electric energy storage system in the form of hydrogen are presented. The analyzed system consists of an electrolyzer, a hydrogen container, a compressor, and a PEMFC fuel cell with an ion-exchange polymer membrane. The power curves of an electrolyzer and a fuel cell were determined. The analysis took the own needs of the system into account, i.e. the power needed to compress the produced hydrogen and the power of the air compressor supplying air to the cathode channels of the fuel cell stack. The characteristics describing the dependence of the efficiency of the energy storage system in the form of hydrogen as a function of load were determined. The costs of electricity storage as a function of storage capacity were determined. The energy aspects of energy accumulation in lithium-ion cells were briefly characterized and described. The efficiency of the charge/discharge cycle of lithium-ion batteries has been determined. The graph of discharge of the lithium-ion battery depending on the current value was presented. The key parameters of battery operation, i.e. the Depth of Discharge (DoD) and the State of Charge (SoC), were determined. Based on the average market prices of the available lithium-ion batteries for the storage of energy from photovoltaic cells, unit costs of electrochemical energy storage as a function of the DoD parameter were determined.
W referacie opisano czynniki wpływające na rozwój technologii magazynowania energii elektrycznej. Przedstawiono wyniki analizy energetycznej systemu magazynowania energii elektrycznej w postaci wodoru. Analizowany system składa się z elektrolizera, zbiornika wodoru, kompresora, oraz systemu ogniw paliwowych z jonowymienną membraną polimerową PEMFC. Wyznaczono krzywe mocy elektrolizera oraz ogniwa paliwowego. W analizie uwzględniono potrzeby własne systemu, tj. moc potrzebną na sprężenie wyprodukowanego wodoru oraz moc kompresora powietrza dostarczającego powietrze do kanałów katodowych stosu ogniw paliwowych. Wykreślono charakterystykę przedstawiającą zależność sprawności systemu magazynującego energię w postaci wodoru w funkcji obciążenia. Wyznaczono koszty magazynowania energii w postaci wodoru w funkcji pojemności magazynu. Krótko scharakteryzowano oraz opisano energetyczne aspekty akumulacji energii za pomocą baterii litowo-jonowych. Zdefiniowano sprawność cyklu ładowania/rozładowania akumulatorów litowo jonowych. Przedstawiono wykres rozładowania akumulatora litowo jonowego w zależności od wartości prądu. Zdefiniowano parametry charakteryzujące pracę akumulatora tj. głębokość rozładowania DoD (and. Depth of discharge) oraz stan naładowania SoC (ang. State of Charge). Na podstawie średnich cen rynkowych dostępnych akumulatorów litowo jonowych przeznaczonych do magazynowania energii z instalacji fotowoltaicznych wyznaczono jednostkowe koszty elektrochemicznego magazynowania energii elektrycznej w funkcji parametru DoD.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2018, 21, 3; 97-110
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The loading test of a motor for easy-mover
Próba obciążenia silnika urządzenia do przemieszczania przez przetaczanie (easy mover)
Autorzy:
Skala, B.
Kus, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/158788.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
urządzenie poruszające
bęben do zwijania
silnik elektryczny
akumulator
mover
rollable objects
rolls
reels
electrical motor
accumulators
Opis:
The machine - called "EasyMover", saves the drudgery,especially in companies producingheavy rollable things. The typical roll of paper weighs 5 tons, the reel of a cable up to 15 tons. To move such an object in the storage room or distribution shed using manpower is drudgery, being dangerous as well. Due to this fact, the workers use a simple mechanical device powered by compressed air to move heavy reels. However, the air pressure hose is the main disadvantage of this solution: The free movement is restricted. Our task is to develop the same device (EasyMover), powered by an electrical motor and supplied by accumulators.
Maszyna nazwana "Easy Mover" oszczędza pracę, zwłaszcza w firmach produkujących ciężkie przedmioty, które można poruszać, tocząc je. Typowa rolka papieru waży 5 ton, zwój kabla 15 ton. Przemieszczanie takich obiektów w magazynach lub składach dystrybucyjnych siłami pracowników jest bardzo pracochłonne oraz niebezpieczne. W związku z tym robotnicy używają prostego urządzenia mechanicznego napędzanego sprężonym powietrzem, służącego do przemieszczania ciężkich krążków. Główną wadą tego rozwiązania jest przewód (wąż) wysokiego ciśnienia, który ogranicza swobodę ruchu. Naszym zadaniem jest opracowanie takiego urządzenia, które będzie napędzane silnikiem elektrycznym i zasilane prądem z akumulatora ("Easy Mover").
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2011, 253; 95-102
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected issues related to heat storage tank modelling and optimisation aimed at forecasting its operation
Autorzy:
Badyda, K.
Niewiński, G.
Bujalski, W.
Warchoł, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/240413.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
akumulator ciepła
modelowanie matematyczne
optymalizacja
zbiornik ciepła
CHP
heat accumulator
heat storage tank
mathematical modelling
optimisation
Opis:
The paper presents results of research focused on modelling heat storage tank operation used for forecasting purposes. It presents selected issues related to mathematical modelling of heat storage tanks and related equipment and discusses solution process of the optimisation task. Presented detailed results were obtained during real-life industrial implementation of the optimisation process at the Siekierki combined heat and power (CHP) plant in Warsaw owned by Vattenfall Heat Poland S.A. (currently by Polish Oil & Gas Company - PGNiG SA) carried out by the Academic Research Centre of Power Industry and Environment Protection, Warsaw University of Technology in collaboration with Transition Technologies S.A. company.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2011, 32, 3; 3-31
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 28

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies