Temat: aircraft carrier - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Największy okręt wojenny Hitlera?
Hitlers greatest warship?
Autorzy:: Burke, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/366273.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
Tematy:: Marynarka Wojenna III Rzeszy
lotniskowiec
Graf Zeppelin
Bismarck
Gneisenau
oddział specjalny
Kriegsmarine
aircraft carrier
task force
Opis:: This article looks at what was perhaps the most powerful warship ever to be launched in Nazi Germany. Drawing on my book 'Without wings, the Story of Hitler's aircraft carrier' and other archived documentation, I use this opportunity to expand the 'what if scenario' put forward in my book by examining that brief period in the early days of the war when this one ship had the potential to alter the course, and maybe even the outcome of the war.
W artykule opisano historię być może najbardziej potężnego okrętu wojennego budowanego przez nazistowskie Niemcy i który być może miałby wpływ na przebieg działań wojennych na morzu gdyby jego budowa została zakończona. Prezentowany tu materiał powstał na podstawie badań autora w archiwach niemieckich i brytyjskich oraz książki pt. "Without wings, the story of Hitler's aircraft carrier" wydanej przez autora w Wielkiej Brytanii w 2007 roku.
Źródło:: Polish Hyperbaric Research; 2008, 4(25); 13-21
1734-7009
2084-0535
Pojawia się w:: Polish Hyperbaric Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Longitudinal automatic carrier-landing control law rejecting disturbances and coupling based on adaptive dynamic inversion
Autorzy:: Wang, Lipeng
Zhang, Zhi
Zhu, Qidan
Wen, Zixia
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2090730.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: carrier-based aircraft
automatic landing
nonlinear dynamic inversion
lateral decoupling
parameters adaptation
statki powietrzne bazujące na lotniskowcach
automatyczne lądowanie
inwersja dynamiczna nieliniowa
odsprzęganie boczne
dostosowanie parametrów
Opis:: The longitudinal automatic carrier landing system (ACLS) control law is designed based on nonlinear dynamic inversion (NDI), which can reject air wake, decouple lateral states, and track the dynamic desired touchdown point (DTP). First of all, the nonlinear landing model of F/A−18 aircraft in the final approach is established, in which the parameters of the aerodynamic, control surfaces, and limited states are acquired. Second, the strategy of tracking the desired longitudinal trajectory through pitch angle control is adopted. The automatic power compensation system (APCS), pitch angle rate, pitch angle, and vertical position control loops are developed based on the adaptive NDI. The stable analysis and the principal description are derived in detail. Deck motion compensation (DMC) algorithm is designed by frequency response method. Third, the control parameters are optimized through the genetic algorithm. A fitness function integrated with velocity, angle of attack (AOA), pitch rate, pitch angle, and vertical position of the aircraft are proposed. Finally, integrated simulations are conducted on a semi-physical simulation platform. The results indicate that the adopted automatic landing control law can achieve both excellent performance and the ability to reject the air wake and lateral coupling.
Źródło:: Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 1; e136217, 1--10
0239-7528
Pojawia się w:: Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Longitudinal automatic carrier-landing control law rejecting disturbances and coupling based on adaptive dynamic inversion
Autorzy:: Wang, Lipeng
Zhang, Zhi
Zhu, Qidan
Wen, Zixia
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2173584.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: carrier-based aircraft
automatic landing
nonlinear dynamic inversion
lateral decoupling
parameters adaptation
statki powietrzne bazujące na lotniskowcach
automatyczne lądowanie
inwersja dynamiczna nieliniowa
odsprzęganie boczne
dostosowanie parametrów
Opis:: The longitudinal automatic carrier landing system (ACLS) control law is designed based on nonlinear dynamic inversion (NDI), which can reject air wake, decouple lateral states, and track the dynamic desired touchdown point (DTP). First of all, the nonlinear landing model of F/A−18 aircraft in the final approach is established, in which the parameters of the aerodynamic, control surfaces, and limited states are acquired. Second, the strategy of tracking the desired longitudinal trajectory through pitch angle control is adopted. The automatic power compensation system (APCS), pitch angle rate, pitch angle, and vertical position control loops are developed based on the adaptive NDI. The stable analysis and the principal description are derived in detail. Deck motion compensation (DMC) algorithm is designed by frequency response method. Third, the control parameters are optimized through the genetic algorithm. A fitness function integrated with velocity, angle of attack (AOA), pitch rate, pitch angle, and vertical position of the aircraft are proposed. Finally, integrated simulations are conducted on a semi-physical simulation platform. The results indicate that the adopted automatic landing control law can achieve both excellent performance and the ability to reject the air wake and lateral coupling.
Źródło:: Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 1; art. no. e136217
0239-7528
Pojawia się w:: Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "aircraft carrier" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język