Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "akcelerometria" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Accelerometric testing of selected points of the human locomotor system
Badania akcelerometryczne wybranych punktów układu ruchu
Autorzy:
Szczygieł, Elżbieta
Król, Sylwia
Grzebień, Paweł
Korbiel, Tomasz
Mazur, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1957145.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Wychowania Fizycznego im. Bronisława Czecha w Krakowie
Tematy:
Gait
shock absorption
accelerometry
chód
absorpcja wstrząsów
akcelerometria
Opis:
Aim: The purpose of the paper was to determine changes in acceleration of the body parts while walking.Material and methods: A tri-axial accelerometric sensor which was fastened to the foot, shank, knee, thigh, hip, L3 and L7 spinous process or the head of the person who took part in the test was used. Eleven healthy adults aged 18-24 participated in the test. Test participants were asked to walk 20 meters at their chosen, normal speed. The results were recorded on a computer at the time of the test.Results: Tests results show that the higher the body part, the lower the amplitude of accelerations. The highest acceleration values for almost all test participants were observed at the heel level. Acceleration values gradually decreased in higher parts, though it must be noted that the results varied with regard to individual participants. As it was supposed prior to the test, in half of the participants the lowest values were the ones measured at the head level, while the other half showed lowest values in C7 spinous process. It turned out that the highest absorption rate of transient impulsive forces was in the ankle, which is considered to be the consequence of a special anatomical structure and the eversion mechanism during walking. The tests also confirmed the lack of symmetry between the right and the left side of the body.
Cel: Celem niniejszej pracy było określenie zmian przyspieszeń na różnych poziomach ciała podczas chodu.Materiał i metody: W badaniu wykorzystano trzyosiowy czujnik akcelerometryczny, który był mocowany do stóp, podudzi, kolan, ud, bioder, na wyrostkach kolczystych L3 i C7 oraz na czubku głowy badanych. W teście wzięło udział 11 zdrowych osób w wieku 18-24 lat. Badani mieli do przejścia 20 metrów z wybraną przez siebie, naturalną prędkością. Wyniki były zapisywane przez komputer w czasie rzeczywistym.Wyniki: Badanie potwierdziło zmniejszanie się amplitudy przyspieszeń w miarę wzrostu poziomu ciała. U prawie wszystkich badanych najwyższe wartości przyśpieszenia zaobserwowano na piętach. Na wyższych poziomach przyspieszenia stopniowo malały, choć wyniki były zróżnicowane indywidualnie. U połowy badanych najmniejsze wartości zostały zarejestrowane na głowie, u pozostałych na wyrostku kolczystym C7. Najwyższy procentowo stopień absorpcji drgań miał miejsce w stawie skokowym i stopie, co przypisuje się specjalnej budowie tego stawu i mechanizmowi ewersji podczas chodu. Badania potwierdziły brak symetrii między prawą i lewą stroną ciała.
Źródło:
Medical Rehabilitation; 2010, 14(3); 8-17
1427-9622
1896-3250
Pojawia się w:
Medical Rehabilitation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of vibrations in the vehicle with naturally aspirated and turbocharged gasoline engine
Autorzy:
Łoza, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097460.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
vehicle
vibration
engine
downsizing
fast Fourier transform
accelerometry
pojazd
drgania
silnik
szybka transformata Fouriera
akcelerometria
Opis:
In this paper, the author presents a study of vibrations in a passenger vehicle and the possible influence on driver’s body in the process of natural operation. The author describes the dependence of engine size and additional equipment as the possible primary source of the vibration variations and their further propagation in the entire vehicle structure. The analysis was performed on the passenger cars with naturally aspirated and turbocharged gasoline engines. The aim of this study was to verify the level of vibrations in the vehicle structure with these particular engines, especially influence of downsized power unit, during various state of engine operation. The second goal was to examine the vibrations in the specified location related to driver’s body. The measuring method used piezoelectric accelerometers, which were attached to the designated locations in the vehicle and were able to detect variations of the acceleration. The signals were collected as characteristics in the time domain. In order to achieve frequency domain for spectral analyses, the author applied the Fast Fourier Transform (FFT).
Źródło:
Combustion Engines; 2020, 59, 2; 19--23
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies